電驅動用電容器母排制造技術

本實用新型專利技術提供一種電驅動用電容器母排，包括：第一銅排，在所述第一銅排上設有第一引出端；第二銅排，在所述第二銅排上設有第二引出端；所述第二銅排與所述第一銅排連接；通孔，所述通孔為長條形，所述通孔設置在所述第一銅排及所述第二銅排上；十字輻條，所述十字輻條設置在所述通孔內。與現有技術相比，本實用的有益效果如下：組裝在電容器上并投入運行后，兩片銅排重合部分及對稱部分的電感由于電流方向相反而對消，降低了電容器的自感ESL；在銅排的垂直部分設置十字輻條等結構，是為讓連接電容器芯子和圖片的焊點定位，增加焊點附著牢固度，降低電容器的ESR。

【技術實現步驟摘要】

本實用涉及電容器領域，具體涉及一種電驅動用電容器母排。
技術介紹
隨著純電動汽車、混合動力汽車的發展，電驅動用電容器也得到了較大的發展。電動汽車除了貯存電能的超級電容器外，還存在電驅動電容器，其主要用途是平滑并濾除電動汽車電力系統中的各種不規則諧波，改善電力系統的運行環境。現有的電驅動電容器內部導線或銅排的設計和焊接均不夠合理，組裝到電容器上，電容器自感ESL和等效串聯電阻ESR較大，影響電容器的正常使用，甚至給電氣開關元件帶來擊穿危險。
技術實現思路
針對現有技術中的缺陷，本實用的目的是提供一種降低電容器的自感ESL和等效串聯電阻ESR的電驅動用電容器母排。為解決上述技術問題，本實用提供一種電驅動用電容器母排，包括：第一銅排，在所述第一銅排上設有第一引出端；第二銅排，在所述第二銅排上設有第二引出端；所述第二銅排與所述第一銅排連接；通孔，所述通孔為長條形，所述通孔設置在所述第一銅排及所述第二銅排上；十字輻條，所述十字輻條設置在所述通孔內。優選地，所述第一銅排包括連接的第一水平板及第一垂直板，所述第一水平板與所述第一垂直板之間的夾角為90度，所述第一引出端設置在所述第一水平板上；所述第二銅排包括連接的第二水平板及第二垂直板，所述第二水平板與所述第二垂直板之間的夾角為90度，所述第二引出端設置在所述第二水平板上；其中所述第一水平板設置在所述第二水平板上，所述第一垂直板與所述第二垂直板平行。優選地，在所述第一水平板上方、所述第一水平板與所述第二水平板之間、所述第二水平板下方分別設有絕緣層。優選地，在所述第一水平板及所述第二水平板上設有水平流動孔，所述水平流動 孔貫穿所述第一水平板及所述第二水平板。優選地，在所述第一垂直板及所述第二垂直板上分別設有相對應的垂直流動孔。優選地，所述十字輻條為波浪紋或圓環形。優選地，所述電驅動用電容器母排的厚度為0.6毫米～1.2毫米。優選地，所述電驅動用電容器母排的厚度為0.8毫米～1.0毫米。優選地，所述電驅動用電容器母排的材質為黃銅或鍍錫黃銅。與現有技術相比，本實用的有益效果如下：組裝在電容器上并投入運行后，兩片銅排重合部分及對稱部分的電感由于電流方向相反而對消，降低了電容器的自感ESL；在銅排的垂直部分設置十字輻條等結構，是為讓連接電容器芯子和圖片的焊點定位，增加焊點附著牢固度，降低電容器的ESR。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用的其它特征目的和優點將會變得更明顯。圖1為本實用電驅動用電容器結構示意圖一；圖2為本實用電驅動用電容器結構示意圖二。圖中：1-第一水平板 2-第一垂直板 3-第二水平板4-第二垂直板 5-第一引出端 6-第二引出端7-通孔 8-十字輻條 9-垂直流動孔具體實施方式下面結合具體實施例對本實用進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用，但不以任何形式限制本實用。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用構思的前提下，還可以做出若干變化和改進。這些都屬于本實用的保護范圍。如圖1、圖2所示，本實用提供一種電驅動用電容器母排，包括：兩片呈90度彎折的第一銅排和第二銅排組成，第一銅排的第一水平板1疊壓在第二銅排的第二水平板3上，疊壓部分大部重合，第一銅排和第二銅排的第一垂直板2與第二垂直板4平行對稱，第一銅排和第二銅排的第一水平板1和第二水平板3上具有相同數目的不同極性引 出端。第一銅排和第二銅排的第一垂直板2與第二垂直板4設有4個長條通孔7，通孔7內還分布有2個十字輻條8，十字輻條8可為波浪紋，圓環等結構替代。第一銅排和第二銅排的第一垂直板2與第二垂直板4還有1個垂直流動孔9，位置相互對稱。在第一水平板1和第二水平板3上還可以設置在貫穿第一水平板1和第二水平板3的水平流動孔(圖中未示出)。垂直流動孔9和水平流動孔(圖中未示出)的數量和位置可以根據實際情況確定，以利于電容器制作時樹脂灌封料的流動，以及增加銅排和樹脂灌封料的結合力。引出端為帶圓孔和壓鉚螺母的插片，通過剪切彎折或釬焊與第一銅排和第二銅排的第一水平板1和第二水平板3連接為一體。在第一水平板1上方、第一水平板1與第二水平板3之間、第二水平板3下方分別增加一個絕緣層(圖中未示出)，制成五層結構的封邊疊層母排，形成一個整體，更利于生產制造。母排材料為黃銅或黃銅鍍錫，厚度為0.6毫米～1.2毫米，厚度根據電容器的載流量確定，一般為0.8毫米～1.0毫米。以上對本實用的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變化或修改，這并不影響本實用的實質內容。在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相互組合。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電驅動用電容器母排，其特征在于，包括：第一銅排，在所述第一銅排上設有第一引出端；第二銅排，在所述第二銅排上設有第二引出端；所述第二銅排與所述第一銅排連接；通孔，所述通孔為長條形，所述通孔設置在所述第一銅排及所述第二銅排上；十字輻條，所述十字輻條設置在所述通孔內。

【技術特征摘要】
1.一種電驅動用電容器母排，其特征在于，包括：第一銅排，在所述第一銅排上設有第一引出端；第二銅排，在所述第二銅排上設有第二引出端；所述第二銅排與所述第一銅排連接；通孔，所述通孔為長條形，所述通孔設置在所述第一銅排及所述第二銅排上；十字輻條，所述十字輻條設置在所述通孔內。2.根據權利要求1所述的電驅動用電容器母排，其特征在于，所述第一銅排包括連接的第一水平板及第一垂直板，所述第一水平板與所述第一垂直板之間的夾角為90度，所述第一引出端設置在所述第一水平板上，所述通孔設置在所述第一垂直板上；所述第二銅排包括連接的第二水平板及第二垂直板，所述第二水平板與所述第二垂直板之間的夾角為90度，所述第二引出端設置在所述第二水平板上，所述通孔設置在所述第二垂直板上；其中所述第一水平板設置在所述第二水平板上，所述第一垂直板與所述第二垂直板平行。3.根據權利要求2所述的電驅動用電容器母排，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：湯澤波，龐猛，張獻偉，
申請(專利權)人：上海賽特康新能源科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31