一種空心電梯導(dǎo)軌制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種空心電梯導(dǎo)軌，所述第一豎板的上端冷彎成型連接有彎折板，所述第一豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板，所述擋板的另一端與第二豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，所述第一豎板、彎折板、第二豎板和擋板圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海，所述平板的兩端均開設(shè)有相同規(guī)格的圓孔。該空心電梯導(dǎo)軌，用膨脹螺栓穿過平板上的圓孔將平板固定在墻上，在第一豎板、彎折板、第二豎板和擋板所圍成的腔體內(nèi)填充滿珍珠海，當(dāng)電梯在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，可有效的減少噪音的產(chǎn)生，本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消音效果好等特點(diǎn)，為人們提供了更加舒適的電梯環(huán)境。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電梯
，具體為一種空心電梯導(dǎo)軌。
技術(shù)介紹
電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時(shí)，承受轎廂，電梯制動(dòng)時(shí)的沖擊力，安全鉗緊急制動(dòng)時(shí)的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對(duì)重導(dǎo)軌為副軌。但大多數(shù)的電梯在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，影響人們乘坐電梯的心情，為此，我們提出一種空心電梯導(dǎo)軌。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種空心電梯導(dǎo)軌。所述空心電梯導(dǎo)軌具有降低電梯運(yùn)行時(shí)的噪音等特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種空心電梯導(dǎo)軌，包括第一豎板，所述第一豎板的上端冷彎成型連接有彎折板，所述彎折板遠(yuǎn)離第一豎板的一端冷彎成型連接有第二豎板，所述第一豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板，所述擋板的另一端與第二豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，所述第一豎板、彎折板、第二豎板和擋板圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海，所述第一豎板和第二豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端均冷彎成型連接有彎板，所述彎板的另一端冷彎成型連接有平板，所述平板的另一端冷彎成型連接有彎頭，所述平板的兩端均開設(shè)有相同規(guī)格的圓孔。優(yōu)選的，所述彎折板呈半圓狀。優(yōu)選的，所述彎板和彎頭均成九十度角。優(yōu)選的，所述平板兩端內(nèi)導(dǎo)向面中心線對(duì)平板底平面的垂直度不大于零點(diǎn)二毫米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該空心電梯導(dǎo)軌，用膨脹螺栓穿過平板上的圓孔將平板固定在墻上，在第一豎板、彎折板、第二豎板和擋板所圍成的腔體內(nèi)填充滿珍珠海，當(dāng)電梯在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，可有效的減少噪音的產(chǎn)生，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消音效果好等特點(diǎn)，為人們提供了更加舒適的電梯環(huán)境。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1第一豎板、2彎折板、3第二豎板、4擋板、5珍珠海、6彎板、7平板、8彎頭、9圓孔。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-2，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種空心電梯導(dǎo)軌，包括第一豎板1，第一豎板1的上端冷彎成型連接有彎折板2，彎折板2呈半圓狀，彎折板2遠(yuǎn)離第一豎板1的一端冷彎成型連接有第二豎板3，第一豎板1遠(yuǎn)離彎折板2的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板4，擋板4的另一端與第二豎板3遠(yuǎn)離彎折板2的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，第一豎板1、彎折板2、第二豎板3和擋板4圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海5。第一豎板1和第二豎板3遠(yuǎn)離彎折板2的一端均冷彎成型連接有彎板6，彎板6的另一端冷彎成型連接有平板7，平板7兩端內(nèi)導(dǎo)向面中心線對(duì)平板7底平面的垂直度不大于零點(diǎn)二毫米，保證電梯穩(wěn)定運(yùn)行，平板7的另一端冷彎成型連接有彎頭8，彎板6和彎頭8均成九十度角，平板7的兩端均開設(shè)有相同規(guī)格的圓孔9。該空心電梯導(dǎo)軌，用膨脹螺栓穿過平板7上的圓孔9將平板7固定在墻上，在第一豎板1、彎折板2、第二豎板3和擋板4所圍成的腔體內(nèi)填充滿珍珠海5，當(dāng)電梯在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，可有效的減少噪音的產(chǎn)生，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消音效果好等特點(diǎn)，為人們提供了更加舒適的電梯環(huán)境。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種空心電梯導(dǎo)軌，包括第一豎板(1)，其特征在于：所述第一豎板(1)的上端冷彎成型連接有彎折板(2)，所述彎折板(2)遠(yuǎn)離第一豎板(1)的一端冷彎成型連接有第二豎板(3)，所述第一豎板(1)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板(4)，所述擋板(4)的另一端與第二豎板(3)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，所述第一豎板(1)、彎折板(2)、第二豎板(3)和擋板(4)圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海(5)，所述第一豎板(1)和第二豎板(3)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一端均冷彎成型連接有彎板(6)，所述彎板(6)的另一端冷彎成型連接有平板(7)，所述平板(7)的另一端冷彎成型連接有彎頭(8)，所述平板(7)的兩端均開設(shè)有相同規(guī)格的圓孔(9)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種空心電梯導(dǎo)軌，包括第一豎板(1)，其特征在于：所述第一豎板(1)的上端冷彎成型連接有彎折板(2)，所述彎折板(2)遠(yuǎn)離第一豎板(1)的一端冷彎成型連接有第二豎板(3)，所述第一豎板(1)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板(4)，所述擋板(4)的另一端與第二豎板(3)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，所述第一豎板(1)、彎折板(2)、第二豎板(3)和擋板(4)圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海(5)，所述第一豎板(1)和第二豎板(3)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：莊衛(wèi)東，黃滌，張凱，倪軍，程樞男，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：馬拉茲江蘇電梯導(dǎo)軌有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32