一種受電弓滑板磨損在線預警裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種受電弓滑板在線預警裝置，包括位于升弓時受電弓滑板正下方的壓力傳感器、激光器位于降弓時的受電弓滑板正上方的激光傳感器、模數轉換電路、數據處理器和數據傳輸模塊，所述壓力傳感器的信號輸出端和所述激光傳感器的數據輸出端與所述模數轉換電路的輸入端連接；所述模數轉換電路的輸出端與所述數據處理器連接，所述數據處理器與所述數據傳輸模塊相連，所述數據傳輸模塊與機車控制室相連。本實用新型專利技術可以隨時掌握受電弓滑板的磨損與消耗，及時地提醒鐵路機車維修人員及時更換受電弓滑板，并且結構簡單，成本低廉，安裝方便，具有良好的可靠性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種受電弓滑板磨損在線預警裝置，屬于電力機車

技術介紹
受電弓是電力機車從接觸網取電的關鍵部件，其滑板條與接觸網導線直接接觸，從接觸網導線上受取電流供機車使用。受電弓狀態的好壞直接影響到列車的安全運行，受電弓滑板的過度磨耗不僅影響電力機車的正常供電，由此產生的電弧放電還會進一步加劇受電弓滑板和接觸網的磨耗，因此，該部件一旦損壞，將造成弓網事故，威脅到車的安全。目前解決的辦法是在受電弓滑條下面安裝氣道，一旦氣道磨損斷裂，受電弓將自動降弓，但該裝置只能對斷裂發生后的事故進行避免，并不能實時檢測受電弓的磨損情況，而無法能起到事先預警作用。隨著高速鐵路的飛速發展，對受電弓的可靠運行提出了更高的要求，實現對受電弓磨損狀態的智能檢測具有重大意義。申請號為2010106188694專利技術申請公開了一種受電弓滑板磨損監測系統，申請號為2015207790665的技術申請公開了一種受電弓滑板監測裝置，這兩項專利提出的裝置都比較復雜，而且安裝制作成本高，不適應實際市場的需要。
技術實現思路
為適應電力機車的實際需求，本技術克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題為提供一種結構簡單，測量精確的受電弓滑板磨損在線預警裝置。為了解決上述技術問題，本技術采用的技術方案為：一種受電弓滑板在線預警裝置，包括位于升弓時受電弓滑板正下方的壓力傳感器、激光器位于降弓時的受電弓滑板正上方的激光傳感器、模數轉換電路、數據處理器和數據傳輸模塊，所述壓力傳感器的信號輸出端和所述激光傳感器的數據輸出端與所述模數轉換電路的輸入端連接，所述激光傳感器用于向受電弓滑板上表面發射光信號并接收受電弓滑板表面的反射光信號后轉化為電信號，所述壓力傳感器用于測量受電弓滑板下表面的壓力信號并轉化為電信號；所述模數轉換電路的輸出端與所述數據處理器連接，所述模數轉換電路用于將所述激光傳感器和所述壓力傳感器輸出的分別電信號轉化為數字信號后輸出給所述數據處理器；所述數據處理器與所述數據傳輸模塊相連，所述數據處理器用于根據所述模數轉換電路輸出的所述數字信號分析得到受電弓滑板表面的磨損度，并發送給所述數據傳輸模塊；所述數據傳輸模塊與機車控制室相連，用于將受電弓滑板的磨損度傳輸到機車控制室。所述壓力傳感器固定安裝在機車上，并與所述受電弓滑板的下表面緊密接觸。所述激光傳感器為FT50 RLA-20系列的激光位移傳感器，所述激光位移傳感器的激光器安裝在降弓時受電弓滑板的正上方4~10cm處。所述數據傳輸模塊為無線通信模塊，所述無線通信模塊通過無線信號將受電弓滑板的磨損度實時傳輸到機車控制室。所述數據傳輸模塊還與鐵路調度遠程終端相連，用于將受電弓滑板的磨損度實時傳輸給鐵路調度遠程終端。所述的一種受電弓滑板在線預警裝置，還包括與所述數據處理器連接的數據存儲單元，所述數據存儲單元用于存儲受電弓滑板的磨損度。所述的一種受電弓滑板在線預警裝置，還包括與所述數據處理器連接的報警裝置。本技術與現有技術相比具有以下有益效果： 本技術提出的受電弓滑板在線預警裝置通過壓力傳感器對升弓時受電弓滑板上的壓力情況進行實時采集，以及通過激光傳感器對降弓時受電弓滑板表面磨損度進行檢測，可以從兩個方面對受電弓滑板的磨損度進行實時檢測，再通過數據傳輸單元傳輸到機車控制室，可以隨時掌握受電弓滑板的磨損與消耗，及時地提醒鐵路機車維修人員及時更換受電弓滑板，最大限度地避免引網事故的發生，保障了鐵路運輸的安全。此外，本技術提出的受電弓滑板在線預警裝置結構簡單，成本低廉，安裝方便，具有良好的可靠性。附圖說明圖1為本技術提出的一種受電弓滑板在線預警裝置的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術做進一步詳細的說明。如圖1所示，本技術提出了一種電力機車受電弓滑板在線預警裝置，包括安裝壓力傳感器1、激光傳感器2、模數轉換電路3、數據處理器4和數據傳輸模塊5。其中壓力傳感器1位于升弓時受電弓滑板所處位置的正下方，激光傳感器2的激光器位于降弓時的受電弓滑板所處位置的正上方。