一種拖拉機(jī)變速箱的毛坯制造方法技術(shù)

一種拖拉機(jī)變速箱的毛坯制造方法，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，包括以下步驟：一、根據(jù)拖拉機(jī)變速箱的設(shè)計(jì)圖紙，將拖拉機(jī)變速箱分為上下兩部分，分別設(shè)計(jì)制造拖拉機(jī)變速箱覆膜砂模具；二、將拖拉機(jī)變速箱的覆膜砂模具放到自動(dòng)成型機(jī)上制作出覆膜砂澆注砂殼模型和砂芯模型；三、澆注；四、取出鑄件并清理，具有能夠高效實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)變速箱毛坯的生產(chǎn)，節(jié)省材料和人工，減少機(jī)械加工量，減少鑄造缺陷，提高成品率，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的特點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種拖拉機(jī)變速箱的毛坯制造方法。
技術(shù)介紹
拖拉機(jī)變速箱是拖拉機(jī)的一個(gè)重要部件，由于內(nèi)部需要安裝多種零部件，所以其結(jié)構(gòu)和形狀比較復(fù)雜，其生產(chǎn)方大多采用金屬鑄造的方法生產(chǎn)毛坯，然后在進(jìn)行機(jī)械加工，以便獲得更好的穩(wěn)定性和加工精度；現(xiàn)有的拖拉機(jī)變速箱毛坯大多采用鑄鐵進(jìn)行鑄造，其鑄造方法是首先根據(jù)變速箱設(shè)計(jì)圖紙，選擇合適的分型面，制作外形與變速箱形狀相同的組合模型，這種組合模型大多以分型面為界限作為組合模型的結(jié)合面，這種模型大多為木質(zhì)或者鋁制以便搬運(yùn)和加工；第二，將模型放入砂箱，填入鑄造用砂并夯實(shí)，將砂箱分開取出模型，在砂箱內(nèi)的砂子中間就形成了形狀與模型相同的空腔，再制作出澆鑄通道和冒口就完成了鑄造前的砂型制作；第三，將砂型進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮娓珊?，將砂箱合攏，將鑄造金屬液從澆鑄通道灌入；第四，冷卻后將砂箱取下，將砂型破碎，取出鑄件，取出澆口和冒口，就完成了拖拉機(jī)變速箱毛坯的制作；由于鐵水澆入砂型內(nèi)時(shí)，鐵水對砂型存在脹力，而砂型相對松軟，就會(huì)使得砂型內(nèi)腔的形狀產(chǎn)生變化，而這種變化是不確定的，就造成鑄造出的毛坯的外形尺寸不確定；由于以上工藝的特點(diǎn)，其鑄造方法存在工人操作勞動(dòng)量大，對工人的熟練操作技能要求高，要求作業(yè)面積大，作業(yè)環(huán)境差，粉塵大，鑄件表面料粗糙度值高，預(yù)留加工量大，原材料浪費(fèi)，易變型，合格成品率低等缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有拖拉機(jī)變速箱毛坯生產(chǎn)存在的上述問題，本專利技術(shù)提出一種拖拉機(jī)變速箱的毛坯制造方法，其特征在于：包括以下步驟：一、根據(jù)拖拉機(jī)變速箱的設(shè)計(jì)圖紙，將拖拉機(jī)變速箱分為上下兩部分，分別設(shè)計(jì)制造拖拉機(jī)變速箱覆膜砂模具；二、將拖拉機(jī)變速箱的覆膜砂模具放到自動(dòng)成型機(jī)上制作出覆膜砂澆注砂殼模型和砂芯模型；三、澆注；四、取出鑄件并清理。所述的步驟一中所述的拖拉機(jī)變速箱覆膜砂模具是指采用鋼鐵材料制成的用于制作砂殼和砂芯模型的模具；其特征在于：包括拖拉機(jī)變速箱上部砂殼模具，拖拉機(jī)變速箱上部砂芯模具，拖拉機(jī)變速箱下部砂殼模具，拖拉機(jī)變速箱下部砂芯模具；所述的拖拉機(jī)變速箱上部砂殼模具用于制作拖拉機(jī)變速箱的上部的外部形狀；所述的拖拉機(jī)變速箱上部砂芯模具用于制作拖拉機(jī)變速箱上部的內(nèi)部形狀；所述的拖拉機(jī)變速箱下部砂殼模具用于制作拖拉機(jī)變速箱的下部的外部形狀；所述的拖拉機(jī)變速箱下部砂芯模具用于制作拖拉機(jī)變速箱下部的內(nèi)部形狀；所述的拖拉機(jī)變速箱上部砂殼模具與拖拉機(jī)變速箱下部砂殼模具合攏后，形成完整的拖拉機(jī)變速箱的完整外部形狀；所述的拖拉機(jī)變速箱上部砂芯模具與拖拉機(jī)變速箱下部砂芯模具合攏后，形成完整的拖拉機(jī)變速箱的完整內(nèi)部形狀。