用于無鑰匙車輛銷售前使用的可重用鑰匙扣制造技術

本發明專利技術提供一種鑰匙扣和在新車銷售給具有虛擬鑰匙扣的購買者前使用鑰匙扣的相關方法。該方法概括地包括：在裝配廠配對鑰匙扣與新車計算機的步驟；使用鑰匙扣以在裝配模式和運輸模式之間轉換新車的模式的步驟；以及，一經配對計算機與購買者的虛擬鑰匙，即從計算機取消配對鑰匙扣的步驟。取消配對鑰匙扣的步驟可以包括通過無線網絡從遠程位置向計算機提供指令和通過無線局域網絡從計算機向虛擬鑰匙扣提供指令。該方法還可以包括在第一或第三位置再次配對所述鑰匙扣到第二新車的計算機的步驟。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術總體上涉及與無鑰匙車輛一起使用的鑰匙扣，并且更具體地涉及一種在具有虛擬鑰匙扣的購買者擁有車輛之前使用的可重用鑰匙扣。
技術介紹
眾所周知的具有或不具有鑰匙刃的鑰匙扣(keyfob)被車主廣泛的使用和喜愛。同樣眾所周知的智能手機和相似的設備至少同樣廣泛地被大多數車主使用和喜愛。預計未來車輛會利用儲存和運行在智能手機上的手機程序或者應用程序(app)作為虛擬鑰匙扣。使用智能手機或相似的設備作為虛擬鑰匙扣減少了對自身具有特定缺陷的鑰匙扣的需要?，F有鑰匙扣的主要缺陷是在鑰匙扣丟失或被偷的事件中或者鑰匙扣不再正確運行的事件中更換或維修的花費。其次，鑰匙扣帶在身邊會相當笨重。盡管智能手機同樣地經常錯放和攜帶起來笨重，兩個設備中的一個的消除減少了錯放的可能性和必須攜帶的物品的數量。盡管將鑰匙扣替換為虛擬鑰匙扣是車主所需要的，鑰匙扣的除去在制造、運輸和銷售流程中為車輛制造商造成了一些問題。更具體地，為了執行所有的車輛測試(包括在運送新車輛到代理商之前的駕駛測試)，制造商必須具有在制造或者裝配過程期間起動新車的方法。在運輸過程中，可能會出現在車輛運載裝置的裝載/卸載期間駕駛車輛一小段距離的需要。一旦處于經銷商處，經銷商必須具有起動新車以允許潛在的購買者來測試駕駛車輛的方法。對每次試駕使用不同的智能手機是完全不可行的。更多地，潛在的購買者會不情愿下載app到他們的智能手機僅為用來試駕新車。因此，用于為車輛制造商克服涉及通過由潛在購買者擁有的虛擬鑰匙扣來替換鑰匙扣的問題的便宜方式的需要是存在的。理想地，可以利用具有有限功能以便最小化成本的鑰匙扣來在整個制造、運輸和銷售過程中來提供需要的功能。更具體地，該鑰匙扣會需要在裝配位置與具體新車配對且當購買者的虛擬鑰匙與新車配對時從新車取消配對。更多地，如果鑰匙扣能夠通過無線局域網與新車的計算機通信以起動車輛和通過無線網與制造商通信并且能夠在操作模式(包括裝配模式、運輸模式和用戶模式)之間轉換是可取的。
技術實現思路
根據此處所描述的目的和有益效果，提供一種在新車銷售給具有虛擬鑰匙扣的購買者前使用鑰匙扣方法。該方法可以概括地描述為包含以下步驟：在裝配廠配對鑰匙扣與新車計算機；使用上述鑰匙扣以在裝配模式和運輸模式之間轉換新車模式；以及一經配對新車計算機與購買者的虛擬鑰匙扣的就從新車計算機的取消配對上述鑰匙扣。在一個可行的實施例中，方法還包括將鑰匙扣返回到裝配工廠的步驟；且在裝配工廠配對鑰匙扣與第二新車的第二計算機。在另一個可行的實施例中，裝配模式限制新車的至少一個功能。在另一個可行的實施例中，在裝配模式中受限制的新車的至少一個功能包括新車可以被駕駛的最大距離、新車可以被駕駛的最大速度以及遠程啟動功能的可操作性中的至少一個。在另一個可行的實施例中，方法還包括在運送新車到遠程位置之前使用鑰匙扣將新車的模式從裝配模式轉換到運輸模式的步驟。在另一個可行的實施例中，運輸模式限制新車的至少一個功能。在另一個實施例中，在運輸模式中受限制的新車的至少一個功能包括提供功率到停車燈和啟用行李箱蓋鎖中的至少一個。在另一個可行的實施例中，方法還包括一經新車達到遠程位置就使用鑰匙扣將新車的模式從運輸模式轉換到裝配模式的步驟。