本發(fā)明專利技術(shù)公布了一種成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng),成品輪胎通過硫化地溝輸送帶輸送到修邊臺(tái)進(jìn)行修邊;修邊后的成品輪胎輸送到修毛機(jī)修毛;完成修毛的成品輪胎輸送到外觀檢查臺(tái);外觀檢查臺(tái)包括多個(gè)傳送輸出,分別將外觀檢查后的成品輪胎分別輸送至打磨臺(tái)、修毛機(jī)和X光機(jī);打磨臺(tái)包括兩路傳送輸出,分別將成品輪胎輸送至硫化修補(bǔ)臺(tái)和外觀檢查臺(tái);硫化修補(bǔ)臺(tái)傳送輸出的成品輪胎回到打磨臺(tái);經(jīng)過X光機(jī)檢測(cè)的成品輪胎輸送至動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡均勻性檢測(cè),動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)分兩路傳送輸出,一路輸送至B級(jí)輪胎收胎區(qū),另一路輸送至復(fù)檢臺(tái)復(fù)檢后輸送至A級(jí)輪胎收胎區(qū)。本發(fā)明專利技術(shù)布置、流轉(zhuǎn)合理,節(jié)約運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)地,減少了人工,提高了生產(chǎn)效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于輪胎生產(chǎn)
,特別是涉及一種成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
輪胎生產(chǎn)在硫化完成后形成成品輪胎,成品輪胎到成品輪胎包裝需要經(jīng)過修毛、人工外觀檢查、X光檢測(cè),和動(dòng)平衡均勻性等輪胎性能的檢測(cè),并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分類收胎。這就需要完整的成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)和輸送。合理的布置各個(gè)檢測(cè)設(shè)備和成品輪胎的流轉(zhuǎn)順序?qū)μ岣咻喬ドa(chǎn)的效率,減少人工起到了至關(guān)緊要的作用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)目的在于提供一種能夠布置和流轉(zhuǎn)合理,節(jié)約運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)地,提高生產(chǎn)效率的成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng)。本專利技術(shù)為實(shí)現(xiàn)上述目的,采用如下技術(shù)方案:成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng),其特征在于:其包括硫化地溝輸送帶、修邊臺(tái)、修毛機(jī)、外觀檢查臺(tái)、打磨臺(tái)、硫化修補(bǔ)臺(tái)、動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)、X光機(jī)、復(fù)檢臺(tái)、A級(jí)輪胎收胎區(qū)和B級(jí)輪胎收胎區(qū);成品輪胎通過所述硫化地溝輸送帶輸送到所述修邊臺(tái)進(jìn)行修邊;修邊完成的成品輪胎輸送到所述修毛機(jī)修毛;完成修毛的成品輪胎輸送到所述外觀檢查臺(tái);所述外觀檢查臺(tái)包括多個(gè)傳送輸出,分別將外觀檢查后的成品輪胎分別輸送至所述打磨臺(tái)、修毛機(jī)和X光機(jī);所述打磨臺(tái)包括兩路傳送輸出,分別將成品輪胎輸送至硫化修補(bǔ)臺(tái)和外觀檢查臺(tái);所述硫化修補(bǔ)臺(tái)傳送輸出的成品輪胎回到所述打磨臺(tái);經(jīng)過所述X光機(jī)檢測(cè)的成品輪胎輸送至所述動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡均勻性檢測(cè),所述動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)分兩路傳送輸出,一路輸送至B級(jí)輪胎收胎區(qū),另一路輸送至復(fù)檢臺(tái)復(fù)檢后輸送至A級(jí)輪胎收胎區(qū)。其進(jìn)一步特征在于:所述修邊臺(tái)、修毛機(jī)、外觀檢查臺(tái)、打磨臺(tái)、硫化修補(bǔ)臺(tái)、動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)、X光機(jī)、復(fù)檢臺(tái)、A級(jí)輪胎收胎區(qū)和B級(jí)輪胎收胎區(qū)之間通過輪胎傳送帶連接。進(jìn)一步的:所述修邊臺(tái)為多個(gè),并列設(shè)置,多個(gè)修邊臺(tái)的傳送輸出匯聚到一條輪胎傳送帶至所述修毛機(jī);所述修毛機(jī)為多臺(tái)分組并列設(shè)置,所述外觀檢查臺(tái)為多個(gè)分組并列設(shè)置,所述修毛機(jī)和外觀檢查臺(tái)的分組相對(duì)應(yīng),所述修毛機(jī)的傳送輸出至對(duì)應(yīng)的外觀檢查臺(tái)的分組;所述打磨臺(tái)為多個(gè)并列設(shè)置,傳送輸出至單個(gè)硫化修補(bǔ)臺(tái);所述X光機(jī)為單臺(tái),與多臺(tái)動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)并列設(shè)置;所述A級(jí)輪胎收胎區(qū)為多個(gè)和單個(gè)B級(jí)輪胎收胎區(qū)并列設(shè)置。