一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法技術

本發明專利技術公開了一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法，首先在復合材料艙體上，根據金屬支架的安裝位置加工金屬支架安裝孔；其次以復合材料艙體的前端面作為安裝基準面，將支架定位工裝的基準定位件與復合材料艙體的前端面固定連接；然后以基準定位件為安裝基準，將支架定位工裝的支架定位件與基準定位件固定連接；將多個金屬支架分別裝入復合材料艙體內的指定位置，將金屬支架固定在支架定位件上；用復合材料上已經加工好孔來配加工各金屬支架上的安裝孔；拆掉支架定位工裝，將金屬支架裝入復合材料艙體內。本發明專利技術能夠在復合材料艙體內壁成形精度不需完全保證的情況下，實現金屬支架的準確安裝，工藝方法簡單，裝配質量易于保證。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于裝配
，具體涉及一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法。
技術介紹
在航天產品中，復合材料的應用越來越廣，尤其用于承載各種設備的艙體，復合材料的應用已成為一種新的趨勢。與金屬艙體相比，復合材料艙體具有重量輕、強度好的優點，但由于其受工藝方法的限制，成形精度較差，一致性不好，容易變形。用于航天產品的復合材料艙體，是一種具有一定厚度的筒狀體，在艙體壁上開有若干開口，復合材料艙體的內型面和外型面要求不進行表面精加工，但可以進行孔加工。在復合材料艙體內部裝有一個或多個金屬支架，主要用于設備的安裝。由于復合材料艙體的內型面和外型面成形精度差，不能作為支架裝配的定位基準。在復合材料艙體內，通過鉚接的裝配方式將各種金屬支架安裝在復合材料艙體的相應位置上，由于設備安裝密度高，要求金屬支架必須準確安裝在復合材料艙體的相應位置上，以免出現設備安裝后或設備安裝和拆卸過程出現干涉情況。現有的技術主要針對金屬艙體與金屬支架的裝配，金屬艙體和金屬支架的裝配結合部位均進行機械加工，裝配精度容易保證，而復合材料艙體內部不進行機械加工，只能按照成形后的內型面進行裝配，現有的技術不能完全適用于復合材料艙段和金屬支架之間的裝配。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對復合材料的應用需求，克服現有工藝技術的不足，提供一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法。本專利技術的技術方案為：一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法，其特征在于包括以下步驟：步驟一、在復合材料艙體上，根據金屬支架的安裝位置加工金屬支架安裝孔；步驟二、以復合材料艙體的前端面作為安裝基準面，將支架定位工裝的基準定位件與復合材料艙體的前端面固定連接；步驟三、以基準定位件為安裝基準，將支架定位工裝的支架定位件與基準定位件固定連接；步驟四、將多個金屬支架分別裝入復合材料艙體內的指定位置，將金屬支架固定在支架定位件上；步驟五、用復合材料上已經加工好孔來配加工各金屬支架上的安裝孔；步驟六、將支架定位工裝以及多個金屬支架從復合材料艙體上拆下；步驟七、在金屬支架的每一個安裝孔處分別鉚接托板螺母；步驟八、將鉚接托板螺母后的金屬支架分別裝入到復合材料艙體內的指定位置，通過安裝孔緊固連接。優選地，支架定位件的金屬支架安裝面與金屬支架相匹配。有益效果：本專利技術能夠在復合材料艙體內壁成形精度不需完全保證的情況下，實現金屬支架的準確安裝，工藝方法簡單，裝配質量易于保證。附圖說明圖1是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架所用的支架定位工裝的結構示意圖；圖2是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架所用的支架定位工裝的側視圖；圖3是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架所用的支架定位工裝的軸側圖；圖4是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架所用的支架定位工裝的基準定位件結構示意圖；圖5是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架所用的支架定位工裝的上支架定位件結構示意圖；圖6是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架所用的支架定位工裝的后支架定位件結構示意圖；圖7是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架所用的支架定位工裝的下支架定位件結構示意圖；圖8是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內準確安裝金屬支架所用的支架定位工裝的鉤形件結構示意圖；圖9是本專利技術提供的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架所用的支架定位工裝的彎柄插銷結構示意圖。圖中：1.基準定位件2.上支架定位件3.后支架定位件4.下支架定位件5.鉤形件6.彎柄插銷具體實施方式為使本專利技術的目的、內容、和優點更加清楚，對本專利技術的具體實施方式作進一步詳細描述。本專利技術提供一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法，其特征在于包括以下步驟：(1)在復合材料艙體內包含三個金屬支架，金屬支架為鈑金件或機械加工組合件，分別是位于艙體前上部、后上部及前下部，在復合材料艙體上，根據三個金屬支架的安裝位置加工金屬支架安裝孔；(2)復合材料艙體是一種具有一定厚度的筒狀體，在艙體壁上開有若干開口，前端和后端有用于進行艙體連接的法蘭形端框，端框上面有用于進行艙體連接的定位孔和連接孔；將艙體的前端面作為安裝基準面，支架定位工裝的基準定位件1與復合材料艙體的前端面進行對接，并用彎柄插銷6和鉤形件5進行定位和連接；所述支架定位工裝由金屬材料制造而成，主要包含用于工裝精確定位的基準定位件1，用于上部金屬支架定位的上支架定位件2，用于后部金屬支架定位的后支架定位件3，用于下部金屬支架定位的下支架定位件4，用于工裝與復合材料艙體連接的鉤形件5以及工裝自身連接的彎柄插銷6；(3)將上支架定位件2與基準定位件1的上橫梁用彎柄插銷6進行連接，上支架定位件2與后支架定位件3用螺栓進行連接，下支架定位件4與基準定位件1的下橫梁用彎柄插銷6進行連接。基準定位件1與艙體前端面固定連接。基準定位件1的結構為弧形，其外形與艙體前端面相匹配，并開有減重孔，其上有用于連接和定位的孔；上支架定位件2的結構為“∟”形，由金屬材料焊接而成，其上有用于連接和定位的孔以及加強筋和減輕孔；后支架定位件3的結構為“臺階”形，由金屬材料焊接而成，其上有用于連接和定位的孔以及加強筋；下支架定位件4的結構為“∟”形，由金屬材料焊接而成，其上有用于連接和定位的孔以及加強筋。(4)將三個金屬支架分別裝入復合材料艙體內的指定位置，將金屬支架固定在支架定位件上：用螺栓將前上部金屬支架與上支架定位件1定位連接，用螺栓將后金屬支架與后支架定位件2定位連接，用螺栓將下金屬支架與下支架定位件4定位連接；(5)用復合材料上已經加工好孔來配加工各金屬支架上的安裝孔；(6)將支架定位工裝以及三個金屬支架從復合材料艙體上拆下；(7)在三個金屬支架與復合材料艙體配加工完成后的每一個安裝孔處,分別鉚接托板螺母；(8)將鉚接托板螺母后的三個金屬支架分別裝入到復合材料艙體內的指定位置，并用螺釘將三個金屬支架分別與復合材料艙體進行緊固連接，實現金屬支架在復合材料艙體內的準確安裝。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法，其特征在于包括以下步驟：步驟一、在復合材料艙體上，根據金屬支架的安裝位置加工金屬支架安裝孔；步驟二、以復合材料艙體的前端面作為安裝基準面，將支架定位工裝的基準定位件與復合材料艙體的前端面固定連接；步驟三、以基準定位件為安裝基準，將支架定位工裝的支架定位件與基準定位件固定連接；步驟四、將多個金屬支架分別裝入復合材料艙體內的指定位置，將金屬支架固定在支架定位件上；步驟五、用復合材料上已經加工好孔來配加工各金屬支架上的安裝孔；步驟六、將支架定位工裝以及多個金屬支架從復合材料艙體上拆下；步驟七、將金屬支架分別裝入到復合材料艙體內的指定位置，通過安裝孔緊固連接。

