一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng),包括：主機架、軌道車機架、內(nèi)齒輪套、液壓伸縮桿、雙向電動機一、備裝平臺、懸掛支架、操作臺、電源支架、雙向電動機二、絕緣膠圈、支架一、中孔、支架二、碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三、碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六、導線組一、導線組二、導線組三、電動軌道輪，絕緣膠圈固接在備裝平臺的下方，碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三從左到右依次安裝在備裝平臺的右側(cè)，導線組一、導線組二、導線組三從右到左排列依次安裝在絕緣膠圈的左側(cè)，碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六依次對應安裝在導線組一、二、三的下側(cè)。本實用新型專利技術(shù)具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)，應用于農(nóng)業(yè)機械

技術(shù)介紹
隨著社會的不斷進步，人們的經(jīng)濟條件及生活水平也越來越好，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越多的受到人們的重視，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機械在生產(chǎn)過程中只能對一個方向進行作業(yè)，當要轉(zhuǎn)變作業(yè)方向時需進行反復的前進與后退，最重要的是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的都是以柴油機為動力的機械，既浪費了大量不能再生的能源，同時也對生產(chǎn)環(huán)境造成了嚴重的污染。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本技術(shù)公開了一種節(jié)能環(huán)保、消耗低的多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)。本技術(shù)公開了一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)，包括：主機架、軌道車機架、內(nèi)齒輪套、液壓伸縮桿、雙向電動機一、備裝平臺、懸掛支架、操作臺、電源支架、雙向電動機二、絕緣膠圈、支架一、中孔、支架二、碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三、碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六、導線組一、導線組二、導線組三、電動軌道輪，所述軌道車機架通過滾輪滾動安裝在主機架上，所述主機架的下端兩側(cè)分別安裝兩個電動軌道輪，所述電動軌道輪下方鋪設有預制軌道，所述預制軌道鋪設在農(nóng)田中，所述電源支架安裝在主機架上，所述電源支架的上端通過滑輪與外部電線滑動連接，所述內(nèi)齒輪套安裝在軌道車機架的中部，所述內(nèi)齒輪套上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動機一豎直安裝在上側(cè)凸型板左側(cè)，所述雙向電動機一的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪套嚙合，所述雙向電動機二安裝在軌道車機架的左側(cè)，所述雙向電動機二輸出端安裝有動力皮帶輪，所述備裝平臺、懸掛支架設置在內(nèi)齒輪套的上下兩側(cè)，所述備裝平臺與懸掛支架間通過液壓伸縮桿連接，所述操作臺安裝在備裝平臺的上端右側(cè)，所述絕緣膠圈固接在備裝平臺的下方，所述碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三從左到右依次安裝在備裝平臺的右側(cè)，所述導線組一、導線組二、導線組三從內(nèi)到外排列依次安裝在絕緣膠圈的內(nèi)側(cè)，所述碳條組合一、二、三與導線組一、二、三通過導線對應連接，所述碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六依次對應安裝在導線組一、二、三的下側(cè)并與其對應滑動連接，所述支架一、支架二分別安裝在主機架左側(cè)的中部及下部，所述支架一通過碳條滑動連接一根輸入導線條，所述輸入銅線條與電源支架上滑輪通過導線連接，所述支架二通過碳條滑動連接一根輸出銅線條，所述碳條組合四通過導線與支架二上碳條連接，所述碳條組合五通過導線與支架一處碳條連接，所述碳條組合六通過導線與雙向電動機二連接，所述中孔開設在備裝平臺的中心，所述雙向電動機一通過導線與擺臂開關二連接且導線穿過中孔。