多臺(tái)外觀檢查臺(tái)的傳送輸出匯聚到一條輪胎傳送帶,再通過多個(gè)分揀裝置輸送至X光機(jī)和多臺(tái)動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)。所述外觀檢查臺(tái)后端的輪胎傳送帶上設(shè)置有條碼讀取設(shè)備,所述條碼讀取設(shè)備后端設(shè)置有人工輸入條碼臺(tái);所述A級(jí)輪胎收胎區(qū)和B級(jí)輪胎收胎區(qū)前端設(shè)置有條碼讀取設(shè)備。本專利技術(shù)通過輪胎傳送帶將各個(gè)人工檢測(cè)和檢測(cè)設(shè)備串起來(lái),可以實(shí)現(xiàn)成品輪胎的外觀檢測(cè)、性能檢測(cè)和輪胎分級(jí)。本專利技術(shù)布置和流轉(zhuǎn)合理,節(jié)約運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)地,大大減少了人工,提高了生產(chǎn)效率。附圖說明圖1為本專利技術(shù)布置示意圖。具體實(shí)施方式如圖1所示一種成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng),包括多個(gè)硫化地溝輸送帶1、多個(gè)修邊臺(tái)2、多臺(tái)修毛機(jī)3、多個(gè)外觀檢查臺(tái)4、多個(gè)打磨臺(tái)5、硫化修補(bǔ)臺(tái)6、多臺(tái)動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)9、X光機(jī)13、兩個(gè)復(fù)檢臺(tái)11、多個(gè)A級(jí)輪胎收胎區(qū)12和一個(gè)B級(jí)輪胎收胎區(qū)10。成品輪胎通過所述硫化地溝輸送帶1輸送到所述修邊臺(tái)2進(jìn)行修邊;修邊完成的成品輪胎輸送到所述修毛機(jī)3修毛;完成修毛的成品輪胎輸送到所述外觀檢查臺(tái)4;所述外觀檢查臺(tái)4包括多個(gè)傳送輸出,分別將外觀檢查后的成品輪胎分別輸送至所述打磨臺(tái)5、修毛機(jī)3和X光機(jī)13;所述打磨臺(tái)5包括兩路傳送輸出,分別將成品輪胎輸送至硫化修補(bǔ)臺(tái)6和外觀檢查臺(tái)4;所述硫化修補(bǔ)臺(tái)6傳送輸出的成品輪胎回到所述打磨臺(tái)5;經(jīng)過所述X光機(jī)13檢測(cè)的成品輪胎輸送至所述動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)9進(jìn)行動(dòng)平衡均勻性檢測(cè),所述動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)9分兩路傳送輸出,一路輸送至B級(jí)輪胎收胎區(qū)10,另一路輸送至復(fù)檢臺(tái)11復(fù)檢后輸送至A級(jí)輪胎收胎區(qū)12。所述修邊臺(tái)2、修毛機(jī)3、外觀檢查臺(tái)4、打磨臺(tái)5、硫化修補(bǔ)臺(tái)6、動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)9、、復(fù)檢臺(tái)11、A級(jí)輪胎收胎區(qū)12和B級(jí)輪胎收胎區(qū)10之間通過輪胎傳送帶連接。多個(gè)修邊臺(tái)2并列設(shè)置,多個(gè)修邊臺(tái)2的傳送輸出匯聚到一條輪胎傳送帶在分送至多臺(tái)修毛機(jī)3;所述修毛機(jī)3分組并列設(shè)置,多個(gè)外觀檢查臺(tái)4分組并列設(shè)置,所述修毛機(jī)3和外觀檢查臺(tái)4的分組相對(duì)應(yīng),所述修毛機(jī)3的傳送輸出至對(duì)應(yīng)的外觀檢查臺(tái)4的分組。多個(gè)打磨臺(tái)5并列設(shè)置,傳送輸出至單個(gè)硫化修補(bǔ)臺(tái)6;所述X光機(jī)13為單臺(tái),與多臺(tái)動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)9并列設(shè)置;所述多個(gè)A級(jí)輪胎收胎區(qū)12和單個(gè)B級(jí)輪胎收胎區(qū)10并列設(shè)置。多臺(tái)外觀檢查臺(tái)4的傳送輸出匯聚到一條輪胎傳送帶,再通過多個(gè)分揀裝置14輸送至X光機(jī)13和多臺(tái)動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)9。所述外觀檢查臺(tái)4后端的輪胎傳送帶上設(shè)置有條碼讀取設(shè)備7,所述條碼讀取設(shè)備7后端設(shè)置有人工輸入條碼臺(tái)8;所述A級(jí)輪胎收胎區(qū)12和B級(jí)輪胎收胎區(qū)10前端設(shè)置有條碼讀取設(shè)備7。本專利技術(shù)的工作過程入下:多個(gè)硫化地溝輸送帶1將成品輪胎分別輸送至多個(gè)修邊臺(tái)2,對(duì)成品輪胎進(jìn)行修邊。