一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種運用于運輸的裝載工具，尤指一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構，裝載機構沿底部安裝在叉車的行駛基座上，裝載機構主體為頂部開口的開放式箱體形狀，主要包括底面的裝載底座和側面的裝載護欄，裝載底座和裝載護欄均設為延伸收合可調式的活動結構，且分別由四分體活動圍繞安裝組合形成整體結構，本實用新型專利技術整體可應用于叉車或者其他搬運推車中達到在運輸過程中穩定儲存貨物的功能，采用的裝載底座通過四個“L”形通管之間連貫相接的伸縮桿在通管內的伸縮運動作用從而調節底座表面范圍擴大或者縮小，同時采用配合裝載底座共同作用的裝載欄桿，二者組成調控性強、可靠穩定的裝載容腔，達到保護運輸貨物、提升運輸效率的目的。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種運用于運輸的裝載工具，尤指一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構。
技術介紹
長久以來，在加工生產、建筑工程、倉庫物流等眾多領域或場地中均會采用叉車進行搬運工作，采用叉車搬運，在裝卸過程中方便操作，在運輸過程中穩定可靠，而且相較于其他搬運機器而言，搬運成本較低，裝卸靈活，強度充足，但是，在叉車的發展過程中，行駛制動逐漸得到改善，但載貨工具并未得到充分改善，比如最普遍使用的載貨工具一般為固定大小的貨箱，不管是采用大貨箱還是小貨箱，一次搬運僅能放置一個貨箱在叉車的行駛基座上，若一直放置一個最大型號的貨箱，當貨物體積較小時放置在大貨箱中運輸則容易導致貨物散亂，若根據貨物體積大小或者分量而時刻更換貨箱，則運輸過程效率整體下降，而且能根據貨物體積大小或者分量找到完全匹配的貨箱也是一個比較大的難題。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術旨在公開一種運用于運輸的裝載工具，尤指一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是：一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構，裝載機構沿底部安裝在叉車的行駛基座上，其特征在于，所述的裝載機構主體為頂部開口的開放式箱體形狀，主要包括底面的裝載底座和側面的裝載護欄，裝載底座和裝載護欄均設為延伸收合可調式的活動結構，且分別由四分體活動圍繞安裝組合形成整體結構。所述組合為裝載護欄的四分體分別為四個直角框體，直角框體由若干間隔排列的長桿縱橫垂直相交形成護欄框架，同時相鄰的兩個直角框體的橫向長桿在高度位置上錯開設置，以形成當兩個直角框體靠攏時橫向長桿上下錯開的交接結構。所述組合為裝載底座的四分體為四個“L”形通管，分別設置在裝載底座的四角處，相鄰的兩個“L”形通管之間活動嵌套連接有伸縮桿，以連貫四個“L”形通管為整體式矩形底座，并通過伸縮桿在“L”形通管內伸縮運動以調節兩“L”形通管的間距，從而調節裝載底座的大小。所述裝載護欄的四個直角框體分別對應安裝在裝載底座的四個“L”形通管上，當調節裝載底座的四個“L”形通管的相互距離時帶動裝載護欄的四個直角框體調節相互距離，從而調節裝載機構的載量范圍。所述的“L”形通管為方形內通管或者為圓形內通管。本技術的有益效果體現在：本技術整體可應用于叉車或者其他搬運推車中達到在運輸過程中穩定儲存貨物的功能。本技術所采用的裝載底座通過四個“L”形通管之間連貫相接的伸縮桿在通管內的伸縮運動作用從而調節底座表面范圍擴大或者縮小，而且由于結構簡單緊實，使得整體調節控制簡單易操作，實現快速高效的調節過程，同時本技術采用配合裝載底座共同作用的裝載欄桿，二者組合形成調控性強、利于運輸、可靠穩定的裝載容腔，也使得整體在運用時能夠適配叉車或者其他搬運推車的運輸要求，達到保護運輸貨物、提升運輸效率的目的。附圖說明圖1是本技術的整體結構示意圖。