車門磁性積木制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種車門磁性積木，設(shè)有矩形主體部，在矩形主體部長度一側(cè)設(shè)有向?qū)挾葌?cè)凸出且設(shè)有窗口的矩形窗口部，該車門磁性積木包括固定在一起的第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋，該車門磁性積木的每條側(cè)邊處均設(shè)有至少一個(gè)磁鐵塊，一對(duì)第一擋筋及與其對(duì)應(yīng)的一對(duì)第二擋筋與外凸筋、內(nèi)凸筋、支撐筋配合形成了容納磁鐵塊的容納槽的側(cè)壁。本實(shí)用新型專利技術(shù)便于與其他磁性積木組合，而且不需要過多的磁鐵塊，構(gòu)型合理，有利于降低成本。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及兒童玩具，尤其涉及磁性積木。
技術(shù)介紹
目前，市場上的各類磁性積木種類很多。但是，適用于搭建汽車類玩具的磁性積木很少，而且構(gòu)型不夠合理。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題就是提供一種車門磁性積木，構(gòu)型合理，便于與其他磁性積木組合構(gòu)成汽車磁性積木組件。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：車門磁性積木，設(shè)有矩形主體部，在矩形主體部長度一側(cè)設(shè)有向?qū)挾葌?cè)凸出且設(shè)有窗口的矩形窗口部，該車門磁性積木包括固定在一起的第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋，所述第一側(cè)蓋包括第一側(cè)板，所述第一側(cè)板的邊緣及鄰接邊緣部位依次設(shè)有向第二側(cè)蓋側(cè)凸出的外凸筋和內(nèi)凸筋且內(nèi)凸筋的高度低于外凸筋，所述內(nèi)凸筋與外凸筋之間間隔設(shè)置有第一擋筋，所述第二側(cè)蓋包括第二側(cè)板和靠近第二側(cè)板邊緣設(shè)置的向第一側(cè)蓋側(cè)凸出的支撐筋，所述支撐筋的外側(cè)設(shè)有與第一擋筋對(duì)應(yīng)的第二擋筋，該車門磁性積木的每條側(cè)邊處均設(shè)有至少一個(gè)磁鐵塊，一對(duì)第一擋筋及與其對(duì)應(yīng)的一對(duì)第二擋筋與外凸筋、內(nèi)凸筋、支撐筋配合形成了容納磁鐵塊的容納槽的側(cè)壁，所述第一側(cè)蓋在矩形主體部兩長度側(cè)邊中部之間以及矩形主體部與矩形窗口部相接部位均設(shè)有向第二側(cè)蓋凸出的第一連接筋條，所述第二側(cè)蓋對(duì)應(yīng)第一連接筋條設(shè)有向第一側(cè)蓋側(cè)凸出的第二連接筋條。作為優(yōu)選，所述窗口為矩形/正方形結(jié)構(gòu)，所述第一側(cè)板環(huán)繞窗口邊緣設(shè)有向第二蓋側(cè)凸出的邊框筋條。作為優(yōu)選，第一側(cè)蓋在矩形主體部與矩形窗口部相接部位兩端設(shè)有第一定位孔柱，第二側(cè)蓋對(duì)應(yīng)設(shè)有插入第一定位孔柱中心孔內(nèi)的第二定位孔柱。作為優(yōu)選，所述第一側(cè)蓋及第二側(cè)蓋在五個(gè)邊角位置分別設(shè)有供銅鉚釘穿過并鉚接固定的第一固定孔柱和第二固定孔柱。作為優(yōu)選，所述第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋均采用透明ABS制成。作為優(yōu)選，所述磁鐵塊采用鐵氧體磁鐵。本技術(shù)采用的技術(shù)方案，設(shè)有矩形主體部，在矩形主體部長度一側(cè)設(shè)有向?qū)挾葌?cè)凸出且設(shè)有窗口的矩形窗口部，類似真實(shí)的車門結(jié)構(gòu)，但同時(shí)又便于與其他磁性積木組合，而且沿其周緣在第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋之間設(shè)置有若干磁鐵塊，這樣可以與其他磁性積木組合構(gòu)成汽車磁性積木組件，不需要過多的磁鐵塊，構(gòu)型合理，有利于降低成本。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步描述：圖1為本技術(shù)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為第一側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為第二側(cè)蓋剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為第二側(cè)蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖1至4所示，車門磁性積木，設(shè)有矩形主體部，在矩形主體部長度一側(cè)設(shè)有向?qū)挾葌?cè)凸出且設(shè)有窗口的矩形窗口部，該車門磁性積木包括固定在一起的第一側(cè)蓋1和第二側(cè)蓋2，沿其周緣在第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋之間設(shè)置有若干磁鐵塊3。磁鐵塊3用于與其他磁性積木吸合在一起，磁鐵塊數(shù)量根據(jù)磁性積木的大小可以調(diào)整，磁鐵塊尺寸為20*5*3mm。