摩托車后輪轂與鏈輪轂總成連接結構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于摩托車
，具體地說，特別涉及一種摩托車后輪轂與鏈輪轂總成連接結構。
技術介紹
后輪轂與鏈輪轂總成是摩托車上重要的零部件，它們之間通過其它零件進行連接，以實現發動機動力傳遞，實現摩托車的騎行要求。在傳統的裝配方式中，鏈輪轂總成與后輪轂之間通過緩沖墊過渡，裝配完畢后鏈輪轂總成會有軸向晃動現象。發動機小鏈輪輸出動力傳遞給鏈輪轂總成中的鏈輪上，在這過程中，小鏈輪輸出的動力通過驅動鏈條傳遞到鏈輪轂總成中的鏈輪上，該鏈輪以后輪軸中心進行圓周運動，其中鏈輪座會受到以后輪軸為中心以鏈輪為半徑的剪切力，從而鏈輪座上定位柱與后輪轂上的緩沖塊進行擠壓，長時間使用不僅會出現鏈輪轂總成晃動嚴重(其中會出現左右晃動)，而且對鏈輪轂總成及輪轂上所使用的軸承會有很大損傷。
技術實現思路
有鑒于現有技術的上述缺陷，本技術所要解決的技術問題是提供一種摩托車后輪轂與鏈輪轂總成連接結構。本技術技術方案如下：一種摩托車后輪轂與鏈輪轂總成連接結構，包括后輪轂和鏈輪轂總成，其特征在于：在所述鏈輪轂總成的定位軸套上壓裝潤滑劑鑲嵌軸承，該潤滑劑鑲嵌軸承嵌入后輪轂中，潤滑劑鑲嵌軸承與后輪轂過渡配合。本技術在鏈輪轂總成與后輪轂之間增設一個潤滑劑鑲嵌軸承，在新車裝配時鏈輪晃動很小，在工作中對鏈輪轂總成和后輪轂上所使用的軸承進行潤滑，同時起到定位、防塵、防晃動的效果。為了簡化結構，便于加工制作，降低生產成本，確保潤滑效果，所述潤滑劑鑲嵌軸承為圓環結構，在潤滑劑鑲嵌軸承的外圓周上開有多道環槽，兩相鄰環槽之間的距離相等。為了盡可能增大容置潤滑劑的量，所述環槽的斷面為半圓形。所述潤滑劑鑲嵌軸承兩端的內壁與對應...
【技術保護點】
一種摩托車后輪轂與鏈輪轂總成連接結構，包括后輪轂(1)和鏈輪轂總成(2)，其特征在于：在所述鏈輪轂總成(2)的定位軸套(21)上壓裝潤滑劑鑲嵌軸承(3)，該潤滑劑鑲嵌軸承(3)嵌入后輪轂(1)中，潤滑劑鑲嵌軸承(3)與后輪轂(1)過渡配合。
【技術特征摘要】
1.一種摩托車后輪轂與鏈輪轂總成連接結構，包括后輪轂(1)和鏈輪轂總成(2)，其特征在于：在所述鏈輪轂總成(2)的定位軸套(21)上壓裝潤滑劑鑲嵌軸承(3)，該潤滑劑鑲嵌軸承(3)嵌入后輪轂(1)中，潤滑劑鑲嵌軸承(3)與后輪轂(1)過渡配合。2.如權利要求1所述的摩托車后輪轂與鏈輪轂總成連接結構，其特征在于：所述潤滑劑鑲嵌軸承(3)為圓環結構，在潤滑劑鑲嵌軸承(3)的外圓周上開有多道環槽(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧長春，
申請(專利權)人：力帆實業集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50
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