車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元制造方法及圖紙

車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元具備過濾器元件(1)、過濾器框架(3)、壁部(2)、鼓風(fēng)機殼體(4)及鼓風(fēng)機(5)。過濾器元件由過濾件形成并設(shè)置于車輛用空調(diào)裝置的空氣取入口。過濾器框架收納過濾器元件。壁部豎立設(shè)置于被收納的過濾器元件的周圍。在鼓風(fēng)機殼體安裝有過濾器框架。鼓風(fēng)機收納于鼓風(fēng)機殼體中。過濾器框架以與過濾器元件一起從鼓風(fēng)機殼體向與過濾器元件的上表面平行的拉出方向被拉出的方式結(jié)合于鼓風(fēng)機殼體。壁部在過濾器元件的周圍設(shè)置于在拉出方向上相對兩邊中的至少拉出方向的里側(cè)的邊所對應(yīng)的位置，壁部向過濾器元件的上表面的上方突出。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】相關(guān)申請的相互參照本申請基于2014年5月15日提出的日本專利申請2014-101575號，其公開內(nèi)容作為參照編入本申請。
本專利技術(shù)涉及一種通風(fēng)單元，該通風(fēng)單元在對車輛的室內(nèi)供給空調(diào)風(fēng)的車輛用空調(diào)裝置中設(shè)置于空氣從車輛外部取入到空調(diào)管道內(nèi)的部位。尤其涉及具備了收納過濾器元件的過濾器框架的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元。
技術(shù)介紹
車輛用空調(diào)裝置通過通風(fēng)單元內(nèi)的鼓風(fēng)機來對車輛外部的空氣和車輛內(nèi)部的空氣加壓，并將其送入空調(diào)管道內(nèi)。在空調(diào)管道內(nèi)設(shè)置有冷卻空氣的蒸發(fā)器及加熱空氣的加熱器芯等。空氣通過穿過蒸發(fā)器的冷卻翅片之間而被冷卻。此時空氣中的水分冷凝并附著于冷卻翅片。用于將該水分排出到空調(diào)管道的外部的排水通路設(shè)置于空調(diào)管道的下部。該排水通路是管狀的通路，當在內(nèi)部堵塞泥等時，大量的水積存在空調(diào)管道內(nèi)，會產(chǎn)生異臭等問題。通風(fēng)單元有如專利文獻1那樣構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。在該專利文獻1所述的裝置中，在空調(diào)管道的蒸發(fā)器的上游側(cè)配置有由多葉片離心風(fēng)扇構(gòu)成的鼓風(fēng)機。鼓風(fēng)機通過鼓風(fēng)機電機而旋轉(zhuǎn)。在鼓風(fēng)機的上游側(cè)配置有過濾器元件。過濾器元件由無紡布構(gòu)成，具有板狀的上表面。在該過濾器元件的上部配置有內(nèi)外部氣體切換風(fēng)門，通過過濾器元件選擇性地過濾來自車輛內(nèi)部的內(nèi)部氣體和來自車輛外部的外部氣體。過濾器元件收納于稱為過濾器框架的殼體的內(nèi)部。在更換過濾器元件時，對每個過濾器框架在水平方向上拉出過濾器元件，從鼓風(fēng)機殼體取下過濾器框架。過濾器框架在過濾器元件的四周具有壁部，該壁部的高度與過濾器元件的高度相同。現(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2011-194991號公報本專利技術(shù)的專利技術(shù)者對為何發(fā)生上述排水通路的堵塞進行了分析。來自車輛的外部的空氣通過過濾器元件被過濾，因此不應(yīng)混入異物。然而現(xiàn)實中卻發(fā)生堵塞。對該堵塞的異物進行了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在異物中混合有被粉碎的枯葉、沙子，從車輛的外部混入空調(diào)管道。并且，發(fā)現(xiàn)其原因在于，在更換過濾器元件時，堆積在舊的過濾器元件的表面的沙子、枯葉等異物從過濾器元件表面落到下方的鼓風(fēng)機內(nèi)。在將過濾器元件與過濾器框架一起沿水平方向拉出時，過濾器框架與過濾器元件發(fā)生振動，堆積在過濾器元件上的枯葉等異物從過濾器元件的端落下。其結(jié)果，堆積在過濾器元件上部的植物的葉等異物在更換過濾器元件時落下，最終堵塞空調(diào)裝置的排水部的排水孔而導(dǎo)致無法排水。在上述專利文獻1中，在過濾器元件的周圍具有過濾器框架的壁，但過濾器元件的高度與壁的高度相同。由此，在將過濾器元件與過濾器框架一起沿水平方向拉出時，過濾器框架與過濾器元件發(fā)生振動，堆積在過濾器元件上的枯葉等異物越過過濾器框架的壁部而從過濾器框架的端落下。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)鑒于上述問題點，其目的在于提供一種在更換過濾器元件時異物難以從過濾器元件的表面落下的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元。