強度測試裝置制造方法及圖紙

一種強度測試裝置，包括加載機構、導向機構、加載頭與力傳感器，該加載頭通過該力傳感器和該導向機構與該加載機構連接，該導向機構包括高度可調的角度調節部，該角度調節部上設有用于調節該加載頭對被測試件的加載角度的多個連接座。本發明專利技術的加載頭通過導向機構與加載機構連接，該導向機構包括高度可調的角度調節部，通過該角度調節部可調整加載頭對被測試件的加載角度，試驗過程中無需調整被測試件或加載機構的角度，可提高工作效率。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車測試的
，特別是關于一種強度測試裝置。
技術介紹
在汽車生產過程中，通常需對完成裝配的車身零件或車身零件的安裝點進行多個角度的強度測試，以保證汽車使用過程中的安全性。以汽車牽引裝置為例，一般輕型汽車牽引裝置呈現的實際形態即是拖鉤，拖鉤是用于拖曳故障車的連接端，驗證拖鉤安裝點位置的承載能力對牽引行駛的安全性至關重要。隨著國內市場對乘用車牽引裝置強度的重視程度不斷加深，國家標準化管理委員會修訂完成了《輕型汽車牽引裝置(征求意見稿)》，對拖鉤強度試驗的詳細條件做了更細致的要求，使測試條件更貼近于實際的拖車工況，《輕型汽車牽引裝置(征求意見稿)》中細化了加載方向的類別，規定了汽車的前后拖鉤需分別進行五項測試，并且，每項測試均包括拉伸工況與壓縮工況的測試。現有的拖鉤測試通常只對車身的前后拖鉤分別進行兩項測試，且只進行拉伸工況的測試，測試時通過調整車身的角度或作動器的角度來達到測試工況要求的角度，因此測試過程中只需調整兩次車身的角度或作動器的角度即可。然而，根據新修訂的標準，測試過程的加載工況增加到前后拖鉤在不同方向(角度)上各五項，以現有的測試裝置進行測試時，每一項試驗工況均需重新調整車身的角度或作動器的角度，操作不便，工作效率低。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種強度測試裝置，便于調節加載裝置對被測試件的加載角度，提高工作效率。本專利技術的強度測試裝置包括加載機構、導向機構、加載頭與力傳感器，該加載頭通過該力傳感器和該導向機構與該加載機構連接，該導向機構包括高度可調的角度調節部，該角度調節部上設有用于調節該加載頭對被測試件的加載角度的多個連接座。進一步地，該角度調節部包括角度調節板與加載頭連接桿，該加載頭連接桿的一端與該加載頭連接，該加載頭連接桿的另一端與該角度調節板可拆卸連接，通過改變該角度調節板與該加載頭連接桿之間的連接點位置可改變該加載頭的加載角度。進一步地，該加載頭連接桿包括二力桿與球鉸螺桿，該力傳感器設置在該加載頭與該二力桿的第一端之間，該二力桿的第二端與該球鉸螺桿的螺桿螺紋連接而使加載頭連接桿的長度可調，該球鉸螺桿的球鉸與該角度調節板之間可拆卸連接。進一步地，該角度調節板包括底板，該多個連接座包括凸設于該底板上的第一連接座與第二連接座，該第一連接座沿豎直方向設置，該第二連接座在該第一連接耳的兩側沿水平方向對稱設置，該第一連接座上沿豎直方向等距離開設有三組連接孔，該第二連接座上開設有一組連接孔。進一步地，該導向機構還包括高度調節架與加載機構連接板，該角度調節板與該加載機構連接板安裝在該高度調節架的兩個相對側，該加載機構連接板連接該高度調節架與該加載機構。進一步地，該高度調節架包括支撐框架、導軌組合與絲杠，該絲杠豎直安裝在該支撐框架中，該絲杠與該導軌組合螺紋連接而可調節該導軌組合的高度，該角度調節板與該加載機構連接板安裝在該導軌組合的兩個相對側。進一步地，該導軌組合包括導軌固定架、第一導軌組與第二導軌組，該導軌固定架的兩側均安裝有第一導軌滑座與第二導軌滑座，該導軌固定架的中部設有絲杠連接板，該第一導軌組的導軌穿設于該第一導軌滑座中而呈水平設置，該第二導軌組的導軌穿設于該第二導軌滑座中而呈豎直設置，該絲杠與該絲杠連接板之間螺紋連接而呈豎直設置，該角度調節板和該加載機構連接板分別固定于該第一導軌組的兩端。進一步地，該高度調節架還包括操作柄，該支撐框架的上端面安裝有推力球軸承，該絲杠的頂部穿設于該推力球軸承中，該操作柄通過一固定螺栓固設于該絲杠的頂部而可轉動該絲杠。進一步地，該加載機構包括作動器與反力支架，該作動器的一端與該反力支架可滑動連接，該作動器的另一端與該加載機構連接板連接。進一步地，該被測試件為汽車牽引裝置。進一步地，該汽車牽引裝置包括拖鉤，該拖鉤的前端為圓環狀，該加載頭設有U型連接耳，該U型連接耳開設有連接孔，該拖鉤前端位于該U型連接耳的連接孔之間并通過固定銷與該加載頭連接，該連接孔的直徑等于該拖鉤前端的內徑。本專利技術的實施例中，強度測試裝置包括導向機構，加載頭通過該導向機構與加載機構連接，該導向機構包括高度可調的角度調節部，該角度調節部上設有用于調節該加載頭對被測試件的加載角度的多個連接座，通過該角度調節部可調整加載頭對被測試件的加載角度，因而，試驗過程中無需多次調整被測試件或加載機構的角度，可提高工作效率。附圖說明圖1為本專利技術實施例中強度測試裝置的結構示意圖。圖2為本專利技術實施例中角度調節板的結構示意圖。