一種加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊制造技術

本實用新型專利技術公開了一種加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊，所述卡盤的圓周端面上設有多個卡爪，所述卡爪用于伸出后夾持軸類零件，所述擋屑模塊包括多個擋屑模塊本體，多個所述擋屑模塊本體均固定在所述卡盤上，并與所述卡爪的位置一一對應；其中，所述卡爪上還設有夾緊面，所述擋屑模塊本體上設有擋屑面，以及所述卡爪還具有伸出位和初始位，當所述卡爪處于伸出位時，所述卡爪上的夾緊面與所述軸類零件的法蘭圓周面相接觸，當所述卡爪處于初始位時，所述卡爪上的夾緊面與所述擋屑模塊本體上的擋屑面相配合。本實用新型專利技術從根源上避免了軸類零件的法蘭外圓卡爪印的產生，并且其結構簡單，安裝便捷，不會對卡盤原有結構造成損害。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及發動機軸類零件車拉高效加工
，尤其涉及一種加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊。
技術介紹
參閱圖1所示，德國大眾EA888發動機系列曲軸主軸頸1＇(包括法蘭端)車拉工藝為實現高效加工，需要在一臺設備上完成全部五檔主軸頸1＇和法蘭端的粗加工工序。在加工過程中，先由尾端的卡爪夾緊第一檔主軸頸毛坯面車削曲軸的法蘭端(包括法蘭外圓2＇和端面)，再由頭架端的卡爪3＇夾緊加工好的法蘭外圓2＇，利用刀片4＇車拉五檔主軸頸。車削法蘭端產生的切屑會濺貼到頭架端的卡爪3＇的夾緊面上，卡爪3＇在夾緊法蘭外圓2＇時，夾在卡爪3＇和法蘭外圓2＇之間的金屬切屑在法蘭外圓2＇產生0.5-1.5mm深的壓痕，后道精磨工序余量在0.3左右，無法去除壓痕。發生率0.2％左右。曲軸法蘭外圓是發動機的關鍵密封表面，根據德國大眾PV6261標準，零件密封表面不允許有任何缺陷。解決曲軸法蘭外圓卡爪印缺陷的已有工藝方案主要有3種：①、將法蘭外端加工和五檔主軸頸加工分成先后兩道工序。先在一臺設備上加工法蘭端(包括法蘭外圓2＇和端面)，再在另一臺設備上加工五檔主軸頸。如：德國大眾EA113曲軸就是采用這樣的加工工藝；缺點是：增加加工工序的方法，需要投入新設備，加工成本大；②、優化刀具和切削參數，改善切屑形狀和尺寸，使之易于排屑；缺點是：刀具優化難度較大，無法根本解決法蘭外圓卡爪印缺陷的產生，同時影響刀具使用壽命，增加加工成本；③、使用壓縮空氣吹屑或使用冷卻介質沖屑，比如噴嘴吹屑。缺點是：壓縮空氣吹屑和冷卻介質沖屑兩種方式，存在噴嘴吹屑位置容易走失，噪音較大以及需要定期調整等不足。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊，其避免了法蘭外圓卡爪印的產生，并且結構簡單，安裝便捷，不會對卡盤原有結構造成損害。為了實現上述目的，本技術提供一種加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊，所述卡盤的圓周端面上設有多個卡爪，所述卡爪用于伸出后夾持軸類零件，所述擋屑模塊包括多個擋屑模塊本體，多個所述擋屑模塊本體均固定在所述卡盤上，并與所述卡爪的位置一一對應；其中，所述卡爪上還設有夾緊面，所述擋屑模塊本體上設有擋屑面，以及所述卡爪還具有伸出位和初始位，當所述卡爪處于伸出位時，所述卡爪上的夾緊面與所述軸類零件的法蘭圓周面相接觸，當所述卡爪處于初始位時，所述卡爪上的夾緊面與所述擋屑模塊本體上的擋屑面相配合。根據本技術的一優選實施例：所述擋屑模塊本體的內側設有一凹槽，所述凹槽的形狀與所述卡爪的形狀相適配，其中，所述擋屑面設置在所述凹槽的底部。根據本技術的一優選實施例：所述擋屑模塊本體的形狀為扇形，所述扇形的圓心處還設有一缺口，所述缺口的形狀與所述卡盤的頂尖根部形狀相對應。根據本技術的一優選實施例：所述擋屑模塊本體的兩端還設有兩個連接凸臺，所述連接凸臺上開設有通孔，所述擋屑模塊本體通過螺栓穿過所述通孔后與所述卡盤的端面固定連接。根據本技術的一優選實施例：所述擋屑模塊本體的外側面與所述卡盤的端面相貼緊。根據本技術的一優選實施例：所述夾緊面的形狀為向內凹陷的鋸齒形凹槽，所述擋屑面的形狀為向外突出的鋸齒形凸塊，所述凸塊和所述凹槽相配合。根據本技術的一優選實施例：多個所述擋屑模塊本體沿所述卡盤的圓周端面上平均分布。本技術的有益效果在于：通過在現有的卡盤上安裝擋屑模塊本體，使擋屑模塊本體的擋屑面與卡爪的夾緊面相配合，當車削軸類零件的法蘭外圓時，擋屑模塊本體能保護卡爪的夾緊面不被切屑污染，當卡爪伸出或退回時，擋屑模塊本體的擋屑面能清除夾緊面上可能殘留的切屑，從而從根源上避免了軸類零件的法蘭外圓卡爪印的產生，并且其結構簡單，安裝便捷，不會對卡盤原有結構造成損害。