【技術特征摘要】
1.一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法，其特征在于包括以下步驟：步驟一、在復合材料艙體上，根據金屬支架的安裝位置加工金屬支架安裝孔；步驟二、以復合材料艙體的前端面作為安裝基準面，將支架定位工裝的基準定位件與復合材料艙體的前端面固定連接；步驟三、以基準定位件為安裝基準，將支架定位工裝的支架定位件與基準定位件固定連接；步驟四、將多個金屬支架分別裝入復合材料艙體內的指定位置，將金屬支架固定在支架定位件上；步驟五、用復合材料上已經加工好孔來配加工各金屬支架上的安裝孔；步驟六、將支架定位工裝以及多個金屬支架從復合材料艙體上拆下；步驟七、將金屬支架分別裝入到復合材料艙體內的指定位置，通過安裝孔緊固連接。2.根據權利要求1所述的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法，其特征在于：支架定位件的金屬支架安裝面與金屬支架相匹配。3.根據權利要求1所述的一種在復合材料艙體內安裝金屬支架的方法，其特征在于：所述支架定位工裝由金屬材料制造而成，主要包含用于工裝精確定位的基準定位件，用于上部金屬支架定位的上支架定位件，用于后部金屬支架定位的后支架定位件，用于下部金屬支架定位的下支架定位...

【專利技術屬性】
技術研發人員：代拴師，楊曉龍，武珂，魏芳，
申請(專利權)人：北京星航機電裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11