具有防盜功能的軌道客車行李架制造技術

本發明專利技術公開了一種具有防盜功能的軌道客車行李架，為了提供一種能夠防止行李被盜而設計。本發明專利技術防盜報警器，用于獲取身份識別器的乘客身份信息及壓力傳感器的當前壓力信息，當對應該乘客的行李架上的壓力傳感器傳回的壓力信息異常，且在行李架上壓力數據發生變化時刻前預定時間內身份識別器沒有進行乘客身份驗證或收到乘客身份驗證，但驗證失敗時，所述防盜報警器輸出報警信息；其中所述壓力信息異常包括壓力傳感器當前輸出的壓力值較上一壓力值采集周期輸出的壓力值的變化大于預定閾值。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種具有防盜功能的軌道客車行李架。
技術介紹
隨著人們生活水平的日漸提高，進行遠程旅行的人越來越多，遠途旅行必然要帶很多的行李，現有的軌道客車的行李架大都是開放狀態，人們如果是坐長途客車的話難免會有犯困的時候，如果這時候在客車上睡著了，就會給犯罪分子可乘之機，偷走乘客的行李。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種結構合理具有防盜功能的軌道客車行李架。本專利技術具有防盜功能的軌道客車行李架，包括設置在軌道客車側壁上的行李架支撐機構以及設置在所述行李支撐機構上的行李架，其中，所述支撐機構包括驅動馬達、前面板和后面板，所述后面板上設有垂直的滑軌，所述前面板可移動連接在后面板的滑軌上；所述前面板上固定有傳動螺母，所述驅動馬達的輸出軸上固定有傳動絲桿，所述傳動螺母與傳動線桿相配合；所述行李架固定在前面板上，所述前面板上還設置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母固定住前面板和后面板；所述行李架上設有行李管理模塊，所述行李管理模塊包括設置在所述行李架的底板上的壓力傳感器以及設置在所述客車側壁上的身份識別器以及與所述身份識別器和壓力傳感器連接的防盜報警器；所述身份識別器，用于當乘客放置行李至行李架上時，獲取乘客身份，并將乘客身份輸出至數據處理器進行存儲；當乘客取行李時，驗證乘客身份，若乘客身份驗證成功，則輸出驗證成功信息至控制器；若乘客身份驗證不成功，則輸出驗證不成功信息至控制器；所述壓力傳感器，用于感應行李架上當前是否有行李；所述防盜報警器，用于獲取身份識別器的乘客身份信息及壓力傳感器的當前壓力信息，當對應該乘客的行李架上的壓力傳感器傳回的壓力信息異常，且在行李架上壓力數據發生變化時刻前預定時間內身份識別器沒有進行乘客身份驗證或收到乘客身份驗證，但驗證失敗時，所述防盜報警器輸出報警信息；其中所述壓力信息異常包括壓力傳感器當前輸出的壓力值較上一壓力值采集周期輸出的壓力值的變化大于預定閾值。進一步地，所述行李管理模塊還包括防過站模塊，所述防過站模塊包括：站點獲取單元，用于獲取當前客車的站點信息；乘客目的地獲取單元，用于獲取乘客的目的地；過站報警單元，用于在客車運行至乘客目的地站時刻后預定時間，存放該乘客姓李的行李架對應該乘客的身份識別器沒有收到該乘客的身份驗證信息或該行李架上的壓力傳感器輸出的壓力值沒有變化，則過站報警單元輸出過站報警。進一步地，所述防盜報警器以及防過站模塊均包括無線通訊機構，所述無線通訊機構用于向乘客的手機發出短信提醒。進一步地，所述行李架本體上均勻分布設有若干行李防滑裝置，所述行李防滑裝置包括升降單體以及相鄰兩升降單體上連接的防滑落蓋板，所述升降單體包括連接桿、豎直桿和升降件，所述豎直桿的上部一側設有可與所述升降件滑動連接的滑軌件，所述滑軌件與所述豎直桿固定連接，所述滑軌件遠離所述豎直桿的一側設有至少兩個可固定所述升降件的卡孔，其中一個所述卡孔位于所述滑軌件的上部，另一個所述卡孔位于所述滑軌件的下部，所述滑軌件內部中空，其內腔頂部設有可向下施加壓力的壓縮彈簧，其側壁上設有可與所述升降件滑動連接的滑槽孔，所述滑槽孔與所述滑軌件的內腔相連通；所述升降件包括升降滑座和升降調節件，所述升降滑座靠近所述滑軌件的一側設有可與所述滑軌件滑動連接的卡槽以及可與所述滑槽孔滑動連接的滑動卡合件，所述滑動卡合件可穿過所述滑槽孔伸入所述滑軌件的內腔，所述壓縮彈簧的頂端與所述滑軌件的內腔頂部固定連接，底端抵在所述滑動卡合件的頂部，所述升降滑座的另一側設有可安裝所述升降調節件的安裝槽，所述安裝槽的下部與所述卡孔相連通；所述升降調節件位于所述安裝槽內，所述升降調節件的中部與所述升降滑座轉動連接，其上部靠近所述滑軌件的一側設有可與所述安裝槽靠近所述滑軌件的內側壁彈性連接的調節彈簧，其下部靠近所述滑軌件的一側設有與所述卡孔對應的固定卡合件，所述固定卡合件與所述升降調節件固定連接，所述固定卡合件可與所述卡孔插合連接，所述升降調節件的下部遠離所述滑軌件的一側設有可將所述固定卡合件與所述卡孔分離的調節開關，所述調節開關伸出所述安裝槽，所述連接桿與所述豎直桿垂直，且與所述升降滑座固定連接；每相鄰兩根連接桿上連接有防滑落蓋板，所述防滑落蓋板面對行李架上行李的一面設有若干摩擦橡膠凸起。