停車場傳感器的控制制造技術

一種用于控制停車場傳感器的方法，所述停車場傳感器包括用于掃描預先確定的測量區域的傳感器，所述方法包括以下步驟：確定在所述測量區域中車輛的預期變動；基于所述預期變動確定掃描頻率；以及根據所述掃描頻率控制所述傳感器分別用于實施掃描。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種停車場傳感器。本專利技術尤其涉及用于掃描測量區域的停車場傳感器的控制，以便確定車輛的存在。
技術介紹
停車場包括多個泊車位，在所述多個泊車位上分別可以停放一個車輛。用于停車場的管理系統包括在所述泊車位中的每一個泊車位處的停車場傳感器、包括中央處理裝置以及在停車場傳感器與處理裝置之間的通信網。每個停車場傳感器確定：在配屬給該停車場傳感器的泊車位上是否存在車輛。停車場傳感器將該確定的結果傳送給管理系統，該管理系統緊接著例如可以實施空閑泊車位的分配或所分配的泊車位的扣除。每個停車場傳感器包括用于掃描泊車位的傳感器。該傳感器可以實現多個已知測量原理之一。停車場傳感器可以借助電池運行，該電池具有有限的容量。附加地或替代地，停車場傳感器也可以設置用于自身供能，例如借助能量收集(Energy Harvesting)。停車場傳感器的平均功率消耗可以主要取決于多頻繁地借助傳感器實施確定。為了節能因此有利的是，實施盡可能少的掃描。另一方面由此停車場傳感器的反應時間也提高，從而該停車場傳感器例如可能錯過在泊車位上停放的車輛的改變。因此實踐中嘗試如此確定停車場傳感器的掃描頻率，使得實現在低能量消耗與短反應時間之間的可接受的折衷。
技術實現思路
本專利技術所基于的任務在于，說明一種用于控制停車場傳感器的技術，所述技術允許形成改善的折衷。本專利技術通過所附獨立權利要求的主題解決所述任務。從屬權利要求復述優選實施方式。專利技術的公開用于控制停車場傳感器——所述停車場傳感器包括用于掃描預先確定的測量區域的傳感器——的方法包括以下步驟：確定在測量區域中車輛的預期變動(Fluktuation)；基于預期變動確定掃描頻率并且根據掃描頻率控制傳感器分別用于實施掃描。如果可估計到車輛的高的變動，則用于借助傳感器掃描車輛是否位于測量區域中的頻率優選是高的，如果變動可假定為低的，則所述頻率是低的。變動在此表示，在測量區域中車輛存在的確定值的平均變化有多頻繁。如果預期到低的變動，則掃描頻率可以小，從而傳感器僅僅很少在運行中并且停車場傳感器的電流消耗因此小。如果與此相反預期高的變動，則可以縮短停車場傳感器的反應時間，從而可以以縮短的反應時間檢測到車輛進入測量區域或車輛從測量區域出去。因此可以將小的能量消耗和短的反應時間的表面上矛盾的預給定相互統一。優選地，存儲在過去的時間段中確定結果的變化頻率，其中，基于變化頻率確定掃描頻率，所述變化頻率在預先確定的時間間隔之前適用。預先確定的時間間隔在此通常小于過去的時間段。通過這種方式可以使用確定結果的變化頻率的歷史數據，以便發現對于當前時間區段的有意義的掃描頻率。通常在過去的時間段中變化頻率的時間變化過程遵循重復的模式。通過所述模式的分析可能的是，確定周期性并且使時間間隔與周期持續時間等同(gleichsetzen)。變化頻率在此指示車輛在測量區域中的變動。例如可以通過在過去的大約一周的時間段內變化頻率的分析來確定：變化頻率具有一天的周期。預先確定的時間間隔可以因此設置為一天，從而掃描頻率總是基于在一天之前確定結果的變化頻率來確定。在一種優選的實施方式中，分別關于在過去的時間段內的相同長度的時間區間確定所述變化頻率。通過所述量化可以更容易地實施變化頻率的處理和存儲。此外由此可以實現所觀察的變化頻率的平滑化或濾波。關于上述例子，時間區間可以為例如大約一小時。此外優選的是，過去的時間段具有預先確定的長度。由此可以確保：對于變化頻率的保存需要的存儲器不超過預先確定的大小。實際上這可以表示：停車場傳感器必須包括僅僅有限大小的存儲器。此外優選的是，預給定如下配置，所述配置給變化頻率的相互鄰接的區域分別配屬一個類別并且給所述類別配屬一個掃描頻率。通過分類可以間接實現變換頻率的掃描頻率，從而可以實現一定的抗干擾性。關于上述例子，可以在每個時間區間直至兩個變化的情況下給出小變動的類別并且在每個時間區間超過兩個變化的情況下給出高變化頻率的另一類別。在低變化頻率的情況下掃描區間可以位于例如五分鐘處，而在高變化頻率的情況下掃描區間可以位于例如30秒處。在此，掃描區間是掃描頻率的倒數。在另一變型方案中，預給定如下配置：所述配置給變化頻率的相互鄰接的區域分別配屬一個類別，然而其中，基于最大反應時間和類別確定掃描頻率。所述確定尤其可以在停車場傳感器側實施。通過所述確定可以實現在同時最大節能的情況下遵循最大的反應時間。停車場傳感器包括：用于掃描預先確定的測量區域的傳感器；控制裝置，所述控制裝置設置用于控制用于實施掃描的傳感器并且基于掃描結果確定在測量區域中車輛的存在；以及通信裝置，所述通信裝置用于轉發確定結果。在此，控制裝置設置用于根據車輛在測量區域中的預期變動控制掃描頻率。停車場傳感器可以由此不僅足夠反應快速地而且改善地節能地實現。用于停車場傳感器的維護和保養成本可以下降。通過節能可以降低環境負擔。此外由此也在差的能量供給狀況下預給定儲備功能。優選地，停車場傳感器具有有限的能量儲備，其中，將傳感器在掃描之間置于節能狀態中。尤其可以在掃描之間關斷傳感器。傳感器可以具有停車場傳感器的電流消耗的顯著部分，從而通過其周期性關斷可以節省大量能量。這尤其當傳感器實現主動測量原理時適用，在主動測量原理中主動發送信號并且分析處理所述信號受測量區域中的對象的影響。所發送的信號可以包括例如光信號或雷達信號，其反射或回波被捕獲。主動測量原理的其他例子包括電磁確定、磁確定或借助超聲波的確定。也可以設置多個優選遵循不同測量原理的傳感器。用于具有多個用于車輛的泊車位的停車場的管理系統包括：所述停車場傳感器中的多個，所述停車場傳感器分別配屬給一個泊車位；以及中央管理單元，所述中央管理單元具有用于接收停車場傳感器的確定結果的接收裝置。在此優選地，管理單元設置用于確定在停車場傳感器的所配屬的測量區域中車輛的變動，基于變動確定用于各個停車場傳感器的掃描頻率并且將掃描頻率傳送給停車場傳感器。由此可以將在停車場的任意區段上或整個停車場上的變動配屬給在各個泊車位上掃描頻率的確定。附圖說明現在參照附圖更詳細地描述本專利技術。附圖示出：圖1：用于管理具有多個泊車位的停車場的系統；圖2：用于控制圖1的系統的停車場傳感器的方法流程圖；以及圖3：圖2的方法的圖形示圖。具體實施方式圖1示出用于具有多個泊車位110的停車場105的管理系統100，所述多個泊車位分別設置用于車輛115、優選機動車。在一個或多個泊車位110處分別設有具有測量區域125的停車場傳感器120，停車場傳感器掃描這樣的空間的至少一部分：在所述空間上車輛115可以停放在泊車位110上。在所示出的實施方式中，停車場傳感器120布置在泊車位110或機動車115之上，在其他實施方式中停車場傳感器120也可以布置在另一位置上，例如在車輛115之下或在一半高度上。管理系統100除了停車場傳感器120之外包括中央管理單元130，中央管理單元優選包括處理裝置135并且可選地包括存儲器140。多個管理單元130或處理裝置135也是可能的。為了在中央管理單元130與停車場傳感器120之間的通信，設有網絡145，所述網絡在本例子中是部分無線并且部分有線。為了實現在網絡145的有線與無線部分之間的數據傳輸可選地設有一個或多個可選的網關150本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于控制停車場傳感器(120)的方法(200)，所述停車場傳感器包括用于掃描預先確定的測量區域(125)的傳感器(160)，其中，所述方法(200)包括以下步驟：確定(240)在所述測量區域中車輛(115)的預期變動；基于所述預期變動確定(245、250)掃描頻率(335)；以及根據所述掃描頻率(335)控制(210)所述傳感器(160)分別用于實施掃描。