能夠通過參照導(dǎo)入或援引被列舉為以往技術(shù)的專利文獻的記載內(nèi)容作為本說明書記載的技術(shù)要素的說明。本專利技術(shù)的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元采用如下技術(shù)手段。即，本專利技術(shù)的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元具備過濾器元件、過濾器框架、壁部、鼓風(fēng)機殼體及鼓風(fēng)機。過濾器元件由過濾件形成并設(shè)置于車輛用空調(diào)裝置的空氣取入口。過濾器框架收納過濾器元件。壁部豎立設(shè)置于被收納的過濾器元件的周圍。鼓風(fēng)機殼體安裝有過濾器框架。鼓風(fēng)機收納于鼓風(fēng)機殼體中。過濾器框架以與過濾器元件一起從鼓風(fēng)機殼體沿與過濾器元件的上表面平行的方向被拉出的方式結(jié)合于鼓風(fēng)機殼體。壁部在過濾器元件的周圍設(shè)置于在拉出方向上相對兩邊中的至少拉出方向的里側(cè)的邊所對應(yīng)的位置，且向過濾器元件的上表面的上方突出。根據(jù)本專利技術(shù)的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元，在將過濾器框架從鼓風(fēng)機殼體拔出時，能夠通過在過濾器元件的周邊向過濾器元件的上表面的上方突出的壁部，來防止堆積在過濾器元件的上表面的異物落到下方的鼓風(fēng)機內(nèi)。附圖說明圖1是第一實施方式的通風(fēng)單元的鼓風(fēng)裝置部分和過濾器框架部分的分解立體圖。圖2是第一實施方式的過濾器框架單體的立體圖。圖3是對第一實施方式的空調(diào)管道內(nèi)的概要結(jié)構(gòu)進行說明的說明圖。圖4是對在第一實施方式的過濾器框架內(nèi)配置過濾器元件并對過濾器框架施加了振動的狀態(tài)進行說明的立體圖。圖5是表示成為第一實施方式的比較例的無過濾器框架的壁部的狀態(tài)的立體圖。圖6是第二實施方式的過濾器框架的立體圖。圖7是使用了第二實施方式的過濾器框架時的通風(fēng)單元的鼓風(fēng)裝置部分和過濾器框架部分的分解立體圖。圖8是第三實施方式的過濾器框架和過濾器元件的局部剖視圖。圖9是第三實施方式的通風(fēng)單元的鼓風(fēng)裝置部分和過濾器框架部分的分解立體圖。圖10是第四實施方式的過濾器框架和過濾器元件的局部剖視圖。具體實施方式以下，參照附圖對用于實施本專利技術(shù)的多個方式進行說明。在各方式中有時對與在先前的方式中進行了說明的事項對應(yīng)的部分標記相同的參照符號而省略重復(fù)的說明。在對各方式中的結(jié)構(gòu)的一部分進行說明的情況下，能夠?qū)Y(jié)構(gòu)的其他部分應(yīng)用先前進行了說明的其他方式。不僅僅是在各實施方式中具體明示的能夠組合的部分彼此的組合，只要不特別妨礙組合，即使未明示也能夠部分地將實施方式彼此組合。(第一實施方式)以下，根據(jù)圖1至圖4對第一實施方式進行詳細地說明。車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元具有過濾器元件1和過濾器框架3。過濾器元件1由過濾件形成且設(shè)置于車輛用空調(diào)裝置的空氣取入口。過濾器框架3在過濾器元件1的周圍設(shè)置有壁部2。構(gòu)成過濾器元件1的過濾件由無紡布構(gòu)成且具有彈力。過濾器框架3是合成樹脂的成型品，結(jié)合于鼓風(fēng)機殼體4。在鼓風(fēng)機殼體4內(nèi)收納有鼓風(fēng)機5。鼓風(fēng)機5具有多葉片離心風(fēng)扇和使該風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇電機6。鼓風(fēng)機殼體4其排出口7連接于車輛用空調(diào)裝置的空調(diào)管道，從鼓風(fēng)機5吹送的空氣被送入圖3的空調(diào)管道21內(nèi)。如圖3所示，在空調(diào)管道21內(nèi)以阻擋空氣流的方式設(shè)置有蒸發(fā)器22。通過該蒸發(fā)器22冷卻空氣。在蒸發(fā)器22產(chǎn)生的冷凝水經(jīng)由空調(diào)管道21下部的排水通路23而排出到空調(diào)管道21外。過濾器框架3的壁部2豎立設(shè)置于過濾器元件1的周圍，構(gòu)成為比距過濾器元件1的上表面的高度(厚度)至少高出5mm以上(優(yōu)選10mm以上)。過濾器框架3與過濾器元件1一起從鼓風(fēng)機殼體4如箭頭Y1那樣向與過濾器元件1的上表面平行的方向被拉出。在拉出時，用手拿住過濾器框架3的表面罩部8來拉出。并且在被拉出的過濾器框架3中，舊的過濾器元件1被更換為新的過濾器元件1。鼓風(fēng)機殼體4是包圍多葉片離心風(fēng)扇5a的樹脂制的殼體。在鼓風(fēng)機殼體4的上方載置并結(jié)合有過濾器框架3。鼓風(fēng)機殼體4中，形成有使空氣呈渦旋狀流動的通路，通路的入口是過濾器元件1的下部，如圖1及圖3所示，通路的排出口7連接于車輛用空調(diào)裝置的空調(diào)管道21。過濾器元件1的周圍被過濾器框架3的壁部2包圍。