進一步地，所述卡孔為方形孔，所述固定卡合件為截面呈直角三角形或直角梯形的楔形金屬工件，所述楔形金屬工件的斜面向上、直角端向下，且楔形金屬工件的小頭與所述卡孔插合連接；所述升降調節件靠近所述滑軌件的一側設有金屬卡合片以及與所述金屬卡合片對應的插槽，所述金屬卡合片與所述插槽插合連接，并通過第一鉚釘與所述升降調節件固定鉚接，所述升降調節件上設有與所述第一鉚釘對應的第一沉頭孔，所述固定卡合件位于所述金屬卡合片的下部，且與所述金屬卡合片焊接或一體成型。進一步地，在所述行李架上、每個所述座椅的上方固定有一紅外感應器，所述紅外感應器通過一電路板連接有一語音提示或響鈴方式報警的報警裝置。進一步地，所述紅外感應器的有效距離為10厘米。進一步地，所述行李架的前圍欄上設有一自帶帶有自身光源的標識牌，而且這種自身光源，可以在列車夜間熄燈以后，通過自身光源來顯示出所代表的座位號，所述的自身光源可以是有源光源，也可是無源光源。進一步地，采用有源電源作為顯示牌的自身光源，這種有源電源、是電池的，或是是用客車上供電系統的電源供電的，其顯示裝置可以是發光二極管或其它發光體；采用無源光源作為臥鋪顯示牌的自身光源，這種光源為似熒光效應的冷光源，在有外界光時它吸收外界光，當外界光源沒有時，釋放自身光源的發光體。進一步地，所述行李架的底板為鎂合金夾層板，所述鎂合金夾層板由上至下依次包括上層鎂合金面板、第一粘膠層、聚合物夾芯板、第二粘膠層以及下層鎂合金面板，其中，所述上層鎂合金面板和所述下層鎂合金面板為鎂合金軋制板材經去應力退火處理而成，且表面處理成耐腐蝕膜，所述第一粘膠層和所述第二粘膠層由高強度膠形成；所述上層鎂合金面板、第一粘膠層、聚合物夾芯板、第二粘膠層以及下層鎂合金面板經過滾軋或熱壓固化成型為所述鎂合金夾層板。進一步地，所述行李架的底板為鎂合金夾層板，所述鎂合金夾層板由上至下依次包括上層鎂合金面板、第一粘膠層、聚合物夾芯板、第二粘膠層以及下層鎂合金面板，其中，所述上層鎂合金面板和所述下層鎂合金面板為鎂合金軋制板材經去應力退火處理而成，且表面處理成耐腐蝕膜，所述第一粘膠層和所述第二粘膠層由高強度膠形成；所述上層鎂合金面板、第一粘膠層、聚合物夾芯板、第二粘膠層以及下層鎂合金面板經過滾軋或熱壓固化成型為所述鎂合金夾層板。借由上述方案，本專利技術至少具有以下優點：通過實時監測行李架上的重力，進而獲得行李是否還在行李架上，另外，行李的取放要經過身份驗證，否則就會發出警報。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術具有防盜功能的軌道客車行李架的升降單體結構示意圖；圖2為本專利技術具有防盜功能的軌道客車行李架的升降單體結構示意圖；圖3為本專利技術具有防盜功能的軌道客車行李架的升降件本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有防盜功能的軌道客車行李架，其特征在于，包括設置在軌道客車側壁上的行李架支撐機構以及設置在所述行李支撐機構上的行李架，其中，所述支撐機構包括驅動馬達、前面板和后面板，所述后面板上設有垂直的滑軌，所述前面板可移動連接在后面板的滑軌上；所述前面板上固定有傳動螺母，所述驅動馬達的輸出軸上固定有傳動絲桿，所述傳動螺母與傳動線桿相配合；所述行李架固定在前面板上，所述前面板上還設置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母固定住前面板和后面板；所述行李架上設有行李管理模塊，所述行李管理模塊包括設置在所述行李架的底板上的壓力傳感器以及設置在所述客車側壁上的身份識別器以及與所述身份識別器和壓力傳感器連接的防盜報警器；所述身份識別器，用于當乘客放置行李至行李架上時，獲取乘客身份，并將乘客身份輸出至數據處理器進行存儲；當乘客取行李時，驗證乘客身份，若乘客身份驗證成功，則輸出驗證成功信息至控制器；若乘客身份驗證不成功，則輸出驗證不成功信息至控制器；所述壓力傳感器，用于感應行李架上當前是否有行李；所述防盜報警器，用于獲取身份識別器的乘客身份信息及壓力傳感器的當前壓力信息，當對應該乘客的行李架上的壓力傳感器傳回的壓力信息異常，且在行李架上壓力數據發生變化時刻前預定時間內身份識別器沒有進行乘客身份驗證或收到乘客身份驗證，但驗證失敗時，所述防盜報警器輸出報警信息；其中所述壓力信息異常包括壓力傳感器當前輸出的壓力值較上一壓力值采集周期輸出的壓力值的變化大于預定閾值。...

