一種夾樁器總成制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種夾樁器總成，包括架體、夾緊油缸、活塞、銅套、固定套、活動牙板、固定牙板；所述的架體包括設(shè)有空腔的橫向部、與橫向部一體形成的縱向部；所述的活塞包括活塞頭和活塞桿，與活塞桿一體形成的活塞頭套入環(huán)狀突出部內(nèi)，位于活塞頭右端的活塞桿穿過銅套；所述的端蓋部的右端、環(huán)狀突出部、活塞頭的左端形成第一密閉容腔，所述的活塞頭的右端、環(huán)狀突出部、活塞桿、固定套的左端形成第二密閉容腔；所述的架體和夾緊油缸內(nèi)設(shè)有第一油路系統(tǒng)和第二油路系統(tǒng)，第一油路系統(tǒng)與第一密閉容腔相通，第二油路系統(tǒng)與第二密閉容腔相通。本實(shí)用新型專利技術(shù)安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單牢固、重量較輕、成本較低，屬于液壓振動錘中夾樁器的技術(shù)領(lǐng)域。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及液壓振動錘中夾樁器的
，尤其涉及一種夾樁器總成。
技術(shù)介紹
液壓振動錘是20世紀(jì)末迅速發(fā)展起來的一種樁工機(jī)械，可進(jìn)行鋼板樁、鋼管樁、全套管灌注樁、異型樁、薄壁筒樁等多種樁型施工，具有施工噪音低、速度快、功能多、適應(yīng)地質(zhì)廣、施工范圍廣、運(yùn)輸方便和環(huán)保等特點(diǎn)。夾樁器總成一般直接安裝于液壓振動錘的下方，通過夾樁器總成的滑槽與液壓振動錘下邊的滑軌相連接，實(shí)現(xiàn)左右移動，夾持不同大小的鋼管樁，使樁與液壓振動錘一起上下振動，從而實(shí)現(xiàn)打拔各種樁的目的。目前，常用的夾樁器總成的架體大多采用鑄鋼結(jié)構(gòu)，鎖緊油缸與架體是分離的兩個部分，活動牙板處沒有支撐，該種夾樁器總成的結(jié)構(gòu)重量重、制作成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝困難，從而使得整體結(jié)構(gòu)不夠牢固，耐久性差，維修頻率高，而且對夾緊油缸沒有保護(hù)性措施，從而使得夾緊油缸的壽命大大縮短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本技術(shù)的目的是：提供一種安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單牢固、重量較輕、成本較低的夾樁器總成。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種夾樁器總成，包括架體、夾緊油缸、活塞、銅套、固定套、活動牙板、固定牙板；所述的架體包括設(shè)有空腔的橫向部、與橫向部一體形成的縱向部；位于橫向部右端的縱向部與橫向部形成一開口，貫穿橫向部的空腔與設(shè)置在架體下端的開口相通，所述的橫向部設(shè)有向空腔突出的徑向突出部，所述的銅套軸向固定地嵌套在徑向突出部上；固定在架體上的夾緊油缸包括端蓋部和設(shè)置在端蓋部右端的環(huán)狀突出部，所述的端蓋部設(shè)置在橫向部的左端，所述的環(huán)狀突出部套入空腔內(nèi)；所述的活塞包括活塞頭和活塞桿，與活塞桿一體形成的活塞頭套入環(huán)狀突出部內(nèi)，位于活塞頭右端的活塞桿穿過銅套；位于徑向突出部左端的固定套套在活塞桿上，固定套位于活塞桿和環(huán)狀突出部之間，所述的活動牙板固定在活塞桿的右端，位于活動牙板右端的固定牙板固定在縱向部的左端；所述的端蓋部的右端、環(huán)狀突出部、活塞頭的左端形成第一密閉容腔，所述的活塞頭的右端、環(huán)狀突出部、活塞桿、固定套的左端形成第二密閉容腔；所述的架體和夾緊油缸內(nèi)設(shè)有第一油路系統(tǒng)和第二油路系統(tǒng)，第一油路系統(tǒng)與第一密閉容腔相通，第二油路系統(tǒng)與第二密閉容腔相通。液壓油經(jīng)第一油路系統(tǒng)進(jìn)入第一密閉容腔，從而推動活塞向右移動，從而實(shí)現(xiàn)夾樁目的；液壓油經(jīng)第二油路系統(tǒng)進(jìn)入第二密閉容腔，從而推動活塞向左移動，從而實(shí)現(xiàn)松樁的目的。進(jìn)一步的是：所述端蓋部的中心設(shè)有第一液控單向閥，端蓋部上設(shè)有第一進(jìn)液口，所述的第一油路系統(tǒng)包括均設(shè)置在端蓋部內(nèi)的第一油道、第二油道、第三油道；第一油道的一端與第一進(jìn)液口相接，另一端與第一液控單向閥相接；第二油道的一端與第一液控單向閥相接，另一端與第三油道相接；與第二油道相接的第三油道與第一密閉容腔相通。