所述的拖拉機(jī)變速箱上部砂殼模具，其特征在于：包括上部砂殼上模，上部砂殼下模；所述的上部砂殼上模與所述的上部砂殼下模結(jié)合形成拖拉機(jī)變速箱上部的外部形狀；所述的上部砂殼上模與上部砂殼下模由定位銷固定相對位置。所述的拖拉機(jī)變速箱下部砂殼模具，其特征在于：包括下部砂殼上模，下部砂殼下模；所述的下部砂殼上模與所述的下部砂殼下模結(jié)合形成拖拉機(jī)變速箱下部的外部形狀；所述的下部砂殼上模與下部砂殼下模由定位銷固定相對位置。所述的上部砂殼上模，其特征在于：包括模板，凸模，定位孔；所述的模板位于凸模的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的凸模設(shè)置在模板上，其外表面形狀與拖拉機(jī)變速箱上部外形相同；所述的定位孔設(shè)置在模板上，與上部砂殼下模上的定位孔相對應(yīng)。所述的上部砂殼下模，其特征在于：包括模板，模腔，定位孔；所述的模板位于模腔的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的模腔設(shè)置在模板上，其內(nèi)表面形狀與拖拉機(jī)變速箱上部外形相同；所述的定位孔設(shè)置在模板上，與上部砂殼上模上的定位孔相對應(yīng)，定位孔對齊后，凸模和模腔組成砂殼的厚度。所述的下部砂殼上模，其特征在于：包括模板，凸模，定位孔；所述的模板位于凸模的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的凸模設(shè)置在模板上，其外表面形狀與拖拉機(jī)變速箱下部外形相同；所述的定位孔設(shè)置在模板上，與下部砂殼下模上的定位孔相對應(yīng)。所述的下部砂殼下模，其特征在于：包括模板，模腔，定位孔；所述的模板位于模腔的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的模腔設(shè)置在模板上，其內(nèi)表面形狀與拖拉機(jī)變速箱下部外形相同；所述的定位孔設(shè)置在模板上，與下部砂殼上模上的定位孔相對應(yīng)，定位孔對齊后，凸模和模腔組成砂殼的厚度。所述的拖拉機(jī)變速箱上部砂芯模具，其特征在于：包括上部砂芯上模，上部砂芯下模；所述的上部砂芯上模與所述的上部砂芯下模的結(jié)合面是拖拉機(jī)變速箱的澆注分型面；所述的上部砂芯上模與上部砂芯下模由定位銷固定相對位置；所述的上部砂芯上模與所述的上部砂芯下模內(nèi)腔相對合攏后形成拖拉機(jī)變速箱上部內(nèi)腔形狀。所述的拖拉機(jī)變速箱下部砂芯模具，其特征在于：包括下部砂芯上模，下部砂芯下模；所述的下部砂芯上模與所述的下部砂芯下模的結(jié)合面是拖拉機(jī)變速箱的澆注分型面；所述的下部砂芯上模與下部砂芯下模由定位銷固定相對位置；所述的下部砂芯上模與所述的下部砂芯下模內(nèi)腔相對合攏后形成拖拉機(jī)變速箱下部內(nèi)腔形狀。所述的上部砂芯上模，其特征在于：包括模板，凸模，定位孔；所述的模板位于凸模的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的凸模設(shè)置在模板上，其外部形狀與拖拉機(jī)變速箱上部內(nèi)腔形狀相同；所述的定位孔位于模板上，與上部砂芯下模上的定位孔相對應(yīng)。所述的上部砂芯下模，其特征在于：包括模板，模腔，定位孔；所述的模板位于模腔的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的模腔設(shè)置在模板上，其內(nèi)腔形狀與拖拉機(jī)變速箱上部內(nèi)腔形狀相同；所述的定位孔位于模板上，與上部砂芯上模上的定位孔相對應(yīng)。