所述壓力傳感器1的信號輸出端和所述激光傳感器2的數據輸出端與所述模數轉換電路3的輸入端連接，所述激光傳感器2用于向受電弓滑板上表面發射光信號并接收受電弓滑板上表面的反射光信號后轉化為電信號，所述壓力傳感器1用于測量受電弓滑板下表面的壓力信號并轉化為電信號；所述模數轉換電路3的輸出端與所述數據處理器4連接，所述模數轉換電路3用于將所述激光傳感器2和所述壓力傳感器1輸出的電信號分別轉化為數字信號后輸出給所述數據處理器4；所述數據處理器4與所述數據傳輸模塊相連5，所述數據處理器4用于根據所述模數轉換電路5輸出的所述數字信號分析得到受電弓滑板上表面的磨損度，并發送給所述數據傳輸模塊5；所述數據傳輸模塊5與機車控制室相連，用于將受電弓滑板上表面的磨損度傳輸到機車控制室。其中，壓力傳感器1可以固定安裝在升弓狀態下的受電弓滑板的下方，并與所述受電弓滑板緊密接觸，由于受電弓滑板表面發生磨損時，升弓時與接觸網之間的相互作用力減弱，則與受電弓滑板緊密接觸的壓力傳感器接受到的壓力信號減弱，因此，可以通過壓力傳感器對受電弓表面的壓力信號進行檢測，從而得到受電弓滑板表面的磨損情況。其中，所述激光傳感器2為FT50 RLA-20系列的激光位移傳感器，所述激光位移傳感器的激光器固定安裝受電弓滑板與接觸網之間，優選地，所述激光位移傳感器可以安裝在降弓時受電弓滑板的正上方4-6cm處。則激光位移傳感器可以避開接觸網對受電弓滑板上表面的進行檢測。其中，所述數據傳輸模塊4為可以無線通信模塊，所述無線通信模塊通過無線信號將受電弓滑板的磨損度實時傳輸到機車控制室。其中，所述數據傳輸模塊4還與鐵路調度遠程終端相連，用于將受電弓滑板的磨損度實時傳輸給鐵路調度遠程終端。其中，本技術提出的一種受電弓滑板在線預警裝置，還可以包括與所述數據處理器4連接的數據存儲單元6，所述數據存儲單元6用于存儲受電弓滑板的磨損度。其中，本技術提出的一種受電弓滑板在線預警裝置，還包括與所述數據處理器4連接的報警裝置，當檢測到受電弓滑板的磨損度大于預設磨損度時，所述數據處理器輸出報警信號給所述報警裝置，所述報警裝置報警。本技術通過對受電弓滑板的磨損情況的在線實時監控，可以時刻掌握受電弓滑板的磨損情況，及時地提醒鐵路系統更換受電弓滑板，最大可能地避免弓網事故的發生，保障了鐵路運輸的安全。本技術結構簡單，成本低，有良好的可靠性。上面結合附圖對本技術的實施例作了詳細說明，但是本技術并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本技術宗旨的前提下作出各種變化。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種受電弓滑板磨損在線預警裝置，其特征在于，包括位于升弓時受電弓滑板正下方的壓力傳感器、激光器位于降弓時的受電弓滑板正上方的激光傳感器、模數轉換電路、數據處理器和數據傳輸模塊，所述壓力傳感器的信號輸出端和所述激光傳感器的數據輸出端與所述模數轉換電路的輸入端連接，所述激光傳感器用于向受電弓滑板上表面發射光信號并接收受電弓滑板表面的反射光信號后轉化為電信號，所述壓力傳感器用于測量受電弓滑板下表面的壓力信號并轉化為電信號；所述模數轉換電路的輸出端與所述數據處理器連接，所述模數轉換電路用于將所述激光傳感器和所述壓力傳感器輸出的分別電信號轉化為數字信號后輸出給所述數據處理器；所述數據處理器與所述數據傳輸模塊相連，所述數據處理器用于根據所述模數轉換電路輸出的所述數字信號分析得到受電弓滑板表面的磨損度，并發送給所述數據傳輸模塊；所述數據傳輸模塊與機車控制室相連，用于將受電弓滑板的磨損度傳輸到機車控制室。

【技術特征摘要】
1.一種受電弓滑板磨損在線預警裝置，其特征在于，包括位于升弓時受電弓滑板正下方的壓力傳感器、激光器位于降弓時的受電弓滑板正上方的激光傳感器、模數轉換電路、數據處理器和數據傳輸模塊，所述壓力傳感器的信號輸出端和所述激光傳感器的數據輸出端與所述模數轉換電路的輸入端連接，所述激光傳感器用于向受電弓滑板上表面發射光信號并接收受電弓滑板表面的反射光信號后轉化為電信號，所述壓力傳感器用于測量受電弓滑板下表面的壓力信號并轉化為電信號；所述模數轉換電路的輸出端與所述數據處理器連接，所述模數轉換電路用于將所述激光傳感器和所述壓力傳感器輸出的分別電信號轉化為數字信號后輸出給所述數據處理器；所述數據處理器與所述數據傳輸模塊相連，所述數據處理器用于根據所述模數轉換電路輸出的所述數字信號分析得到受電弓滑板表面的磨損度，并發送給所述數據傳輸模塊；所述數據傳輸模塊與機車控制室相連，用于將受電弓滑板的磨損度傳輸到機車控制室。2.根據權利要求1所述的一種受電弓滑板磨損在線預警裝置，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：武建軍，
申請(專利權)人：大同新成新材料股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山西;14