一種板型集裝箱內襯袋制造技術

本實用新型專利技術提供了一種板型集裝箱內襯袋，屬于集裝箱內襯袋領域。它解決了現有集裝箱內襯袋防護不到位的問題。本板型集裝箱內襯袋包括主袋體，主袋體后端面具有裝料口和排氣口，主袋體內設有氣囊部件，主袋體底面靠近前端面位置和前端面固定有防護編織布，且防護編織布與主袋體前端面底邊對應位置設有底部方鋼套，且底部方鋼套內穿入有方鋼與集裝箱箱體固定，主袋體頂面兩邊分別設有懸掛系統，還包括一端系在主袋體前端面的穿繩，且穿繩依次穿過懸掛系統，并從主袋體后端面伸出，還包括固定在主袋體后端面上的紙擋板，紙擋板外側面通過若干橫向設置的方鋼與集裝箱箱體固定，紙擋板上設有與主袋體連通的卸料閥。本集裝箱內襯袋防護效果更好。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于集裝箱內襯袋
，涉及一種板型集裝箱內襯袋。
技術介紹
板型集裝箱內襯袋是針對集裝箱箱型而設計的一種內襯袋產品，主要配合集裝箱用于運輸干散貨，解決車廂污染、處理、環保等問題的包裝產品。目前使用集裝箱運輸化學粉末等防護不到位，容易被污染；不能防止粉末溢出；不能防止雨雪進入影響品質。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種防護效果更好的板型集裝箱內襯袋。本技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種板型集裝箱內襯袋，包括立方體主袋體，其特征在于：主袋體后端面具有裝料口和排氣口，主袋體內設有氣囊部件，氣囊部件具有伸出主袋體的排氣管，且氣囊部件位于主袋體內側底部靠近后端面兩角位置，主袋體底面靠近前端面位置和前端面固定有防護編織布，且防護編織布與主袋體前端面底邊對應位置設有底部方鋼套，且底部方鋼套內穿入有方鋼與集裝箱箱體固定，主袋體頂面兩邊分別設有懸掛系統，還包括一端系在主袋體前端面的穿繩，且穿繩依次穿過懸掛系統，并從主袋體后端面伸出，還包括固定在主袋體后端面上的紙擋板，紙擋板外側面通過若干橫向設置的方鋼與集裝箱箱體固定，紙擋板上設有與主袋體連通的卸料閥。安裝過程為：1、將底部方鋼插入到底部方鋼套中，放置在集裝箱前端卡槽中。2、使用穿繩一端系在主袋體前端面，穿插集裝箱一側上部的所有鋼環和所有懸掛系統，另一端從主袋體后端面伸出，并系在集裝箱門端，使主袋體與集裝箱完全配合；兩邊操作相同進行。3、將方鋼使用扎條與紙擋板孔洞位置及集裝箱方鋼槽配合，完成主袋體與集裝箱箱體的配合緊密，將紙擋板立起固定。4、將裝料口的紙擋板打開，將裝料口對接到相應的管道上。使用時，通過裝料口或排氣口鼓入空氣；通過裝料口裝料，排氣口回收物料。裝貨管道伸進主袋體內部開始裝料，卸貨時通過卸貨管道與卸料閥機械裝配卸貨口，而且卸貨后期充入氣體到氣囊部件，將邊角的貨物集中到主袋體中部，方便卸貨。在上述的一種板型集裝箱內襯袋中，所述的主袋體為聚合物薄膜熱封成型制成，且長寬高分別為5900mm、2400mm和2400mm。在上述的一種板型集裝箱內襯袋中，所述的裝料口和排氣口均為袖筒狀結構，且熱封在主袋體上。在上述的一種板型集裝箱內襯袋中，所述的氣囊部件使用膠帶粘結在主袋體上，防護編織布使用膠帶粘結在主袋體上，所述的紙擋板利用膠帶粘結到主袋體上。在上述的一種板型集裝箱內襯袋中，所述的底部方鋼套縫紉在防護編織布上。在上述的一種板型集裝箱內襯袋中，所述的懸掛系統為熱封在主袋體上的吊繩。與現有技術相比，本技術具有如下優點：1、使用上裝下卸方案解決裝卸貨問題。2、使用紙擋板附著在主袋體上，紙擋板配合方鋼主要解決與集裝箱的配合問題，防止主袋體變形、加強主袋體結構安全性、避免集裝箱門端摩擦到主袋體，方便裝卸貨。3、主袋體使用聚合物薄膜解決防水、防潮、防止粉末飛濺、防止污染箱體等問題。4、門端裝備排氣口，解決充入貨物后，帶入氣體給主袋體施加壓力過大、粉末貨物回收等問題。5、使用薄膜外附聚合物編織布形成防護編織布，以解決受力問題；在防護編織布內增加化學穩定劑增強惡劣氣候產品壽命。附圖說明圖1是本內襯袋結構示意圖。圖中，1、主袋體；2、裝料口；3、排氣口；4、氣囊部件；5、防護編織布；6、底部方鋼套；7、懸掛系統；8、穿繩；9、紙擋板；10、卸料閥。