一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，包括門刀底板、門板，所述門刀底板上安裝有主門刀，所述主門刀分別與刀門滑輪、鎖舌機構相連，所述門板上安裝有與鎖舌機構配合使用的鎖扣機構。本發明專利技術所述的一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，解決上述轎門地坎與井道壁間距大于0.2m時，井道增加防護網來減小間隙的問題，其結構簡單，使用方便，且安全性高。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及電梯層門開鎖裝置，尤其涉及一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置。
技術介紹
目前電梯的開門方式有水平滑動門，手拉門，鉸鏈門。但是當井道寬度受限時，為了能獲得更大的開門距，故需設置垂直方式的自動開門機。而電梯制造與安裝安全規范GB7588第8.11.2規定：在8.11.1中規定的轎門的開啟，應至少能夠在開鎖區域內施行。開門所需的力不得大于300N。對于11.2.1c)所述的電梯應只有轎廂位于開鎖區域內時才能從轎廂內打開轎門。11.2.1電梯井道內表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不應大于0.15m。上述給出的間距：a)可增加到0.20m，其高度不大于0.50m；b)對于采用垂直滑動門的載貨電梯，在整個行程內此間距可增加到0.20m；c)如果轎廂裝有機械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區內打開，除了7.7.2.2所述情況以外，電梯的運行應自動地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實。則上述間距不受限制。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，解決上述轎門地坎與井道壁間距大于0.2m時，井道增加防護網來減小間隙的問題，其結構簡單，使用方便，且安全性高。為了達到上述目的，本專利技術的技術方案是：一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，包括門刀底板、門板，所述門刀底板上安裝有主門刀，所述主門刀分別與刀門滑輪、鎖舌機構相連，所述門板上安裝有與鎖舌機構配合使用的鎖扣機構。所述門刀底板上安裝有第一固定座，所述第一固定座通過第二固定軸與第一旋轉撥桿相連，所述第一旋轉撥桿與門刀滾輪相連；所述主門刀通過第一固定軸與第一旋轉撥桿相連。所述門刀底板上安裝有第二固定座，所述第二固定座通過第四固定軸與第二旋轉撥桿相連，所述第二旋轉撥桿通過第三固定軸與主門刀相連。所述門刀底板上安裝有第三固定座，所述第三固定座通過第五固定軸與副門刀相連。所述門刀底板上安裝有限位支架，所述限位支架與副門刀抵觸相連。所述鎖舌機構包括鎖舌、檢測開關，所述門刀底板上安裝有第四固定座，所述第四固定座通過第六固定軸與鎖舌相連；所述門刀底板上還安裝有檢測開關支架，所述檢測開關支架上安裝有檢測開關；所述鎖舌通過鎖舌彈簧與第二旋轉撥桿相連，所述第二旋轉撥桿通過拉伸彈簧與主門刀相連。所述鎖扣機構包括鎖扣、鎖扣支架、鎖扣支撐桿，所述門板上安裝有鎖扣支架，所述鎖扣支架內安裝有支撐桿，所述支撐桿與鎖扣相連，所述鎖扣與鎖扣支架之間的鎖扣支撐桿外套接有壓縮彈簧。所述轎門門刀裝置還包括轎門地坎，所述轎門地坎上分別安裝有門框、門導軌，所述門框與門導軌相連，所述門板上安裝有門滑塊，所述門滑塊與門導軌相連。本專利技術的有益效果是：一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，解決上述轎門地坎與井道壁間距大于0.2m時，井道增加防護網來減小間隙的問題，其結構簡單，使用方便，且安全性高。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為本專利技術的主門刀與門刀滾輪裝配示意圖；圖3為本專利技術的主門刀與第二旋轉撥桿裝配示意圖；圖4為本專利技術的副門刀結構示意圖；圖5為本專利技術的鎖舌機構結構示意圖；圖6為本專利技術的鎖扣機構結構示意圖；圖7為本專利技術的部件在開鎖區域內的動作示意圖；圖8為本專利技術的部件不在開鎖區域內的動作示意圖。具體實施方式實施例1如圖1、圖2所示一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，包括門刀底板1、門板2，所述門刀底板1上安裝有主門刀3，所述主門刀3分別與刀門滑輪4、鎖舌機構相連，所述門板2上安裝有與鎖舌機構配合使用的鎖扣機構。