車燈以及相關的制造方法技術

一種車燈(4)包括：相對于彼此至少部分地相反成形的容納體(8)和透鏡體(20)；其中容納體(8)界定容納至少一個主光源(16)的容納座(12)，并且透鏡體(20)被施加到容納體(8)，以便封閉所述容納座(12)，透鏡體(20)以相對于由所述至少一個主光源(16)發射的主光束透明或半透明或半透光的材料制成，其中該燈(4)包括基材(32)，其將所述至少一個主光源(16)支撐在相反于透鏡體(20)的一側，基材(32)包括面對透鏡體(20)的外表面(36)和與外表面(36)相反的內表面(40)，所述至少一個主光源(16)相關聯到基材(32)的內表面(40)一側，其中所述至少一個主光源(16)嵌入到覆蓋層(44)內，所述覆蓋層(44)是塑料的，適于允許主光束在它內部漫射，覆蓋層(44)相對于基材(32)被放置在相反于透鏡體(20)的一側。基材(32)包括至少一個透明部分(48)，其相對于光束是透明的，適于將主光束朝向透鏡體(20)透射，并通過它到達車燈(4)的外部，其中基材(32)包括相對于主光束的至少一個不透明部分(52)，相鄰于所述透明部分(48)，以便只在所述透明部分(48)處允許主光束的通路，至少一個透明部分(48)限定車燈(4)的主照明圖案。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及車燈以及相關的制造方法。
技術介紹
術語“車燈”是指后部車輛尾燈或前部車輛前燈兩者，后者即前部車輛前燈也被稱為探照燈或前照燈。如已知的那樣，車燈是車輛的照明和/或發信號裝置，其包括具有朝向車輛外部照明和/或發信號功能的至少一個外部車燈，諸如位置燈、轉向信號燈、剎車燈、后霧燈、倒車燈、近光燈、遠光燈等。車燈以其最簡單的形式包括容納體、透鏡體和至少一個光源。透鏡體放置成封閉容納體的口部以便形成殼體腔室。光源布置在殼體腔室內部，所述光源可被定向以便當被供電時朝向透鏡體發射光。一旦各個組件被組裝好，則車燈的制造方法必須設置成用于將透鏡體固定和密封到容納體上。在本領域中，日益感到需要將車燈不僅用作滿足審批要求以便獲得必須符合特定光度要求的光束的一種工具，而且還用作對燈應用于其上的車輛進行設計的特定工具。因此，由燈所發出的照明圖案不僅具有發信號和/或照明功能，而且還有形成精確的所需照明效果的功能。這種照明效果或圖案日益成為一些汽車制造商的主旋律，其也由于車燈的光學元件而意旨區別于他們的競爭對手。此外，需要獲得光學器件組，其能夠實現多種照明功能(諸如位置燈、剎車燈、深度燈、倒車燈、轉向燈、側面標志燈等)，這些功能限制燈本身的整體尺寸以及因此限制燈本身的總重量。這些需要通過根據權利要求1所述的車燈以及通過根據權利要求18所述的車燈相關制造方法來滿足。本專利技術的其它實施例在從屬權利要求中描述。附圖說明通過對本專利技術實施例的優選和非限制性示例的以下說明，將更清楚地理解本專利技術的進一步特征和優點，其中：-圖1是根據本專利技術車燈的從前面看的透視圖；-圖2是從圖1所示車燈的后面看的透視圖；-圖3是圖1所示車燈的以分離部件示出的透視圖；-圖4是根據本專利技術實施例的燈的剖面圖；-圖5至圖6是根據本專利技術的燈組件的組裝步驟的序列示意圖。在下文描述的實施例之間的相同元件或元件的部分將用相同的附圖標記來指示。具體實施方式參照前述附圖，附圖標記4指示整個車燈，出于該原因下面的描述將指以不喪失其一般性應用的方式來進行描述。如上所述，術語“車燈”是指后部車輛尾燈或前部車輛前燈兩者，后者即前部車輛前燈也被稱為探照燈或前照燈。如已知的那樣，車燈包括具有照明和/或發信號功能的至少一個外部車燈，諸如位置燈(其可以是前側、后側或側面位置燈)、轉向信號燈、剎車燈、后霧燈、近光燈、遠光燈等。車燈4包括通常由聚合物材料制成的容納體8，其通常允許將車燈4固定到相關車輛上。對于本專利技術的目的而言，容納體8可以具有任何形狀和尺寸以及定位：例如容納體可不直接與相關聯車輛的車身或其它硬件相關聯。根據一個實施例，容納體8界定容納座12，其容納至少一個光源16，所述光源16適于發射光束以便傳播到車燈4的外部。對于本專利技術的目的而言，與所使用的光源類型是無關的；優選地，光源16是發光二極管(LED)光源。容納體8可以已知的方式在所述容納座12中容納車燈4內的各種光學組件和/或電子組件的中間支撐元件18。所述車燈4還包括相對于所述容納體8至少部分地相反成形(counter-shaped)的透鏡體20。例如，容納體8由第一周邊輪廓24界定；透鏡體20進而由第二周邊輪廓28界定；優選地，所述第一周邊輪廓24和第二周邊輪廓28相對于彼此相反成形以便允許將所述透鏡體20的主體聯接到容納體8上。透鏡體20然后施加到容納體8以便封閉所述容納座12，所述容納座12容納至少一個光源16。對于本專利技術的目的而言，透鏡體20可在外部，從而限定直接暴露于大氣的車燈的至少一個外壁。還可設置成使得透鏡體20位于機動車輛內部，以便被容納在機動車輛的乘客隔艙內；這例如是在艙頂燈或機動車輛儀表板一部分的情況。