EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種檢測(cè)裝置，特別是EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置。EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，包括壓力傳感器，壓力傳感器安裝在T型鋼板的工裝上，EGR閥通過螺栓固定在工裝的腰形孔上，EGR閥位于壓力傳感器上方。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，用于測(cè)試EGR閥的開啟力，確保EGR閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配得當(dāng)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種檢測(cè)裝置，特別是EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置。
技術(shù)介紹
在發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)中，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量等信號(hào)計(jì)算出當(dāng)前EGR系統(tǒng)需求的開度，利用計(jì)算出來的信號(hào)來控制EGR閥的開度大小，從而調(diào)節(jié)廢氣流量，使廢氣與新鮮空氣按一定比例混合后返回氣缸進(jìn)行再循環(huán)，以降低氣缸內(nèi)燃燒溫度以及燃燒速度，進(jìn)一步從而減少NOX的排放量。廢氣之所以能夠通過EGR閥進(jìn)入是因?yàn)閺U氣的壓力要大于進(jìn)氣壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況時(shí)進(jìn)排氣的壓差都會(huì)不同。EGR閥在工作時(shí)，EGR閥工作時(shí)是需要克服此壓強(qiáng)差作用在閥片上的力才能夠打開。當(dāng)前排放法規(guī)要求下的柴油機(jī)由于VGT、節(jié)氣門、DPF、排氣背壓閥等裝置的引入，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)排氣兩端的進(jìn)排氣壓差在某些工況下變得非常大，如果不對(duì)此壓差和EGR閥的開啟力進(jìn)行量化的界定，EGR閥在選用不當(dāng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)EGR閥打開困難的現(xiàn)象，給發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)進(jìn)度會(huì)帶來阻礙。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了一種檢測(cè)EGR閥開啟力的裝置，解決了EGR閥的開啟力的測(cè)試問題。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采取的技術(shù)方案如下：EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，包括壓力傳感器，壓力傳感器安裝在T型鋼板的工裝上，EGR閥通過螺栓固定在工裝的腰形孔上，EGR閥位于壓力傳感器上方。所述的EGR閥連接ECU，ECU還連接可調(diào)電源和電腦；壓力傳感器與電腦連接；ECU用于閉環(huán)控制EGR閥的開度，并向EGR閥輸出任意占空比電壓；電腦用于控制ECU輸出的占空比電壓大小，同時(shí)顯示EGR閥的當(dāng)前的開度大小以及壓力傳感器當(dāng)前所測(cè)到的壓力值。在EGR閥與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配時(shí)，需要確保EGR閥的開啟力大于進(jìn)排氣壓差作用在閥片上的反作用力才能夠確保EGR閥穩(wěn)定工作。EGR閥是否能夠正常開啟與兩個(gè)要素有關(guān)，一個(gè)是EGR閥電機(jī)提供的驅(qū)動(dòng)力，另一個(gè)是EGR閥閥片的面積，閥片面積越大，其受到的進(jìn)排氣壓差的反作用就越大。所以在給不同發(fā)動(dòng)機(jī)匹配EGR閥時(shí)都都要對(duì)EGR閥的開啟力和閥片面積進(jìn)行權(quán)衡計(jì)算，本技術(shù)提供的EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，能夠解決了EGR閥開啟力測(cè)試的技術(shù)空白，豐富了EGR閥的檢測(cè)手段，為EGR閥的匹配選型提供了定量化的數(shù)據(jù)支撐。本技術(shù)提供的EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，用于測(cè)試EGR閥的開啟力，確保EGR閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配得當(dāng)。附圖說明圖1為本技術(shù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1—EGR閥、2—ECU，3—可調(diào)電源，4—電腦，5—壓力傳感器，6—工裝，7—螺栓。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說明：EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，包括壓力傳感器5，壓力傳感器5安裝在T型鋼板的工裝6上，EGR閥1通過螺栓7固定在工裝6的腰形孔上，使得EGR閥1可沿著閥芯開啟的方向自由調(diào)整位置；EGR閥1位于壓力傳感器5上方。所述的EGR閥1連接ECU2，ECU2還連接可調(diào)電源3和電腦4；壓力傳感器5與電腦4連接；ECU2用于閉環(huán)控制EGR閥1的開度，并向EGR閥1輸出任意占空比電壓；電腦4用于控制ECU2輸出的占空比電壓大小，同時(shí)顯示EGR閥1的當(dāng)前的開度大小以及壓力傳感器5當(dāng)前所測(cè)到的壓力值。在實(shí)際測(cè)試時(shí)，首先通過ECU2將EGR閥1閉環(huán)控制到指定開度，保持開度并將EGR閥1裝入工裝6，讓EGR閥1閥片與壓力傳感器5自然貼合，鎖緊螺栓7，然后將ECU2調(diào)整至開環(huán)控制模式，即可以輸出任意占空比電壓。此時(shí)EGR閥1由于工裝6和壓力傳感器5之間的距離的限制，不管多大的占空比電壓EGR閥1開度始終都會(huì)保持在同樣的指定大小。通過反復(fù)此步驟，即可測(cè)試出EGR閥1在任意開度不同占空比下的開啟力。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，其特征在于：包括壓力傳感器（5），壓力傳感器（5）安裝在T型鋼板的工裝（6）上，?EGR閥（1）通過螺栓（7）固定在工裝（6）的腰形孔上，EGR閥（1）位于壓力傳感器（5）上方。

【技術(shù)特征摘要】
1.EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，其特征在于：包括壓力傳感器（5），壓力傳感器（5）安裝在T型鋼板的工裝（6）上，EGR閥（1）通過螺栓（7）固定在工裝（6）的腰形孔上，EGR閥（1）位于壓力傳感器（5）上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR閥開啟力的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的EGR閥（1）連接ECU（...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：于政，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無錫隆盛科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32