基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統技術方案

本發明專利技術公開了一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統，包括后臺服務器、無線通信模塊、終端、以及設置在每個停車位上的車牌號識別模塊、超聲波車位檢測模塊、道閘和充電樁；終端包括輸入模塊和APP預約申請模塊，后臺服務器包括預先存儲模塊、檢索模塊、空閑模塊、預占模塊和分配模塊，超聲波車位檢測模塊包括超聲波發射電路模塊和超聲波接收電路模塊，超聲波發射電路模塊包括時基電路芯片LM555、電阻、可調電阻、第一電容、第二電容和超聲波探頭。本發明專利技術可實現及時的預約停車位去充電，給車主帶來了方便。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及新能源汽車
，特別是基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統。
技術介紹
改革開放以來，我國的經濟一直處于高速發展的狀態，人民生活質量日益提高，小汽車開進了家家戶戶的大門，給人們的出行帶來了極大的方便，隨著能源與環境問題的日益突出的，電動汽車以及插電式混合動力電動汽車(簡稱電動汽車)發展十分迅速，相應的電動汽車充電裝置的需求也日益明顯。現有技術，電動汽車充電主要采用兩種方式，一種直流快速充電，一種是采用家庭的220V交流電進行低速充電。為了滿足這種充電方式，現有技術中，在電動汽車中分別固定安裝了直流充電設備以及交流充電設備，以能夠分別實現直流充電和交流充電，滿足電動汽車的充電需求。電動汽車是新能源戰略的重要組成部分，但目前，城市中現有的諸如充電站或充電樁之類的充電設備很少，且充電設備主要建設在停車場或者特定的充電場所內，電動汽車充電極其不方便，這成為了阻礙電動汽車普及的因素之一。另外，建設充電站或者充電樁必然需要有電能輸入，重新鋪設電力線路也會增加建設成本。雖然直流充電設備和交流充電設備，滿足電動汽車的充電需求，但是占用了電動汽車的使用空間，增加了電動汽車的負載。隨著科技的進步，新能源汽車以其具有的輕便，無污染且節能的的有點被廣大消費者購買并使用。隨著科技的不斷進步，新能源汽車尤其是純電動轎車已逐漸普及。目前，新能源汽車與傳統汽車一樣，均裝有鉛酸輔助電池，重量約10公斤。該輔助電池需要良好的維護，車輛長期不啟動則輔助電池可能會產生失電情況，導致車輛無法啟動，并且輔助電池占用空間和重量，從而產生更多能耗。如果取消輔助電池，直接使用主電池組進行直流變換，會導致車輛的高壓系統和較多控制器件處于工作狀態，耗費電力，且存在安全隱患。目前電動汽車的普及還有障礙，由于續航里程有限，大眾擔心給電動汽車充電不能像給燃油汽車加油那樣方便，畢竟充電站還不像加油站那么常見。隨著環境保護意識日漸深入人心，利用電能來驅動的電動車輛得到了廣泛的發展。電動車輛具有蓄電池，用以存儲驅動電動車輛行駛所需的電能。為了保障電動車輛的續航能力，在電動車輛上的蓄電池所存儲的電能快要消耗完之前，電動車輛的用戶需要駕駛電動車輛到充電站，向電動車輛上的蓄電池充電。物聯網是幾年來發展較為迅速的ICT技術，是一種集感知，通信及計算于一體的綜合解決方案，目的在于提供一個物物相連的泛在感知網絡。其體系結構包括感知層，通信層與應用層，具有深入感知，廣泛互聯，高度智能的特點。而目前的停車車位管理多為人工簡易管理，遠達不到智能管理的水平。將物聯網的智能管理控制體系和結構引入停車車位管理中，形成一種全新的智能預約車位系統，提高停車車位智慧化管理水平。作為城市停車的主要場所，停車場是解決城市停車難問題的關鍵突破口。大量興起停車場的建設，給泊車需求者提供了足夠的停車位數量，雖然可以有效緩解停車難問題，但是由于在停車場的管理技術方面受到制約，不能充分有效利用這些停車資源，極大的增加了停車場的擴建難度，目前電動汽車的普及還有障礙，由于續航里程有限，大眾擔心給電動汽車充電不能像給燃油汽車加油那樣方便，畢竟充電站還不像加油站那么常見，而電動車輛的用戶更需要及時駕駛電動車輛到可充電停車場去充電，向電動車輛上的蓄電池充電。如何有效及時的預約停車位為電動汽車充電是亟待解決的一大問題。