所述操作臺上安裝有擺臂開關一、擺臂開關二、控制手柄、主開關、分開關，所述操作臺的下側(cè)安裝一個單向電動機，所述單向電動機的輸出軸與左側(cè)液壓油缸連接。所述絕緣膠圈的圓心與備裝平臺的圓心處于同一垂直軸上。采用本技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點：1、節(jié)能環(huán)保、無污染；2、不使用不可再生資源，耗能小。附圖說明圖1是本技術(shù)一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)主視圖；圖2是本技術(shù)一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)右視圖；圖3是本技術(shù)一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)俯視圖；圖4是本技術(shù)中導線組一、二、三A處的放大圖；圖5是本技術(shù)中碳條組合一、二、三B處的放大圖。其中：1-主機架；2-軌道車機架；3-內(nèi)齒輪套；4-液壓伸縮桿；5-雙向電動機一；6-備裝平臺；7-懸掛支架；8-操作臺；9-電源支架；10-雙向電動機二；11-絕緣膠圈；12-支架一；13-中孔；14-支架二；15-碳條組合一；16-碳條組合二；17-碳條組合三；18-碳條組合四；19-碳條組合五；20-碳條組合六；21-導線組一；22-導線組二；23-導線組三；24-電動軌道輪；25-預制軌道；81-擺臂開關一；82-擺臂開關二；83-控制手柄；84-液壓油缸；85-單向電動機；86-主開關；87-分開關；121-輸入導線條；141-輸出導線條。具體實施方式如圖1-5所示，本技術(shù)公開了一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)，包括：主機架1、軌道車機架2、內(nèi)齒輪套3、液壓伸縮桿4、雙向電動機一、備裝平臺6、懸掛支架7、操作臺8、電源支架9、雙向電動機二10、絕緣膠圈11、支架一12、中孔13、支架二14、碳條組合一15、碳條組合二16、碳條組合三17、碳條組合四18、碳條組合五19、碳條組合六20、導線組一21、導線組二22、導線組三23、電動軌道輪24、預制軌道25，所述軌道車機架2通過滾輪滾動安裝在主機架1上，所述主機架1的下端兩側(cè)分別安裝兩個電動軌道輪24，所述電動軌道輪24下方鋪設有預制軌道25，所述預制軌道25鋪設在農(nóng)田中，所述電源支架9安裝在主機架1上，所述電源支架9的上端通過滑輪與外部電線滑動連接，所述內(nèi)齒輪套3安裝在軌道車機架2的中部，所述內(nèi)齒輪套3上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動機一5豎直安裝在上側(cè)凸型板左側(cè)，所述雙向電動機一5的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪3套嚙合，所述雙向電動機二10輸出端安裝有動力皮帶輪，所述備裝平臺6、懸掛支架7設置在內(nèi)齒輪套3的上下兩側(cè)，所述備裝平臺6與懸掛支架7間通過液壓伸縮桿4連接，所述操作臺8安裝在備裝平臺6的上端右側(cè)，所述絕緣膠圈11固接在備裝平臺6的下方，所述碳條組合一15、碳條組合二16、碳條組合三17從左到右依次安裝在備裝平臺6的右側(cè)，所述導線組一21、導線組二22、導線組三23從內(nèi)到外排列依次安裝在絕緣膠圈11的內(nèi)側(cè)，所述碳條組合一、二、三與導線組一、二、三通過導線對應連接，所述碳條組合四18、碳條組合五19、碳條組合六20依次對應安裝在導線組一、二、三的下側(cè)并與其對應滑動連接，所述支架一12、支架二14分別安裝在主機架1左側(cè)的中部及下部，所述支架一12通過碳條滑動連接一根輸入導線條121，所述輸入銅線條121與電源支架9上滑輪通過導線連接，所述支架二14通過碳條滑動連接一根輸出銅線條141，所述碳條組合四18通過導線與支架二14上碳條連接，所述碳條組合五19通過導線與支架一12處碳條連接，所述碳條組合六20通過導線與雙向電動機二10連接，所述中孔13開設在備裝平臺6的中心，所述雙向電動機一5通過導線與擺臂開關二82連接且導線穿過中孔13。所述操作臺8上安裝有擺臂開關一81、擺臂開關二82、控制手柄83、主開關86、分開關87，所述操作臺8的下側(cè)安裝一個單向電動機85，所述單向電動機85的輸出軸與左側(cè)液壓油缸84連接，主開關86控制整個機械的電源，分開關87用于連接懸掛支架7下方掛接機械的電源。所述絕緣膠圈11的圓心與備裝平臺6的圓心處于同一垂直軸上。