動力系統及使用該動力系統的軌道運輸系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種動力系統及使用該動力系統的軌道運輸系統，涉及倉儲領域，動力系統包括第一物件確認總成、第二物件確認總成、驅動裝置和控制柜。第一物件確認總成設置于驅動裝置的一側，第二物件確認總成設置于驅動裝置的另一側。第一物件確認總成包括第一物料確認件和第一信號發生器，第二物件確認總成包括第二物料確認件和第二信號發生器。軌道運輸系統包括運輸軌道、沿運輸軌道運動的物料載體和至少兩個動力系統。該動力系統及使用該動力系統的軌道運輸系統能夠根據實際情況適時控制驅動裝置的啟停，節約了寶貴的能源。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及倉儲領域，具體而言，涉及一種動力系統及使用該動力系統的軌道運輸系統。
技術介紹
立體倉庫中需要數個物料載體循環運動，物料載體的在循環過程中，對于較大的廠房，運輸軌道長度較長，這樣的情況下，單個驅動是不可以的，需要多個驅動同時進行?，F有的驅動存在能源浪費，因此，需要對該問題進行改進。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種動力系統，其能夠減少能源浪費。本技術的另一個目的在于提供一種使用上述動力系統的軌道運輸系統，其能夠減少軌道運輸系統在物料運輸過程中的能源浪費。本技術的實施例是這樣實現的：基于上述目的，本技術的實施例提供一種動力系統，包括第一物件確認總成、第二物件確認總成、驅動裝置和控制柜。所述第一物件確認總成設置于所述驅動裝置的一側，所述第二物件確認總成設置于所述驅動裝置的另一側。所述第一物件確認總成包括第一物料確認件和第一信號發生器，所述第二物件確認總成包括第二物料確認件和第二信號發生器。當所述第一物料確認件檢測到運輸軌道上的物料載體時，所述第一信號發生器反饋信號至所述控制柜，所述控制柜能夠控制所述驅動裝置啟動；當所述第二物料確認件檢測到運輸軌道上的物料載體時，所述第二信號發生器反饋信號至所述控制柜，所述控制柜能夠控制所述驅動裝置停止。該動力系統能夠適時地控制驅動裝置的啟停，節約了能源?？蛇x地，所述第一物料確認件和所述第二物料確認件均具有物料確認桿、固定板、開關和觸發件，所述物料確認桿與所述固定板可活動連接，所述開關與所述固定板固定連接，所述觸發件設置于所述物料確認桿，所述物料確認桿用于帶動所述觸發件靠近或者遠離所述開關并使所述開關開啟或者關閉。可選地，所述物料確認桿的兩端均朝所述固定板方向彎折。可選地，所述第一物料確認件和所述第二物料確認件還包括固定軸和軸套，所述固定軸與所述固定板固定連接，所述軸套套設于所述固定軸且與所述固定軸樞接，所述物料確認桿包括連接件，所述連接件與所述軸套連接，所述觸發件與所述連接件連接。可選地，所述連接件為板狀?？蛇x地，所述第一物料確認件檢測到的物料載體的數量為使動值，所述第二物料確認件檢測到的物料載體的數量為止動值，所述使動值大于或者等于所述止動值；所述使動值大于所述止動值時，所述驅動裝置工作，所述使動值等于所述止動值時，所述驅動裝置停止?？蛇x地，所述驅動裝置包括電機、減速機和傳動裝置，所述電機與所述減速機連接，所述減速機與所述傳動裝置連接；所述傳動裝置包括主動帶輪、從動帶輪、傳動帶和驅動件，所述主動帶輪與所述從動帶輪通過所述傳動帶傳動連接，所述主動帶輪與所述減速機連接，所述從動帶輪與所述驅動件連接；所述驅動件包括第一軸承、第二軸承以及驅動鏈，所述第一軸承通過所述驅動鏈與所述第二軸承連接，所述第一軸承通過從動軸與所述從動帶輪連接。可選地，所述第二軸承靠近所述主動帶輪。本技術還提供一種軌道運輸系統，所述軌道運輸系統包括運輸軌道、沿所述運輸軌道運動的物料載體和至少兩個上述任一項所述的動力系統，其中一個所述動力系統的第一物件確認總成與另外一個所述動力系統的第二物件確認總成相鄰。所述軌道運輸系統能夠通過所述動力系統分段控制運輸軌道上的驅動裝置來提供動力，達到節約能源的目的，有效降低了能源的浪費?？蛇x地，所述至少兩個動力系統通過一個所述控制柜控制。本技術實施例的有益效果是：該動力系統通過第一物件確認總成、第二物件確認總成、驅動裝置以及控制柜的協作配合，能夠根據有無物料載體來控制驅動裝置提供動力，使動力系統不必一直保持運轉，摒除能源的浪費情況；該軌道運輸系統通過綜合利用上述動力系統，實現了對運輸軌道的分段分情況供能，能夠有效節約能源。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。