本實用新型專利技術提出一種軸承加工用手推車，包括裝載板和托架，所述裝載板的后側設有延接板，所述延接板后部底面和裝載板前部底面兩側均設有第一滾輪，所述延接板前部底面和裝載板后部底面兩側均設有基座，所述基座設有貫通前后壁的導槽，所述導槽中裝配有滾動裝置，所述滾動裝置包括導塊和第二滾輪，所述導塊底面設有n形槽，所述第二滾輪裝配在n形槽中，所述裝載板和延接板頂面均設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括第一彈性網、間隔板和第二彈性網，本實用新型專利技術具有良好的緩沖性能，運輸物件時不易對手推車造成損害，同時根據需要可以增設延接板，增加裝載板的長度，能更好的運輸物件，提高工效。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及手推車，特別涉及一種軸承加工用手推車。
技術介紹
手推車是以人力推、拉的搬運車輛。雖然手推車物料搬運技術不斷發展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用至今。手推車在生產和生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。目前，市場上大多數的手推車尺寸都是固定的，在物件較多的時候，通過現有的手推車需要多次運輸，才能把物件運輸完，大大降低了工作效率；另外在搬運軸承材料的時候，因為手推車沒有緩沖性能，容易對手推車造成磨損損壞。
技術實現思路
針對現有技術的不足之處，本技術提供一種軸承加工用手推車，它具有良好的緩沖性能，運輸物件時不易對手推車造成損害，同時根據需要可以增設延接板，增加裝載板的長度，能更好的運輸物件，提高工效。為達到上述之目的本技術提供的技術方案是：一種軸承加工用手推車，包括裝載板和托架，所述托架安裝在裝載板頂面前端，所述裝載板的后側設有延接板，所述延接板后部底面和裝載板前部底面兩側均設有第一滾輪，所述延接板前部底面和裝載板后部底面兩側均設有基座，所述基座設有貫通前后壁的導槽，所述導槽中裝配有滾動裝置，所述滾動裝置包括導塊和第二滾輪，所述導塊頂部裝配在導槽中，所述導塊底面設有n形槽，所述第二滾輪裝配在n形槽中，所述裝載板和延接板頂面均設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括第一彈性網、間隔板和第二彈性網，所述間隔板將第一彈性網和第二彈性網連接為一體。進一步地，所述導塊頂部側壁分布有通孔，所述通孔位于n形槽上方，所述通孔開口向內翻邊，所述通孔中設有壓簧，所述壓簧兩側設有卡塊，所述卡塊伸出通孔開口，所述導槽槽壁設有與卡塊相適配的卡孔。進一步地，所述n形槽槽壁設有軸孔，所述第二滾輪的側壁設有與軸孔相適配的轉軸。進一步地，所述緩沖裝置兩側壁均分布有固定板，并且所述固定板向下伸出緩沖裝置底面，兩固定板之間連接有裝配塊，所述裝配塊側壁設有卡接塊，所述裝載板和延接板的頂面均設有貫通側壁的裝配槽，所述裝配槽與裝配塊相適配，所述裝配槽槽壁設有卡接槽。與現有技術相比，具有以下有益效果：本技術針對運輸軸承材料的需要，能夠方便的拆裝延接板，使得手推車每次能夠運輸更多的軸承材料，大大提高了運輸效率，同時在延接板損壞后也能便捷更換；再者，所述緩沖裝置多層的設計，能夠很好避免或減少裝載軸承材料的過程中對手推車造成的磨損損壞，大大延長了手推車的使用壽命，同時也能便捷的拆卸緩沖裝置，在不使用的時候，能夠減少手推車的重量，使用更加省力，并且損壞后也能方便更換。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為本技術裝載板和延接板底面結構示意圖。圖3為本技術滾動裝置結構示意圖。圖4為本技術裝載板或延接板結構側視圖。圖5為本技術緩沖裝置結構示意圖。下面結合附圖對本技術作進一步的詳細說明。