差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法技術

本發明專利技術公開了一種差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法，涉及汽車差速器制造技術領域，該差速器的半軸齒輪輪軸長度B≤差速器殼體上的與半軸齒輪輪軸配合的孔的深度A，包括以下步驟：a、將半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪墊片、行星齒輪軸裝入差速器殼體，得到組合件；b、將組合件放到設備選墊定位夾具上進行測量，計算所選半軸齒輪墊片厚度值：c、選取上下半軸齒輪墊片進行復檢，裝上所選的上下半軸齒輪墊片；d、再將組合件進行半軸齒輪軸向間隙測量。與現有技術相比，本發明專利技術在進行半軸齒輪軸向間隙調整時，不需要裝配工藝墊片進行測量，測量計算所得上下半軸齒輪墊片厚度值準確度高，確保裝配質量；免裝配工藝墊片，降低制造成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車差速器制造
，尤其是一種差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法。
技術介紹
汽車差速器是能夠使左、右（或前、后）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，現有一種前輪驅動車型變速器的差速器如圖1所示，包括有裝在差速器殼體1內相對設置的兩個半軸齒輪105和相對設置的兩個行星齒輪3，兩個行星齒輪3通過行星齒輪軸7安裝在差速器殼體1上，行星齒輪軸7通過彈性銷6定位，每個行星齒輪3與差速器殼體1內壁之間裝有行星齒輪墊片2，每個半軸齒輪105與差速器殼體1內壁之間裝有半軸齒輪墊片4。該差速器的兩個半軸齒輪軸向間隙技術要求為：0～0.10mm，對于軸向間隙的保證是通過設備選墊，測量計算所需半軸齒輪墊片厚度值，按此厚度值選取半軸齒輪墊片，再進行復檢，裝配成差速器，最后測量差速器的半軸齒輪軸向間隙確認。該差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法，包括以下步驟： （1）用工藝墊片（標準厚度值為0.71）替代半軸齒輪墊片，將半軸齒輪、工藝墊片、行星齒輪、行星齒輪墊片、行星齒輪軸裝入差速器殼體，得到組合件； （2）將組合件放到設備選墊定位夾具上進行測量，通過測量設備的上下壓頭分別壓緊上下半軸齒輪，然后向上下兩端撐開上下半軸齒輪，分別測出上下半軸齒輪移動的軸向距離△L上、△L下，計算所選半軸齒輪墊片厚度值：上半軸齒輪墊片厚度值為：H上=△L上+0.71（工藝墊片厚度值）—｛0～0.10｝下半軸齒輪墊片厚度值為： H下=△L下+0.71（工藝墊片厚度值）—｛0～0.10｝； （3）拆下工藝墊片，按步驟（2）計算所得上下半軸齒輪墊片厚度值選取上下半軸齒輪墊片，對所選的上半軸齒輪墊片和下半軸齒輪墊片進行復檢，裝上所選的上半軸齒輪墊片和下半軸齒輪墊片；（4）再將步驟（3）所得組合件進行半軸齒輪軸向間隙測量。由于工藝墊片為標準墊片，標準墊片厚度值固定，要求精度高，批量生產使用的工藝墊片容易磨損，需定期更換，增加了制造成本；若工藝墊片誤差大，就會影響產品裝配質量。如圖2、圖3所示，該差速器殼體與半軸齒輪輪軸配合的孔深度a為9.65±0.15，半軸齒輪輪軸長度b為10.25（0，-0.30）,如果不裝工藝墊片，當半軸齒輪裝入差速器殼體中時，半軸齒輪的端面與差速器殼體的內壁之間會留有間隙△D，如圖4所示；設備無法對這個間隙進行測量，導致無法進行選墊。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法，以解決現有差速器在進行半軸齒輪軸向間隙調整時，必須裝配工藝墊片進行測量的問題。為了解決上述問題，本專利技術采用的技術方案是：這種差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法，該差速器的半軸齒輪輪軸長度B≤差速器殼體上的與半軸齒輪輪軸配合的孔的深度A，包括以下步驟：a、將半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪墊片、行星齒輪軸裝入差速器殼體，得到組合件；b、將組合件放到用于選墊的測量設備的定位夾具上進行測量，通過測量設備的上、下壓頭分別壓緊上、下半軸齒輪，然后向上、下兩端撐開上、下半軸齒輪，分別測出上、下半軸齒輪移動的軸向距離△L上、△L下，計算所選半軸齒輪墊片厚度值：上半軸齒輪墊片厚度值為：H上=△L上—｛0～0.10｝下半軸齒輪墊片厚度值為：H下=△L下—｛0～0.10｝；c、按步驟b計算所得上、下半軸齒輪墊片厚度值分別選取上、下半軸齒輪墊片，對所選的上半軸齒輪墊片和下半軸齒輪墊片進行復檢，裝上所選的上半軸齒輪墊片和下半軸齒輪墊片；d、再將步驟c所得組合件進行半軸齒輪軸向間隙測量，軸向間隙達到技術要求。