圖1為軌道運輸系統的結構示意圖；圖2為動力系統的結構示意圖；圖3為第一物料確認件或者第二物料確認件的第一狀態的結構圖；圖4為圖3的另一個方向的視圖；圖5為第一物料確認件或者第二物料確認件的第二狀態的結構圖；圖6為驅動裝置的半剖視圖。附圖標記如下：動力系統100；第一物件確認總成11；第二物件確認總成12；物料確認桿111；連接件1112；固定板112；開關113；觸發件114；固定軸115；軸套116；軌道運輸系統200；運輸軌道210；物料載體230；驅動裝置30；電機32；減速機34；傳動裝置36；主動帶輪361；傳動帶362；從動帶輪363；第一軸承364；第二軸承365；驅動鏈366；控制柜50。具體實施方式動力系統是立體倉庫中必不可少的系統，它能夠為倉儲中的物料運輸提供充足的動力，但現有的動力系統只能時時保持運轉，在物料載體較少時容易造成能源的浪費，使用這樣的動力系統的軌道運輸系統也將因此耗費大量珍貴的能源。針對上述情況，專利技術人在進行了大量思考和實踐的基礎上，研究出一種新的動力系統以及使用該動力系統的軌道運輸系統，這兩個系統相較于已有的動力系統和軌道運輸系統而言，能夠更加節約能源。為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”“中心”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該技術產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。實施例1請參照圖1，一種軌道運輸系統200，包括運輸軌道210，沿該運輸軌道210運動的物料載體230，動力系統100。請參照圖2，該軌道運輸系統200所用動力系統100，包括第一物件確認總成11、第二物件確認總成12、驅動裝置30和控制柜50。請參照圖3，第一物件確認總成11包括第一物料確認件和第一信號發生器，第二物件確認總成12包括第二物料確認件和第二信號發生器，第一物料確認件和第二物料確認件均具有物料確認桿111(參照圖4)、固定板112、開關113和觸發件114以及固定軸115和軸套116，物料確認桿111具有連接件1112。圖3所謂的第一狀態指觸發件114未觸發開關113的狀態，圖5所謂的第二狀態指觸發件114觸發開關113后的狀本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種動力系統，用于懸掛輸送機，其特征在于，包括第一物件確認總成、第二物件確認總成、驅動裝置和控制柜；所述第一物件確認總成設置于所述驅動裝置的一側，所述第二物件確認總成設置于所述驅動裝置的另一側；所述第一物件確認總成包括第一物料確認件和第一信號發生器，所述第二物件確認總成包括第二物料確認件和第二信號發生器；當所述第一物料確認件檢測到運輸軌道上的物料載體時，所述第一信號發生器反饋信號至所述控制柜，所述控制柜能夠控制所述驅動裝置啟動；當所述第二物料確認件檢測到運輸軌道上的物料載體時，所述第二信號發生器反饋信號至所述控制柜，所述控制柜能夠控制所述驅動裝置停止。

【技術特征摘要】
1.一種動力系統，用于懸掛輸送機，其特征在于，包括第一物件確認總成、第二物件確認總成、驅動裝置和控制柜；所述第一物件確認總成設置于所述驅動裝置的一側，所述第二物件確認總成設置于所述驅動裝置的另一側；所述第一物件確認總成包括第一物料確認件和第一信號發生器，所述第二物件確認總成包括第二物料確認件和第二信號發生器；當所述第一物料確認件檢測到運輸軌道上的物料載體時，所述第一信號發生器反饋信號至所述控制柜，所述控制柜能夠控制所述驅動裝置啟動；當所述第二物料確認件檢測到運輸軌道上的物料載體時，所述第二信號發生器反饋信號至所述控制柜，所述控制柜能夠控制所述驅動裝置停止。2.根據權利要求1所述的動力系統，其特征在于，所述第一物料確認件和所述第二物料確認件均具有物料確認桿、固定板、開關和觸發件，所述物料確認桿與所述固定板可活動連接，所述開關與所述固定板固定連接，所述觸發件設置于所述物料確認桿，所述物料確認桿用于帶動所述觸發件靠近或者遠離所述開關并使所述開關開啟或者關閉。3.根據權利要求2所述的動力系統，其特征在于，所述物料確認桿的兩端均朝所述固定板方向彎折。4.根據權利要求2所述的動力系統，其特征在于，所述第一物料確認件和所述第二物料確認件還包括固定軸和軸套，所述固定軸與所述固定板固定連接，所述軸套套設于所述固定軸且與所述固定軸樞接，所述物料確認桿包括連接件，所述連接件與所述軸套連接，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡麒春，胡文明，
申請(專利權)人：蘇州市巨力輸送機械廠，
類型：新型
國別省市：江蘇;32