一種軌道式復(fù)合手推車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種軌道式復(fù)合手推車，由主架、滑道、固定底架、底部支架、主架滾輪、主架加固架、定位卡件、子架承重板、子架拉桿、子架底板、卡頭、滑輪組成；本實用新型專利技術(shù)的有益效果在于根據(jù)工人在使用手推車搬運貨物的過程中遇到的問題，設(shè)計了一種能降低勞動強度的軌道式復(fù)合手推車。將貨物放在該手推車的子架承重板上，拉動主架，如果遇到臺階，則可以拉動子架拉桿，通過子架將貨物拉上臺階，此時再將主架移動到臺階上，使子架恢滑動到主架底部，并將卡頭卡在定位卡件內(nèi)；如需要將貨物搬到車上，也可以通過拉動子架拉桿，將子架沿著滑道滑到車上。本實用新型專利技術(shù)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能明顯地提高工作效率，降低勞動強度。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種軌道式復(fù)合手推車，屬于手推車領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
手推車是一種靠人力驅(qū)動，能夠幫助人們搬動一些貨物的裝置。裝卸工在裝卸貨物時，在場地比較開闊的地方，他們會用裝卸機來搬運貨物，然而，在有些場地狹窄，或是有臺階的地方，裝卸機無法工作，人們就必須借助小巧靈活的手推車來代替裝卸機。使用傳統(tǒng)的手推車，人們會將貨物拉到運載車旁，然后幾人合力將貨物抬上車，或是一點一點地將貨物搬上車。另外，如果需要過臺階，人們就必須合力將手推車連同貨物一塊抬過臺階，這不僅耗費人力，增加工人工作力度，而且還會耽誤時間。為了解決這些問題，需要對現(xiàn)有手推車作進一步改進。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種軌道式復(fù)合手推車，從而使人們借助該手推車能更輕松地搬運、裝載貨物。一種軌道式復(fù)合手推車，由主架、滑道、固定底架、底部支架、主架滾輪、主架加固架、定位卡件、子架承重板、子架拉桿、子架底板、卡頭、滑輪組成；其特征是所述主架底部與固定底架連接；所述主架滾輪有兩個，兩個主架滾輪通過輪軸固定架對稱地安裝在主架的底部；所述固定底架由周邊的固定架和內(nèi)部的橫向加固桿組成；所述底部支架有兩個，底部支架由彎折的桿件和支撐桿組成，兩個底部支架對稱地固定在底部固定架的兩邊；所述主架加固架有兩個，主架固定架由彎折的桿件和支撐短桿組成，兩個主架加固架固定在主架的下部兩側(cè)；所述滑道有兩個，兩個滑道對稱固定在主架兩側(cè)的桿件上；所述定位卡件固定在滑道下部側(cè)面，且定位卡件上端高出滑道，定位卡件的上端有一部分向滑道內(nèi)側(cè)伸出，且在每個滑道上有兩個定位卡件；所述卡頭固定在子架承重板的兩側(cè)，且卡頭能卡在滑道兩側(cè)的定位卡件內(nèi)；所述子架承重板底端固定著子架底板，且子架底板位于固定底架的上方；所述滑輪有四個，四個滑輪對稱地安裝在子架承重架的下部，且滑輪位于滑道上；所述子架拉桿安裝在子架承重板的上部。進一步，所述主架包括固定架和拉桿架，還包括加固桿架。進一步，拉動子架拉桿，子架能在滑道上滑動。本技術(shù)的有益效果在于根據(jù)工人在使用手推車搬運貨物的過程中遇到的問題，設(shè)計了一種能降低勞動強度的軌道式復(fù)合手推車。將貨物放在該手推車的子架承重板上，拉動主架，如果遇到臺階，則可以拉動子架拉桿，通過子架將貨物拉上臺階，此時再將主架移動到臺階上，使子架恢滑動到主架底部，并將卡頭卡在定位卡件內(nèi)；如需要將貨物搬到車上，也可以通過拉動子架拉桿，將子架沿著滑道滑到車上。本技術(shù)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能明顯地提高工作效率，降低勞動強度。附圖說明圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的子架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，主架1、滑道2、固定底架3、底部支架4、主架滾輪5、主架加固架6、定位卡件7、子架承重板8、子架拉桿9、子架底板10、卡頭11、滑輪12。