一種新型汽車用紗窗制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新型汽車用紗窗，包括框架和紗窗，組合式框架包括上框架和下框架，上框架和下框架通過(guò)組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成可拆卸的整體，上框架的上邊和兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，下框架的兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，下框架的底邊設(shè)置有用于與汽車車窗玻璃相配合的凹槽，紗窗采用熱壓合的方式固定在上框架和下框架的同一側(cè)。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)上下框架可拆卸和組合的結(jié)構(gòu)，人們可以選用不同的組合方式，下框架的底邊設(shè)置的與汽車車窗玻璃相配合的凹槽可以使得本實(shí)用新型專利技術(shù)的可以嵌入汽車車窗的玻璃槽內(nèi)，利用玻璃升降來(lái)固定紗窗的底部，使得紗窗固定牢固，方便實(shí)用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車用紗窗。
技術(shù)介紹
汽車作為人們的代步工具越來(lái)越普及，除了代步外，人們對(duì)汽車的舒適型的要求也越來(lái)越高，尤其是在夏日，人們喜歡開車到郊外聚會(huì)或者避暑，這時(shí)候就會(huì)面臨一個(gè)問(wèn)題，聚會(huì)或者避暑的地點(diǎn)往往選在樹木茂盛的地方，這種地方蚊蟲較多，人們?cè)谲噧?nèi)乘涼時(shí)，就會(huì)面臨蚊蟲的騷擾，為了避免這種情況出現(xiàn)，汽車車用紗窗便應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn)有的汽車車用紗窗一般采用在汽車內(nèi)壁的箱門上固定可卷收的窗紗或者將鐵質(zhì)的紗窗通過(guò)吸鐵石固定在車窗處。可卷收的窗紗成本較高，具有吸鐵石的鐵質(zhì)紗窗容易對(duì)車漆造成損害。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的是為了提供一種可組合安裝，成本低且使用方便的一種新型汽車用紗窗。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種新型汽車用紗窗，包括框架和紗窗，所述框架為組合式框架，所述組合式框架包括上框架和下框架，所述上框架和下框架通過(guò)組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成可拆卸的整體，所述上框架和下框架的框架中部設(shè)置有加強(qiáng)撐板，所述上框架的上邊和兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，所述下框架的兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，所述下框架的底邊設(shè)置有用于與汽車車窗玻璃相配合的橫截面為方形的凹槽，所述紗窗采用熱壓和的方式固定在所述上框架和下框架的同一側(cè)。所述組合結(jié)構(gòu)包括所述上框架的底邊設(shè)置的凹槽，所述下框架的頂邊設(shè)置有與所述上框架的底邊設(shè)置的凹槽的內(nèi)壁相吻合的凸起部。所述凸起部為“十”字形凸起，所述“十”字形凸起的兩個(gè)側(cè)邊為三角形的凸棱，所述上框架的底邊設(shè)置的凹槽的內(nèi)壁與所述“十”字形凸起的外壁相配合。所述下框架的底邊的凹槽的兩端設(shè)置有缺口；所述凸起部和與所述凸起部配合的凹槽的兩端均設(shè)置有缺口。本技術(shù)通過(guò)在上框架和下框架之間的連接部設(shè)置的組合結(jié)構(gòu)使得上下框架可拆卸和組合，人們可以根據(jù)不用需要選用不同的組合方式，同樣的在下框架的底邊設(shè)置的與汽車車窗玻璃相配合的凹槽可以使得本技術(shù)的可以嵌入汽車車窗的玻璃槽內(nèi)，利用玻璃升降來(lái)固定紗窗的底部，使得紗窗固定牢固，方便實(shí)用。同時(shí)上、下框架的可拆卸方式也使得其攜帶更加方便。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本技術(shù)技術(shù)方案做進(jìn)一步的闡述。如圖1~圖2所示的一種新型汽車用紗窗的實(shí)施例1，包括框架和紗窗，所述框架為組合式框架，所述組合式框架包括上框架2和下框架3，所述上框架2和下框架3的框架中部設(shè)置有三組加強(qiáng)撐板1，所述上框架2的上邊和兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，所述下框架3的兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，所述下框架3的底邊設(shè)置有用于與汽車車窗玻璃相配合的橫截面為方形的凹槽5，所述下框架的底邊的凹槽5的兩端設(shè)置有缺口，用于避免安裝時(shí)與汽車車窗角產(chǎn)生干涉，所述下框架3的上端設(shè)置有凸起部4，所述凸起,4為“十”字形凸起，所述“十”字形凸起的兩個(gè)側(cè)邊為三角形的凸棱，所述上框架2的底邊設(shè)置的凹槽的內(nèi)壁與所述“十”字形凸起的外壁相配合。所述紗窗采用熱壓和的方式固定在所述上框架和下框架的同一側(cè)，所述凸起部和與所述凸起部配合的凹槽的兩端均設(shè)置有缺口。如圖3中所示的新型汽車用紗窗的實(shí)施例2，此實(shí)施例為貼合汽車前車窗的實(shí)施例，框架6的底端設(shè)置有與汽車車窗玻璃相配合的橫截面為方形的凹槽部7 。本實(shí)施例在使用時(shí)，將上框架2和下框架3組合在一起，將其上邊和兩個(gè)側(cè)邊嵌入汽車車窗用來(lái)固定汽車玻璃的凹槽內(nèi)，然后升起汽車玻璃，使得汽車玻璃落入下框架3的方形凹槽內(nèi)，將上框架2和下框架3固定在車窗內(nèi)，達(dá)到防蚊蟲的效果。同樣的，也可以單獨(dú)選用上框架2或者上框架3進(jìn)行使用，固定方式同上述一致。本技術(shù)中未提及的技術(shù)均為現(xiàn)有技術(shù)。本技術(shù)實(shí)施例為本技術(shù)方案的最優(yōu)實(shí)施例，但并不是對(duì)本技術(shù)權(quán)利要求的進(jìn)一步限定，任何劣化或者等同變換均應(yīng)屬于本技術(shù)權(quán)利要求的保護(hù)范圍以內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型汽車用紗窗，其特征在于：包括框架和紗窗，所述框架為組合式框架，所述組合式框架包括上框架和下框架，所述上框架和下框架通過(guò)組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成可拆卸的整體，所述上框架和下框架的框架中部設(shè)置有加強(qiáng)撐板，所述上框架的上邊和兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，所述下框架的兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，所述下框架的底邊設(shè)置有用于與汽車車窗玻璃相配合的橫截面為方形的凹槽，所述紗窗采用熱壓合的方式固定在所述上框架和下框架的同一側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型汽車用紗窗，其特征在于：包括框架和紗窗，所述框架為組合式框架，所述組合式框架包括上框架和下框架，所述上框架和下框架通過(guò)組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成可拆卸的整體，所述上框架和下框架的框架中部設(shè)置有加強(qiáng)撐板，所述上框架的上邊和兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，所述下框架的兩個(gè)側(cè)邊的邊沿部分為可嵌入汽車車窗玻璃的凹槽的扁平狀結(jié)構(gòu)，所述下框架的底邊設(shè)置有用于與汽車車窗玻璃相配合的橫截面為方形的凹槽，所述紗窗采用熱壓合的方式固定在所述上框架和下框架的同一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙丹，趙鈺霖，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：趙丹，
類型：新型
國(guó)別省市：河南;41