一種制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置，包括一測量組件和一測量輔助件，測量組件分為測量部和緊固部，測量輔助件上開設有相互連通的一容置腔室和一通孔，其中，測量部上設有刻度尺，測量部上端與容置腔室螺紋連接，測量部下端置于容置腔室內且與容置腔室內壁面貼合，緊固部穿過通孔后抵接在待測制動帶活塞上。與現有技術相比，采用該種結構的制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置，其主要特點是結構簡單，操作方便，可快速讀數。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車輔助裝置，尤其涉及汽車自動變速器輔助裝置，具體是指一種制動帶式制動器活塞間隙測量裝置。
技術介紹
在汽車領域，6檔手自一體自動變速器，通過3個驅動式離合器、1個制動式離合器、1個制動帶式制動器、單向離合器及前、后兩個行星架通過不同的組合方式實現6個前進檔和1個倒檔，除單向離合器以外，其余離合器及制動帶活塞在自由狀態下需要有一個標準間隙，才能做到換檔平順。據國家標準，活塞的初始位置到其工作位置之間的間隙范圍應當控制在3～3.75mm，通常在自動變速器的裝配生產線上需要將活塞的初始位置到其工作位置的距離調整到符合國家標準，目前常用的解決方法是在制動帶式制動器的活塞和活塞蓋之間安裝墊片。在汽車行駛過程中，常常伴有換擋行為，而隨著行駛速度的逐漸改變，自動變速器一直處于工作狀態，而隨其使用頻率的增加，其制動帶活塞活塞也不可避免地出現位置偏差，此時將影響汽車換擋質量及行駛安全性，常需要返廠檢修。但涉及活塞墊片的更換時，現有的測量墊片厚度的方法僅為在裝配生產線上通過傳感器測距并自動計算出墊片厚度或憑經驗預選墊片后再選取合適墊片安裝。在裝配生產線上進行測量時，不可避免地影響生產效率，降低生產率，而通過經驗預選墊片需要在墊片安裝后再將自動變速器裝入整車進行換擋質量測試，如果墊片選取不當，將直接影響換擋質量(換擋沖擊或換擋延遲)和產品正常使用，必須拆機重新更換墊片，嚴重影響變速器返修效率，大大增加了維修者的勞動強度和維修費用。故需要有一種代替上述兩種方法的測量裝置，使測量結果準確，降低維修成本。
技術實現思路
本技術的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供一種結構簡單，測量方式便捷、測量結果準確的制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置。為了實現上述目的，本技術提供的技術方案為：一種制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置，包括一測量組件和一測量輔助件，測量組件分為測量部和緊固部，測量輔助件上開設有相互連通的一容置腔室和一通孔，其中，測量部上設有刻度尺，測量部一端與容置腔室螺紋連接，測量部另一端置于容置腔室內且與容置腔室內壁面貼合，緊固部穿過通孔后抵接在待測制動帶活塞上。優選地，刻度尺為槽式刻度尺。優選地，刻度尺數精確至0.1mm。優選地，摩擦系數小于0.2。優選地，在檢修過程中，為了使活塞由初始位置運動到工作位置，可給予活塞一外力，使活塞在壓力下移動，具體加壓方式可參考現有技術；作為一種優選方案，本技術提供的測量輔助組件通過設置一進氣口，風源從進氣口進入測量輔助件，并充氣至容置腔室和通孔，實現活塞的移動。更優選地，風源在進入進氣口后可通過一壓力調節組件調節測量輔助件內的氣壓；較佳地，調節主氣壓力不小于0.45MPa。進一步，測試壓力為0.3～0.4MPa。優選地，為了使測量結果更準確，測量組件還包括一密封件，用于防止充入測量輔助件的氣體泄漏；較佳地，為了配合密封件工作，測量部與容置腔室貼合端設凹槽，密封件安裝于凹槽內。優選地，為了使測量裝置使用時不隨便移動，可通過一連接件將測量裝置與待測活塞相連。更優選地，連接件選自螺栓、卡扣等任一活動連接件，具體可參考現有技術，較佳地，為便于測量裝置便捷地安裝和拆卸于制動帶式制動器用活塞上，連接件為卡接結構，如懸臂卡接結構，或現有技術中其他卡接結構。與現有技術相比，該制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置，主要特點是結構簡單，操作方便，可快速讀數。附圖說明圖1為本技術優選實施例測量組件示意圖；圖2為本技術優選實施例測量輔助件示意圖；其中，1、測量組件，11、測量部，111、刻度尺，112、凹槽，12、緊固部，2、測量輔助件，21、容置腔室，22、通孔，23、螺孔。具體實施方式為了能夠更清楚地描述本技術的
技術實現思路
，下面結合具體實施例來進行進一步的描述。所述制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置包括測量組件和測量輔助件，測量組件包括測量部、緊固部和密封環(圖中未示出)，測量輔助件上開設有相互連通的一容置腔室和一通孔，以及一進氣口。如圖1所示，測量部上端與容置腔室螺紋連接，同時設置有一刻度尺，測量部下端設有兩凹槽，凹槽內安裝有密封環，測量部與容置腔室內壁面貼合，摩擦系數為0.1，緊固部穿過通孔后抵接在待測制動帶活塞上(圖中未示出)。此時，測量組件、測量輔助件和活塞蓋相連，并壓緊活塞蓋上的油封后使容置腔室與通孔內成一封閉空間。測量時，首先將制動帶式制動器裝配完成，并將測量裝置的緊固部抵接在制動帶式制動器的活塞蓋上，使用螺栓將測量裝置與制動帶式制動器固定連接，壓緊測量裝置后讀數；從進氣口向容置腔室內充入空氣，并通過壓力調節組件調節測量輔助件內氣壓，主氣壓力不小于0.45MPa，通過定值減壓閥減壓后，至測試壓力為0.37MPa，壓緊測量裝置后讀數；計算讀數差，得測量結果。在此說明書中，本技術已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本技術的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置，其特征在于：測量裝置包括一測量組件和一測量輔助件，測量組件分為測量部和緊固部，測量輔助件上開設有相互連通的一容置腔室和一通孔，其中，測量部上設有刻度尺，測量部一端與容置腔室螺紋連接，測量部另一端置于容置腔室內且與容置腔室內壁面貼合，緊固部穿過通孔后抵接在待測制動帶活塞上。

【技術特征摘要】
1.一種制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置，其特征在于：測量裝置包括一測量組件和一測量輔助件，測量組件分為測量部和緊固部，測量輔助件上開設有相互連通的一容置腔室和一通孔，其中，測量部上設有刻度尺，測量部一端與容置腔室螺紋連接，測量部另一端置于容置腔室內且與容置腔室內壁面貼合，緊固部穿過通孔后抵接在待測制動帶活塞上。2.根據權利要求1所述的測量裝置，其特征在于：刻度尺為槽式刻度尺。3.根據權利要求1所述的測量裝置，其特征在于：刻度尺數精確至0.1mm。4.根據權利要求1所述的測量裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄔建斌，王鵬，林慧明，
申請(專利權)人：湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43