具體實施方式以下為本技術(shù)的較佳實施方式，但并不因此而限定本技術(shù)的保護范圍。如圖所示，一種軌道式復(fù)合手推車，由主架1、滑道2、固定底架3、底部支架4、主架滾輪5、主架加固架6、定位卡件7、子架承重板8、子架拉桿9、子架底板l0、卡頭11、滑輪12組成；其特征是所述主架1底部與固定底架3連接；所述主架滾輪5有兩個，兩個主架滾輪5通過輪軸固定架對稱地安裝在主架1的底部；所述固定底架3由周邊的固定架和內(nèi)部的橫向加固桿組成；所述底部支架4有兩個，底部支架4由彎折的桿件和支撐桿組成，兩個底部支架4對稱地固定在底部固定架3的兩邊；所述主架加固架6有兩個，主架固定架6由彎折的桿件和支撐短桿組成，兩個主架加固架6固定在主架1的下部兩側(cè)；所述滑道2有兩個，兩個滑道2對稱固定在主架1兩側(cè)的桿件上；所述定位卡件7固定在滑道2下部側(cè)面，且定位卡件7上端高出滑道2，定位卡件7的上端有一部分向滑道2內(nèi)側(cè)伸出，且在每個滑道2上有兩個定位卡件7；所述卡頭11固定在子架承重板8的兩側(cè)，且卡頭11能卡在滑道2兩側(cè)的定位卡件7內(nèi)；所述子架承重板8底端固定著子架底板10，且子架底板10位于固定底架3的上方；所述滑輪12有四個，四個滑輪12對稱地安裝在子架承重架8的下部，且滑輪12位于滑道2上；所述子架拉桿9安裝在子架承重板8的上部。進一步，所述主架1包括固定架和拉桿架，還包括加固桿架。本技術(shù)根據(jù)工人在使用手推車搬運貨物的過程中遇到的問題，設(shè)計了一種能降低勞動強度的軌道式復(fù)合手推車。將貨物放在該手推車的子架承重板8上，拉動主架1，如果遇到臺階，則可以拉動子架拉桿9，通過子架將貨物拉上臺階，此時再將主架1移動到臺階上，使子架恢滑動到主架1底部，并將卡頭11卡在定位卡件7內(nèi)；如需要將貨物搬到車上，也可以通過拉動子架拉桿9，將子架沿著滑道2滑到車上。本技術(shù)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能明顯地提高工作效率，降低勞動強度。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種軌道式復(fù)合手推車，由主架、滑道、固定底架、底部支架、主架滾輪、主架加固架、定位卡件、子架承重板、子架拉桿、子架底板、卡頭、滑輪組成；其特征是所述主架底部與固定底架連接；所述主架滾輪有兩個，兩個主架滾輪通過輪軸固定架對稱地安裝在主架的底部；所述固定底架由周邊的固定架和內(nèi)部的橫向加固桿組成；所述底部支架有兩個，底部支架由彎折的桿件和支撐桿組成，兩個底部支架對稱地固定在底部固定架的兩邊；所述主架加固架有兩個，主架固定架由彎折的桿件和支撐短桿組成，兩個主架加固架固定在主架的下部兩側(cè)；所述滑道有兩個，兩個滑道對稱固定在主架兩側(cè)的桿件上；所述定位卡件固定在滑道下部側(cè)面，且定位卡件上端高出滑道，定位卡件的上端有一部分向滑道內(nèi)側(cè)伸出，且在每個滑道上有兩個定位卡件；所述卡頭固定在子架承重板的兩側(cè)，且卡頭能卡在滑道兩側(cè)的定位卡件內(nèi)；所述子架承重板底端固定著子架底板，且子架底板位于固定底架的上方；所述滑輪有四個，四個滑輪對稱地安裝在子架承重架的下部，且滑輪位于滑道上；所述子架拉桿安裝在子架承重板的上部。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種軌道式復(fù)合手推車，由主架、滑道、固定底架、底部支架、主架滾輪、主架加固架、定位卡件、子架承重板、子架拉桿、子架底板、卡頭、滑輪組成；其特征是所述主架底部與固定底架連接；所述主架滾輪有兩個，兩個主架滾輪通過輪軸固定架對稱地安裝在主架的底部；所述固定底架由周邊的固定架和內(nèi)部的橫向加固桿組成；所述底部支架有兩個，底部支架由彎折的桿件和支撐桿組成，兩個底部支架對稱地固定在底部固定架的兩邊；所述主架加固架有兩個，主架固定架由彎折的桿件和支撐短桿組成...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李波，王智偉，劉江，閆柏松，張冉，楊世杰，張宏宇，張偉，李政一，
申請(專利權(quán))人：李波，
類型：新型
國別省市：內(nèi)蒙古;15