一種電動平衡車的防護結構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種電動平衡車的防護結構，屬于機械技術領域。它解決了如何保護平衡車免受損害的問題。電動平衡車包括車體和位于車體上表面上的兩個腳踏板，本防護結構包括分別設置在每個腳踏板兩側的保護墊一和保護墊二，每個腳踏板兩側的車體上均螺紋連接有卡柱，保護墊一和保護墊二均與對應的卡柱卡接配合，保護墊一和保護墊二之間通過魔術貼連接并能夠遮蓋在車體上表面的上方或者包覆在車體的下表面上。通過本保護結構，使得本平衡車在使用或者不使用時均得到很好的保護，防止平衡車受到意外損害；同時，本防護結構拆裝方便，結構簡單。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械
，涉及一種電動平衡車，特別是一種電動平衡車的防護結構。
技術介紹
電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。是現代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環保的產物。如中國專利【申請號：201410681310.4；申請公布號：CN104494747A】公開了一種電動平衡車，其主要包括：兩個對稱設置的主車架，其分別為：第一、第二主車架；所述第一、第二主車架之間通過連接軸活動連接，且每個主車架上均固定設置有感應器，所述感應器的感應端上方設有踏板支架，所述踏板支架底部設有感應觸發塊，所述感應觸發塊與所述感應器的感應端相配合，所述踏板支架上固定有腳踏板；所述主車架上還設有電機、控制電路板和電池組，所述電機上設有輪胎，所述電池組分別與電機和控制電路板相連接，所述控制電路板與所述感應器相連接。使用者僅僅通過利用腳和身體重心就能對平衡車的運行狀態進行控制，其控制十分便捷。但是，現有電動平衡車存在以下缺陷：現有平衡車在使用過程中車體的側面和下表面容易劃傷；另外，現有平衡車在不使用時，平衡車的表面朝上容易受到損害。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種電動平衡車的防護結構，本技術解決的技術問題是如何保護平衡車免受損害。本技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種電動平衡車的防護結構，所述電動平衡車包括車體和位于車體上表面上的兩個腳踏板，其特征在于，所述防護結構包括分別設置在每個腳踏板兩側的保護墊一和保護墊二，每個腳踏板兩側的車體上均螺紋連接有卡柱，所述保護墊一和保護墊二均與對應的卡柱卡接配合，所述保護墊一和保護墊二之間通過魔術貼連接并能夠遮蓋在車體上表面的上方或者包覆在車體的下表面上。本電動平衡車的防護結構工作原理是：當本平衡車不使用時，將保護墊一和保護墊二向腳踏板方向翻折，并通過魔術貼將兩者粘連，使得相連以后的保護墊一和保護墊二遮蓋在車體的上表面上，并在重力的作用下部分保護墊與腳踏板表面相接觸，從而使得車體的上表面和腳踏板得到遮擋保護，避免了平衡車在不使用時車體的上表面和腳踏板受到外界物質侵蝕、劃傷或者弄臟；當平衡車需要使用時，將保護墊一和保護墊向車體下表面方向翻折，并通過魔術貼將兩者粘連，使得相連以后的保護墊一和保護墊二包覆在車體的下表面上，從而使得平衡車的車體下表面和側面得到保護，避免了平衡車在使用過程中側面或者下表面被硬物劃傷或者撞傷；因此以上本防護結構的設計，使得平衡車在使用或者不使用時均夠得到較好的保護，從而保護平衡車免受損害。另外，當不能站立使用本平衡車的兒童使用本平衡車時，將保護墊一和保護墊二向腳踏板方向翻折并通過魔術貼鏈接，兒童可以跪在保護墊上使用本平衡車，可以避免兒童腿部碰到腳踏板而弄臟。在上述的電動平衡車的防護結構中，所述魔術貼包括固定在保護墊一一端外側面上且呈條狀的公扣和固定在保護墊二一端內側面上且呈條狀的母扣，所述保護墊一和保護墊二的另一端均具有卡孔。通過保護墊一和保護墊二通過魔術貼連接，拆分方便。在上述的電動平衡車的防護結構中，所述卡柱包括卡頭與柱體，所述卡柱包括卡頭與柱體，所述柱體的最大直徑小于卡孔的直徑，所述卡頭的最大直徑大于卡孔的直徑。