【技術特征摘要】
2015.06.16 DE 102015211054.01.一種用于控制停車場傳感器(120)的方法(200)，所述停車場傳感器包括用于掃描預先確定的測量區域(125)的傳感器(160)，其中，所述方法(200)包括以下步驟：確定(240)在所述測量區域中車輛(115)的預期變動；基于所述預期變動確定(245、250)掃描頻率(335)；以及根據所述掃描頻率(335)控制(210)所述傳感器(160)分別用于實施掃描。2.根據權利要求1所述的方法(200)，其中，在過去的時間段(310)中存儲確定結果的變化頻率(325)，并且基于所述變化頻率(325)確定所述掃描頻率(335)，所述變化頻率在預先確定的時間間隔(315)之前適用。3.根據權利要求1或2所述的方法(200)，其中，分別關于在所述過去的時間段(310)內的相同長度的時間區間(320)確定所述變化頻率(325)。4.根據權利要求2或3所述的方法(200)，其中，所述過去的時間段(310)具有預先確定的長度。5.根據權利要求3至5中任一項所述的方法(200)，其中，預給定如下配置：所述配置給變化頻率(325)的相互鄰接的區域分別配屬一個類別(330)并且給所述類別(330)配屬一個掃描頻率(335)。6.根據權利要求3至5中任一項所述的方法(200)，其中，預給定如下配置：所述配置給變化頻率(325)的相互鄰接的區域分別配屬一個類別(330)，其中，基于最大反應時間和類別(330)確定掃描頻率(335)。7.一種計算機程序產品，其具有計算機代碼單元，用于當所述計算機程序產品在處理裝置(135、155)上運行或在計算機可讀的數據載體上存儲...

【專利技術屬性】
技術研發人員：N·拉爾謝，M·維爾納，W·B·珀特納，
申請(專利權)人：羅伯特·博世有限公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE