一種智能停車場的供電系統技術方案

本發明專利技術公開了一種智能停車場的供電系統。本發明專利技術的技術方案是：包括若干個AGV以及由多個車位組成的停車區，所述每一車位上均設置有傳動裝置、充電樁以及第一甲醇燃料電池組，所述傳動裝置以及充電樁均連接至第一甲醇燃料電池組，所述停車區中設置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風機、通風管以及蓄能裝置，所述第一甲醇燃料電池組連接蓄能裝置，所述蓄能裝置連接風機以及照明裝置，所述AGV包括車架，所述車架上設置有第二甲醇燃料電池組，所述第二甲醇燃料電池組包括發電模塊以及甲醇供應模塊，所述甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置。本發明專利技術提供的方案能夠為智能停車場內的用電設備提供電能、降低用電網絡的負擔且節能環保。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種利用甲醇燃料電池進行供電的智能停車場的供電系統。
技術介紹
隨著社會的發展和人們生活水平的提高，選擇私家車作為便捷的交通出行方式已經普遍出現，處于對環境保護方面的考慮，為了節能減排，電動汽車已經越來越普遍。因為車輛的不斷增多，智能停車場也已經出現，通常為了方便電動汽車進行充電，會在智能停車場的車位上設置充電樁來對電動汽車進行充電。但是充電樁的設置會提高成本以及對用電網絡造成較大的負擔，同時智能停車場本身因為具有傳動裝置也需要耗電。智能停車場內通常設置AGV，即自動引導小車進行巡邏和監控，在車多較忙時AGV如果在停車充電就會降低工作效率。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本專利技術的主要目的在于提供一種能夠為智能停車場內的用電設備提供電能、降低用電網絡的負擔且節能環保的供電系統。為實現上述目的，本專利技術提供了如下技術方案：一種智能停車場的供電系統，包括若干個AGV以及由多個車位組成的停車區，所述每一車位上均設置有傳動裝置、充電樁以及第一甲醇燃料電池組，所述傳動裝置以及充電樁均連接至第一甲醇燃料電池組，所述停車區中設置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風機、通風管以及蓄能裝置，所述第一甲醇燃料電池組連接蓄能裝置，所述蓄能裝置連接風機以及照明裝置，所述AGV包括車架，所述車架上設置有第二甲醇燃料電池組，所述第二甲醇燃料電池組包括供電口，所述供電口與AGV的充電口連接，所述第二甲醇燃料電池組包括發電模塊以及甲醇供應模塊，所述甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置。優選的，所述第一甲醇燃料電池組包括排氣管，所述排氣管連接至通風管。優選的，所述通風管中設置有空氣凈化組件。優選的，所述每個第一甲醇燃料電池組上設置有保護罩。優選的，所述第一甲醇燃料電池組以及第二甲醇燃料電池組均包括甲醇罐，所述甲醇罐上設置有自阻斷式加注口。本專利技術相對于現有技術具有如下優點，其利用多個甲醇燃料電池組來為用電設備進行供電，使得智能停車場可以無需配備供電網絡，降低用電網絡的高峰時的負載。在使用時，第一甲醇燃料電池組發電為傳動裝置供電，只要將電動汽車停至車位后，將充電樁與電動汽車的接收口連接即可進行充電。智能停車場內的換氣裝置同樣利用第一甲醇燃料電池組來進行供電，蓄能裝置用來儲存電能并為風機供電。利用第二甲醇燃料電池組來為AGV進行實時充電，使得AGV能夠長時間不停止的工作，滿足了車多較忙時的工作要求，其克服了現有技術中因為需要長時間充電導致不能正常工作的情況，使得AGV能夠應付更多的工作，從而能夠減少人工勞動。其中第二甲醇燃料電池組包括發電模塊與甲醇供應模塊，將第二甲醇燃料電池組設置成模塊化且甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置，這樣可以實現甲醇的快速加注，也可以通過直接更換甲醇供應模塊來實現AGV的不停止工作，提高了工作效率，保證了停車場的高效監控和管理。甲醇燃料電池組具有發電快速且其發電功率高的特點，能夠為AGV快速充電，且第二甲醇燃料電池組放置在車架上，能夠根據AGV的具體情況隨時進行充電。附圖說明圖1為本專利技術的一種智能停車場的供電系統的結構示意圖。圖中：1、車位；2、第一甲醇燃料電池組；3、充電樁；4、傳動裝置；5、風機；6、通風管；7、蓄能裝置；8、排氣管；9、甲醇罐；10、第二甲醇燃料電池組；11、車架。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步說明。