汽車后尾翼飾板模具隧道式滑塊防退機構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車后尾翼飾板模具隧道式滑塊防退機構，屬于注塑模具領域。
技術介紹
采用注塑模具生產塑料制品，例如汽車的后尾翼飾板等，汽車的后尾翼飾板安裝在汽車的尾部，面積比較大，裝配孔位多，所以，與裝配孔位配合的滑塊也多，在模具注塑時需要防止這些滑塊漲模。傳統模具在設計時一般將產品的表面設置在模具的型腔側，產品的背面設置在模具的型芯側，這樣便于模具的頂針頂在產品的背面，保證產品表面無頂痕，因此，防止滑塊漲模的結構也設置在模具的型芯側。但是，在實際生產中，由于產品面積較大，產品所需的頂針和斜頂等模具頂出機構多，時常干涉到防漲模結構的設置，造成模具內部構成復雜，頂出不穩定，影響生產效率。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種在模具的型腔側設置防退結構，防止模具漲模，提高模具頂出穩定性和生產效率的汽車后尾翼飾板模具隧道式滑塊防退機構。本技術汽車后尾翼飾板模具隧道式滑塊防退機構的技術方案是：包括模具型腔，型腔中設置產品的模腔，型腔上設置流道架，流道架上安裝型腔固定板，其特征在于所述的型腔與流道架之間設置止退塊，止退塊上設置斜滑道，斜滑道的前下端設置防退平面，型腔中斜置孔位滑塊，孔位滑塊伸入模腔中，孔位滑塊的上部設置斜滑槽，斜滑槽與斜滑道相配合，在斜滑槽中設置止退平面，止退平面與防退平面相接觸，止退塊由動力帶動內抽。本技術的汽車后尾翼飾板模具隧道式滑塊防退機構，注塑時，止退平面與防退平面相接觸，有效防止孔位滑塊在注塑壓力下后退，避免漲模，保證產品質量，提高生產效率。脫模時，由動力帶動止退塊向外滑動，止退塊通過斜滑道和斜滑槽聯動孔位滑塊，使孔位滑...
【技術保護點】
汽車后尾翼飾板模具隧道式滑塊防退機構，包括模具型腔（1），型腔中設置產品的模腔（4），型腔上設置流道架（2），流道架上安裝型腔固定板（3），其特征在于所述的型腔（1）與流道架（2）之間設置止退塊（5），止退塊（5）上設置斜滑道（6），斜滑道的前下端設置防退平面（7），型腔（1）中斜置孔位滑塊（8），孔位滑塊（8）伸入模腔（4）中，孔位滑塊的上部設置斜滑槽（9），斜滑槽（9）與斜滑道（6）相配合，在斜滑槽（9）中設置止退平面（10），止退平面（10）與防退平面（7）相接觸，止退塊（5）由動力帶動內抽。
【技術特征摘要】
1.汽車后尾翼飾板模具隧道式滑塊防退機構，包括模具型腔（1），型腔中設置產品的模腔（4），型腔上設置流道架（2），流道架上安裝型腔固定板（3），其特征在于所述的型腔（1）與流道架（2）之間設置止退塊（5），止退塊（5）上設置斜滑道（6），斜滑道的前下端設置防退平面（7），型腔（1）中斜置孔位滑塊（8），孔位滑塊（8）伸入模腔（4）中，孔位滑塊的上部設置斜滑槽（9），斜滑槽（9）與斜滑道（6）相配合，在斜滑槽（9）中設置止退平面（10），止退平...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭桂花，
申請(專利權)人：浙江三雷模塑有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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