修邊后成品輪胎輸送至多臺(tái)修毛機(jī)3進(jìn)行修毛。經(jīng)過修毛的成品輪胎分送至多個(gè)外觀檢查臺(tái)4,外觀檢查合格的送至X光機(jī)13檢測(cè),需要打磨的輪胎輸送至打磨臺(tái)5打磨,需要修毛的再次送到修毛機(jī)3修毛。送至打磨臺(tái)5打磨的成品輪胎,需要修補(bǔ)的送至硫化修補(bǔ)臺(tái)6修補(bǔ)后再次回到打磨臺(tái)5打磨,打磨完成的成品輪胎回送至外觀檢查臺(tái)4檢查外觀。外觀檢查合格的成品輪胎先經(jīng)過條碼讀取設(shè)備7讀取條碼,再送至X光機(jī)13進(jìn)行X光檢測(cè)和動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)9進(jìn)行動(dòng)平衡均勻性檢測(cè),條碼損毀或無(wú)條碼的輪胎經(jīng)人工輸入條碼臺(tái)8輸入條碼后回到輸送線。經(jīng)過動(dòng)平衡均勻性檢測(cè)的成品輪胎根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分級(jí),分別送至A級(jí)輪胎收胎區(qū)12和B級(jí)輪胎收胎區(qū)10進(jìn)行收胎。收胎前再次通過條碼讀取設(shè)備7進(jìn)行條碼識(shí)讀。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng),其特征在于:其包括硫化地溝輸送帶、修邊臺(tái)、修毛機(jī)、外觀檢查臺(tái)、打磨臺(tái)、硫化修補(bǔ)臺(tái)、動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)、X光機(jī)、復(fù)檢臺(tái)、A級(jí)輪胎收胎區(qū)和B級(jí)輪胎收胎區(qū);成品輪胎通過所述硫化地溝輸送帶輸送到所述修邊臺(tái)進(jìn)行修邊;修邊完成的成品輪胎輸送到所述修毛機(jī)修毛;完成修毛的成品輪胎輸送到所述外觀檢查臺(tái);所述外觀檢查臺(tái)包括多個(gè)傳送輸出,分別將外觀檢查后的成品輪胎分別輸送至所述打磨臺(tái)、修毛機(jī)和X光機(jī);所述打磨臺(tái)包括兩路傳送輸出,分別將成品輪胎輸送至硫化修補(bǔ)臺(tái)和外觀檢查臺(tái);所述硫化修補(bǔ)臺(tái)傳送輸出的成品輪胎回到所述打磨臺(tái);經(jīng)過所述X光機(jī)檢測(cè)的成品輪胎輸送至所述動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡均勻性檢測(cè),所述動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)分兩路傳送輸出,一路輸送至B級(jí)輪胎收胎區(qū),另一路輸送至復(fù)檢臺(tái)復(fù)檢后輸送至A級(jí)輪胎收胎區(qū)。
【技術(shù)特征摘要】
1.成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng),其特征在于:其包括硫化地溝輸送帶、修邊臺(tái)、修毛機(jī)、外觀檢查臺(tái)、打磨臺(tái)、硫化修補(bǔ)臺(tái)、動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)、X光機(jī)、復(fù)檢臺(tái)、A級(jí)輪胎收胎區(qū)和B級(jí)輪胎收胎區(qū);成品輪胎通過所述硫化地溝輸送帶輸送到所述修邊臺(tái)進(jìn)行修邊;修邊完成的成品輪胎輸送到所述修毛機(jī)修毛;完成修毛的成品輪胎輸送到所述外觀檢查臺(tái);所述外觀檢查臺(tái)包括多個(gè)傳送輸出,分別將外觀檢查后的成品輪胎分別輸送至所述打磨臺(tái)、修毛機(jī)和X光機(jī);所述打磨臺(tái)包括兩路傳送輸出,分別將成品輪胎輸送至硫化修補(bǔ)臺(tái)和外觀檢查臺(tái);所述硫化修補(bǔ)臺(tái)傳送輸出的成品輪胎回到所述打磨臺(tái);經(jīng)過所述X光機(jī)檢測(cè)的成品輪胎輸送至所述動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡均勻性檢測(cè),所述動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)分兩路傳送輸出,一路輸送至B級(jí)輪胎收胎區(qū),另一路輸送至復(fù)檢臺(tái)復(fù)檢后輸送至A級(jí)輪胎收胎區(qū)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成品輪胎檢測(cè)輸送系統(tǒng),其特征在于:所述修邊臺(tái)、修毛機(jī)、外觀檢查臺(tái)、打磨臺(tái)、硫化修補(bǔ)臺(tái)、動(dòng)平衡均勻性組合機(jī)、X光機(jī)、復(fù)檢臺(tái)、A...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:邱勤曉,邱益誠(chéng),徐偉軍,邱偉良,邱曉東,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:無(wú)錫益聯(lián)機(jī)械有限公司,
類型:發(fā)明
國(guó)別省市:江蘇;32
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