用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及汽車排氣管加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材。由聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土相復(fù)合制成，聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土之間的重量比為1：2：3。用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材的制備方法，首先將聚氯乙烯合成革、聚氨酯經(jīng)過雙螺桿擠出機熔融，在機頭處加入粘土，混合均勻后注入熔體泵，然后進入模具擠出，即得用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材。本發(fā)明專利技術(shù)的用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材，其柔軟程度比較理想，同時使用壽命長。另外，管材的制備方法較為簡便，操作工藝不繁瑣，制備成本較低。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車排氣管加工
，具體是涉及一種用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材。
技術(shù)介紹
排氣歧管，是與發(fā)動機氣缸體相連的、將各缸的排氣集中起來導(dǎo)入排氣總管，帶有分歧的管路。對它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。排氣過分集中時，各缸之間會產(chǎn)生相互干擾，也就是某缸排氣時，正好碰到別的缸竄來的沒有排凈的廢氣。這樣，就會增加排氣的阻力，進而降低發(fā)動機的輸出功率。解決的辦法是，使各缸的排氣盡量分開，每缸一個分支，或者兩缸一個分支，并使每個分支盡量加長并獨立成型以減少不同管內(nèi)的氣體相互影響。排氣歧管的結(jié)構(gòu)中，普遍要使用到柔性管材，現(xiàn)有的這類柔性管材的柔軟程度不是太理想，而且使用壽命較短，需要頻繁更換。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的之一在于提供一種用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材，可完美克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了以下技術(shù)方案：一種用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材，由聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土相復(fù)合制成，聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土之間的重量比為1：2：3。用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材的制備方法，首先將聚氯乙烯合成革、聚氨酯經(jīng)過雙螺桿擠出機熔融，在機頭處加入粘土，混合均勻后注入熔體泵，然后進入模具擠出，即得用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材。聚氯乙烯合成革的制備方法，步驟如下：（1）、將面層原料混合后攪拌、過濾得面層漿料，（2）、然后將離型紙預(yù)熱，將面層漿料涂刮到離型紙表面，加熱塑化成膜；（3）、將發(fā)泡層漿料混合后攪拌、過濾得發(fā)泡層漿料；（4）、將發(fā)泡層漿料涂覆于面層上，在120℃下進行發(fā)泡；（5）、再使用水性聚氨酯漿料作為粘接層使發(fā)泡層與起毛布貼合，剝離收卷，得到聚氯乙烯合成革。聚氯乙烯合成革制備所用的水性聚氨酯漿料由聚合二元醇30%、三羥基丙烷7%、羥基硅油10%、二異氰酸酯6%、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺5%、N，N-二甲基甲酰胺10%、鈦酸四異丙醇酯7%、乙二醇10%、梓醇8%和三乙二醇胺7%制成。所述水性聚氨酯漿料的制備方法，步驟如下：①、將聚合二元醇、三羥基丙烷、羥基硅油加入反應(yīng)設(shè)備中，在氮氣的保護下，升溫至150℃，真空脫水反應(yīng)40分鐘；②、冷卻至70℃，加入二異氰酸酯、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺和N，N-二甲基甲酰胺，再次升溫至150℃反應(yīng)2小時；③、然后降溫至70℃，加入鈦酸四異丙醇酯，再次升溫至150℃反應(yīng)1小時；④、加入乙二醇調(diào)節(jié)粘度，使物料于60℃時的粘度小于50000cps；⑤、攪拌條件下，將梓醇、三乙二醇胺加入到反應(yīng)設(shè)備中，攪拌混合2小時，得到用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材。本專利技術(shù)的用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材，其有益效果表現(xiàn)在：這種聚氨酯柔性管材的柔軟程度比較理想，同時使用壽命長。另外，管材的制備方法較為簡便，操作工藝不繁瑣，制備成本較低。具體實施方式以下將結(jié)合實施例，對本專利技術(shù)進行較為詳細的說明。但是，實施例內(nèi)容僅是對本專利技術(shù)所作的舉例和說明，所屬本
的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離專利技術(shù)的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本專利技術(shù)的保護范圍。實施例1一種用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材，由聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土相復(fù)合制成，聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土之間的重量比為1：2：3。實施例2用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材的制備方法，首先將聚氯乙烯合成革、聚氨酯經(jīng)過雙螺桿擠出機熔融，在機頭處加入粘土，混合均勻后注入熔體泵，然后進入模具擠出，即得用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材。實施例3聚氯乙烯合成革的制備方法，步驟如下：（1）、將面層原料混合后攪拌、過濾得面層漿料，（2）、然后將離型紙預(yù)熱，將面層漿料涂刮到離型紙表面，加熱塑化成膜；（3）、將發(fā)泡層漿料混合后攪拌、過濾得發(fā)泡層漿料；（4）、將發(fā)泡層漿料涂覆于面層上，在120℃下進行發(fā)泡；（5）、再使用水性聚氨酯漿料作為粘接層使發(fā)泡層與起毛布貼合，剝離收卷，得到聚氯乙烯合成革。實施例4聚氯乙烯合成革制備所用的水性聚氨酯漿料由聚合二元醇30%、三羥基丙烷7%、羥基硅油10%、二異氰酸酯6%、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺5%、N，N-二甲基甲酰胺10%、鈦酸四異丙醇酯7%、乙二醇10%、梓醇8%和三乙二醇胺7%制成。實施例5水性聚氨酯漿料的制備方法，步驟如下：①、將聚合二元醇、三羥基丙烷、羥基硅油加入反應(yīng)設(shè)備中，在氮氣的保護下，升溫至150℃，真空脫水反應(yīng)40分鐘；②、冷卻至70℃，加入二異氰酸酯、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺和N，N-二甲基甲酰胺，再次升溫至150℃反應(yīng)2小時；③、然后降溫至70℃，加入鈦酸四異丙醇酯，再次升溫至150℃反應(yīng)1小時；④、加入乙二醇調(diào)節(jié)粘度，使物料于60℃時的粘度小于50000cps；⑤、攪拌條件下，將梓醇、三乙二醇胺加入到反應(yīng)設(shè)備中，攪拌混合2小時，得到用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材，其特征在于：由聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土相復(fù)合制成，聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土之間的重量比為1：2：3。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車排氣歧管的聚氨酯柔性管材，其特征在于：由聚氯乙烯合成革、聚...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉華，
申請(專利權(quán))人：蕪湖恒耀汽車零部件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34