進(jìn)一步的是：所述的架體還包括均與橫向部和縱向部一體形成的滑塊部，位于橫向部和縱向部上端的滑塊部內(nèi)設(shè)有多個鎖緊油缸活塞；所述的第一油路系統(tǒng)還包括依次相接的第四油道、第五油道、第二液控單向閥、第六油道、第七油道，所述的第四油道與第一進(jìn)液口相接，所述的第七油道與鎖緊油缸活塞下端的容腔相通。進(jìn)一步的是：所述端蓋部的中心設(shè)有第一液控單向閥，端蓋部上設(shè)有第二進(jìn)液口，所述的第二油路系統(tǒng)包括均設(shè)置在端蓋部內(nèi)的第八油道和第九油道，第八油道的一端與第二進(jìn)液口相接，另一端與第一液控單向閥相接；第九油道的一端與第二進(jìn)液口相接相接，另一端與第二密閉容腔相通。進(jìn)一步的是：所述活動牙板的左端設(shè)有與活塞桿相適應(yīng)的沉孔，所述活動牙板左端的中心設(shè)有中心柱，活塞桿的右端面上設(shè)有中心孔，所述活塞桿的右端插入活動牙板的沉孔內(nèi)，所述活動牙板的中心柱插入活塞桿的中心孔，所述的活動牙板和活塞桿通過彈性銷連接，所述的彈性銷穿過活塞桿和中心柱。進(jìn)一步的是：所述活動牙板的上下兩端分別與橫向部的空腔內(nèi)的上壁和下壁相接觸。進(jìn)一步的是：位于活動牙板沉孔內(nèi)的活塞桿的直徑小于位于活動牙板沉孔外的活塞桿的直徑。進(jìn)一步的是：所述的銅套內(nèi)嵌套有防塵環(huán)。進(jìn)一步的是：所述夾緊油缸的端蓋部與橫向部相接處的內(nèi)部設(shè)有密封接頭，所述的密封接頭用于密封連接位于端蓋部內(nèi)的第四油道和位于橫向部內(nèi)的第四油道。進(jìn)一步的是：所述架體的外表面設(shè)有潤滑油嘴，輸入潤滑油嘴的油通往活塞桿與銅套的相接處。總的說來，本技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：1.本技術(shù)安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單牢固、重量較輕、成本較低。2.本技術(shù)的第一液控單向閥和第二液控單向閥可控制液壓油的單向流動。3.本技術(shù)的彈性銷可實(shí)現(xiàn)4個剪切面的受力，增強(qiáng)活塞桿和活動牙板連接的可靠性。4.本技術(shù)活動牙板的上下兩端都有支撐，可以減小液壓振動錘工作時活動牙板的上下位移，從而有效的延長了夾緊油缸的使用壽命、改善了密封效果。5.本技術(shù)使用的密封接頭輕松解決了小空間內(nèi)油道的布置問題。附圖說明圖1是本技術(shù)的主視圖。圖2是圖1A-A處的剖視圖，即沿著第二進(jìn)液口處的剖視圖。圖3是圖1B-B處的剖視圖，即沿著第一進(jìn)液口處的剖視圖。圖4是架體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖3C-C處的剖視圖。圖6是夾樁器總成安裝在液壓振動錘上的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1為架體的橫向部，2為架體的縱向部，3為架體的滑塊部，4為橫塊部的空腔，5為徑向突出部，6為開口，7為鎖緊油缸活塞，8為夾緊油缸的端蓋部，9為夾緊油缸的環(huán)狀突出部，10為第一密閉容腔，11為第二密閉容腔，12為第一油道，13為第一液控單向閥，14為第二油道，15為第三油道，16為第四油道，17為第五油道，18為第二液控單向閥，19為第六油道，20為第七油道，21為六角堵頭，22為第八油道，23為第九油道，24為第一進(jìn)液口，25為第二進(jìn)液口，26為活塞的活塞頭，27為活塞的活塞桿，28為活動牙板，29為固定牙板，30為銅套，31為活動牙板的中心柱，32為彈性銷，33為密封接頭，34為潤滑油的入口處，35為固定套，36為滑塊部的滑槽，37為液壓振動錘。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。結(jié)合圖1、圖3和圖4所示，一種夾樁器總成，包括架體、夾緊油缸、活塞、銅套、固定套、活動牙板、固定牙板。所述的架體包括設(shè)有空腔的橫向部、與橫向部一體形成的縱向部；位于橫向部右端的縱向部與橫向部形成一開口，該開口位于架體的右下端，貫穿橫向部的空腔與設(shè)置在架體下端的開口相通，所述的橫向部設(shè)有向空腔突出的徑向突出部，該徑向突出部位于空腔中間偏右的位置，徑向突出部左邊的空腔呈圓柱形，徑向突出部右邊的空腔的形狀不規(guī)則，應(yīng)能容納活動牙板和固定牙板，所述的銅套軸向固定地嵌套在徑向突出部上。