一種BMS結構制造技術

本實用新型專利技術涉及電池技術領域，更具體地說涉及一種BMS結構，包括機框和若干單板模塊，其特征在于：所述機框上設有若干槽位，所述槽位分為結構大小相同的一組或多組，所述單板模塊設在所述槽位中，且結構大小相對應。該BMS結構中機框模塊化，統一機框結構，形成標準部件、所有BMS廠家可以共用；單板模塊統一化，單板模塊結構統一，多組單板模塊共用；只需在單板模塊的基礎上進行不同功能的開發即可，縮短產品開發周期、降低結構開發成本；單板模塊可直接抽插在槽位中，使得單板模塊的安裝、維護簡單高效化。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電池
，更具體地說涉及一種BMS(Battery Management System，電池管理系統)結構。
技術介紹
目前電動汽車上面廣泛使用BMS，分為以下兩種：集成式和集散式BMS。集成式BMS是主機、絕緣及總壓采集、充電模塊三合一，再連接每個電池箱的電池采集模塊構成BMS；集散式BMS是主機、絕緣及總壓采集、充電模塊單獨工作，模塊用通信相連，再與每個電池箱的電池采集模塊相連構成散分塊式BMS。集成式BMS，硬件電路相對復雜，軟件主控功能邏輯繁瑣、軟件處理任務多，對主控可靠性要求很高，一旦主控異常，整車立即癱瘓。集散式BMS，各模塊行其責通信相連，目前多采用這種方式，然而，現有的集散式BMS安裝維護復雜，各BMS安裝方式各式各樣，安裝復雜、維護拆裝麻煩、費時費力；并且，現有的集散式BMS開發成本高，每個小模塊殼體不共用，結構不公用，結構多樣化，結構設計成本高；開發周期長，開發產品同時外殼結構也要設計，開發周期延長；此外，現有的集散式BMS新老產品兼容性差，當產品升級改動時，關聯塊一并改動。一旦出現異常，拆機困難；且拆裝維護安全隱患大。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種結構統一的BMS結構。本技術是這樣實現的：一種BMS結構，包括機框和若干單板模塊，所述機框上設有若干槽位，所述槽位分為結構大小相同的一組或多組，所述單板模塊設在所述槽位中，且結構大小相對應。進一步地，所述機框上還設有線槽盒。進一步地，所述線槽盒設在所述機框上槽位的相對側。進一步地，所述線槽盒可拆卸地安裝在所述機框上。進一步地，所述機框兩側設有掛耳。進一步地，所述掛耳可拆卸地安裝在所述機框上。進一步地，所述單板模塊通過螺絲固定在所述機框上。進一步地，所述單板模塊上設有拉手。進一步地，同功能所述單板模塊設有若干個。進一步地，所述單板模塊包括風扇板模塊、電源板模塊、主控板模塊、絕緣及總壓采集板模塊、充電板模塊和遠程終端板模塊。進一步地，所述風扇板模塊和電源板模塊對應的槽位結構大小相同，所述主控板模塊、絕緣及總壓采集板模塊、充電板模塊和遠程終端板模塊對應的槽位結構大小相同。進一步地，所述風扇板模塊和電源板模塊對應的槽位設在所述機框鄰近側邊的位置處，所述風扇板模塊對應的槽位設在外側。與現有技術相比，本技術的有益效果在于：該BMS結構中機框模塊化，統一機框結構，形成標準部件、所有BMS廠家可以共用；單板模塊統一化，單板模塊結構統一，多組單板模塊共用；只需在單板模塊的基礎上進行不同功能的開發即可，縮短產品開發周期、降低結構開發成本；單板模塊可直接抽插在槽位中，使得單板模塊的安裝、維護簡單高效化。附圖說明圖1為本技術實施例中機框的結構示意圖；圖2為本技術實施例中單板模塊的結構示意圖。圖中：1-機框 2-單板模塊 3-槽位 4-線槽盒 5-掛耳 6-拉手 A、B、C、D、E、F、G、H-槽位編號具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，一種BMS結構，包括機框1和若干單板模塊2。機框1上設有若干槽位3，槽位3分為結構大小相同的一組或多組，單板模塊2設在槽位3中，且結構大小相對應。該BMS結構中機框1模塊化，統一機框1結構，形成標準部件、所有BMS廠家可以共用；單板模塊2統一化，單板模塊2結構統一，多組單板模塊2共用；只需在單板模塊2的基礎上進行不同功能的開發即可，縮短產品開發周期、降低結構開發成本；單板模塊2可直接抽插在槽位3中，使得單板模塊2的安裝、維護簡單高效化。具體地，機框1上還設有線槽盒4。模塊通訊線及電源線可放在線槽盒4中，從而使收納整潔，線不易混亂。線槽盒4設在機框1上槽位3的相對側。線槽盒4可拆卸地安裝在機框1上。機框1兩側設有掛耳5，用于安裝在電動汽車上。掛耳5可拆卸地安裝在機框1上，從而可根據實際使用需要采用掛耳式安裝或自由安裝。單板模塊2可通過螺絲(圖中未示出)固定在機框1上，以使固定牢固，拆卸時，只需要擰開螺絲即可。單板模塊2上設有拉手6，以方便將單板模塊2放入和拉出槽位3。同功能的單板模塊2可設有若干個，例如，主要模塊可以“一備一用”，一個模塊出現問題時，備用模塊可以瞬間切換，從而安全實現雙重保障，使得具有可靠的穩定性。本實施例中，單板模塊2包括風扇板模塊、電源板模塊、主控板模塊、絕緣及總壓采集板模塊、充電板模塊和遠程終端板模塊。風扇板模塊和電源板模塊對應的槽位3(A和B)結構大小相同，主控板模塊、絕緣及總壓采集板模塊、充電板模塊和遠程終端板模塊對應的槽位3(C到H任意安裝)結構大小相同。風扇板模塊和電源板模塊對應的槽位3設在機框1鄰近側邊的位置處，風扇板模塊對應的槽位3設在外側，散熱效果佳。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種BMS結構，包括機框和若干單板模塊，其特征在于：所述機框上設有若干槽位，所述槽位分為結構大小相同的一組或多組，所述單板模塊設在所述槽位中，且結構大小相對應。

【技術特征摘要】
1.一種BMS結構，包括機框和若干單板模塊，其特征在于：所述機框上設有若干槽位，所述槽位分為結構大小相同的一組或多組，所述單板模塊設在所述槽位中，且結構大小相對應。2.根據權利要求1所述的一種BMS結構,其特征在于：所述機框上還設有線槽盒。3.根據權利要求2所述的一種BMS結構,其特征在于：所述線槽盒設在所述機框上槽位的相對側。4.根據權利要求2所述的一種BMS結構,其特征在于：所述線槽盒可拆卸地安裝在所述機框上。5.根據權利要求1所述的一種BMS結構,其特征在于：所述機框兩側設有掛耳。6.根據權利要求1所述的一種BMS結構,其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王舉亮，周宣民，尹旭勇，
申請(專利權)人：深圳市沃特瑪電池有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44