【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及工程機械領(lǐng)域，特別是涉及一種空壓機潤滑結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
空壓機的潤滑是利用發(fā)動機的機油來潤滑。如圖1所示，機油通過進(jìn)油管并通過空壓機機殼1’上的進(jìn)油口11’進(jìn)入空壓機機殼1’的油室2’內(nèi)，以飛濺潤滑方式對空壓機內(nèi)部元件進(jìn)行潤滑，油液通過自重再由空壓機機殼上的回油口12’進(jìn)入回油管后流回發(fā)動機油底殼。這種習(xí)用的空壓機的潤滑方案易出現(xiàn)竄油現(xiàn)象，因為空壓機內(nèi)的活塞4’上下作反復(fù)運動，當(dāng)活塞4’向上運動時，油室2’內(nèi)易產(chǎn)生負(fù)壓，油液易從回油口12’經(jīng)活塞4’與空壓機缸體內(nèi)壁的間隙倒吸入氣室3’內(nèi)，易導(dǎo)致制動系統(tǒng)內(nèi)部元件損壞，影響制動性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種活塞移動順暢、安裝性高的空壓機潤滑結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)解決方案是：本技術(shù)是一種空壓機潤滑結(jié)構(gòu)，包括機殼；機殼內(nèi)腔上部為氣室，機殼內(nèi)腔下部為油室，在機殼的頂部開設(shè)有出氣口和進(jìn)氣口，在機殼作為油室的內(nèi)腔下部的側(cè)壁上開設(shè)進(jìn)油口和回油口，進(jìn)油口位于回油口的上方；所述的機殼作為油室的內(nèi)腔下部的側(cè)壁上開設(shè)第二進(jìn)油口，該第二進(jìn)油口與發(fā)動機油底殼進(jìn)油口連通。所述的進(jìn)油口在發(fā)動機機油液面上方。采用上述方案后，由于本技術(shù)在機殼作為油室的內(nèi)腔下部的側(cè)壁上開設(shè)第二進(jìn)油口，該第二進(jìn)油口與發(fā)動機油底殼進(jìn)油口連通，這樣空壓機油室形成一個透氣孔，就不會產(chǎn)生負(fù)壓倒吸機油，油室內(nèi)飛濺的多余機油回流到發(fā)動機的油底殼內(nèi)，使得活塞移動更加順暢、安裝性高。下面結(jié)合附圖和具體實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步的說明。附圖說明圖1是習(xí)用空壓機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式如圖2所示，本技術(shù)是一種空壓機潤滑結(jié)構(gòu)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種空壓機潤滑結(jié)構(gòu)，包括機殼；機殼內(nèi)腔上部為氣室，機殼內(nèi)腔下部為油室，在機殼的頂部開設(shè)有出氣口和進(jìn)氣口，在機殼作為油室的內(nèi)腔下部的側(cè)壁上開設(shè)進(jìn)油口和回油口，進(jìn)油口位于回油口的上方；其特征在于：所述的機殼作為油室的內(nèi)腔下部的側(cè)壁上開設(shè)第二進(jìn)油口，該第二進(jìn)油口與發(fā)動機油底殼進(jìn)油口連通。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種空壓機潤滑結(jié)構(gòu)，包括機殼；機殼內(nèi)腔上部為氣室，機殼內(nèi)腔下部為油室，在機殼的頂部開設(shè)有出氣口和進(jìn)氣口，在機殼作為油室的內(nèi)腔下部的側(cè)壁上開設(shè)進(jìn)油口和回油口，進(jìn)油口位于回油口的上方；其...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李程，
申請(專利權(quán))人：廈門廈工機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35
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