一種錐密封微型液壓油缸制造技術

本實用新型專利技術屬于機械領域，尤其是涉及一種錐密封微型液壓油缸。所述油缸包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞桿，所述活塞桿在缸筒內來回移動，前端蓋與缸筒一端連接，后端蓋與缸筒另一端連接，其中所述前端蓋與缸筒接觸的面形成一錐面，缸筒上對應的也形成一錐面；所述后端蓋與缸筒接觸的面形成一錐面，缸筒上對應的也形成一錐面。采用上述技術方案后，本實用新型專利技術與現有技術相比具有以下有益效果：1)與焊接連接結構相比，缸筒與端蓋連接處不會產生焊接熱變形，避免前端蓋與缸筒的同軸度不會產生影響，且由于是錐面配合，可保證活塞桿與缸筒的高同軸度，所以油缸的工作性能將會得到提高。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械領域，尤其是涉及一種錐密封微型液壓油缸。
技術介紹
現有技術中，微型液壓油缸前、后端蓋與缸筒連接方式多采用焊接和螺紋兩種連接結構；當采用此兩種結構方式，有兩種弊端：一是錐密封微型液壓油缸的體積與重量都會增加；二是端蓋導向孔和缸筒內徑同軸度的精度很難保證。有鑒于此，特提出本技術。
技術實現思路
本技術提供一種錐密封微型液壓油缸，可以提高此錐密封微型液壓油缸的工作性能、可靠性，與此同時最大限度減小錐密封微型液壓油缸的體積和重量。為解決上述技術問題，本專利技術采用技術方案的基本構思是：一種錐密封微型液壓油缸，所述油缸包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞桿，所述活塞桿在缸筒內來回移動，前端蓋與缸筒一端連接，后端蓋與缸筒另一端連接，其中所述前端蓋與缸筒接觸的面形成一錐面，缸筒上對應的也形成一錐面；所述后端蓋與缸筒接觸的面形成一錐面，缸筒上對應的也形成一錐面。進一步的，所述錐面的錐度為1：50。采用上述技術方案后，本技術與現有技術相比具有以下有益效果：1)與焊接連接結構相比，缸筒與端蓋連接處不會產生焊接熱變形，避免前端蓋與缸筒的同軸度不會產生影響，且由于是錐面配合，可保證活塞桿與缸筒的高同軸度，所以油缸的工作性能將會得到提高。2)與螺紋連接結構相比，前、后端蓋不需要加工螺紋和為徑向定位凸臺以及密封槽等結構，其外形尺寸可以做到更小，同時同軸度更高。3)本技術為錐面過盈配合，不需要采用橡膠密封及其專門加工的密封槽。故結構簡單緊湊、尺寸小、重量輕，且油缸屬于機械密封形式，對油缸的工作介質以及溫度等參數的適應性更好。4)可承受較高的壓力，應用該連接方式進行錐密封微型液壓油缸的加工，多次實驗工作壓力可達到30MPa以上。附圖說明圖1是本技術的分解圖。圖2是本技術的無壓緊力時面接觸狀態結構示意圖；圖3是本技術的壓緊貼合狀態結構示意圖。1-前端蓋，2-后端蓋，3-缸筒，4-活塞桿具體實施方式以下結合具體實施例和附圖對本技術做進一步解釋說明。一種錐密封微型液壓油缸，如圖1所示，所述油缸包括前端蓋1、后端蓋2、缸筒3、活塞桿4，所述活塞桿4在缸筒3內來回移動，前端蓋1與缸筒3一端連接，后端蓋2與缸筒3另一端連接，其中所述前端蓋1與缸筒3接觸的面呈1:50錐度，缸筒3與前端蓋1接觸的面也相應的形成一對應的錐面，當完全壓緊時形成過盈配合；所述后端蓋2與缸筒3接觸的面呈1:50錐度，缸筒3與前端蓋2接觸的面也相應的形成一對應的錐面，當完全壓緊時形成過盈配合。缸筒3根據端蓋配做，要求面接觸，保證1:50錐度及自然配合狀態下的預留尺寸為設計尺寸，如圖2所示。使用的時候，通過外力壓緊后端蓋2與缸筒3，讓其完全壓縮到底，形成過盈配合，完成后端蓋2與缸筒3的連接；裝入活塞桿4，然后通過外力使前端蓋1與缸筒3壓緊，完成微型液壓缸組裝工作，如圖3所示。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種錐密封微型液壓油缸，其特征在于，所述油缸包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞桿，所述活塞桿在缸筒內來回移動，前端蓋與缸筒一端連接，后端蓋與缸筒另一端連接，其中所述前端蓋與缸筒接觸的面形成一錐面，缸筒上對應的也形成一錐面；所述后端蓋與缸筒接觸的面形成一錐面，缸筒上對應的也形成一錐面。

【技術特征摘要】
1.一種錐密封微型液壓油缸，其特征在于，所述油缸包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞桿，所述活塞桿在缸筒內來回移動，前端蓋與缸筒一端連接，后端蓋與缸筒另一端連接，其中所述前端蓋與缸筒接觸的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭世杰，胡科，
申請(專利權)人：北京中金泰達電液科技有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11