圖2是本技術的組成部件外向延伸時的使用狀態結構圖。附圖標注說明：1-裝載底座，2-裝載護欄，3-伸縮桿。具體實施方式下面結合附圖詳細說明本技術的具體實施方式：一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構，裝載機構沿底部安裝在叉車的行駛基座上，所述的裝載機構主體為頂部開口的開放式箱體形狀，主要包括底面的裝載底座1和側面的裝載護欄2，裝載底座1和裝載護欄2均設為延伸收合可調式的活動結構，且分別由四分體活動圍繞安裝組合形成整體結構；所述組合為裝載護欄2的四分體分別為四個直角框體，直角框體由若干間隔排列的長桿縱橫垂直相交形成護欄框架，同時相鄰的兩個直角框體的橫向長桿在高度位置上錯開設置，以形成當兩個直角框體靠攏時橫向長桿上下錯開的交接結構；所述組合為裝載底座1的四分體為四個“L”形通管，分別設置在裝載底座1的四角處，相鄰的兩個“L”形通管之間活動嵌套連接有伸縮桿3，以連貫四個“L”形通管為整體式矩形底座，并通過伸縮桿3在“L”形通管內伸縮運動以調節兩“L”形通管的間距，從而調節裝載底座1的大??；所述的“L”形通管為方形內通管或者為圓形內通管；所述裝載護欄2的四個直角框體分別對應安裝在裝載底座1的四個“L”形通管上，當調節裝載底座1的四個“L”形通管的相互距離時帶動裝載護欄2的四個直角框體調節相互距離，從而調節裝載機構的載量范圍；當四個直角框體分別對應安裝在四個“L”形通管上時，直角框體的立體直角邊處可以為可拆卸的鉸接結構或其他結構，同時直角框體可選擇活動或固定安裝在通管上，當二者活動安裝時，裝載護欄可收合式折疊到調節裝載底座上。使用本技術所述的裝載機構時，將裝載機構組裝在叉車的行駛基座上，可在其底部設置凸出端或其他固定輔助結構抵在行駛基座上以實現二者之間的固定，然后根據所要運輸的貨物的大小從而調節裝載底座1的表面范圍，放置貨物至裝載機構后進行最后的細微調整以調至最適合貨物大小的底座表面大小，裝載護欄2亦跟隨裝載底座1同時調節容積范圍，最后鎖緊裝載底座1與伸縮桿3的連接關系。以上所述，僅是本技術的較佳實施例，并非對本技術的技術范圍作任何限制，本行業的技術人員，在本技術方案的啟迪下，可以做出一些變形與修改，凡是依據本技術的技術實質對以上的實施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本技術技術方案的范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構，裝載機構沿底部安裝在叉車的行駛基座上，其特征在于，所述的裝載機構主體為頂部開口的開放式箱體形狀，主要包括底面的裝載底座和側面的裝載護欄，裝載底座和裝載護欄均設為延伸收合可調式的活動結構，且分別由四分體活動圍繞安裝組合形成整體結構。

【技術特征摘要】
1.一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構，裝載機構沿底部安裝在叉車的行駛基座上，其特征在于，所述的裝載機構主體為頂部開口的開放式箱體形狀，主要包括底面的裝載底座和側面的裝載護欄，裝載底座和裝載護欄均設為延伸收合可調式的活動結構，且分別由四分體活動圍繞安裝組合形成整體結構。2.根據權利要求1所述的一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構，其特征在于，所述組合為裝載護欄的四分體分別為四個直角框體，直角框體由若干間隔排列的長桿縱橫垂直相交形成護欄框架，同時相鄰的兩個直角框體的橫向長桿在高度位置上錯開設置，以形成當兩個直角框體靠攏時橫向長桿上下錯開的交接結構。3.根據權利要求1所述的一種用于叉車的載量范圍可調式裝載機構，其特征在于，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳海彬，孫振忠，郝建廣，全洪杰，劉博，賀松炎，
申請(專利權)人：東莞理工學院，東莞市豪順精密科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44