圖3為本專利技術實施例中高度調節架的結構示意圖。圖4為本專利技術實施例中高度調節架的前視示意圖。圖5為本專利技術實施例中導軌固定架的結構示意圖。圖6為本專利技術實施例中加載機構連接板的結構示意圖。圖7為圖4中VII處的部分剖視示意圖。具體實施方式為更進一步闡述本專利技術為達成預定專利技術目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本專利技術的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。圖1為本專利技術實施例中強度測試裝置的結構示意圖。如圖1所示，該強度測試裝置包括加載機構11、導向機構12、加載頭13與力傳感器14，導向機構12包括角度調節部121、高度調節架122與加載機構連接板123，角度調節部121與加載機構連接板123安裝在高度調節架122上而高度可調，加載頭13通過力傳感器14與導向機構12和加載機構11連接，角度調節部121用于調節加載頭13對被測試件的加載角度，在本實施例中，該被測試件為汽車牽引裝置20，加載頭13與汽車牽引裝置20中的拖鉤21連接，力傳感器14用于檢測加載機構11對加載頭13的作用力，通過加載機構11對拖鉤21進行加載，可獲取汽車牽引裝置20中拖鉤21的安裝點的強度。加載頭13包括柱形底座(圖未標)與U型連接耳131，U型連接耳131開設有連接孔(圖未標)，在本實施例中，拖鉤21的前端為圓環狀，拖鉤21前端位于U型連接耳131的連接孔之間并通過固定銷132與加載頭13連接。特別地，U型連接耳131的連接孔的直徑等于拖鉤21前端圓環的內徑，且固定銷132桿部的直徑與拖鉤21的圓環的內徑大小相近，如此，可減小加載頭13對拖鉤21加載時的加載角度偏差。在本實施例中，受載部分包括拖鉤21和具有拖鉤安裝點的白車身22，拖鉤21的螺桿基本完全旋合進白車身22的拖鉤安裝點內，且拖鉤21的圓環面與水平面相平行。角度調節部121包括角度調節板124與加載頭連接桿125，加載頭連接桿125的一端與加載頭13連接，另一端與角度調節板124可拆卸連接。請結合圖2，角度調節板124包括底座124a以及凸設于底座124a上的第一連接座124b與第二連接座124c，第一連接座124b與第二連接座124c分別包括兩個相互平行的連接塊，第一連接座124b沿豎直方向設置，第二連接座124c在第一連接座124b的兩側沿水平方向對稱設置，第一連接座124b上沿豎直方向等距離開設有三組連接孔124d、124e與124f，第二連接座124c上各開設有一組連接孔124g，在本實施例中，各第二連接座124c的兩個連接塊在連接孔124e的兩個通孔的圓心連線的兩側對稱分布。如圖1所示，加載頭連接桿125包括二力桿125a與球鉸螺桿125b，二力桿12本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種強度測試裝置，其特征在于：該強度測試裝置包括加載機構、導向機構、加載頭與力傳感器，該加載頭通過該力傳感器和該導向機構與該加載機構連接，該導向機構包括高度可調的角度調節部，該角度調節部上設有用于調節該加載頭對被測試件的加載角度的多個連接座。

【技術特征摘要】
1.一種強度測試裝置，其特征在于：該強度測試裝置包括加載機構、導向機構、加載頭與力傳感器，該加載頭通過該力傳感器和該導向機構與該加載機構連接，該導向機構包括高度可調的角度調節部，該角度調節部上設有用于調節該加載頭對被測試件的加載角度的多個連接座。2.如權利要求1所述的強度測試裝置，其特征在于：該角度調節部包括角度調節板與加載頭連接桿，該加載頭連接桿的一端與該加載頭連接，該加載頭連接桿的另一端與該角度調節板可拆卸連接，通過改變該角度調節板與該加載頭連接桿之間的連接點位置可改變該加載頭的加載角度。3.如權利要求2所述的強度測試裝置，其特征在于：該加載頭連接桿包括二力桿與球鉸螺桿，該力傳感器設置在該加載頭與該二力桿的第一端之間，該二力桿的第二端與該球鉸螺桿的螺桿螺紋連接而使加載頭連接桿的長度可調，該球鉸螺桿的球鉸與該角度調節板之間可拆卸連接。4.如權利要求3所述的強度測試裝置，其特征在于：該角度調節板包括底板，該多個連接座包括凸設于該底板上的第一連接座與第二連接座，該第一連接座沿豎直方向設置，該第二連接座在該第一連接耳的兩側沿水平方向對稱設置，該第一連接座上沿豎直方向等距離開設有三組連接孔，該第二連接座上開設有一組連接孔。5.如權利要求2所述的強度測試裝置，其特征在于：該導向機構還包括高度調節架與加載機構連接板，該角度調節板與該加載機構連接板安裝在該高度調節架的兩個相對側，該加載機構連接板連接該高度調節
\t架與該加載機構。6.如權利要求5所述的強度測試裝置，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅文，李濤，梁煥彬，
申請(專利權)人：廣州汽車集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44