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1所示，本技術一種板型集裝箱內襯袋，包括立方體主袋體1，主袋體1后端面具有裝料口2和排氣口3，主袋體1內設有氣囊部件4，氣囊部件4具有伸出主袋體1的排氣管，且氣囊部件4位于主袋體1內側底部靠近后端面兩角位置，主袋體1底面靠近前端面位置和前端面固定有防護編織布5，且防護編織布5與主袋體1前端面底邊對應位置設有底部方鋼套6，且底部方鋼套6內穿入有方鋼與集裝箱箱體固定，主袋體1頂面兩邊分別設有懸掛系統7，還包括一端系在主袋體1前端面的穿繩8，且穿繩8依次穿過懸掛系統7，并從主袋體1后端面伸出，還包括固定在主袋體1后端面上的紙擋板9，紙擋板9外側面通過若干橫向設置的方鋼與集裝箱箱體固定，紙擋板9上設有與主袋體1連通的卸料閥10。進一步的，主袋體1為聚合物薄膜熱封成型制成，且長寬高分別為5900mm、2400mm和2400mm。裝料口2和排氣口3均為袖筒狀結構，且熱封在主袋體1上。氣囊部件4使用膠帶粘結在主袋體1上，防護編織布5使用膠帶粘結在主袋體1上，紙擋板9利用膠帶粘結到主袋體1上。底部方鋼套6縫紉在防護編織布5上。懸掛系統7為熱封在主袋體1上的吊繩。安裝過程為：1、將底部方鋼插入到底部方鋼套6中，放置在集裝箱前端卡槽中。2、使用穿繩8一端系在主袋體1前端面，穿插集裝箱一側上部的所有鋼環和所有懸掛系統7，另一端從主袋體1后端面伸出，并系在集裝箱門端，使主袋體1與集裝箱完全配合；兩邊操作相同進行。3、將方鋼使用扎條與紙擋板9孔洞位置及集裝箱方鋼槽配合，完成主袋體1與集裝箱箱體的配合緊密，將紙擋板9立起固定。4、將裝料口2的紙擋板9打開，將裝料口2對接到相應的管道上。使用時，通過裝料口2或排氣口3鼓入空氣；通過裝料口2裝料，排氣口3回收物料。裝貨管道伸進主袋體1內部開始裝料，卸貨時通過卸貨管道與卸料閥機械裝配卸貨口，而且卸貨后期充入氣體到氣囊部件4，將邊角的貨物集中到主袋體1中部，方便卸貨。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了主袋體1、裝料口2、排氣口3、氣囊部件4、防護編織布5、底部方鋼套6、懸掛系統7、穿繩8、紙擋板9、卸料閥10等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本技術的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本技術精神相違背的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種板型集裝箱內襯袋，包括立方體主袋體(1)，其特征在于：主袋體(1)后端面具有裝料口(2)和排氣口(3)，主袋體(1)內設有氣囊部件(4)，氣囊部件(4)具有伸出主袋體(1)的排氣管，且氣囊部件(4)位于主袋體(1)內側底部靠近后端面兩角位置，主袋體(1)底面靠近前端面位置和前端面固定有防護編織布(5)，且防護編織布(5)與主袋體(1)前端面底邊對應位置設有底部方鋼套(6)，且底部方鋼套(6)內穿入有方鋼與集裝箱箱體固定，主袋體(1)頂面兩邊分別設有懸掛系統(7)，還包括一端系在主袋體(1)前端面的穿繩(8)，且穿繩(8)依次穿過懸掛系統(7)，并從主袋體(1)后端面伸出，還包括固定在主袋體(1)后端面上的紙擋板(9)，紙擋板(9)外側面通過若干橫向設置的方鋼與集裝箱箱體固定，紙擋板(9)上設有與主袋體(1)連通的卸料閥(10)。

【技術特征摘要】
1.一種板型集裝箱內襯袋，包括立方體主袋體(1)，其特征在于：主袋體(1)后端面具有裝料口(2)和排氣口(3)，主袋體(1)內設有氣囊部件(4)，氣囊部件(4)具有伸出主袋體(1)的排氣管，且氣囊部件(4)位于主袋體(1)內側底部靠近后端面兩角位置，主袋體(1)底面靠近前端面位置和前端面固定有防護編織布(5)，且防護編織布(5)與主袋體(1)前端面底邊對應位置設有底部方鋼套(6)，且底部方鋼套(6)內穿入有方鋼與集裝箱箱體固定，主袋體(1)頂面兩邊分別設有懸掛系統(7)，還包括一端系在主袋體(1)前端面的穿繩(8)，且穿繩(8)依次穿過懸掛系統(7)，并從主袋體(1)后端面伸出，還包括固定在主袋體(1)后端面上的紙擋板(9)，紙擋板(9)外側面通過若干橫向設置的方鋼與集裝箱箱體固定，紙擋板(9)上設有與主袋體(1)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬文波，
申請(專利權)人：青島朗夫包裝有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37