如圖1所示，一種智能停車場的供電系統，包括若干個AGV以及由多個車位1組成的停車區，所述每一車位1上均設置有傳動裝置4、充電樁3以及第一甲醇燃料電池組2，所述傳動裝置4以及充電樁3均連接至第一甲醇燃料電池組2，所述停車區中設置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風機5、通風管6以及蓄能裝置7，所述第一甲醇燃料電池組2連接蓄能裝置7，所述蓄能裝置7連接風機5以及照明裝置，所述AGV包括車架11，所述車架11上設置有第二甲醇燃料電池組10，所述第二甲醇燃料電池組10包括供電口，所述供電口與AGV的充電口連接，所述第二甲醇燃料電池組10包括發電模塊以及甲醇供應模塊，所述甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置。本專利技術的一種智能停車場的供電系統，其利用多個甲醇燃料電池組來為用電設備進行供電，使得智能停車場可以無需配備供電網絡，降低用電網絡的高峰時的負載。在使用時，第一甲醇燃料電池組2發電為傳動裝置4供電，只要將電動汽車停至車位后，將充電樁3與電動汽車的接收口連接即可進行充電。智能停車場內的換氣裝置同樣利用第一甲醇燃料電池組2來進行供電，蓄能裝置7用來儲存電能并為風機5供電。利用第二甲醇燃料電池組10來為AGV進行實時充電，使得AGV能夠長時間不停止的工作，滿足了車多較忙時的工作要求，其克服了現有技術中因為需要長時間充電導致不能正常工作的情況，使得AGV能夠應付更多的工作，從而能夠減少人工勞動。其中第二甲醇燃料電池組10包括發電模塊與甲醇供應模塊，將第二甲醇燃料電池組10設置成模塊化且甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置，這樣可以實現甲醇的快速加注，也可以通過直接更換甲醇供應模塊來實現AGV的不停止工作，提高了工作效率，保證了停車場的高效監控和管理。甲醇燃料電池組具有發電快速且其發電功率高的特點，能夠為AGV快速充電，且第二甲醇燃料電池組10放置在車架11上，能夠根據AGV的具體情況隨時進行充電。優選的，所述第一甲醇燃料電池組2包括排氣管8，所述排氣管8連接至通風管6。在冬天時，氣溫較低，第一甲醇燃料電池組2會產生高溫氣體，這部分氣體因為不含有害氣體，可以用來對停車場進行供暖，節能環保。優選的，所述通風管6中設置有空氣凈化組件。空氣凈化組件用來對空氣進行凈化，提高停車場內的空氣質量。優選的，所述每個第一甲醇燃料電池組2上設置有保護罩。保護罩的作用是防止甲醇罐被剮蹭產生泄露。優選的，所述第一甲醇燃料電池組2以及第二甲醇燃料電池組10均包括甲醇罐9，所述甲醇罐9上設置有自阻斷式加注口。自阻斷式加注口方便了甲醇的注入，在具體加注時不需要打開和關閉加注口的步驟，加快了甲醇的注入速度，甚至可以實現跟隨AGV進行移動式加注甲醇溶液。以上所述僅是本專利技術的優選實施方式，本專利技術的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本專利技術思路下的技術方案均屬于本專利技術的保護范圍。應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能停車場的供電系統，其特征在于：包括若干個AGV以及由多個車位組成的停車區，所述每一車位上均設置有傳動裝置、充電樁以及第一甲醇燃料電池組，所述傳動裝置以及充電樁均連接至第一甲醇燃料電池組，所述停車區中設置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風機、通風管以及蓄能裝置，所述第一甲醇燃料電池組連接蓄能裝置，所述蓄能裝置連接風機以及照明裝置，所述AGV包括車架，所述車架上設置有第二甲醇燃料電池組，所述第二甲醇燃料電池組包括供電口，所述供電口與AGV的充電口連接，所述第二甲醇燃料電池組包括發電模塊以及甲醇供應模塊，所述甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置。

【技術特征摘要】
1.一種智能停車場的供電系統，其特征在于：包括若干個AGV以及由多個車位組成的停車區，所述每一車位上均設置有傳動裝置、充電樁以及第一甲醇燃料電池組，所述傳動裝置以及充電樁均連接至第一甲醇燃料電池組，所述停車區中設置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風機、通風管以及蓄能裝置，所述第一甲醇燃料電池組連接蓄能裝置，所述蓄能裝置連接風機以及照明裝置，所述AGV包括車架，所述車架上設置有第二甲醇燃料電池組，所述第二甲醇燃料電池組包括供電口，所述供電口與AGV的充電口連接，所述第二甲醇燃料電池組包括發電模塊以及甲醇供...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈建躍，陳剛，
申請(專利權)人：常州博能新能源有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32