一種直流一體式充電機檢測方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開一種直流一體式充電機檢測方法，包含以下第一部分和第二部分：第一部分：試驗回路模擬動力電池充電時的電壓電流以及帶電插拔和外界環(huán)境驗證直流一體式充電機工作穩(wěn)定性試驗；第二部分：試驗回路模擬電網(wǎng)故障時對輸出電壓、電流的影響以及對設(shè)備的影響；本發(fā)明專利技術(shù)為規(guī)范市場、控制產(chǎn)品質(zhì)量、統(tǒng)一產(chǎn)品標準要求，以及為電力公司采購和驗收直流一體式充電機提供了重要的技術(shù)依據(jù)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于配電網(wǎng)自動化領(lǐng)域，尤其涉及一種直流一體式充電機檢測方法。
技術(shù)介紹
隨著電動汽車數(shù)量的增加，直流一體式充電機的安裝數(shù)量也在迅速增加，充電樁的使用方便了電動汽車的使用；然而現(xiàn)在市場上直流一體式充電機種類繁多、魚龍混雜，產(chǎn)品功能性能參差不齊，而不同廠家的電動車充電電壓和充電電流也不完全一樣，各種參數(shù)具有很大的隨機性；直流一體式充電機的充電電壓和充電電流精度不夠高，電網(wǎng)電壓和電流的波動，電壓、電流不穩(wěn)定容易對直流一體式充電機造成損壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)為解決上述技術(shù)背景所提到的技術(shù)問題，提出一種直流一體式充電機檢測方法。本專利技術(shù)解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種直流一體式充電機檢測方法，包含以下第一部分和第二部分：第一部分：試驗回路模擬動力電池充電時的電壓電流以及帶電插拔和外界環(huán)境驗證直流一體式充電機工作穩(wěn)定性試驗，試驗項目包含：（1）充電輸出試驗：（A）穩(wěn)壓精度試驗：設(shè)定額定輸出電壓500V，改變輸入電壓和輸出充電電流，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電流從0A開始，每隔一段時間輸出電流便增加額定輸出電流240A的25%，在每一個時間段都實時記錄輸出電壓的波動，直到輸出電流為額定電流時結(jié)束；（B）穩(wěn)流精度試驗：設(shè)定額定輸出電流240A，改變輸入電壓和輸出電壓，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電壓從500V開始，每隔一段時間輸出電壓便減小額定輸出電壓500V的25%，在每一個時間段都實時記錄輸出電流的波動，直到輸出電壓為0V時結(jié)束；（C）諧波產(chǎn)生試驗：設(shè)定額定輸入電壓380V、額定輸出電壓500V，改變輸出電壓在120A和240A時分別測量A、B、C的2、5、8、11、14、17、20、23、26、29、32、35、38次諧波含量。（2）充電接口兼容試驗：（A）物理充電接口兼容試驗；（B）充電狀態(tài)控制試驗：在充電機自檢時，在車輛連接直流一體式充電機后，檢查充電機應(yīng)能閉合接觸器K1和K2，通過IMD將DC+與DC-連接，進行絕緣檢測，在絕緣自檢時加入的輸入電壓和輸出電壓不超過規(guī)定的電壓范圍；絕緣檢測完成后斷開K1和K2，通過IMD將DC+和DC-斷開，并通過泄放回路對輸出充電電壓進行泄放，完成自檢；充電準備就緒時，直流一體式充電機與車輛控制裝置通過通信完成握手和配置后，車輛控制器閉合接觸器K5和K6，使充電回路導通，直流一體式充電機在檢測到車輛電池電壓正常后應(yīng)能閉合接觸器K1和K2；（C）充電通信兼容性試驗：通過軟件模擬通信機報文與直流一體式充電機進行通信查看直流一體式充電機能否準確接收和發(fā)送與之相對應(yīng)的正確的報文。（3）輸入輸出電壓的過壓、欠壓保護：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電壓高于額定電壓的115%和輸入輸出電壓低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機是否斷開供電回來或充電回路并報警顯示。（4）輸入輸出電流的過流、欠流保護：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電流高于額定電流的115%和輸入輸出電流低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機是否斷開供電回來或充電回路并報警顯示。第二部分：試驗回路模擬電網(wǎng)故障時對輸出電壓、電流的影響以及對設(shè)備的影響，試驗項目包含有：（5）短路故障時的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負荷運行電流，經(jīng)過一段時間后，電流突然變到電網(wǎng)故障電流，電流持續(xù)時間為20ms-200ms，測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電流恢復(fù)正常后再次測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值。