一種鋼軌加工用銑刀小車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)為一種鋼軌加工用銑刀小車，屬于鋼軌加工用工具車技術(shù)領(lǐng)域。包括底部設(shè)有萬(wàn)向輪的雙層車體，所述車體上部按一定間距分布設(shè)有多個(gè)圓形通孔，所述通孔可與銑刀座底間隙配合，所述通孔的一圈設(shè)有膠墊，所述車體側(cè)壁上固定設(shè)有工具籃。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，銑刀的座底放置到圓形通孔內(nèi)，銑刀安置穩(wěn)定，搬運(yùn)省力，銑刀不容易碰壞。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)為一種鋼軌加工用銑刀小車，屬于鋼軌加工用工具車

技術(shù)介紹
在對(duì)鋼軌進(jìn)行切削加工時(shí)，需要用到各種類型的銑刀，由于銑刀體重，且不規(guī)范搬運(yùn)極易損壞刀口，影響作業(yè)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種鋼軌加工用銑刀小車，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種鋼軌加工用銑刀小車，包括底部設(shè)有萬(wàn)向輪的雙層車體，所述車體上部按一定間距分布設(shè)有多個(gè)圓形通孔，所述通孔可與銑刀座底間隙配合，所述通孔的一圈設(shè)有膠墊，所述車體側(cè)壁上固定設(shè)有工具籃。優(yōu)選的，所述膠墊的截面為“]”型，所述通孔側(cè)壁設(shè)在所述膠墊的凹部。使得通孔側(cè)壁夾在膠墊上下層之間，使得膠墊在通孔處更加穩(wěn)定，使得去拿銑刀時(shí)，膠墊不容易移位。優(yōu)選的，所述通孔上膠墊厚度為1—1.5cm，所述膠墊直徑小于銑刀座的直徑，手指可以放置到銑刀座下部，使得取放銑刀時(shí)候，更加方便。優(yōu)選的，所述車體的側(cè)壁設(shè)有手推桿。方便人員推動(dòng)車體。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，銑刀的座底放置到圓形通孔內(nèi)，銑刀安置穩(wěn)定，搬運(yùn)省力，銑刀不容易碰壞。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2為本技術(shù)磁鐵的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖中標(biāo)號(hào)：車體1，膠墊2，手推桿3，萬(wàn)向輪4，通孔5。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1-2所示，一種鋼軌加工用銑刀小車，包括底部設(shè)有萬(wàn)向輪4的雙層車體1，所述車體1上部按一定間距分布設(shè)有多個(gè)圓形通孔5，所述通孔5可與銑刀座底間隙配合，所述通孔5的一圈設(shè)有膠墊2，所述車體1側(cè)壁上固定設(shè)有工具籃3。為了進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述膠墊2的截面為“]”型，所述通孔5側(cè)壁設(shè)在所述膠墊2的凹部。使得通孔5側(cè)壁夾在膠墊2上下層之間，使得膠墊2在通孔處更加穩(wěn)定，使得去拿銑刀時(shí)，膠墊2不容易移位。為了進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述通孔5上膠墊厚度為1—1.5cm，所述膠墊直徑小于銑刀座的直徑，手指可以放置到銑刀座下部，使得取放銑刀時(shí)候，更加方便。為了進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述車體1的側(cè)壁設(shè)有手推桿3。方便人員推動(dòng)車體1。最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本技術(shù)，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼軌加工用銑刀小車，其特征在于，包括底部設(shè)有萬(wàn)向輪的雙層車體，所述車體上部按一定間距分布設(shè)有多個(gè)圓形通孔，所述通孔可與銑刀座底間隙配合，所述通孔的一圈設(shè)有膠墊，所述車體側(cè)壁上固定設(shè)有工具籃。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼軌加工用銑刀小車，其特征在于，包括底部設(shè)有萬(wàn)向輪的雙層車體，所述車體上部按一定間距分布設(shè)有多個(gè)圓形通孔，所述通孔可與銑刀座底間隙配合，所述通孔的一圈設(shè)有膠墊，所述車體側(cè)壁上固定設(shè)有工具籃。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌加工用銑刀小車，其特征在于，所述膠...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏仕敏，汪瑞，程健東，甘良松，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蕪湖中鐵科吉富軌道有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽;34