透鏡體20封閉容納座12，并適于將由主光源16所產生的光束朝向車燈4的外部透射。在這方面，透鏡體20由至少部分透明、半透明或半透光的材料制成，并且還可包括一個或多個不透明部分，以便允許在任何情況下由所述至少一個主光源16所產生的光束至少部分地穿過。根據可能的實施例，透鏡體20的材料是樹脂，諸如PMMA、PC等。車燈4包括基材32，其將所述至少一個主光源16支撐在與透鏡體20相反的一側，其中基材32包括面對透鏡體20的外表面36和與外表面36相反的內表面40，所述至少一個主光源16相關聯到基材32的內表面40一側。所述至少一個主光源16嵌入到覆蓋層44內，所述覆蓋層44是塑料的，適于允許主光束在其內部漫射，其中所述覆蓋層44相對于基材32被放置在相反于透鏡體20的一側。所述覆蓋層44相對于由主光源16所發射的一個或多個主光束大致用作光導。基材32包括至少一個部分48，其相對于光束是透明的，適于將主光束朝向透鏡體20透射，并通過透鏡體到達所述車燈4的外部。此外，基材32包括相對于主光束的至少一個不透明部分52，其相鄰于所述透明部分48。相對于主光束的不透明部分52意味著該部分不允許主光束通過，以便相對于光束本身形成遮屏或掩模(mask)。以此方式，只在對應于所述至少一個透明部分48處允許主光束的通路，并且主光束的通路從該處穿過透鏡體20。至少一個透明部分48限定車燈4的從燈本身外部可見的主照明圖案。透明部分48和不透明部分52可與彼此通過以任何方式互相穿插的方式布置，以便形成任何類型的主照明圖案。根據一個實施例，基材32是由相對于所發射的光束透明的材料制成的片材，并且其中所述片材在其外表面36上結合到所述至少一個不透明部分52。優選地，基材32是柔性的和/或能夠熱成型的片材。這使得有可能使得基材32適應于車燈4內部的任何幾何形狀。根據一個實施例，所述至少一個不透明部分52包括相對于主光束不透明的層，從而防止由所發射的光束穿過所述不透明部分52。優選地，所述不透明部分52被放置在每個主光源16處，以便從透鏡體20的外部看不到主光源16的存在。根據一個可能的實施例，覆蓋層44包括提取器(extractor)或反射器元件56，其適于將入射到其上的主光束朝向所述至少一個透明部分48引導。例如，所述提取器或反射器元件56在覆蓋層44的端壁60上布置在基材32的內表面40的相反側。根據一個實施例，覆蓋層44成形為實現主光束的全內反射，除了在透明部分48處之外。優選地，基材32的內表面40，除了在所述透明部分48處之外，包括反射或漫射表面64，其適于促進主光束在覆蓋層44內部的反射/漫射。所述反射或漫射表面64也可由相對于入射到它們上的主光束的不透明或吸收表面65穿插/交替，以獲得特定的光學效果。光源16的機械和電連接裝置68布置在基材32的內表面40和每個主光源16之間，適于將主光源16機械地固定到基材32以及將主光源16電連接到車燈4的相關聯的電力供應。例如，所述主光源16的所述機械和電連接裝置68包括對于在覆蓋層44內部傳播的主光束的不透明的反射部分和/或漫射部分。以這種方式，甚至主光源16的機械和電連接裝置68有助于主光束在覆蓋層44內部的漫射/反射。根據一個可能的實施例，固定到基材32的主光源16是側面LED類型的，以便發射主光束，該主光束具有大致相切于基材32的內表面40的相應部分的主光學軸線。根據一個實施例，覆蓋層44固定到容納體8并包括固定到基材32的內表面40上的至少一個本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車燈(4)，其包括：?相對于彼此至少部分地相反成形的容納體(8)和透鏡體(20)；?其中，所述容納體(8)界定容納至少一個主光源(16)的容納座(12)，并且所述透鏡體(20)被施加到容納體(8)，以便封閉所述容納座(12)，所述透鏡體(20)以相對于由所述至少一個主光源(16)發射的主光束透明或半透明或半透光的材料制成；?其中該燈(4)包括基材(32)，該基材將所述至少一個主光源(16)支撐在與透鏡體(20)相反的一側，基材(32)包括面對透鏡體(20)的外表面(36)和與所述外表面(36)相反的內表面(40)，所述至少一個主光源(16)相關聯到基材(32)的內表面(40)一側；?所述至少一個主光源(16)嵌入到覆蓋層(44)內，所述覆蓋層(44)是塑料的，適于允許主光束在覆蓋層內部漫射，所述覆蓋層(44)相對于基材(32)被放置在相反于透鏡體(20)的一側；?其中基材(32)包括至少一個部分(48)，該部分相對于光束是透明的，適于將主光束朝向透鏡體(20)透射，并通過該部分到達所述車燈(4)的外部；?其中基材(32)包括相對于主光束的至少一個不透明部分(52)，不透明部分(52)相鄰于所述透明部分(48)，以便只在所述透明部分(48)處允許主光束的通路，至少一個透明部分(48)限定車燈(4)的主照明圖案。...