在另一個可行的實施例中，從新車計算機取消配對鑰匙扣的步驟包括授權新車計算機與購買者的虛擬鑰匙扣的配對的步驟，配對新車計算機與購買者的虛擬鑰匙扣的步驟以及提供執行取消配對步驟的指令到新車計算機的步驟。在另一個可行的實施例中，在提供指令到新車計算機的步驟中的指令包括將新車的模式從裝配或運輸模式轉換到用戶模式的指令，在用戶模式中新車所有的功能是可用的。在另一個可行的實施例中，提供指令到新車計算機的步驟中的指令通過無線網絡從第二遠程位置被提供到新車計算機并且通過無線局域網絡從新車計算機被提供到購買者的虛擬鑰匙扣。在第二個可行的實施例中，一種在具有虛擬鑰匙扣的購買者擁有新車之前使用與新車相關聯的鑰匙扣的方法，包括如下步驟：在第一位置配對鑰匙扣與新車的計算機；將新車和配對的鑰匙扣從第一位置運輸到遠離第一位置的第二位置；且一經配對新車的計算機與虛擬鑰匙扣就從新車的計算機取消配對鑰匙扣。在另一個可行的實施例中，方法還包括將鑰匙扣返回到第一位置或第三位置以使鑰匙扣配對到第一位置或第三位置處的第二新車的第二計算機的步驟。在另一個可行的實施例中，方法還包括使用上述鑰匙扣來在裝配模式和運輸模式之間轉換新車的模式的步驟。在另一個可行的實施例中，裝配模式限制新車的選定功能。在另一個實施例中，鑰匙扣被用于在運輸新車到第二位置之前將車輛的模式從裝配模式轉換到運輸模式。在另一個可行的實施例中，從新車的計算機取消配對鑰匙扣的步驟包括授權新車計算機與購買者的虛擬鑰匙扣配對的步驟，配對新車計算機與購買者的虛擬鑰匙扣的步驟和提供與鑰匙扣解除連接的指令到新車計算機的步驟。在另一個可行的實施例中，提供指令到新車計算機的步驟包括將新車的模式從裝配或運輸模式轉換到用戶模式的指令，在用戶模式中新車所有的功能是可用的。在另一個可行的實施例中，指令通過無線網絡從第四位置被提供到新車計算機并且通過無線局域網絡從新車計算機被提供到購買者的虛擬鑰匙扣。在第三個可行的實施例中，一種在具有虛擬鑰匙扣的購買者擁有新車之前與新車結合使用的鑰匙扣，包括含電源和發射器的外殼；由上述外殼支承的用于選擇新車操作模式的模式選擇按鈕；以及處理器，該處理器編程為在第一位置處配對鑰匙扣與新車計算機，和響應于在第二位置處計算機與購買者的虛擬鑰匙扣配對而從新車計算機取消配對鑰匙扣。在下面的說明書中，示出和描述了鑰匙扣和在具有虛擬鑰匙扣的購買者擁有新車之前利用與新車相關聯的鑰匙扣的相關方法的幾個實施例。應當認識到，方法和系統能夠具有其它不同的實施例，并且其若干細節能夠在完全不脫離如以下權利要求中描述和說明的方法和總成的情況下在各種明顯的方面進行修改。因此，附圖和說明書應該理解為實際上是說明性的而非限制性的。附圖說明這里包含的并且形成本說明書的一部分的附圖說明車輛和方法的若干方面，并且與說明書一起解釋本專利技術的某些原理。在附圖中；圖1是鑰匙扣的前立體圖；圖2是鑰匙扣的后立體圖；圖3是說明在具有虛擬鑰匙扣的購買者擁有新車之前與新車相關聯的鑰匙扣的使用的流程示意圖；以及圖4是與鑰匙扣和虛擬鑰匙扣連接的通訊網絡的說明；現在將詳細參照鑰匙扣和在具有虛擬鑰匙扣的購買者擁有新車之前利用與新車相關聯的鑰匙扣的相關方法的目前的優選實施例，其實例在附圖中示出，附圖中相同的附圖標記用于表示相同的部分。具體實施方式現參考圖1和圖2，其共同說明了用于在具有虛擬鑰匙扣14的購買者擁有新車之前與新車12結合使用的鑰匙扣10。鑰匙扣10包括包含若干開關、電源18、發射器20的外殼16；處理器21；和通信電纜22。在描述的實施例中電源18是可充電電池，盡管其他電源可以被利用，包括例如可更換電池。在描述的實施例中，通信電纜22是通用串行總線或USB連接線，并且通信電纜22從鑰匙扣10中伸出用于為電池18再充電。例如，鑰匙扣10的電池18可以由將USB連接線插入配合的新車12中的USB端口24來再充電。發射器20設置為主要用于通過處理器21從若干開關傳達指令(例如更改模式指令)到新車計算機26，從而在本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，包含步驟：在裝配廠中配對所述鑰匙扣與所述新車的計算機；使用所述鑰匙扣以在裝配模式和運輸模式之間轉換所述新車的模式；以及一經配對所述新車的所述計算機與所述購買者的所述虛擬鑰匙扣，即從所述新車的所述計算機取消配對所述鑰匙扣。