具體實施方式如圖1至圖5所示，一種軸承加工用手推車，包括裝載板1和托架11，所述托架11安裝在裝載板1頂面前端，所述裝載板1的后側設有延接板2，所述延接板2后部底面和裝載板1前部底面兩側均設有第一滾輪12，所述延接板2前部底面和裝載板1后部底面兩側均設有基座31，所述基座31設有貫通前后壁的導槽32，所述導槽32中裝配有滾動裝置4，所述滾動裝置4包括導塊41和第二滾輪42，所述導塊41頂部裝配在導槽32中，所述導塊41底面設有n形槽43，所述第二滾輪42裝配在n形槽43中，所述n形槽43槽壁設有軸孔44，所述第二滾輪42的側壁設有與軸孔44相適配的轉軸45，針對運輸軸承材料的需要，能夠方便的裝配延接板2，使得手推車每次能夠運輸更多的軸承材料，大大提高了運輸效率，同時在延接板2損壞后也能便捷更換，并且在收納的時候可以將延接板2拆卸，減少地方占用。同時所述導塊41頂部側壁分布有通孔46，所述通孔46位于n形槽43上方，所述通孔46開口向內翻邊，所述通孔46中設有壓簧47，所述壓簧47兩側設有卡塊48，所述卡塊48伸出通孔46開口，所述導槽32槽壁設有與卡塊48相適配的卡孔33，在裝配延接板2的時候，將卡塊48壓進通孔46中，使得導塊41從裝載板1的導槽32脫落下拉，然后將延接板2拼裝在裝載板1后側，接著再將卡塊48壓進通孔46中，然后導塊41一半卡裝在裝載板1的導槽32中另一半卡裝在延接板2的導槽32中，最后卡塊48在壓簧47彈力的作用下卡進對應的卡孔33中，將延接板2和裝載板1連接為一體。所述裝載板1和延接板2頂面均設有緩沖裝置5，所述緩沖裝置5包括第一彈性網51、間隔板52和第二彈性網53，所述間隔板52將第一彈性網51和第二彈性網53連接為一體，所述緩沖裝置5多層的設計，能夠很好避免或減少裝載軸承材料的過程中對手推車造成的磨損損壞，大大延長了手推車的使用壽命，同時所述緩沖裝置5兩側壁均分布有固定板54，并且所述固定板54向下伸出緩沖裝置5底面，兩固定板54之間連接有裝配塊55，所述裝配塊55側壁設有卡接塊56，所述裝載板1和延接板2的頂面均設有貫通側壁的裝配槽34，所述裝配槽34與裝配塊55相適配，所述裝配槽34槽壁設有卡接槽35，能夠便捷的拆卸緩沖裝置5，在不使用的時候，能夠減少手推車的重量，使用更加省力，并且損壞后也能方便更換。最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種軸承加工用手推車，包括裝載板和托架，所述托架安裝在裝載板頂面前端，其特征在于：所述裝載板的后側設有延接板，所述延接板后部底面和裝載板前部底面兩側均設有第一滾輪，所述延接板前部底面和裝載板后部底面兩側均設有基座，所述基座設有貫通前后壁的導槽，所述導槽中裝配有滾動裝置，所述滾動裝置包括導塊和第二滾輪，所述導塊頂部裝配在導槽中，所述導塊底面設有n形槽，所述第二滾輪裝配在n形槽中，所述裝載板和延接板頂面均設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括第一彈性網、間隔板和第二彈性網，所述間隔板將第一彈性網和第二彈性網連接為一體。
【技術特征摘要】
1.一種軸承加工用手推車，包括裝載板和托架，所述托架安裝在裝載板頂面前端，其特征在于：所述裝載板的后側設有延接板，所述延接板后部底面和裝載板前部底面兩側均設有第一滾輪，所述延接板前部底面和裝載板后部底面兩側均設有基座，所述基座設有貫通前后壁的導槽，所述導槽中裝配有滾動裝置，所述滾動裝置包括導塊和第二滾輪，所述導塊頂部裝配在導槽中，所述導塊底面設有n形槽，所述第二滾輪裝配在n形槽中，所述裝載板和延接板頂面均設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括第一彈性網、間隔板和第二彈性網，所述間隔板將第一彈性網和第二彈性網連接為一體。2.根據權利要求1所述的一種軸承加工用手推車，其特征在于：所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：施天津，
申請(專利權)人：泛科軸承集團有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35
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