【技術特征摘要】
1.一種具有防盜功能的軌道客車行李架，其特征在于，包括設置在軌道客車側壁上的行李架支撐機構以及設置在所述行李支撐機構上的行李架，其中，所述支撐機構包括驅動馬達、前面板和后面板，所述后面板上設有垂直的滑軌，所述前面板可移動連接在后面板的滑軌上；所述前面板上固定有傳動螺母，所述驅動馬達的輸出軸上固定有傳動絲桿，所述傳動螺母與傳動線桿相配合；所述行李架固定在前面板上，所述前面板上還設置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母固定住前面板和后面板；所述行李架上設有行李管理模塊，所述行李管理模塊包括設置在所述行李架的底板上的壓力傳感器以及設置在所述客車側壁上的身份識別器以及與所述身份識別器和壓力傳感器連接的防盜報警器；所述身份識別器，用于當乘客放置行李至行李架上時，獲取乘客身份，并將乘客身份輸出至數據處理器進行存儲；當乘客取行李時，驗證乘客身份，若乘客身份驗證成功，則輸出驗證成功信息至控制器；若乘客身份驗證不成功，則輸出驗證不成功信息至控制器；所述壓力傳感器，用于感應行李架上當前是否有行李；所述防盜報警器，用于獲取身份識別器的乘客身份信息及壓力傳感器的當前壓力信息，當對應該乘客的行李架上的壓力傳感器傳回的壓力信息異常，且在行李架上壓力數據發生變化時刻前預定時間內身份識別器沒有進行乘客身份驗證或收到乘客身份驗證，但驗證失敗時，所述防盜報警器輸出報警信息；其中所述壓力信息異常包括壓力傳感器當前輸出的壓力值較上一壓力值采集周期輸出的壓力值的變化大于預定閾值。2.根據權利要求1所述的具有防盜功能的軌道客車行李架，其特征在于，所述行李管理模塊還包括防過站模塊，所述防過站模塊包括：站點獲取單元，用于獲取當前客車的站點信息；乘客目的地獲取單元，用于獲取乘客的目的地；過站報警單元，用于在客車運行至乘客目的地站時刻后預定時間，存放該乘客姓李的行李架對應該乘客的身份識別器沒有收到該乘客的身份驗證信息或該行李架上的壓力傳感器輸出的壓力值沒有變化，則過站報警單元輸出過站報警。3.根據權利要求2所述的具有防盜功能的軌道客車行李架，其特征在于，所述防盜報警器以及防過站模塊均包括無線通訊機構，所述無線通訊機構用于向乘客的手機發出短信提醒。4.根據權利要求1所述的具有防盜功能的軌道客車行李架，其特征在于，所述行李架本體上均勻分布設有若干行李防滑裝置，所述行李防滑裝置包括升降單體以及相鄰兩升降單體上連接的防滑落蓋板，所述升降單體包括連接桿、豎直桿和升降件，所述豎直桿的上部一側設有可與所述升降件滑動連接的滑軌件，所述滑軌件與所述豎直桿固定連接，所述滑軌件遠離所述豎直桿的一側設有至少兩個可固定所述升降件的卡孔，其中一個所述卡孔位于所述滑軌件的上部，另一個所述卡孔位于所述滑軌件的下部，所述滑軌件內部中空，其內腔頂部設有可向下施加壓力的壓縮彈簧，其側壁上設有可與所述升降件滑動連接的滑槽孔，所述滑槽孔與所述滑軌件的內腔相連通；所述升降件包括升降滑座和升降調節件，所述升降滑座靠近所述滑軌件的一側設有可與所述滑軌件滑動連接的卡槽以及可與所述滑槽孔滑動連接的滑動卡合件，所述滑動卡合件可穿過所述滑槽孔伸入所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸延保，
申請(專利權)人：江蘇同慶車輛配件有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32