由于采用了上述技術方案，本專利技術與現有技術相比具有如下有益效果：本專利技術通過對半軸齒輪和差速器殼體的尺寸設計更改，使差速器的半軸齒輪輪軸長度B≤差速器殼體上的與半軸齒輪輪軸配合的孔的深度A，在進行半軸齒輪軸向間隙調整時，不需要裝配工藝墊片進行測量，測量計算所得上、下半軸齒輪墊片厚度值準確度高，選取上、下半軸齒輪墊片精確，確保裝配質量；免裝配工藝墊片，降低制造成本。附圖說明圖1是現有差速器的結構示意圖。圖2是現有差速器的差速器殼體的結構示意圖。圖3是現有差速器的半軸齒輪的結構示意圖。圖4是現有差速器未裝半軸齒輪墊片時的示意圖。圖5是本專利技術實施例的結構示意圖。圖6是本專利技術實施例的差速器殼體的結構示意圖。圖7是本專利技術實施例的半軸齒輪的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖實施例對本專利技術作進一步詳述：如圖5、圖6、圖7所示的一種差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法，該差速器的半軸齒輪5輪軸長度B≤差速器殼體1上的與半軸齒輪輪軸配合的孔的深度A，本實施例的差速器殼體1上的與半軸齒輪輪軸配合的孔的深度A＝11.05±0.15，半軸齒輪5輪軸長度B＝9.85(0,-0.30)具體步驟如下：a、將半軸齒輪5、行星齒輪3、行星齒輪墊片2、行星齒輪軸7裝入差速器殼體1，得到組合件；b、將組合件放到用于選墊的測量設備的定位夾具上進行測量，通過測量設備的上、下壓頭分別壓緊上、下半軸齒輪5，然后向上、下兩端撐開上、下半軸齒輪5，分別測出上、下半軸齒輪5移動的軸向距離△L上＝1.05～1.65、△L下＝1.05～1.65，計算所選半軸齒輪墊片4厚度值：上半軸齒輪墊片厚度值為：H上=△L上—｛0～0.10｝＝0.95～1.60下半軸齒輪墊片厚度值為：H下=△L下—｛0～0.10｝＝0.95～1.60；設備上程序輸入,不同范圍內的軸向距離對應的相應規格的墊片，墊片范圍0.95～1.60,每0.05一組進行分檔。c、按步驟b計算所得上、下半軸齒輪墊片厚度值分別選取上、下半軸齒輪墊片，對所選的上半軸齒輪墊片和下半軸齒輪墊片進行復檢，裝上所選的上半軸齒輪墊片和下半軸齒輪墊片； d、再將步驟c所得組合件進行半軸齒輪5軸向間隙測量, 軸向間隙達到技術要求，裝彈性銷6。本專利技術通過對半軸齒輪和差速器殼體的尺寸設計更改，使差速器的半軸齒輪輪軸長度B≤差速器殼體上的與半軸齒輪輪軸配合的孔的深度A，在進行半軸齒輪軸向間隙調整時，不需要裝配工藝墊片進行測量，測量計算所得上、下半軸齒輪墊片厚度值準確度高，選取上、下半軸齒輪墊片精確，確保裝配質量；免裝配工藝墊片，降低制造成本。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法，其特征在于：該差速器的半軸齒輪（5）輪軸長度B≤差速器殼體（1）上的與半軸齒輪輪軸配合的孔的深度A，包括以下步驟：a、將半軸齒輪（5）、行星齒輪（3）、行星齒輪墊片（2）、行星齒輪軸（7）裝入差速器殼體（1），得到組合件；b、將組合件放到用于選墊的測量設備的定位夾具上進行測量，通過測量設備的上、下壓頭分別壓緊上、下半軸齒輪（5），然后向上、下兩端撐開上、下半軸齒輪（5），分別測出上、下半軸齒輪（5）移動的軸向距離△L上、△L下，計算所選半軸齒輪墊片（4）厚度值：上半軸齒輪墊片厚度值為：H上=△L上—｛0～0.10｝下半軸齒輪墊片厚度值為：H下=△L下—｛0～0.10｝；c、按步驟b計算所得上、下半軸齒輪墊片厚度值分別選取上、下半軸齒輪墊片，對所選的上半軸齒輪墊片和下半軸齒輪墊片進行復檢，裝上所選的上半軸齒輪墊片和下半軸齒輪墊片；d、再將步驟c所得組合件進行半軸齒輪（5）軸向間隙測量,?軸向間隙達到技術要求。

【技術特征摘要】
1.一種差速器的半軸齒輪軸向間隙調整方法，其特征在于：該差速器的半軸齒輪（5）輪軸長度B≤差速器殼體（1）上的與半軸齒輪輪軸配合的孔的深度A，包括以下步驟：a、將半軸齒輪（5）、行星齒輪（3）、行星齒輪墊片（2）、行星齒輪軸（7）裝入差速器殼體（1），得到組合件；b、將組合件放到用于選墊的測量設備的定位夾具上進行測量，通過測量設備的上、下壓頭分別壓緊上、下半軸齒輪（5），然后向上、下兩端撐開上、下半軸齒輪（5），分別測出上、下...

【專利技術屬性】
技術研發人員：成建強，周翠華，
申請(專利權)人：柳州上汽汽車變速器有限公司，
類型：發明
國別省市：廣西;45