電機車剎車預(yù)警裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種電機車剎車預(yù)警裝置，屬于測速裝置領(lǐng)域，包括電機車，電機車底部設(shè)有磁信號接收器，電機車的車輪軸上設(shè)有磁石，磁信號接收器的輸出端連接到電機車駕駛室內(nèi)的計數(shù)裝置，計數(shù)裝置的輸出端連接到控制器，電機車的車頭設(shè)有激光測距裝置，激光測距裝置的輸出端連接到控制器，控制器的輸出端連接到報警器，可顯示電機車速度，可在到達(dá)剎車點之前報警。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)提供一種電機車剎車預(yù)警裝置，屬于測速裝置領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
井下礦用10噸架線式電機車未配置電機車速度與里程在線檢測儀表。經(jīng)實際使用中，由于4立方礦車出礦時車重量大，10噸架線式電機車正常工作中下坡牽引8輛4立方礦車進(jìn)行運輸作業(yè)，人員在配合操作過程中，無法對運行時速及剎車距離很難做出正確的判斷，十分容易造成人員事故的發(fā)生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)目的在于提供一種電機車剎車預(yù)警裝置，可顯示電機車速度，可在到達(dá)剎車點之前報警。本專利技術(shù)所述的電機車剎車預(yù)警裝置，包括電機車，電機車底部設(shè)有磁信號接收器，電機車的車輪軸上設(shè)有磁石，磁信號接收器的輸出端連接到電機車駕駛室內(nèi)的計數(shù)裝置，計數(shù)裝置的輸出端連接到控制器，電機車的車頭設(shè)有激光測距裝置，激光測距裝置的輸出端連接到控制器，控制器的輸出端連接到報警器。所述的電機車剎車預(yù)警裝置，車輪軸在旋轉(zhuǎn)時，磁石每接近一次此信號接收器，磁信號接收器就會發(fā)出一個高電平脈沖，技術(shù)裝置可記錄脈沖個數(shù)，即車輪旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，并發(fā)送給控制器，控制器將圈數(shù)乘以車輪周長并處以時間，即可得到速度，控制器內(nèi)可記錄每個車速的剎車距離，激光測速裝置檢測到車前方100米內(nèi)出現(xiàn)物體則會發(fā)出模擬信號給控制器，控制器將模擬信號與實時車速的剎車距離的1.5倍的量進(jìn)行對比，當(dāng)模擬信號小時，控制器控制報警器發(fā)出報警聲，提醒工作人員在第一時間剎車，與1.5被的量對比，是為了給工作人員留下反應(yīng)的時間，控制器采用現(xiàn)有的工業(yè)智能控制器，并應(yīng)用現(xiàn)有的算術(shù)程序和對比程序；本專利技術(shù)有效的提醒了工作人員，避免了危險事故的發(fā)生。所述的電機車剎車預(yù)警裝置，電機車頭部設(shè)有頻閃燈，頻閃燈連接到控制器。當(dāng)控制器接到激光測距裝置發(fā)出的信號后，會同時控制頻閃燈工作，使其發(fā)出頻閃，若阻擋物為人，則可以及時的進(jìn)行提醒。所述的電機車剎車預(yù)警裝置，電機車設(shè)有電子剎車系統(tǒng)，控制器的輸出端并聯(lián)到電子剎車系統(tǒng)操作端的一端。當(dāng)控制器接到激光測距裝置發(fā)出的信號后，回向電子剎車系統(tǒng)的操作端發(fā)送電信號，使其進(jìn)行剎車，保證了在第一時間進(jìn)行剎車，提高了安全性。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為：所述的電機車剎車預(yù)警裝置，車輪軸在旋轉(zhuǎn)時，磁石每接近一次此信號接收器，磁信號接收器就會發(fā)出一個高電平脈沖，技術(shù)裝置可記錄脈沖個數(shù)，即車輪旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，并發(fā)送給控制器，控制器將圈數(shù)乘以車輪周長并處以時間，即可得到速度，控制器內(nèi)可記錄每個車速的剎車距離，激光測速裝置檢測到車前方100米內(nèi)出現(xiàn)物體則會發(fā)出模擬信號給控制器，控制器將模擬信號與實時車速的剎車距離的1.5倍的量進(jìn)行對比，當(dāng)模擬信號小時，控制器控制報警器發(fā)出報警聲，提醒工作人員在第一時間剎車，與1.5被的量對比，是為了給工作人員留下反應(yīng)的時間，控制器采用現(xiàn)有的工業(yè)智能控制器，并應(yīng)用現(xiàn)有的算術(shù)程序和對比程序；本專利技術(shù)有效的提醒了工作人員，避免了危險事故的發(fā)生。所述的頻閃燈，當(dāng)控制器接到激光測距裝置發(fā)出的信號后，會同時控制頻閃燈工作，使其發(fā)出頻閃，若阻擋物為人，則可以及時的進(jìn)行提醒。所述的電子剎車系統(tǒng)，當(dāng)控制器接到激光測距裝置發(fā)出的信號后，回向電子剎車系統(tǒng)的操作端發(fā)送電信號，使其進(jìn)行剎車，保證了在第一時間進(jìn)行剎車，提高了安全性。附圖說明圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、電機車；2、磁信號接收器；3、車輪軸；4、磁石；5、計數(shù)裝置；6、控制器；7、激光測距裝置；8、報警器。具體實施方式下面結(jié)合本專利技術(shù)對本專利技術(shù)實施例做進(jìn)一步說明：實施例1：如圖1所示，本專利技術(shù)所述的電機車剎車預(yù)警裝置，包括電機車1，電機車1底部設(shè)有磁信號接收器2，電機車1的車輪軸3上設(shè)有磁石4，磁信號接收器2的輸出端連接到電機車1駕駛室內(nèi)的計數(shù)裝置5，計數(shù)裝置5的輸出端連接到控制器6，電機車1的車頭設(shè)有激光測距裝置7，激光測距裝置7的輸出端連接到控制器6，控制器6的輸出端連接到報警器8。實施例2：在實施例1所述的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，電機車1頭部設(shè)有頻閃燈，頻閃燈連接到控制器6。實施例3：在實施例2所述的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，電機車1設(shè)有電子剎車系統(tǒng)，控制器6的輸出端并聯(lián)到電子剎車系統(tǒng)操作端的一端。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種電機車剎車預(yù)警裝置，包括電機車(1)，其特征在于，電機車(1)底部設(shè)有磁信號接收器(2)，電機車(1)的車輪軸(3)上設(shè)有磁石(4)，磁信號接收器(2)的輸出端連接到電機車(1)駕駛室內(nèi)的計數(shù)裝置(5)，計數(shù)裝置(5)的輸出端連接到控制器(6)，電機車(1)的車頭設(shè)有激光測距裝置(7)，激光測距裝置(7)的輸出端連接到控制器(6)，控制器(6)的輸出端連接到報警器(8)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電機車剎車預(yù)警裝置，包括電機車(1)，其特征在于，電機車(1)底部設(shè)有磁信號接收器(2)，電機車(1)的車輪軸(3)上設(shè)有磁石(4)，磁信號接收器(2)的輸出端連接到電機車(1)駕駛室內(nèi)的計數(shù)裝置(5)，計數(shù)裝置(5)的輸出端連接到控制器(6)，電機車(1)的車頭設(shè)有激光測距裝置(7)，激光測距裝置(7)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐剛芹，陳繼祥，張慶山，
申請(專利權(quán))人：山東華聯(lián)礦業(yè)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：山東;37