本技術(shù)是這樣實施的：請參示圖1，本技術(shù)可在懸掛支架5下掛接各種農(nóng)業(yè)機械，外部電源經(jīng)電源支架9、輸入導線條121、碳條組合五19、導線組二22、碳條組合二16傳輸至主開關86處，左右擺動擺臂開關一81，擺臂開關一81接通雙向電動機二10的電源，電能經(jīng)碳條組合三17、導線組三23、碳條組合六20傳輸至雙向電動機二10處，雙向電動機二10啟動后帶動動力皮帶輪轉(zhuǎn)動，并通過傳動帶帶動軌道車機架2在主機架1上行走；擺動擺臂開關二82，接通雙向電動機一5電源，電能直接由導線傳輸至雙向電動機一5上，雙向電動機一5帶動端部齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪帶動內(nèi)齒輪套本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種多功能電動軌道機的電力系統(tǒng)，包括：主機架、軌道車機架、內(nèi)齒輪套、液壓伸縮桿、雙向電動機一、備裝平臺、懸掛支架、操作臺、電源支架、雙向電動機二、絕緣膠圈、支架一、中孔、支架二、碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三、碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六、導線組一、導線組二、導線組三、電動軌道輪，所述軌道車機架通過滾輪滾動安裝在主機架上，所述主機架的下端兩側(cè)分別安裝兩個電動軌道輪，所述電動軌道輪下方鋪設有預制軌道，所述預制軌道鋪設在農(nóng)田中，所述電源支架安裝在主機架上，所述電源支架的上端通過滑輪與外部電線滑動連接，所述內(nèi)齒輪套安裝在軌道車機架的中部，所述內(nèi)齒輪套上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動機一豎直安裝在上側(cè)凸型板左側(cè)，所述雙向電動機一的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪套嚙合，所述雙向電動機二安裝在軌道車機架的左側(cè)，所述雙向電動機二輸出端安裝有動力皮帶輪，所述備裝平臺、懸掛支架設置在內(nèi)齒輪套的上下兩側(cè)，所述備裝平臺與懸掛支架間通過液壓伸縮桿連接，所述操作臺安裝在備裝平臺的上端右側(cè)，其特征在于：所述絕緣膠圈固接在備裝平臺的下方，所述碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三從左到右依次安裝在備裝平臺的右側(cè)，所述導線組一、導線組二、導線組三從內(nèi)到外排列依次安裝在絕緣膠圈的內(nèi)側(cè)，所述碳條組合一、二、三與導線組一、二、三通過導線對應連接，所述碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六依次對應安裝在導線組一、二、三的下側(cè)并與其對應滑動連接，所述支架一、支架二分別安裝在主機架左側(cè)的中部及下部，所述支架一通過碳條滑動連接一根輸入導線條，所述輸入銅線條與電源支架上滑輪通過導線連接，所述支架二通過碳條滑動連接一根輸出銅線條，所述碳條組合四通過導線與支架二上碳條連接，所述碳條組合五通過導線與支架一處碳條連接，所述碳條組合六通過導線與雙向電動機二連接，所述中孔開設在備裝平臺的中心，所述雙向電動機一通過導線與擺臂開關二連接且導線穿過中孔。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多功能電動軌道機的電力系統(tǒng)，包括：主機架、軌道車機架、內(nèi)齒輪套、液壓伸縮桿、雙向電動機一、備裝平臺、懸掛支架、操作臺、電源支架、雙向電動機二、絕緣膠圈、支架一、中孔、支架二、碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三、碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六、導線組一、導線組二、導線組三、電動軌道輪，所述軌道車機架通過滾輪滾動安裝在主機架上，所述主機架的下端兩側(cè)分別安裝兩個電動軌道輪，所述電動軌道輪下方鋪設有預制軌道，所述預制軌道鋪設在農(nóng)田中，所述電源支架安裝在主機架上，所述電源支架的上端通過滑輪與外部電線滑動連接，所述內(nèi)齒輪套安裝在軌道車機架的中部，所述內(nèi)齒輪套上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動機一豎直安裝在上側(cè)凸型板左側(cè)，所述雙向電動機一的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪套嚙合，所述雙向電動機二安裝在軌道車機架的左側(cè)，所述雙向電動機二輸出端安裝有動力皮帶輪，所述備裝平臺、懸掛支架設置在內(nèi)齒輪套的上下兩側(cè)，所述備裝平臺與懸掛支架間通過液壓伸縮桿連接，所述操作臺安裝在備裝平臺的上端右側(cè)，其特征在于：所述絕緣膠圈固接在備裝平臺的下方，所述碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余洪陽，
申請(專利權(quán))人：潁上縣田之都農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34