【技術特征摘要】
2015.06.16 IT 1020150000243731.一種車燈(4)，其包括：-相對于彼此至少部分地相反成形的容納體(8)和透鏡體(20)；-其中，所述容納體(8)界定容納至少一個主光源(16)的容納座(12)，并且所述透鏡體(20)被施加到容納體(8)，以便封閉所述容納座(12)，所述透鏡體(20)以相對于由所述至少一個主光源(16)發射的主光束透明或半透明或半透光的材料制成；-其中該燈(4)包括基材(32)，該基材將所述至少一個主光源(16)支撐在與透鏡體(20)相反的一側，基材(32)包括面對透鏡體(20)的外表面(36)和與所述外表面(36)相反的內表面(40)，所述至少一個主光源(16)相關聯到基材(32)的內表面(40)一側；-所述至少一個主光源(16)嵌入到覆蓋層(44)內，所述覆蓋層(44)是塑料的，適于允許主光束在覆蓋層內部漫射，所述覆蓋層(44)相對于基材(32)被放置在相反于透鏡體(20)的一側；-其中基材(32)包括至少一個部分(48)，該部分相對于光束是透明的，適于將主光束朝向透鏡體(20)透射，并通過該部分到達所述車燈(4)的外部；-其中基材(32)包括相對于主光束的至少一個不透明部分(52)，不透明部分(52)相鄰于所述透明部分(48)，以便只在所述透明部分(48)處允許主光束的通路，至少一個透明部分(48)限定車燈(4)的主照明圖案。2.根據權利要求1所述的車燈(4)，其中所述基材(32)是由相對于所發射的光束透明的材料制成的片材，并且其中所述片材在所述外表面(36)上結合到所述至少一個不透明部分(52)。3.根據權利要求1或2所述的車燈(4)，其中所述基材(32)是柔性的片材和/或能夠熱成型的片材。4.根據前述權利要求中的任一項所述的車燈(4)，其中所述至少一個不透明部分(52)包括相對于主光束不透明的層，以便防止由所發射的光束穿過所述不透明部分(52)。5.根據前述權利要求中的任一項所述的車燈(4)，其中所述不透明部分(52)被放置在每個主光源(16)處，以便從透鏡體(20)的外部看不到主光源(16)的存在。6.根據前述權利要求中的任一項所述的車燈(4)，其中所述覆蓋層(44)包括提取器或反射器元件(56)，該提取器或反射器元件適于將入射到其上的主光束引導到所述至少一個透明部分(48)。7.根據權利要求6所述的車燈(4)，其中所述提取器或反射器元件(56)布置在覆蓋層(44)的與基材(32)的內表面(40)相反的端壁(60)上。8.根據前述權利要求中的任一項所述的車燈(4)，其中所述覆蓋層(44)成形為實現主光束的全內反射，除了在透明部分(48)處之外。9.根據前述權利要求中的任一項所述的車燈(4)，其中除了在所述透明部分(48)處之外的基材(32)的內表面(40)包括反射或漫射表面(64)，該反射或漫射表面適于促進主光束在覆蓋層(44)內部的反射/漫射。10.根據前述權利要求中的任一項所述的車燈(4)，其中光源(16)的機械和電連接裝置(68)布置在基材(32)的內表面(40)和每個主光源(16)之間，適于將主光源(16)機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：S·馬切森，F·馬爾科里，I·迪沃拉，M·安東尼皮耶里，
申請(專利權)人：汽車照明意大利獨資股份有限公司，
類型：發明
國別省市：意大利;IT