本保護墊通過橡膠材料制成，具有彈性，保護墊通過以上卡孔尺寸設計，使得保護墊能夠壓入卡柱實現卡接配合，使得本保護墊的拆裝和更換更加方便。在上述的電動平衡車的防護結構中，所述卡頭呈錐臺狀，所述卡頭的小端朝外。卡頭采用上述形狀，方便保護墊卡入卡柱。在上述的電動平衡車的防護結構中，所述卡頭上具有螺紋孔，所述柱體的一端與車體螺紋連接，所述柱體的另一端與卡頭螺紋連接。卡柱的安裝和拆卸方便，另外卡頭也可以拆卸，進一步方便保護墊安裝。與現有技術相比，本電動平衡車的防護結構中具有以下優點：通過本保護結構，使得本平衡車在使用或者不使用時均得到很好的保護，防止平衡車受到意外損害；同時，本防護結構拆裝方便，結構簡單。附圖說明圖1是本電動平衡車的防護結構的爆炸結構示意圖。圖2是本電動平衡車不使用時防護結構的結構示意圖。圖3是本電動平衡車使用時防護結構一個方向的結構示意圖。圖4是本電動平衡車使用時防護結構另一個方向的結構示意圖。圖5是本防護結構中卡柱的結構爆炸示意圖。圖中，1、車體；2、腳踏板；3、保護墊一；4、保護墊二；5、卡柱；51、卡頭；52、柱體；53、螺紋孔；6、魔術貼；61、公扣；62、母扣；7、卡孔。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1所示，本電動平衡車包括車體1和位于車體1上表面上的兩個腳踏板2。本防護結構包括分別設置在每個腳踏板2兩側的保護墊一3和保護墊二4，每個腳踏板2兩側的車體1上均螺紋連接有卡柱5，保護墊一3和保護墊二4均與對應的卡柱5卡接配合。如圖2、圖3和圖4所示，保護墊一3和保護墊二4之間通過魔術貼6連接并能夠遮蓋在車體1上表面的上方或者包覆在車體1的下表面上。其中，魔術貼6包括固定在保護墊一3一端外側面上且呈條狀的公扣61和固定在保護墊二4一端內側面上且呈條狀的母扣62，保護墊一3和保護墊二4的另一端均具有卡孔7。如圖5所示，卡柱5包括呈錐臺狀的卡頭51與柱體52，卡頭51的小端朝外。柱體52的最大直徑小于卡孔7的直徑，卡頭51的最大直徑大于卡孔7的直徑。卡頭51上具有螺紋孔53，柱體52的一端與車體1螺紋連接，柱體52的另一端與卡頭51螺紋連接。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了車體1、腳踏板2、保護墊一3、保護墊二4、卡柱5、卡頭51、柱體52、螺紋孔53、魔術貼6、公扣61、母扣62、卡孔7等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本技術的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本技術精神相違背的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動平衡車的防護結構，所述電動平衡車包括車體(1)和位于車體(1)上表面上的兩個腳踏板(2)，其特征在于，所述防護結構包括分別設置在每個腳踏板(2)兩側的保護墊一(3)和保護墊二(4)，每個腳踏板(2)兩側的車體(1)上均螺紋連接有卡柱(5)，所述保護墊一(3)和保護墊二(4)均與對應的卡柱(5)卡接配合，所述保護墊一(3)和保護墊二(4)之間通過魔術貼(6)連接并能夠遮蓋在車體(1)上表面的上方或者包覆在車體(1)的下表面上。

【技術特征摘要】
1.一種電動平衡車的防護結構，所述電動平衡車包括車體(1)和位于車體(1)上表面上的兩個腳踏板(2)，其特征在于，所述防護結構包括分別設置在每個腳踏板(2)兩側的保護墊一(3)和保護墊二(4)，每個腳踏板(2)兩側的車體(1)上均螺紋連接有卡柱(5)，所述保護墊一(3)和保護墊二(4)均與對應的卡柱(5)卡接配合，所述保護墊一(3)和保護墊二(4)之間通過魔術貼(6)連接并能夠遮蓋在車體(1)上表面的上方或者包覆在車體(1)的下表面上。2.根據權利要求1所述的電動平衡車的防護結構，其特征在于，所述魔術貼(6)包括固定在保護墊一(3)一端外側面上且呈條狀的公扣(61)和固定在保護墊二(4)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳迎旗，
申請(專利權)人：陳迎旗，
類型：新型
國別省市：浙江;33