所述的下部砂芯上模，其特征在于：包括模板，凸模，定位孔；所述的模板位于凸模的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的凸模設(shè)置在模板上，其外部形狀與拖拉機(jī)變速箱下部內(nèi)腔形狀相同；所述的定位孔位于模板上，與下部砂芯下模上的定位孔相對應(yīng)。所述的下部砂芯下模，其特征在于：包括模板，模腔，定位孔；所述的模板位于模腔的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的模腔設(shè)置在模板上，其內(nèi)腔形狀與拖拉機(jī)變速箱下部內(nèi)腔形狀相同；所述的定位孔位于模板上，與下部砂芯上模上的定位孔相對應(yīng)。所述的步驟二中的砂殼的制作是指將砂殼模具放置在砂殼成型機(jī)上，在其內(nèi)部注入覆膜砂加壓加熱定型固化，形成制拖拉機(jī)變速箱澆注用的帶有一定厚度的內(nèi)腔尺寸與拖拉機(jī)變速箱外形尺寸相同的空腔體。所述的步驟二中的砂芯制作是指將砂芯模具放置在砂芯成型機(jī)上，在砂芯模具內(nèi)注入覆膜砂并加熱定型固化，形成拖拉機(jī)變速箱澆注用的與拖拉機(jī)變速箱內(nèi)部尺寸形狀相同的型芯。所述的步驟二中的砂殼或砂芯自動(dòng)成型機(jī)是一種雙工位覆膜砂砂殼自動(dòng)成型機(jī)，其特征在于：包括右模架，機(jī)架，液壓系統(tǒng)，模架移動(dòng)裝置，模架板，壓縮空氣系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，砂箱，砂斗，左模架；所述的右模架安裝在模架移動(dòng)裝置右端，包括模架板，模具板，導(dǎo)向支撐桿；所述的機(jī)架包括底座，支架，所述的底座安裝在雙工位覆膜砂砂殼自動(dòng)成型機(jī)的下部；所述的支架安裝在底座上；所述的液壓系統(tǒng)包括液壓站，控制元件，液壓缸；所述的模架移動(dòng)裝置安裝在底座上，包括移動(dòng)工作臺(tái)；所述的移動(dòng)工作臺(tái)能夠在底座上橫向移動(dòng)；所述的模架板安裝在左模架和右模架的兩端，分別與導(dǎo)向支撐桿兩端連接；所述的壓縮空氣系統(tǒng)包括氣源，儲(chǔ)氣罐，氣缸；所述的控制系統(tǒng)包括控制器，傳感器，編程裝置，參數(shù)設(shè)定裝置；所述的砂箱安裝在機(jī)架上；所述的砂本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種拖拉機(jī)變速箱的毛坯制造方法，包括以下步驟：一、根據(jù)拖拉機(jī)變速箱的設(shè)計(jì)圖紙，將拖拉機(jī)變速箱分為上下兩部分，分別設(shè)計(jì)制造拖拉機(jī)變速箱覆膜砂模具；二、將拖拉機(jī)變速箱的覆膜砂模具放到自動(dòng)成型機(jī)上制作出覆膜砂澆注砂殼模型和砂芯模型；三、澆注；四、取出鑄件并清理：其特征在于：所述的下部砂殼上模，包括模板，凸模，定位孔；所述的模板位于凸模的外圍，由鋼鐵材料制成；所述的凸模設(shè)置在模板上，其外表面形狀與拖拉機(jī)變速箱下部外形相同；所述的定位孔設(shè)置在模板上，與下部砂殼下模上的定位孔相對應(yīng)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種拖拉機(jī)變速箱的毛坯制造方法，包括以下步驟：一、根據(jù)拖拉機(jī)變速箱的設(shè)計(jì)圖紙，將拖拉機(jī)變速箱分為上下兩部分，分別設(shè)計(jì)制造拖拉機(jī)變速箱覆膜砂模具；二、將拖拉機(jī)變速箱的覆膜砂模具放到自動(dòng)成型機(jī)上制作出覆膜砂澆注砂殼模型和砂芯模型；三、澆注；...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李向陽，
申請(專利權(quán))人：李向陽，
類型：發(fā)明
國別省市：河南;41