一種應急堤壩制造技術

本實用新型專利技術公開了一種應急堤壩，包括：兩條縱向平行設置的軌道，堤壩組件設置于兩軌道之間，堤壩組件的兩側分別與一軌道滑動連接，兩側軌道內分別設置有一第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿和第二螺桿分別穿設于堤壩組件的兩側；驅動電機安裝于其中一軌道的頂部，傳動組件包括第一傳動部和第二傳動部，傳動部包括設置于驅動電機上的第一齒輪和設置于第一螺桿頂部的第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪之間由第三齒輪嚙合連接；第二傳動部包括設置于第一螺桿上的第一傳動輪和設置一第二螺桿上的第二傳動輪，第一傳動輪和第二傳動輪由同步帶傳動連接。通過本實用新型專利技術提供的應急堤壩可臨時可在當強降雨而上方水庫需要泄洪時臨時起到防洪的作用，避免水災。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及水路建設設備
，尤其涉及一種應急堤壩。
技術介紹
目前，隨著社會全球氣候的不斷變化，世界各地出現了各種極端的天氣，在我國一些地區，強降雨現象非常的嚴重，由于強降雨天氣的出現，各省市很多地方都受到了洪澇災害的影響；雖然大多數地區已開始修建水庫來控制洪澇災害，但當遇到強降雨的天氣時，水庫中的水位急劇上升，為了大壩的安全，水利部門不得不泄洪放水，從而使得水庫下游受到了嚴重的洪澇災害，從而給人們的生活帶來了極大的麻煩，甚至給人們的人身安全造成了極大的威脅，但是在水庫中，往往在水庫內水位到達一定高度后，需要快速構建應急堤壩，將會發生的危險抑制在萌芽狀態，既可為防汛搶險贏得寶貴的時間，也可避免造成更大的損失。
技術實現思路
針對上述問題，本技術要解決的技術問題是提供一種應急堤壩，可在強降雨后引起的泄洪后起到一定的防洪作用。具體技術方案如下：一種應急堤壩，包括：軌道、驅動電機、傳動組件、堤壩組件；其中，軌道為縱向平行設置的兩條，堤壩組件設置于兩軌道之間，并且，堤壩組件的兩側分別與一軌道滑動連接，兩側軌道內分別設置有一第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿和第二螺桿分別穿設于堤壩組件的兩側；驅動電機安裝于其中一軌道的頂部，傳動組件包括第一傳動部和第二傳動部，傳動部包括設置于驅動電機上的第一齒輪和設置于第一螺桿頂部的第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪之間由第三齒輪嚙合連接；第二傳動部包括設置于第一螺桿上的第一傳動輪和設置一第二螺桿上的第二傳動輪，第一傳動輪和第二傳動輪由同步帶傳動連接。進一步的，堤壩組件包括呈長方體結構設置的框體，框體的兩側嵌設于兩軌道內，第一螺桿和第二螺桿分別管穿框體的兩側，框體的中部設有一正方形通口，通口的兩側設有絲網，通口處設有分割板將通口分割成若干個容納腔，容納腔內放置有防水防汛材料。進一步的，第一齒輪的外徑大于第三齒輪的外徑，第三齒輪的外徑大于第二齒輪的外徑，第一傳動輪與第二傳動輪大小相同。進一步的，框體的兩側分布有若干滾珠。本技術提供的應急堤壩在使用時，首先，當由于強降雨的出現上方的水庫需要泄洪時，此時，啟動驅動電機，驅動電機帶動第一齒輪轉動，然后，通過第三齒輪是第二齒輪轉動，第三齒輪是第一螺桿轉動，第二螺桿帶動第一傳動輪轉動，第一傳動輪通過同步帶帶動第二傳動輪轉動，第二傳動輪使第二螺桿轉動，通過第一螺桿和第二螺桿的轉動使堤壩組件沿著兩軌道向上運動，當堤壩組件運動到特定位置后驅動電機停止工作，此時即可避免水庫泄洪的水繼續向下方流動，本技術的優點在于：通過本技術提供的應急堤壩可臨時可在當強降雨而上方水庫需要泄洪時臨時起到防洪的作用，避免水災。附圖說明為了易于說明，本技術由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。圖1為本技術的剖視圖。圖中，1、軌道；11、第一螺桿；12、第二螺桿；2、驅動電機；3、傳動組件；31、第一傳動部；311、第一齒輪；312、第二齒輪；313、第三齒輪；32、第二傳動部；321、第一傳動輪；322、第二傳動輪；323、同步帶；41、框體；411、滾珠；42、絲網；43、分割板；44、防水防汛材料。