一種多功能塔式起重機制造技術

本發明專利技術公開了一種多功能塔式起重機，塔吊配置有駕駛室和配重塊，駕駛室配置有主控器、顯示器和報警裝置；塔吊配置有回轉機構；塔吊配置有變幅小車。拉力傳感器包括前拉力傳感器和后拉力傳感器，其分別安裝在前拉繩和后拉繩；風速傳感器設置在塔身中間；重量傳感器設置在吊繩上；高度傳感器設置變幅小車上；速度傳感器分別設置在變幅小車和吊繩上；角度傳感器設置在回轉機構上；溫度傳感器設置在配重臂的一端；近電傳感器設置在起重臂上。本發明專利技術實現自能檢測塔吊的工作情況、現場溫度以及周邊是否存在危險，從而降低安全事故發生，也方便于操作員對塔吊的控制。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種建筑起重機領域，尤其是涉及一種多功能塔式起重機。
技術介紹
目前，隨著高層建筑的不斷發展，塔吊在建筑施工的應用日益廣泛。塔吊作為一種高空吊裝設備，塔吊事故在施工事故中所占比重與日俱增?，F有塔吊的安全監控措施非常有限，尤其是在駕駛室內的司機，對于周圍環境以及塔吊運行狀態的監控信息的獲取大都是憑經驗的肉眼，這樣使得塔吊的安全防控存在眾多安全隱患。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種多功能塔式起重機，實現智能顯示記錄報警、近電檢測、風速監測及速度檢測等，本專利技術能及時發現違規操作并避免事故的發生，提高掌握現場情況的準確性和工作效率。為實現本專利技術目的，采用的技術方案為：一種多功能塔式起重機，其特征在于，所述塔吊配置有駕駛室、吊繩和配重塊；所述駕駛室配置有主控器、顯示器和報警裝置；所述塔吊配置有回轉機構；所述塔吊配置有變幅小車。其特征在于：所述拉力傳感器包括前拉力傳感器和后拉力傳感器，其分別安裝在前拉繩和后拉繩；所述風速傳感器設置在塔身中間；所述重量傳感器設置在吊繩上；所述高度傳感器設置變幅小車上；所述速度傳感器分別設置在變幅小車和吊繩上；所述角度傳感器設置在回轉機構上；所述溫度傳感器設置在配重臂的一端；所述近電傳感器設置在起重臂上；所述吊繩下端連接有吊鉤結構；所述吊鉤結構包括包括矩形連接桿；所述矩形連接桿底端設有吊鉤；所述矩形連接桿的側面設有條齒；所述矩形連接桿外設有滑動塊；所述滑動塊開設有的通孔，且通孔與矩形連接桿的外表面相配合；所述滑動塊在條齒的一側開設有U形通槽，且U形通槽與矩形連接桿的通孔相通；所述U形通槽內安裝有蝸桿，且蝸桿與矩形連接桿的條齒相配合；所述滑動塊的底端設有倒鉤形擋塊。進一步地，所述通孔為矩形孔。進一步地，所述蝸桿與滑動塊可轉動配合連接。進一步地，所述矩形連接桿與吊鉤焊接。進一步地，所述滑動塊與倒鉤形擋塊可拆卸連接。進一步地，所述矩形連接桿為剛性材料。進一步地，所述主控器設置在駕駛室內，用于收集各個傳感器上傳的信號，進行相應信號的處理與轉化，并將轉化的信號傳給報警器和顯示屏。