如圖3所示，所述門刀底板1上安裝有第一固定座11，所述第一固定座11通過第二固定軸12與第一旋轉撥桿13相連，所述第一旋轉撥桿13與門刀滾輪4相連；所述主門刀3通過第一固定軸14與第一旋轉撥桿13相連。如圖4所示，所述門刀底板1上安裝有第二固定座15，所述第二固定座15通過第四固定軸16與第二旋轉撥桿17相連，所述第二旋轉撥桿17通過第三固定軸18與主門刀3相連。所述門刀底板1上安裝有第三固定座19，所述第三固定座19通過第五固定軸20與副門刀5相連。所述門刀底板1上安裝有限位支架6，所述限位支架6與副門刀5抵觸相連。如圖5所示，所述鎖舌機構包括鎖舌21、檢測開關22，所述門刀底板1上安裝有第四固定座23，所述第四固定座23通過第六固定軸24與鎖舌21相連；所述門刀底板1上還安裝有檢測開關支架25，所述檢測開關支架25上安裝有檢測開關22；所述鎖舌21通過鎖舌彈簧26與第二旋轉撥桿17相連，所述第二旋轉撥桿17通過拉伸彈簧27與主門刀3相連。主門刀3動作通過拉伸彈簧27保持閉合狀態，鎖舌21通過鎖舌拉簧26保持閉合狀態。當門板2向上運行時，鎖扣31離開門刀滾輪4，主門刀3在拉伸彈簧27的作用下閉合。如圖6所示，所述鎖扣機構包括鎖扣31、鎖扣支架32、鎖扣支撐桿33，所述門板2上安裝有鎖扣支架32，所述鎖扣支架32內安裝有支撐桿33，所述支撐桿33與鎖扣31相連，所述鎖扣31與鎖扣支架32之間的鎖扣支撐桿33外套接有壓縮彈簧34。所述轎門門刀裝置還包括轎門地坎41，所述轎門地坎41上分別安裝有門框42、門導軌43，所述門框42與門導軌43相連，所述門板2上安裝有門滑塊44，所述門滑塊44與門導軌43相連。門板2通過門滑塊44在門導軌43上做上下開關門動作。如圖7所示，本專利技術所涉及到的轎門位于平層區域內時，主門刀3閉合過程中，帶動層門門球10旋轉，層門門球10動作并推動副門刀5旋轉動作，副門刀5帶動鎖舌21旋轉張開，與鎖扣31保持距離，便于門板2向上運行。如圖8所示，本專利技術所涉及到轎門位于平層區域以外時，當門板2在向上開啟過程中,主門刀3在拉伸彈簧27的作用下閉合，由于層門門球10不在開門區域內，故主門刀3無法帶動副門刀5張開，鎖扣31無法脫離鎖舌21的限制而開啟，從而使開門受限。本實施例的一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，解決上述轎門地坎與井道壁間距大于0.2m時，井道增加防護網來減小間隙的問題，其結構簡單，使用方便，且安全性高。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，其特征在于：包括門刀底板（1）、門板（2），所述門刀底板（1）上安裝有主門刀（3），所述主門刀（3）分別與刀門滑輪（4）、鎖舌機構相連，所述門板（2）上安裝有與鎖舌機構配合使用的鎖扣機構。

【技術特征摘要】
1.一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，其特征在于：包括門刀底板（1）、門板（2），所述門刀底板（1）上安裝有主門刀（3），所述主門刀（3）分別與刀門滑輪（4）、鎖舌機構相連，所述門板（2）上安裝有與鎖舌機構配合使用的鎖扣機構。2.根據權利要求1所述的一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，其特征在于：所述門刀底板（1）上安裝有第一固定座（11），所述第一固定座（11）通過第二固定軸（12）與第一旋轉撥桿（13）相連，所述第一旋轉撥桿（13）與門刀滾輪（4）相連；所述主門刀（3）通過第一固定軸（14）與第一旋轉撥桿（13）相連。3.根據權利要求1所述的一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，其特征在于：所述門刀底板（1）上安裝有第二固定座（15），所述第二固定座（15）通過第四固定軸（16）與第二旋轉撥桿（17）相連，所述第二旋轉撥桿（17）通過第三固定軸（18）與主門刀（3）相連。4.根據權利要求1所述的一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，其特征在于：所述門刀底板（1）上安裝有第三固定座（19），所述第三固定座（19）通過第五固定軸（20）與副門刀（5）相連。5.根據權利要求4所述的一種帶轎門鎖的轎門門刀裝置，其特征在于：所述門刀底板（1）上安裝有限位支架（6），所述限位支架（6）與副門刀（5）抵...

【專利技術屬性】
技術研發人員：欒學強，錢雪根，楊濤，王剛，韓偉良，
申請(專利權)人：浙江梅輪電梯股份有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33