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    一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構制造技術

    技術編號:14323183 閱讀:203 留言:0更新日期:2016-12-31 16:29
    本實用新型專利技術公開了一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,包括空間凸輪、彈簧導套、滾子、圓柱壓縮彈簧、導向桿滑道、導向桿、轉向桿、車輪支架和車輪;所述圓柱壓縮彈簧的一端與彈簧導套連接,所述彈簧導套與滾子連接,所述滾子沿空間凸輪的預設軌跡運動;所述圓柱壓縮彈簧的另一端與導向桿軸向連接,所述導向桿軸向限位穿過導向桿滑道與轉向桿連接,所述轉向桿與車輪支架的上端連接,所述車輪支架的下端設置有車輪。本實用新型專利技術提供一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,通過空間凸輪這個機構在無碳小車中的運用,可以很大程度避免轉向急回帶來的運動誤差和能量的損耗。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,屬于學生課外興趣小組研究方向。
    技術介紹
    無碳小車是一種能將動力勢能轉換為機械能,并可用于驅動小車行走及轉向的機械裝置。無碳小車采用三輪結構的穩定構造,能夠在前行時自動避開前方道路上的障礙物。無碳小車的最大優點就是勢能與機械能之間的轉化,解決了燃燒有機能源產生動能的方法。無碳小車以重力勢能為唯一能量,實現了真正意義上的無碳?,F有的無碳小車轉向誤差較大,同時轉向急回帶來的轉向能量損耗較大。
    技術實現思路
    專利技術目的:為了克服現有技術中存在的不足,本技術提供一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,通過空間凸輪這個機構在無碳小車中的運用,可以很大程度避免轉向急回帶來的運動誤差和能量的損耗。技術方案:為實現上述目的,本技術的技術方案如下:一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,包括空間凸輪、彈簧導套、滾子、圓柱壓縮彈簧、導向桿滑道、導向桿、轉向桿、車輪支架和車輪;所述圓柱壓縮彈簧的一端與彈簧導套連接,所述彈簧導套與滾子連接,所述滾子沿空間凸輪的預設軌跡運動;所述圓柱壓縮彈簧的另一端與導向桿軸向連接,所述導向桿軸向限位穿過導向桿滑道與轉向桿連接,所述轉向桿與車輪支架的上端連接,所述車輪支架的下端設置有車輪。進一步的,所述導向桿的長度為可調節的。進一步的,所述圓柱壓縮彈簧的材料為碳素彈簧鋼絲C級,且鋼絲的直徑為0.5mm。進一步的,所述導向桿、轉向桿和車輪支架為中空材質。進一步的,所述車輪為有機玻璃材質。進一步的,所述車輪支架的的末端設置有車輪轉軸,所述車輪與車輪轉軸安裝連接,所述車輪轉軸可沿車輪支架的軸向上、下調節。有益效果:本技術的核心在于空間凸輪這個機構在無碳小車中的運用,可以很大程度避免轉向急回帶來的運動誤差和能量的損耗。附圖說明附圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作更進一步的說明。如附圖1所示,一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,包括空間凸輪1、彈簧導套8、滾子9、圓柱壓縮彈簧2、導向桿滑道3、導向桿4、轉向桿5、車輪支架6和車輪7;所述圓柱壓縮彈簧2的一端與彈簧導套8連接,所述彈簧導套8與滾子9連接,所述滾子9沿空間凸輪1的預設軌跡運動;所述圓柱壓縮彈簧2的另一端與導向桿4軸向連接,所述導向桿4軸向限位穿過導向桿滑道3與轉向桿5連接,所述轉向桿5與車輪支架6的上端連接,所述車輪支架6的下端設置有車輪7。進一步的,所述導向桿4的長度為可調節的,可以調節小車單位時間、單位距離內的轉向間距。所述圓柱壓縮彈簧2的材料為碳素彈簧鋼絲C級,且鋼絲的直徑為0.5mm。進一步的,所述導向桿4、轉向桿5和車輪支架6為中空材質,最大程度降低整車的質量。所述車輪7為有機玻璃材質,進一步降低車輪7與地面之間的摩擦系數,降低能耗損失。進一步的,所述車輪支架6的的末端設置有車輪轉軸,所述車輪7與車輪轉軸安裝連接,所述車輪轉軸可沿車輪支架6的軸向上、下調節。以上所述僅是本技術的優選實施方式,應當指出:對于本
    的普通技術人員來說,在不脫離本技術原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網
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    一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構

    【技術保護點】
    一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,其特征在于:包括空間凸輪(1)、彈簧導套(8)、滾子(9)、圓柱壓縮彈簧(2)、導向桿滑道(3)、導向桿(4)、轉向桿(5)、車輪支架(6)和車輪(7);所述圓柱壓縮彈簧(2)的一端與彈簧導套(8)連接,所述彈簧導套(8)與滾子(9)連接,所述滾子(9)沿空間凸輪(1)的預設軌跡運動;所述圓柱壓縮彈簧(2)的另一端與導向桿(4)軸向連接,所述導向桿(4)軸向限位穿過導向桿滑道(3)與轉向桿(5)連接,所述轉向桿(5)與車輪支架(6)的上端連接,所述車輪支架(6)的下端設置有車輪(7)。

    【技術特征摘要】
    1.一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,其特征在于:包括空間凸輪(1)、彈簧導套(8)、滾子(9)、圓柱壓縮彈簧(2)、導向桿滑道(3)、導向桿(4)、轉向桿(5)、車輪支架(6)和車輪(7);所述圓柱壓縮彈簧(2)的一端與彈簧導套(8)連接,所述彈簧導套(8)與滾子(9)連接,所述滾子(9)沿空間凸輪(1)的預設軌跡運動;所述圓柱壓縮彈簧(2)的另一端與導向桿(4)軸向連接,所述導向桿(4)軸向限位穿過導向桿滑道(3)與轉向桿(5)連接,所述轉向桿(5)與車輪支架(6)的上端連接,所述車輪支架(6)的下端設置有車輪(7)。2.根據權利要求1所述一種避免無碳小車轉向急回的轉向機構,其特征在于...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:候欽藝,
    申請(專利權)人:常州信息職業技術學院
    類型:新型
    國別省市:江蘇;32

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