固定在架體上的夾緊油缸包括端蓋部和設(shè)置在端蓋部右端的環(huán)狀突出部，所述的端蓋部緊貼在橫向部的左端，所述的環(huán)狀突出部套入空腔內(nèi)，環(huán)狀突出部的外圓周表面緊貼著空腔，環(huán)狀突出部的右端面上設(shè)有多個螺栓，螺栓的頭部頂著徑向突出部的左端，螺栓的螺桿旋入環(huán)狀突出部內(nèi)，螺栓的頭部到環(huán)狀突出部的右端應(yīng)有一定距離。活塞的活塞桿上還設(shè)有固定套，位于徑向突出部左端的固定套套在活塞桿上，固定套位于活塞桿和環(huán)狀突出部之間，固定套的右端面緊貼著徑向突出部和銅套的左端面，固定套上設(shè)有凸起，該凸起伸入環(huán)狀突出部的右端面與螺栓的頭部之間的空隙內(nèi)。所述的活塞包括活塞頭和活塞桿，與活塞桿一體形成的活塞頭套入環(huán)狀本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種夾樁器總成，其特征在于：包括架體、夾緊油缸、活塞、銅套、固定套、活動牙板、固定牙板；所述的架體包括設(shè)有空腔的橫向部、與橫向部一體形成的縱向部；位于橫向部右端的縱向部與橫向部形成一開口，貫穿橫向部的空腔與設(shè)置在架體下端的開口相通，所述的橫向部設(shè)有向空腔突出的徑向突出部，所述的銅套軸向固定地嵌套在徑向突出部上；固定在架體上的夾緊油缸包括端蓋部和設(shè)置在端蓋部右端的環(huán)狀突出部，所述的端蓋部設(shè)置在橫向部的左端，所述的環(huán)狀突出部套入空腔內(nèi)；所述的活塞包括活塞頭和活塞桿，與活塞桿一體形成的活塞頭套入環(huán)狀突出部內(nèi)，位于活塞頭右端的活塞桿穿過銅套；位于徑向突出部左端的固定套套在活塞桿上，固定套位于活塞桿和環(huán)狀突出部之間，所述的活動牙板固定在活塞桿的右端，位于活動牙板右端的固定牙板固定在縱向部的左端；所述的端蓋部的右端、環(huán)狀突出部、活塞頭的左端形成第一密閉容腔，所述的活塞頭的右端、環(huán)狀突出部、活塞桿、固定套的左端形成第二密閉容腔；所述的架體和夾緊油缸內(nèi)設(shè)有第一油路系統(tǒng)和第二油路系統(tǒng)，第一油路系統(tǒng)與第一密閉容腔相通，第二油路系統(tǒng)與第二密閉容腔相通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種夾樁器總成，其特征在于：包括架體、夾緊油缸、活塞、銅套、固定套、活動牙板、固定牙板；所述的架體包括設(shè)有空腔的橫向部、與橫向部一體形成的縱向部；位于橫向部右端的縱向部與橫向部形成一開口，貫穿橫向部的空腔與設(shè)置在架體下端的開口相通，所述的橫向部設(shè)有向空腔突出的徑向突出部，所述的銅套軸向固定地嵌套在徑向突出部上；固定在架體上的夾緊油缸包括端蓋部和設(shè)置在端蓋部右端的環(huán)狀突出部，所述的端蓋部設(shè)置在橫向部的左端，所述的環(huán)狀突出部套入空腔內(nèi)；所述的活塞包括活塞頭和活塞桿，與活塞桿一體形成的活塞頭套入環(huán)狀突出部內(nèi)，位于活塞頭右端的活塞桿穿過銅套；位于徑向突出部左端的固定套套在活塞桿上，固定套位于活塞桿和環(huán)狀突出部之間，所述的活動牙板固定在活塞桿的右端，位于活動牙板右端的固定牙板固定在縱向部的左端；所述的端蓋部的右端、環(huán)狀突出部、活塞頭的左端形成第一密閉容腔，所述的活塞頭的右端、環(huán)狀突出部、活塞桿、固定套的左端形成第二密閉容腔；所述的架體和夾緊油缸內(nèi)設(shè)有第一油路系統(tǒng)和第二油路系統(tǒng)，第一油路系統(tǒng)與第一密閉容腔相通，第二油路系統(tǒng)與第二密閉容腔相通。2.按照權(quán)利要求1所述的一種夾樁器總成，其特征在于：所述端蓋部的中心設(shè)有第一液控單向閥，端蓋部上設(shè)有第一進(jìn)液口，所述的第一油路系統(tǒng)包括均設(shè)置在端蓋部內(nèi)的第一油道、第二油道、第三油道；第一油道的一端與第一進(jìn)液口相接，另一端與第一液控單向閥相接；第二油道的一端與第一液控單向閥相接，另一端與第三油道相接；與第二油道相接的第三油道與第一密閉容腔相通。3.按照權(quán)利要求2所述的一種夾樁器總成，其特征在于：所述的架體還包括均與橫向部和縱向部一體形成的滑塊部，位于橫向部和縱向部上端的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋俊威，魏智健，趙波，
申請(專利權(quán))人：廣東力源液壓機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44