（6）電壓閃變時的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負荷運行電壓，經(jīng)過一段時間后，電壓突然增加或減小電壓，閃邊電壓持續(xù)時間為20ms-40ms，測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電壓恢復(fù)正常后再次測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值。本專利技術(shù)益處：本測試方法用于測試直流一體式充電機的充電電壓和充電電流的穩(wěn)定性以及在輸入輸出電壓電流變化時的動作準確性和電網(wǎng)故障時對直流一體式充電機的影響程度；為規(guī)范市場、控制產(chǎn)品質(zhì)量、統(tǒng)一產(chǎn)品標準要求，以及為電力公司采購和驗收直流一體式充電機提供了重要的技術(shù)依據(jù)。具體實施方式以下對本專利技術(shù)的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本專利技術(shù)，并非用于限定本專利技術(shù)的范圍。實施例：一種直流一體式充電機檢測方法，包含以下第一部分和第二部分：第一部分：試驗回路模擬動力電池充電時的電壓電流以及帶電插拔和外界環(huán)境驗證直流一體式充電機工作穩(wěn)定性試驗，試驗項目包含：（1）充電輸出試驗：（A）穩(wěn)壓精度試驗：設(shè)定額定輸出電壓500V，改變輸入電壓和輸出充電電流，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電流從0A開始，每隔一段時間輸出電流便增加額定輸出電流240A的25%，在每一個時間段都實時記錄輸出電壓的波動，直到輸出電流為額定電流時結(jié)束；（B）穩(wěn)流精度試驗：設(shè)定額定輸出電流240A，改變輸入電壓和輸出電壓，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電壓從500V開始，每隔一段時間輸出電壓便減小額定輸出電壓500V的25%，在每一個時間段都實時記錄輸出電流的波動，直到輸出電壓為0V時結(jié)束；（C）諧波產(chǎn)生試驗：設(shè)定額定輸入電壓380V、額定輸出電壓500V，改變輸出電壓在120A和240A時分別測量A、B、C的2、5、8、11、14、17、20、23、26、29、32、35、38次諧波含量。（2）充電接口兼容試驗：（A）物理充電接口兼容試驗；（B）充電狀態(tài)控制試驗：在充電機自檢時，在車輛連接直流一體式充電機后，檢查充電機應(yīng)能閉合接觸器K1和K2，通過IMD將DC+與DC-連接，進行絕緣檢測，在絕緣自檢時加入的輸入電壓和輸出電壓不超過規(guī)定的電壓范圍；絕緣檢測完成后斷開K1和K2，通過IMD將DC+和DC-斷開，并通過泄放回路對輸出充電電壓進行泄放，完成自檢；充電準備就緒時，直流一體式充電機與車輛控制裝置通過通信完成握手和配置后，車輛控制器閉合接觸器K5和K6，使充電回路導通，直流一體式充電機在檢測到車輛電池電壓正常后應(yīng)能閉合接觸器K1和K2；（C）充電通信兼容性試驗：通過軟件模擬通信機報文與直流一體式充電機進行通信查看直流一體式充電機能否準確接收和發(fā)送與之相對應(yīng)的正確的報文。（3）輸入輸出電壓的過壓、欠壓保護：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電壓高于額定電壓的115%和輸入輸出電壓低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機是否斷開供電回來或充電回路并報警顯示。（4）輸入輸出電流的過流、欠流保護：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電流高于額定電流的115%和輸入輸出電流低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機是否斷開供電回來或充電回路并報警顯示。第二部分：試驗回路模擬電網(wǎng)故障時對輸出電壓、電流的影響以及對設(shè)備的影響，試驗項目包含有：（5）短路故障時的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負荷運行電流，經(jīng)過一段時間后，電流突然變到電網(wǎng)故障電流，電流持續(xù)時間為20ms-200ms，測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電流恢復(fù)正常后再次測量輸出電流本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種直流一體式充電機檢測方法，其特征在于：包含以下第一部分和第二部分；第一部分：試驗回路模擬動力電池充電時的電壓電流以及帶電插拔和外界環(huán)境驗證直流一體式充電機工作穩(wěn)定性試驗，試驗項目包含：（1）充電輸出試驗：（A）穩(wěn)壓精度試驗：設(shè)定額定輸出電壓500V，改變輸入電壓和輸出充電電流，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電流從0A開始，每隔一段時間輸出電流便增加額定輸出電流240A的25%，在每一個時間段都實時記錄輸出電壓的波動，直到輸出電流為額定電流時結(jié)束；（B）穩(wěn)流精度試驗：設(shè)定額定輸出電流240A，改變輸入電壓和輸出電壓，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電壓從500V開始，每隔一段時間輸出電壓便減小額定輸出電壓500V的25%，在每一個時間段都實時記錄輸出電流的波動，直到輸出電壓為0V時結(jié)束；（C）諧波產(chǎn)生試驗：設(shè)定額定輸入電壓380V、額定輸出電壓500V，改變輸出電壓在120A和240A時分別測量A、B、C的2、5、8、11、14、17、20、23、26、29、32、35、38次諧波含量；（2）充電接口兼容試驗：（A）物理充電接口兼容試驗；（B）充電狀態(tài)控制試驗：在充電機自檢時，在車輛連接直流一體式充電機后，檢查充電機應(yīng)能閉合接觸器K1和K2，通過IMD將DC+與DC?連接，進行絕緣檢測，在絕緣自檢時加入的輸入電壓和輸出電壓不超過規(guī)定的電壓范圍；絕緣檢測完成后斷開K1和K2，通過IMD將DC+和DC?斷開，并通過泄放回路對輸出充電電壓進行泄放，完成自檢；充電準備就緒時，直流一體式充電機與車輛控制裝置通過通信完成握手和配置后，車輛控制器閉合接觸器K5和K6，使充電回路導通，直流一體式充電機在檢測到車輛電池電壓正常后應(yīng)能閉合接觸器K1和K2；（C）充電通信兼容性試驗：通過軟件模擬通信機報文與直流一體式充電機進行通信查看直流一體式充電機能否準確接收和發(fā)送與之相對應(yīng)的正確的報文；（3）輸入輸出電壓的過壓、欠壓保護：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電壓高于額定電壓的115%和輸入輸出電壓低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機是否斷開供電回來或充電回路并報警顯示；（4）輸入輸出電流的過流、欠流保護：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電流高于額定電流的115%和輸入輸出電流低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機是否斷開供電回來或充電回路并報警顯示；第二部分：試驗回路模擬電網(wǎng)故障時對輸出電壓、電流的影響以及對設(shè)備的影響，試驗項目包含有：（5）短路故障時的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負荷運行電流，經(jīng)過一段時間后，電流突然變到電網(wǎng)故障電流，電流持續(xù)時間為20ms?200ms，測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電流恢復(fù)正常后再次測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值；（6）電壓閃變時的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負荷運行電壓，經(jīng)過一段時間后，電壓突然增加或減小電壓，閃邊電壓持續(xù)時間為20ms?40ms，測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電壓恢復(fù)正常后再次測量輸出電流、電壓的電流值和電壓值。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種直流一體式充電機檢測方法，其特征在于：包含以下第一部分和第二部分；第一部分：試驗回路模擬動力電池充電時的電壓電流以及帶電插拔和外界環(huán)境驗證直流一體式充電機工作穩(wěn)定性試驗，試驗項目包含：（1）充電輸出試驗：（A）穩(wěn)壓精度試驗：設(shè)定額定輸出電壓500V，改變輸入電壓和輸出充電電流，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電流從0A開始，每隔一段時間輸出電流便增加額定輸出電流240A的25%，在每一個時間段都實時記錄輸出電壓的波動，直到輸出電流為額定電流時結(jié)束；（B）穩(wěn)流精度試驗：設(shè)定額定輸出電流240A，改變輸入電壓和輸出電壓，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電壓從500V開始，每隔一段時間輸出電壓便減小額定輸出電壓500V的25%，在每一個時間段都實時記錄輸出電流的波動，直到輸出電壓為0V時結(jié)束；（C）諧波產(chǎn)生試驗：設(shè)定額定輸入電壓380V、額定輸出電壓500V，改變輸出電壓在120A和240A時分別測量A、B、C的2、5、8、11、14、17、20、23、26、29、32、35、38次諧波含量；（2）充電接口兼容試驗：（A）物理充電接口兼容試驗；（B）充電狀態(tài)控制試驗：在充電機自檢時，在車輛連接直流一體式充電機后，檢查充電機應(yīng)能閉合接觸器K1和K2，通過IMD將DC+與DC-連接，進行絕緣檢測，在絕緣自檢時加入的輸入電壓和輸出電壓不超過規(guī)定的電壓范圍；絕緣檢測完成后斷開K...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周佰芹，
申請(專利權(quán))人：周佰芹，
類型：發(fā)明
國別省市：河北;13