進一步地，所述拉力傳感器包括前拉力傳感器和后拉力傳感器，其分別安裝在前拉繩和后拉繩，與主控器連接，用于檢測前后拉力，并將檢測的信號傳回主控器；進一步地，所述風速傳感器設置在塔身中間，與主控器連接，用于把檢測的工作現場的風速傳回主控器；進一步地，所述重量傳感器設置在吊繩上，與主控器連接，用于把測量的所吊重物的重量傳回主控器；進一步地，所述高度傳感器設置變幅小車上，與主控器連接，用于把測量的所述吊鉤相對地面的即時狀態的垂直高度傳回主控器；進一步地，所述速度傳感器分別設置在變幅小車和吊繩上，與主控器連接，用于測量變幅小車移動和吊鉤上升的速度，并將測量的信號傳回主控器；進一步地，所述所述角度傳感器設置在回轉機構上，與主控器連接，用于把測量的旋轉架的旋轉角度傳回主控器；進一步地，所述溫度傳感器設置在配重臂的一端，與主控器連接，用于檢測工作現場溫度，并將測量的信號傳回主控器；進一步地，所述近電傳感器設置在起重臂上，與主控器連接，用于檢測塔吊工作范圍內是否有電線存在，并將測量的信號傳回主控器。本專利技術具有的有益效果：本專利技術實現自能檢測塔吊的工作情況、現場溫度以及周邊是否存在危險，從而降低安全事故發生，也方便于操作員對塔吊的控制。通過旋轉蝸桿，由于蝸桿與矩形連接桿的條齒配合，使滑動塊帶動倒鉤形擋塊向吊鉤方向移動，實現倒鉤形擋塊的底端與吊鉤接觸；避免傳統的起重機吊鉤處于敞開狀態，在工件較重或者有一定風力狀態下，由于起重機吊鉤底部光滑，起重吊鉤容易導致工件滑脫的缺點。附圖說明圖1是本專利技術提供的一種多功能塔式起重機結構示意圖；圖2是吊鉤結構的結構示意圖。具體實施方式下面通過具體的實施例子并結合附圖對本專利技術做進一步的詳細描述。一種多功能塔式起重機如圖1-2所示，包括塔身1、風速傳感器2、駕駛室20、吊鉤結構3、吊鉤31、倒鉤形擋塊32、矩形連接桿35、蝸桿33、U形通槽34、滑動塊36、條齒37、顯示屏4、主控器7、回轉機構5、溫度傳感器6、配重塊8、拉力傳感器9、近電傳感器10、高度傳感器11、速度傳感器17、變幅小車12、起重臂13、報警器14、重力傳感器15、速度傳感器16、回轉機構18及配重臂19。塔吊配置有駕駛室3和配重塊8，駕駛室3配置有主控器7、顯示器4和報警裝置14；塔吊配置有回轉機構5；塔吊配置有變幅小車12；所述吊繩下端連接有吊鉤結構3；所述吊鉤結構3包括矩形連接桿35；所述矩形連接桿35底端設有吊鉤31；所述矩形連接桿35的側面設有條齒37；所述矩形連接桿35外設有滑動塊36；所述滑動塊36開設有的通孔，且通孔與矩形連接桿35的外表面相配合；所述矩形連接桿35與滑動塊36沿通孔可滑動配合；所述滑動塊36在條齒37的一側開設有U形通槽34，且U形通槽34與矩形連接桿35的通孔相通；所述U形通槽34內安裝有蝸桿33，且蝸桿33與矩形連接桿35的條齒37相配合；所述滑動塊36的底端設有倒鉤形擋塊32。矩形連接桿35與吊鉤31焊接；所述滑動塊36與倒鉤形擋塊32可拆卸連接；所述通孔為矩形孔；所述蝸桿33與滑動塊36可轉動配合連接；所述矩形連接桿35為剛性材料。主控器7設置在駕駛室3內，用于收集各個傳感器上傳的信號，進行相應信號的處理與轉化，并將轉化的信號傳給報警器14和顯示屏4。