【技術特征摘要】
2015.06.25 US 14/749,9001.一種在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，包含步驟：在裝配廠中配對所述鑰匙扣與所述新車的計算機；使用所述鑰匙扣以在裝配模式和運輸模式之間轉換所述新車的模式；以及一經配對所述新車的所述計算機與所述購買者的所述虛擬鑰匙扣，即從所述新車的所述計算機取消配對所述鑰匙扣。2.如權利要求1所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，還包含將所述鑰匙扣返回所述裝配廠的步驟；以及在所述裝配廠中配對所述鑰匙扣與第二新車的第二計算機的步驟。3.如權利要求1所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，其中所述裝配模式限制所述新車的至少一個功能。4.如權利要求3所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，其中在所述裝配模式中受限制的所述新車的所述至少一個功能包括所述新車可以被駕駛的最大距離、所述新車可以被駕駛的最大速度和遠程啟動功能的可操作性中的至少一個。5.如權利要求1所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，還包含在運輸所述新車到遠程位置之前使用所述鑰匙扣將所述新車的模式從所述裝配模式轉換到所述運輸模式的步驟。6.如權利要求5所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，其中所述運輸模式限制所述新車的至少一個功能。7.如權利要求6所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，其中在所述運輸模式中受限制的所述新車的所述至少一個功能包括提供功率到停車燈和啟用行李箱蓋鎖中的至少一個。8.如權利要求5所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，還包含一經所述新車達到所述遠程位置即使用所述鑰匙扣將所述新車的模式從所述運輸模式轉換到所述裝配模式的步驟。9.如權利要求1所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，其中從所述新車的所述計算機取消配對所述鑰匙扣的步驟包括：授權所述新車的所述計算機與所述購買者的所述虛擬鑰匙扣的配對的步驟，配對所述新車的所述計算機與所述購買者的所述虛擬鑰匙扣的步驟以及提供執行所述取消配對的步驟的指令給所述新車的所述計算機的步驟。10.如權利要求9所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，其中在提供指令到所述新車的所述計算機的步驟中的所述指令包括將所述新車的模式從所述裝配模式或所述運輸模式轉換到用戶模式的指令，在所述用戶模式中，所述新車的所有的功能都是可用的。11.如權利要求9所述的在新車被銷售到具有虛擬鑰匙扣的購買者之前使用鑰匙扣的方法，其中在提供指令到所述新車的所述計算機的步驟中的所述指令是通過無線網絡...

【專利技術屬性】
技術研發人員：萬卡特希·克里希南，
申請(專利權)人：福特全球技術公司，
類型：發明
國別省市：美國;US