所述第一側(cè)蓋1包括第一側(cè)板11，所述第一側(cè)板的邊緣及鄰接邊緣部位依次設(shè)有向第二側(cè)蓋側(cè)凸出的外凸筋12和的內(nèi)凸筋13，所述內(nèi)凸筋與外凸筋之間間隔設(shè)置有第一擋筋14，內(nèi)凸筋的高度低于外凸筋，所述第二側(cè)蓋2包括第二側(cè)板21和靠近第二側(cè)板板邊緣設(shè)置的向第一側(cè)板側(cè)凸出的支撐筋22，所述支撐筋的外側(cè)設(shè)有與第一擋筋14對(duì)應(yīng)的第二擋筋23，該車門磁性積木的每條側(cè)邊處均設(shè)有至少一個(gè)磁鐵塊，一對(duì)第一擋筋及與其對(duì)應(yīng)的一對(duì)第二擋筋與外凸筋、內(nèi)凸筋、支撐筋配合形成了容納磁鐵塊3的容納槽的側(cè)壁。所述第一側(cè)蓋及第二側(cè)蓋對(duì)應(yīng)設(shè)有形成窗口的第一開口16和第二開口24。所述第一側(cè)蓋在矩形主體部兩長度側(cè)邊中部之間以及矩形主體部與矩形窗口部相接部位均有向第二側(cè)蓋凸出的第一連接筋條15，所述第二側(cè)蓋對(duì)應(yīng)第一連接筋條設(shè)有向第一側(cè)蓋凸出的第二連接筋條25。所述窗口為矩形/正方形結(jié)構(gòu)，所述第一側(cè)板環(huán)繞窗口邊緣設(shè)有向第二蓋側(cè)凸出的邊框筋條17。連接筋條和邊框筋條可以提高結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。所述第一側(cè)蓋在矩形主體部與矩形窗口部相接部位兩端設(shè)有第一定位孔柱18，所述第二側(cè)蓋對(duì)應(yīng)設(shè)有插入第一定位孔柱中心孔內(nèi)的第二定位孔柱26。所述第一側(cè)蓋及第二側(cè)蓋在五個(gè)邊角位置分別設(shè)有供銅鉚釘4穿過并鉚接固定的第一固定孔柱19和第二固定孔柱27。通過第一定位孔柱18和第二定位孔柱26的配合實(shí)現(xiàn)定位，同時(shí)兩者之間過盈配合防止松動(dòng)，進(jìn)一步的，銅鉚釘4從第一固定孔柱和第二固定孔柱中穿過，端頭部鉚壓實(shí)現(xiàn)鉚接固定。所述第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋均采用透明ABS制成。其材質(zhì)輕且耐磨，外觀也更加美觀。所述磁鐵塊采用鐵氧體磁鐵，其有較強(qiáng)的抗退磁性能，還有成本低廉的優(yōu)勢。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
車門磁性積木，其特征在于：設(shè)有矩形主體部，在矩形主體部長度一側(cè)設(shè)有向?qū)挾葌?cè)凸出且設(shè)有窗口的矩形窗口部，該車門磁性積木包括固定在一起的第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋，所述第一側(cè)蓋包括第一側(cè)板，所述第一側(cè)板的邊緣及鄰接邊緣部位依次設(shè)有向第二側(cè)蓋側(cè)凸出的外凸筋和內(nèi)凸筋且內(nèi)凸筋的高度低于外凸筋，所述內(nèi)凸筋與外凸筋之間間隔設(shè)置有第一擋筋，所述第二側(cè)蓋包括第二側(cè)板和靠近第二側(cè)板邊緣設(shè)置的向第一側(cè)蓋側(cè)凸出的支撐筋，所述支撐筋的外側(cè)設(shè)有與第一擋筋對(duì)應(yīng)的第二擋筋，該車門磁性積木的每條側(cè)邊處均設(shè)有至少一個(gè)磁鐵塊，一對(duì)第一擋筋及與其對(duì)應(yīng)的一對(duì)第二擋筋與外凸筋、內(nèi)凸筋、支撐筋配合形成了容納磁鐵塊的容納槽的側(cè)壁，所述第一側(cè)蓋在矩形主體部兩長度側(cè)邊中部之間以及矩形主體部與矩形窗口部相接部位均設(shè)有向第二側(cè)蓋凸出的第一連接筋條，所述第二側(cè)蓋對(duì)應(yīng)第一連接筋條設(shè)有向第一側(cè)蓋側(cè)凸出的第二連接筋條。

【技術(shù)特征摘要】
1.車門磁性積木，其特征在于：設(shè)有矩形主體部，在矩形主體部長度一側(cè)設(shè)有向?qū)挾葌?cè)凸出且設(shè)有窗口的矩形窗口部，該車門磁性積木包括固定在一起的第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋，所述第一側(cè)蓋包括第一側(cè)板，所述第一側(cè)板的邊緣及鄰接邊緣部位依次設(shè)有向第二側(cè)蓋側(cè)凸出的外凸筋和內(nèi)凸筋且內(nèi)凸筋的高度低于外凸筋，所述內(nèi)凸筋與外凸筋之間間隔設(shè)置有第一擋筋，所述第二側(cè)蓋包括第二側(cè)板和靠近第二側(cè)板邊緣設(shè)置的向第一側(cè)蓋側(cè)凸出的支撐筋，所述支撐筋的外側(cè)設(shè)有與第一擋筋對(duì)應(yīng)的第二擋筋，該車門磁性積木的每條側(cè)邊處均設(shè)有至少一個(gè)磁鐵塊，一對(duì)第一擋筋及與其對(duì)應(yīng)的一對(duì)第二擋筋與外凸筋、內(nèi)凸筋、支撐筋配合形成了容納磁鐵塊的容納槽的側(cè)壁，所述第一側(cè)蓋在矩形主體部兩長度側(cè)邊中部之間以及矩形主體部與矩形窗口部相接...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：湯劍剛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：東陽市萬利電子有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33