拉力傳感器9包括前拉力傳感器和后拉力傳感器，其分別安裝在前拉繩和后拉繩，與主控器7連接，用于檢測前后拉力，并將檢測的信號傳回主控器；風速傳感器2設置在塔身1中間，與主控器7連接，用于把檢測的工作現場的風速傳回主控器7；重量傳感器15設置在吊繩上，與主控器7連接，用于把測量的所吊重物的重量傳回主控器7；高度傳感器11設置變幅小車12上，與主控器7連接，用于把測量的所述吊鉤相對地面的即時狀態的垂直高度傳回主控器7；速度傳感器17和16分別設置在變幅小車12和吊繩上，與主控器7連接，用于分別測量變幅小車12移動和吊鉤上升的速度，并將測量的信號傳回主控器7；角度傳感器5設置在回轉機構18上，與主控器7連接，用于把測量的旋轉架的旋轉角度傳回主控器7；溫度傳感器6設置在配重臂19的一端，與主控器7連接，用于檢測工作現場溫度，并將測量的信號傳回主控器7。近電傳感器10設置在起重臂13上，與主控器7連接，用于檢測塔吊工作范圍內是否有電線存在，并將測量的信號傳回主控器7。通過各種傳感器、主控器7、顯示屏4及報警器14實現智能檢測塔吊的工作情況等。通過旋轉蝸桿33，由于蝸桿33與矩形連接桿35的條齒37配合，使滑動塊36帶動倒鉤形擋塊32向吊鉤31方向移動，實現倒鉤形擋塊32的底端與吊鉤31接觸；避免傳統的起重機吊鉤31處于敞開狀態，在工件較重或者有一定風力狀態下，由于起重機吊鉤底部光滑，起重吊鉤容易導致工件滑脫的缺點。以上所述僅為本專利技術的優選實施例而已，并不用于限制本專利技術，對于本領域的技術人員來說，本專利技術可以有各種更改和變化。凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能塔式起重機，其特征在于，所述塔吊配置有駕駛室、吊繩和配重塊；所述駕駛室配置有主控器、顯示器和報警裝置；所述塔吊配置有回轉機構；所述塔吊配置有變幅小車；其特征在于：所述拉力傳感器包括前拉力傳感器和后拉力傳感器，其分別安裝在前拉繩和后拉繩；所述風速傳感器設置在塔身中間；所述重量傳感器設置在吊繩上；所述高度傳感器設置變幅小車上；所述速度傳感器分別設置在變幅小車和吊繩上；所述角度傳感器設置在回轉機構上；所述溫度傳感器設置在配重臂的一端；所述近電傳感器設置在起重臂上；所述吊繩下端連接有吊鉤結構；所述吊鉤結構包括包括矩形連接桿；所述矩形連接桿底端設有吊鉤；所述矩形連接桿的側面設有條齒；所述矩形連接桿外設有滑動塊；所述滑動塊開設有的通孔，且通孔與矩形連接桿的外表面相配合；所述滑動塊在條齒的一側開設有U形通槽，且U形通槽與矩形連接桿的通孔相通；所述U形通槽內安裝有蝸桿，且蝸桿與矩形連接桿的條齒相配合；所述滑動塊的底端設有倒鉤形擋塊。

【技術特征摘要】
1.一種多功能塔式起重機，其特征在于，所述塔吊配置有駕駛室、吊繩和配重塊；所述駕駛室配置有主控器、顯示器和報警裝置；所述塔吊配置有回轉機構；所述塔吊配置有變幅小車；其特征在于：所述拉力傳感器包括前拉力傳感器和后拉力傳感器，其分別安裝在前拉繩和后拉繩；所述風速傳感器設置在塔身中間；所述重量傳感器設置在吊繩上；所述高度傳感器設置變幅小車上；所述速度傳感器分別設置在變幅小車和吊繩上；所述角度傳感器設置在回轉機構上；所述溫度傳感器設置在配重臂的一端；所述近電傳感器設置在起重臂上；所述吊繩下端連接有吊鉤結構；所述吊鉤結構包括包括矩形連接桿；所述矩形連接桿底端設有吊鉤；所述矩形連接桿的側面設有條齒；所述矩形連接桿外設有滑動塊；所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖斌，鄧奇志，謝華根，丁洪，
申請(專利權)人：四川沱江起重機有限公司，
類型：發明
國別省市：四川;51