具體實施方式如圖1所示的一種應急堤壩，包括：軌道1、驅動電機2、傳動組件3、堤壩組件；其中，軌道1為縱向平行設置的兩條，堤壩組件設置于兩軌道1之間，并且，堤壩組件的兩側分別與一軌道1滑動連接，兩側軌道1內分別設置有一第一螺桿11和第二螺桿12，第一螺桿11和第二螺桿12分別穿設于堤壩組件的兩側；驅動電機2安裝于其中一軌道1的頂部，傳動組件3包括第一傳動部31和第二傳動部32，傳動部包括設置于驅動電機2上的第一齒輪311和設置于第一螺桿11頂部的第二齒輪312，第一齒輪311和第二齒輪312之間由第三齒輪313嚙合連接；第二傳動部32包括設置于第一螺桿11上的第一傳動輪321和設置一第二螺桿12上的第二傳動輪322，第一傳動輪321和第二傳動輪322由同步帶323傳動連接。本技術提供的應急堤壩在使用時，首先，當由于強降雨的出現上方的水庫需要泄洪時，此時，啟動驅動電機2，驅動電機2帶動第一齒輪311轉動，然后，通過第三齒輪313使第二齒輪312轉動，第三齒輪313使第一螺桿11轉動，第一螺桿11帶動第一傳動輪321轉動，第一傳動輪321通過同步帶323帶動第二傳動輪322轉動，第二傳動輪322使第二螺桿12轉動，通過第一螺桿11和第二螺桿12的轉動使堤壩組件沿著兩軌道1向上運動，當堤壩組件運動到特定位置后驅動電機2停止工作，此時即可避免水庫泄洪的水繼續向下方流動。堤壩組件包括呈長方體結構設置的框體41，框體41的兩側嵌設于兩軌道1內，第一螺桿11和第二螺桿12分別管穿框體41的兩側，框體41的中部設有一正方形通口，通口的兩側設有絲網42，通口處設有分割板43將通口分割成若干個容納腔，容納腔內放置有防水防汛材料44，當水接觸到防洪防汛材料后，防洪防汛材料迅速膨脹充滿所述容納腔內，從而防止水流出，而通過在框體41的中部設置通口可減輕框體41整體的重量，方便驅動電機2帶動框體41運動，而通過分割板43的分割可使當防洪防汛材料更加充盈的填充開口，避免水露出。第一齒輪311的外徑大于第三齒輪313的外徑，第三齒輪313的外徑大于第二齒輪312的外徑，這樣即可提高第一螺桿11的轉速，提高框體41上升的速度，第一傳動輪321與第二傳動輪322大小相同，可使第一螺桿11和第二螺桿12的轉速相同，避免造成框體41上升的不便?？蝮w41的兩側分布有若干滾珠411，通過滾珠411可減少框體41與軌道1的摩擦力，方便框體41的上升。上面的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的構思和范圍進行限定。在不脫離本技術設計構思的前提下，本領域普通人員對本技術的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本技術的保護范圍，本技術請求保護的
技術實現思路
，已經全部記載在權利要求書中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種應急堤壩，其特征在于，包括：軌道、驅動電機、傳動組件、堤壩組件；其中，所述軌道為縱向平行設置的兩條，所述堤壩組件設置于兩所述軌道之間，并且，所述堤壩組件的兩側分別與一所述軌道滑動連接，所述兩側軌道內分別設置有一第一螺桿和第二螺桿，所述第一螺桿和所述第二螺桿分別穿設于所述堤壩組件的兩側；所述驅動電機安裝于其中一所述軌道的頂部，所述傳動組件包括第一傳動部和第二傳動部，所述傳動部包括設置于所述驅動電機上的第一齒輪和設置于所述第一螺桿頂部的第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪之間由第三齒輪嚙合連接；所述第二傳動部包括設置于所述第一螺桿上的第一傳動輪和設置一所述第二螺桿上的第二傳動輪，所述第一傳動輪和所述第二傳動輪由同步帶傳動連接。

【技術特征摘要】
1.一種應急堤壩，其特征在于，包括：軌道、驅動電機、傳動組件、堤壩組件；其中，所述軌道為縱向平行設置的兩條，所述堤壩組件設置于兩所述軌道之間，并且，所述堤壩組件的兩側分別與一所述軌道滑動連接，所述兩側軌道內分別設置有一第一螺桿和第二螺桿，所述第一螺桿和所述第二螺桿分別穿設于所述堤壩組件的兩側；所述驅動電機安裝于其中一所述軌道的頂部，所述傳動組件包括第一傳動部和第二傳動部，所述傳動部包括設置于所述驅動電機上的第一齒輪和設置于所述第一螺桿頂部的第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪之間由第三齒輪嚙合連接；所述第二傳動部包括設置于所述第一螺桿上的第一傳動輪和設置一所述第二螺桿上的第二傳動輪，所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：邵英，
申請(專利權)人：邵英，
類型：新型
國別省市：山東;37