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是克服現有技術的不足而提供一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統，可實現及時的預約停車位去充電，給車主帶來了方便。本專利技術為解決上述技術問題采用以下技術方案：根據本專利技術提出的一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統，包括后臺服務器、無線通信模塊、終端、以及設置在每個停車位上的車牌號識別模塊、超聲波車位檢測模塊、道閘和充電樁；終端包括輸入模塊和APP預約申請模塊，后臺服務器包括預先存儲模塊、檢索模塊、空閑模塊、預占模塊和分配模塊，超聲波車位檢測模塊包括超聲波發射電路模塊和超聲波接收電路模塊；其中，預先存儲模塊，用于預先存儲車主的身份證信息與車牌號信息；超聲波車位檢測模塊，用于感應停車位上是否停有汽車，并將該停車位的狀態信息發送至空閑模塊；輸入模塊，用于將輸入的車牌號信息經無線通信模塊傳輸至檢索模塊；檢索模塊，用于檢索接收的車牌號信息是否存在預先存儲模塊中，若存在此車牌號信息則將此車牌號信息再次經無線通信模塊傳輸至APP預約申請模塊；APP預約申請模塊，用于當接收到車牌號信息時，則由用戶從空閑車位信息中預約一個停車位號，將該被預約的停車位號經無線通信模塊傳輸至預占模塊，車牌號信息以及該車所預約的停車位號經無線通信模塊傳輸至分配模塊；預占模塊，用于鎖定被預約的停車位號，鎖定的時間為預設的，輸出被鎖定的預約車位號至空閑模塊；空閑模塊，用于根據各超聲波車位檢測模塊發送過來的停車位的狀態信息、預占模塊發送過來的被鎖定的預約車位號，進行匯總從而統計出剩余的空閑車位信息；輸出空閑車位信息至APP預約申請模塊；分配模塊，用于將車牌號信息傳輸至該車所預約的停車位上的車牌號識別模塊；車牌號識別模塊，用于當待停車的車牌號與接收的車牌號信息一致時，控制道閘打開從而實現停車；充電樁，用于為停車位上的電動汽車充電；超聲波發射電路模塊包括時基電路芯片LM555、電阻、可調電阻、第一電容、第二電容和超聲波探頭，其中，時基電路芯片LM555的第1引腳接地，時基電路芯片LM555的第5引腳與第一電容的一端連接，第一電容的另一端與地連接，時基電路芯片LM555的第8引腳與電源、電阻的一端分別連接，電阻的另一端與時基電路芯片LM555的第7引腳、可調電阻的一個固定端分別連接，時基電路芯片LM555的第6引腳與可調電阻的滑動端、第二電容的一端分別連接，時基電路芯片LM555的第2引腳與可調電阻的另一固定端連接，第二電容的另一端與超聲波探頭的一端連接，時基電路芯片LM555的第3引腳與超聲波探頭的另一端連接。作為本專利技術所述的一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統進一步優化方案，無線通信模塊為ZigBee模塊。作為本專利技術所述的一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統進一步優化方案，所述鎖定的時間設為1個小時。作為本專利技術所述的一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統進一步優化方案，還包括用于當有其它車闖進停車車位時則報警的警報模塊。作為本專利技術所述的一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統進一步優化方案，警報模塊為蜂鳴器。本專利技術采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：（1）本專利技術能夠智能且及時的預約停車位去充電；（2）本專利技術能保證預約車位充電的實時性；（3）通過超聲波車位檢測，及時跟新最新車位，給車主帶來了方便。具體實施方式下面對本專利技術的技術方案做進一步的詳細說明：一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統，包括后臺服務器、無線通信模塊、終端、以及設置在每個停車位上的車牌號識別模塊、超聲波車位檢測模塊、道閘和充電樁；終端包括輸入模塊和APP預約申請模塊，后臺服務器包括預先存儲模塊、檢索模塊、空閑模塊、預占模塊和分配模塊，超聲波車位檢測模塊包括超聲波發射電路模塊和超聲波接收電路模塊；其中，預本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統，其特征在于，包括后臺服務器、無線通信模塊、終端、以及設置在每個停車位上的車牌號識別模塊、超聲波車位檢測模塊、道閘和充電樁；終端包括輸入模塊和APP預約申請模塊，后臺服務器包括預先存儲模塊、檢索模塊、空閑模塊、預占模塊和分配模塊，超聲波車位檢測模塊包括超聲波發射電路模塊和超聲波接收電路模塊；其中，預先存儲模塊，用于預先存儲車主的身份證信息與車牌號信息；超聲波車位檢測模塊，用于感應停車位上是否停有汽車，并將該停車位的狀態信息發送至空閑模塊；輸入模塊，用于將輸入的車牌號信息經無線通信模塊傳輸至檢索模塊；檢索模塊，用于檢索接收的車牌號信息是否存在預先存儲模塊中，若存在此車牌號信息則將此車牌號信息再次經無線通信模塊傳輸至APP預約申請模塊；APP預約申請模塊，用于當接收到車牌號信息時，則由用戶從空閑車位信息中預約一個停車位號，將該被預約的停車位號經無線通信模塊傳輸至預占模塊，車牌號信息以及該車所預約的停車位號經無線通信模塊傳輸至分配模塊；預占模塊，用于鎖定被預約的停車位號，鎖定的時間為預設的，輸出被鎖定的預約車位號至空閑模塊；空閑模塊，用于根據各超聲波車位檢測模塊發送過來的停車位的狀態信息、預占模塊發送過來的被鎖定的預約車位號，進行匯總從而統計出剩余的空閑車位信息；輸出空閑車位信息至APP預約申請模塊；分配模塊，用于將車牌號信息傳輸至該車所預約的停車位上的車牌號識別模塊；車牌號識別模塊，用于當待停車的車牌號與接收的車牌號信息一致時，控制道閘打開從而實現停車；充電樁，用于為停車位上的電動汽車充電；超聲波發射電路模塊包括時基電路芯片LM555、電阻、可調電阻、第一電容、第二電容和超聲波探頭，其中，時基電路芯片LM555的第1引腳接地，時基電路芯片LM555的第5引腳與第一電容的一端連接，第一電容的另一端與地連接，時基電路芯片LM555的第8引腳與電源、電阻的一端分別連接，電阻的另一端與時基電路芯片LM555的第7引腳、可調電阻的一個固定端分別連接，時基電路芯片LM555的第6引腳與可調電阻的滑動端、第二電容的一端分別連接，時基電路芯片LM555的第2引腳與可調電阻的另一固定端連接，第二電容的另一端與超聲波探頭的一端連接，時基電路芯片LM555的第3引腳與超聲波探頭的另一端連接。...

【技術特征摘要】
1.一種基于超聲波車位檢測的電動汽車智能預約充電車位系統，其特征在于，包括后臺服務器、無線通信模塊、終端、以及設置在每個停車位上的車牌號識別模塊、超聲波車位檢測模塊、道閘和充電樁；終端包括輸入模塊和APP預約申請模塊，后臺服務器包括預先存儲模塊、檢索模塊、空閑模塊、預占模塊和分配模塊，超聲波車位檢測模塊包括超聲波發射電路模塊和超聲波接收電路模塊；其中，預先存儲模塊，用于預先存儲車主的身份證信息與車牌號信息；超聲波車位檢測模塊，用于感應停車位上是否停有汽車，并將該停車位的狀態信息發送至空閑模塊；輸入模塊，用于將輸入的車牌號信息經無線通信模塊傳輸至檢索模塊；檢索模塊，用于檢索接收的車牌號信息是否存在預先存儲模塊中，若存在此車牌號信息則將此車牌號信息再次經無線通信模塊傳輸至APP預約申請模塊；APP預約申請模塊，用于當接收到車牌號信息時，則由用戶從空閑車位信息中預約一個停車位號，將該被預約的停車位號經無線通信模塊傳輸至預占模塊，車牌號信息以及該車所預約的停車位號經無線通信模塊傳輸至分配模塊；預占模塊，用于鎖定被預約的停車位號，鎖定的時間為預設的，輸出被鎖定的預約車位號至空閑模塊；空閑模塊，用于根據各超聲波車位檢測模塊發送過來的停車位的狀態信息、預占模塊發送過來的被鎖定的預約車位號，進行匯總從而統計出剩余的空閑車位信息；輸出空閑車位信息至APP預約申請模塊；分配模塊，用于將車牌號信息傳輸至該車所預約的停車位上的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王衛東，
申請(專利權)人：無錫卓信信息科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32