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現有技術中的加工軸類零件卡盤的結構示意圖；圖2是本技術的加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊的卡爪處于伸出位的狀態示意圖；圖3是本技術的加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊的卡爪處于初始位的狀態示意圖；圖4是圖3的局部放大圖；圖5是本技術的加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊的擋屑模塊本體的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術的優選實施例進行詳細闡述，以使本技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。參閱圖2-4所示，本技術的加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊，卡盤1的圓周端面上設有多個卡爪2，卡爪2用于伸出后夾持軸類零件3，擋屑模塊包括多個擋屑模塊本體4，多個擋屑模塊本體4均固定在卡盤1上，并與卡爪2的位置一一對應；其中，卡爪2上還設有夾緊面21，擋屑模塊本體4上設有擋屑面41，以及卡爪2還具有伸出位和初始位，當卡爪2處于伸出位時，卡爪2上的夾緊面21與軸類零件3的法蘭圓周面相接觸，當卡爪2處于初始位時，卡爪2上的夾緊面21與擋屑模塊本體4上的擋屑面41相配合。其中，為了使擋屑模塊本體4能進行均勻擋屑，多個擋屑模塊本體4沿卡盤1的圓周端面上平均分布。本技術通過在現有的卡盤1上安裝擋屑模塊本體4，使擋屑模塊本體4的擋屑面41與卡爪2的夾緊面21相配合，當車削軸類零件3的法蘭外圓時，擋屑模塊本體4能保護卡爪2的夾緊面21不被切屑污染，當卡爪2伸出或退回時，擋屑模塊本體4的擋屑面41能清除夾緊面21上可能殘留的切屑，從而從根源上避免了軸類零件3的法蘭外圓卡爪印的產生，并且其結構簡單，安裝便捷，不會對卡盤1原有結構造成損害。參閱圖5所示，擋屑模塊本體4的內側設有一凹槽42，凹槽42的形狀與卡爪2的形狀相適配，其中，擋屑面41設置在凹槽42的底部。本實施例中，凹槽42與卡爪2的側壁形狀相配合，在車削軸類零件3的法蘭外圓時，凹槽42還可以對卡爪2的側壁進行保護，防止切屑經卡爪2的側壁滑落到夾緊面21上，其進一步增加了擋屑模塊本體4的保護面積，提高了防屑效果。較佳的，擋屑模塊本體4的形狀為扇形，扇形的圓心處還設有一缺口43，缺口43的形狀與卡盤1的頂尖11根部形狀相對應。這樣避免了擋屑模塊本體4與頂尖11的干涉，同時也避免了對卡盤1原有結構造成損害。具體地，擋屑模塊本體4的兩端還設有兩個連接凸臺44，連接凸臺44上開設有通孔45，擋屑模塊本體4通過螺栓46穿過通孔45后與卡盤1的端面固定連接。本技術利用了卡盤1的原有結構，采用了螺栓連接方式，使擋屑模塊本體4在保證連接的可靠性和牢固性的前提下，方便了擋屑模塊本體4的安裝、拆卸、維修和更換。本技術中，為了使擋屑模塊本體4不與刀盤和刀片相干涉，擋屑模塊本體4的外側面與卡盤1的端面相貼緊。優選的，夾緊面21的形狀為向內凹陷的鋸齒形凹槽，擋屑面41的形狀為向外突出的鋸齒形凸塊，凸塊和凹槽相配合。當然，在其他實際的應用場合中，夾緊面21還可以為其他形狀，如：V形、波浪形等，擋屑面41的形狀與之相適配即可起到擋屑的作用。本技術中，擋屑模塊本體4還具有體積較小、加工制作簡單本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊，所述卡盤的圓周端面上設有多個卡爪，所述卡爪用于伸出后夾持軸類零件，其特征在于，所述擋屑模塊包括多個擋屑模塊本體，多個所述擋屑模塊本體均固定在所述卡盤上，并與所述卡爪的位置一一對應；其中，所述卡爪上還設有夾緊面，所述擋屑模塊本體上設有擋屑面，以及所述卡爪還具有伸出位和初始位，當所述卡爪處于伸出位時，所述卡爪上的夾緊面與所述軸類零件的法蘭圓周面相接觸，當所述卡爪處于初始位時，所述卡爪上的夾緊面與所述擋屑模塊本體上的擋屑面相配合。

【技術特征摘要】
1.一種加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊，所述卡盤的圓周端面上設有多個卡爪，所述卡爪用于伸出后夾持軸類零件，其特征在于，所述擋屑模塊包括多個擋屑模塊本體，多個所述擋屑模塊本體均固定在所述卡盤上，并與所述卡爪的位置一一對應；其中，所述卡爪上還設有夾緊面，所述擋屑模塊本體上設有擋屑面，以及所述卡爪還具有伸出位和初始位，當所述卡爪處于伸出位時，所述卡爪上的夾緊面與所述軸類零件的法蘭圓周面相接觸，當所述卡爪處于初始位時，所述卡爪上的夾緊面與所述擋屑模塊本體上的擋屑面相配合。2.如權利要求1所述的加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊，其特征在于，所述擋屑模塊本體的內側設有一凹槽，所述凹槽的形狀與所述卡爪的形狀相適配，其中，所述擋屑面設置在所述凹槽的底部。3.如權利要求1或2所述的加工軸類零件卡盤的新型擋屑模塊，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮波，劉萬普，張永杰，
申請(專利權)人：上汽大眾汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31