一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置，包括連桿和正對設置的兩個立板，所述連桿穿出兩個立板，該連桿和立板間轉動連接，所述連桿和立板間設有扭簧，所述連桿固裝有凸輪、第一拉桿和兩個第二拉桿，所述凸輪臨近立板設置，所述立板設有和該凸輪相對應的瞬時開關，所述兩個第二拉桿和轎廂式電梯的兩個安全鉗對應設置。本實用新型專利技術所述的一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置中，在同一個連桿上設置有與安全鉗連接的第二拉桿、與限速器連接的第一拉桿、以及與瞬時開關對應設置的凸輪，實現了當電梯下行超速時，對電梯實現雙保險制動效果，因此提高了電梯的安全性能。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于轎廂式電梯防護
，尤其是涉及一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置。
技術介紹
在轎廂式電梯防護
，為了確保電梯的安全性能，一般在轎廂外部設置安全鉗，當電梯下行過快時，安全鉗抱緊豎梁進行制動，由此對整個電梯制動，但是由于各種原因，安全鉗安全性能會出現紕漏，因此怎樣為了進一步提高電梯的安全性能成為人們進一步考慮的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術旨在提出一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置，以進一步提高電梯的安全性能。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置，包括連桿和正對設置的兩個立板，所述連桿穿出兩個立板，該連桿和立板間轉動連接，所述連桿和立板間設有扭簧，所述連桿固裝有凸輪、第一拉桿和兩個第二拉桿，所述凸輪臨近立板設置，所述立板設有和該凸輪相對應的瞬時開關，所述兩個第二拉桿和轎廂式電梯的兩個安全鉗對應設置。進一步的，所述扭簧數量為兩個，該兩個扭簧分別設置在兩個立板外側。進一步的，所述第一拉桿設置在連桿中間位置。進一步的，所述第一拉桿和兩個第二拉桿分別連接有套管，所述套管套裝在連桿上，且所述套管和連桿間通過螺絲鎖緊。相對于現有技術，本技術所述的一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置具有以下優勢：本技術所述的一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置中，在同一個連桿上設置有與安全鉗連接的第二拉桿、與限速器連接的第一拉桿、以及與瞬時開關對應設置的凸輪，實現了當電梯下行超速時，對電梯實現雙保險制動效果，因此提高了電梯的安全性能。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為本技術實施例所述的一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置主視圖；圖2為本技術實施例所述的一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置俯視圖。附圖標記說明：1-連桿；2-立板；3-瞬時開關；4-凸輪；5-第二拉桿；6-第一拉桿；7-管套；8-扭簧。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。如圖1和圖2所示，一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置，包括連桿1和正對設置的兩個立板2，所述連桿1穿出兩個立板2，該連桿1和立板2間轉動連接，所述連桿1和兩個立板2間分別設有扭簧8，所述扭簧8設置在該扭簧8對應立板2的外側，扭簧8對連桿1和立板2間施加一定的預作用力，防止連桿1輕易轉動，所述連桿1固裝有凸輪4、第一拉桿6和兩個第二拉桿5，本實施例中，第一拉桿6和電梯限速器連接，所述兩個第二拉桿5和轎廂式電梯的兩個安全鉗對應設置，安裝時，第二拉桿5和其對應的安全鉗連接，由于轎廂式電梯的安全鉗設置在轎廂兩側，因此兩個第二拉桿5設置在連桿1內部兩側，所述凸輪4臨近立板2設置，凸輪4通過其安裝孔固定套裝在連桿1上，在立板2設有和該凸輪4相對應的瞬時開關3，本實施例中，凸輪4設置在立板2內側，該瞬時開關3和電梯控制器電連接，當電梯下行超速時，瞬時速度變化導致第一拉桿6轉動，進而帶動連桿1轉動，連桿1轉動時，帶動第二拉桿5和凸輪4同時轉動，第二拉桿5將安全鉗的制動塊拉起抱緊豎梁，實現對電梯的及時制動，與此同時，凸輪4的凸起端下壓瞬時開關3的觸頭，瞬時開關3斷開，此時電梯斷電，進一步阻止電梯的繼續運行，對電梯進一步起到保護作用。本實施例中，為了更加的實現防護功能，所述第一拉桿6設置在連桿1中間位置；另外，本實施例中，所述第一拉桿6和兩個第二拉桿5分別連接有套管7，所述套管7套裝在連桿1上，且所述套管7和連桿1間通過螺絲鎖緊。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置，其特征在于：包括連桿(1)和正對設置的兩個立板(2)，所述連桿(1)穿出兩個立板(2)，該連桿(1)和立板(2)間轉動連接，所述連桿(1)和立板(2)間設有扭簧(8)，所述連桿(1)固裝有凸輪(4)、第一拉桿(6)和兩個第二拉桿(5)，所述凸輪(4)臨近立板(2)設置，所述立板(2)設有和該凸輪(4)相對應的瞬時開關(3)，所述兩個第二拉桿(5)和轎廂式電梯的兩個安全鉗對應設置。

【技術特征摘要】
1.一種轎廂式電梯安全鉗聯動裝置，其特征在于：包括連桿(1)和正對設置的兩個立板(2)，所述連桿(1)穿出兩個立板(2)，該連桿(1)和立板(2)間轉動連接，所述連桿(1)和立板(2)間設有扭簧(8)，所述連桿(1)固裝有凸輪(4)、第一拉桿(6)和兩個第二拉桿(5)，所述凸輪(4)臨近立板(2)設置，所述立板(2)設有和該凸輪(4)相對應的瞬時開關(3)，所述兩個第二拉桿(5)和轎廂式電梯的兩個安全鉗對應設置。2.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張建橋，
申請(專利權)人：天津鑫寶龍電梯集團有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12