因此，即使異物9如圖1及圖4的箭頭Y2那樣從過濾器元件1移動，也被壁部2阻擋。由此，能夠抑制異物9落到鼓風(fēng)機5內(nèi)。因此，抑制粉碎的異物9附著于蒸發(fā)器22，能夠抑制粉碎的異物9與冷凝水一起落下而堵塞排水通路23。另外，即使堆積在過濾器元件1上的異物9移動，只要從過濾器元件1中央部的上表面到過濾器框架3的壁部2的上端為止的尺寸在5mm以上，優(yōu)選10mm以上，則能夠由過濾器框架3的壁部2來防止異物9的落下。即，能夠?qū)愇锉３衷谶^濾器元件1的上表面(例如上表面的中央部)。在過濾本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元，其特征在于，具備：過濾器元件(1)，該過濾器元件(1)由過濾件形成，且設(shè)置于車輛用空調(diào)裝置的空氣取入口；過濾器框架(3)，該過濾器框架(3)收納所述過濾器元件(1)；壁部(2)，該壁部(2)豎立設(shè)置于被收納的所述過濾器元件的周圍；鼓風(fēng)機殼體(4)，該鼓風(fēng)機殼體(4)安裝有所述過濾器框架(3)；及鼓風(fēng)機(5)，該鼓風(fēng)機(5)收納于所述鼓風(fēng)機殼體(4)中，所述過濾器框架(3)以如下方式結(jié)合于所述鼓風(fēng)機殼體(4)：所述過濾器框架(3)與所述過濾器元件(1)一起從所述鼓風(fēng)機殼體(4)向與所述過濾器元件(1)的上表面平行的拉出方向被拉出，所述壁部(2)在所述過濾器元件(1)的周圍設(shè)置于在所述拉出方向上相對的兩邊中的至少所述拉出方向的里側(cè)的邊所對應(yīng)的位置，所述壁部(2)向所述過濾器元件(1)的上表面的上方突出。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2014.05.15 JP 2014-1015751.一種車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元，其特征在于，具備：過濾器元件(1)，該過濾器元件(1)由過濾件形成，且設(shè)置于車輛用空調(diào)裝置的空氣取入口；過濾器框架(3)，該過濾器框架(3)收納所述過濾器元件(1)；壁部(2)，該壁部(2)豎立設(shè)置于被收納的所述過濾器元件的周圍；鼓風(fēng)機殼體(4)，該鼓風(fēng)機殼體(4)安裝有所述過濾器框架(3)；及鼓風(fēng)機(5)，該鼓風(fēng)機(5)收納于所述鼓風(fēng)機殼體(4)中，所述過濾器框架(3)以如下方式結(jié)合于所述鼓風(fēng)機殼體(4)：所述過濾器框架(3)與所述過濾器元件(1)一起從所述鼓風(fēng)機殼體(4)向與所述過濾器元件(1)的上表面平行的拉出方向被拉出，所述壁部(2)在所述過濾器元件(1)的周圍設(shè)置于在所述拉出方向上相對的兩邊中的至少所述拉出方向的里側(cè)的邊所對應(yīng)的位置，所述壁部(2)向所述過濾器元件(1)的上表面的上方突出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元，其特征在于，所述壁部(2)在所述過濾器元件(1)的周圍設(shè)置于在所述拉出方向上相對的兩邊中的至少所述拉出方向的跟前側(cè)的邊所對應(yīng)的位置，所述壁部(2)向所述過濾器元件(1)的上表面的上方突出。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元，其特征在于，所述鼓風(fēng)機殼體(4)結(jié)合于車輛用空調(diào)裝置的空調(diào)管道(21)，所述空調(diào)管道(21)具備：蒸發(fā)器(22)，該蒸發(fā)器(22)冷卻所述空調(diào)管道(21)中的空氣；及排水通路(23)，該排水通路(23)位于所述空調(diào)管道(21)內(nèi)的下部，且將在所述蒸發(fā)器(22)產(chǎn)生的冷凝水排出到所述空調(diào)管道(21)外。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元，其特征在于，還具備抑制所述過濾器元件(1)在所述過濾器框架(3)內(nèi)振動的止動部(10)，所述止動部(10)與形成于所述過濾器框架(3)的所述壁部(2)樹脂成型為一體，且具有突起狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元，其特征在于，還具備抑制所述過濾器元件(1)在所述過濾器框架(3)內(nèi)振動的止動部(10)，所述止動部(10)與所述過濾器框架(3)分體，且具有貫通所述過濾器框架(3)的所述壁部而與所述過濾器元件(1)卡合的銷狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的車輛用空調(diào)裝置的通風(fēng)單元，其特征在于，還具備抑制所述過濾器元件(1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：本村博久，
申請(專利權(quán))人：株式會社電裝，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP