一種液壓傳動型壓裂撬制造技術

本實用新型專利技術公開了一種液壓傳動型壓裂撬，涉及油氣田壓裂設備領域。該壓裂撬包括動力撬和泵撬，二者之間采用帶有快速接頭的液壓軟管連接，其中：動力撬撬架上發動機單元與液壓泵單元傳動連接，第一液壓管路與液壓泵單元的出油口連通，第二液壓管路與液壓泵單元的進油口連通；泵撬撬架上液壓驅動單元與壓裂泵傳動連接，第三液壓管路與液壓驅動單元的進油口連通，第四液壓管路與液壓驅動單元的出油口連通，且第四液壓管路與第二液壓管路之間通過液壓軟管連通，且第三液壓管路與第一液壓管路之間通過液壓軟管連通。動力橇和泵橇之間采用帶有快速接頭的液壓軟管連接，兩橇之間放置的位置相對靈活，操作時無需準確對中，節約安裝時間。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及油氣田壓裂設備領域，尤其是涉及一種液壓傳動型壓裂撬。
技術介紹
現有的壓裂撬從結構上來看，通常由動力撬和泵撬兩部分組成，兩個撬體上面均設置有供現場吊裝使用的常規的起吊裝置。現有的壓裂撬上的動力撬與泵撬之間通過傳動軸連接，在使用壓裂撬時，需要通過運輸車輛將動力撬和泵撬分別運送到工作現場，到達工作現場后，對其進行安裝。在安裝過程中需實現動力撬和泵撬傳動軸的準確對中，費時費力；而且壓裂撬的動力撬與泵撬兩部分對作業空間的要求較大，必須為能同時容納二者的大塊平整區域，當作業空間較小或地面平整度無法達到同時容納二者要求時，不便于實現動力撬和泵撬傳動軸的準確對中，壓裂撬的使用會受到限制。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種液壓傳動型壓裂撬，以解決現有技術中存在的壓裂撬的動力撬和泵撬在安裝過程中需要實現傳動軸的準確對中，費時費力的技術問題。本技術提供一種液壓傳動型壓裂撬，包括動力撬和泵撬，二者之間采用帶有快速接頭的液壓軟管連接，其中：所述動力撬包括動力撬撬架，所述動力撬撬架上設置有發動機單元、液壓泵單元、第一液壓管路、第二液壓管路，所述發動機單元與所述液壓泵單元傳動連接，所述第一液壓管路與所述液壓泵單元的出油口連通，所述第二液壓管路與所述液壓泵單元的進油口連通；所述泵撬包括泵撬撬架，所述泵撬撬架上設置有壓裂泵、液壓驅動單元、第三液壓管路和第四液壓管路；所述液壓驅動單元與所述壓裂泵傳動連接，所述第三液壓管路與所述液壓驅動單元的進油口連通，所述第四液壓管路與所述液壓驅動單元的出油口連通，且所述第四液壓管路與所述第二液壓管路之間通過所述液壓軟管連通，且所述第三液壓管路與所述第一液壓管路之間通過所述液壓軟管連通。進一步地，所述動力撬撬架與所述泵撬撬架還可為一體式結構。進一步地，所述發動機單元包括多個發動機，且所述液壓泵單元包括與所述發動機一一對應的液壓泵組；其中，每一對相互對應的發動機與液壓泵組之間：所述發動機與所述液壓泵組之間傳動連接，所述液壓泵組的出油口與所述第一液壓管路連通，且所述液壓泵組的進油口與所述第二液壓管路連通。進一步地，每一個所述液壓泵組具有至少兩個液壓泵，每一個所述液壓泵的出油口與所述第一液壓管路連通，且每一個所述液壓泵的進油口與所述第二液壓管路連通。進一步地，每一對相互對應的發動機與液壓泵組之間，所述發動機與所述液壓泵組的每一個液壓泵之間通過聯軸器傳動連接。進一步地，所述液壓驅動單元包括多個液壓馬達，每一個所述液壓馬達與所述壓裂泵之間傳動連接，且每一個所述液壓馬達的進油口與所述第三液壓管路連通，且每一個所述液壓馬達的出油口與所述第四液壓管路連通。進一步地，所述壓裂泵上設置有大齒輪軸和與所述液壓馬達一一對應的小齒輪軸，每一個所述小齒輪軸與所述大齒輪軸之間相互嚙合，且每一對相互對應的小齒輪軸與液壓馬達之間，所述液壓馬達與所述小齒輪軸傳動連接。進一步地，每一對相互對應的液壓馬達和小齒輪軸之間，所述液壓馬達的輸出軸與所述小齒輪軸之間同軸固定。進一步地，所述液壓軟管與所述第一液壓管路之間通過快速接頭連接，和/或，所述液壓軟管與所述第三液壓管路之間通過快速接頭連接；和/或，所述液壓軟管與所述第二液壓管路之間通過快速接頭連接，和/或，所述液壓軟管與所述第四液壓管路之間通過快速接頭連接。進一步地，所述壓裂泵為柱塞泵。本技術所提供的液壓傳動型壓裂撬能產生如下有益效果：上述液壓傳動型壓裂撬中，整個壓裂撬包括動力撬和泵撬，二者之間采用帶有快速接頭的液壓軟管連接，其中，動力撬撬架上的發動機單元與液壓泵單元傳動連接，第一液壓管路與液壓泵單元的出油口連通，第二液壓管路與所述液壓泵單元的進油口連通；泵撬撬架上的液壓驅動單元與壓裂泵傳動連接，第三液壓管路與液壓驅動單元的進油口連通，第四液壓管路與液壓驅動單元的出油口連通，且第四液壓管路與所述第二液壓管路之間通過液壓軟管連通，且第三液壓管路與第一液壓管路之間通過液壓軟管連通。動力橇和泵橇之間快速接頭連接，兩橇之間放置的位置相對靈活，現場施工操作時無需準確對中，節約安裝時間。附圖說明為了更清楚地說明本技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例提供的液壓傳動型壓裂撬的結構示意圖；圖2為本技術實施例提供的液壓傳動型壓裂撬的結構框圖。附圖標記：100-動力撬撬架110-發動機單元120-液壓泵單元151-第一液壓管路152-第二液壓管路200-泵撬撬架230-液壓驅動單元240-壓裂泵253-第三液壓管路254-第四液壓管路300-液壓軟管具體實施方式下面將結合附圖對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。以下結合附圖對本技術的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本技術，并不用于限制本技術。實施例1如圖1和圖2所示，本技術提供一種液壓傳動型壓裂撬，包括動力撬和泵撬，二者之間采用帶有快速接頭的液壓軟管300連接，其中：動力撬包括動力撬撬架100，動力撬撬架100上設置有發動機單元110、液壓泵單元120、第一液壓管路151、第二液壓管路152，發動機單元110與液壓泵單元120傳動連接，第一液壓管路151與液壓泵單元120的出油口連通，第二液壓管路152與液壓泵單元120的進油口連通；泵撬包括泵撬撬架200，泵撬撬架200上設置有壓裂泵240、液壓驅動單元230、第三液壓管路253和第四液壓管路254；液壓驅動單元230與壓裂泵240傳動連接，第三液壓管路253與液壓驅動單元230的進油口連通，第四液壓管路254與液壓驅動單元230的出油口連通，且第四液壓管路254與第二液壓管路152之間通過液壓軟管300連通，且第三液壓管路253與第一液壓管路151之間通過液壓軟管300連通。具體地，動力撬撬架100上的發動機單元110驅動液壓本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓傳動型壓裂撬，其特征在于，包括動力撬和泵撬，二者之間采用帶有快速接頭的液壓軟管(300)連接，其中：所述動力撬包括動力撬撬架(100)，所述動力撬撬架(100)上設置有發動機單元(110)、液壓泵單元(120)、第一液壓管路(151)、第二液壓管路(152)，所述發動機單元(110)與所述液壓泵單元(120)傳動連接，所述第一液壓管路(151)與所述液壓泵單元(120)的出油口連通，所述第二液壓管路(152)與所述液壓泵單元(120)的進油口連通；所述泵撬包括泵撬撬架(200)，所述泵撬撬架(200)上設置有壓裂泵(240)、液壓驅動單元(230)、第三液壓管路(253)和第四液壓管路(254)；所述液壓驅動單元(230)與所述壓裂泵(240)傳動連接，所述第三液壓管路(253)與所述液壓驅動單元(230)的進油口連通，所述第四液壓管路(254)與所述液壓驅動單元(230)的出油口連通，且所述第四液壓管路(254)與所述第二液壓管路(152)之間通過所述液壓軟管(300)連通，且所述第三液壓管路(253)與所述第一液壓管路(151)之間通過所述液壓軟管(300)連通。

【技術特征摘要】
1.一種液壓傳動型壓裂撬，其特征在于，包括動力撬和泵撬，二者之間采用帶有快速接頭的液壓軟管(300)連接，其中：所述動力撬包括動力撬撬架(100)，所述動力撬撬架(100)上設置有發動機單元(110)、液壓泵單元(120)、第一液壓管路(151)、第二液壓管路(152)，所述發動機單元(110)與所述液壓泵單元(120)傳動連接，所述第一液壓管路(151)與所述液壓泵單元(120)的出油口連通，所述第二液壓管路(152)與所述液壓泵單元(120)的進油口連通；所述泵撬包括泵撬撬架(200)，所述泵撬撬架(200)上設置有壓裂泵(240)、液壓驅動單元(230)、第三液壓管路(253)和第四液壓管路(254)；所述液壓驅動單元(230)與所述壓裂泵(240)傳動連接，所述第三液壓管路(253)與所述液壓驅動單元(230)的進油口連通，所述第四液壓管路(254)與所述液壓驅動單元(230)的出油口連通，且所述第四液壓管路(254)與所述第二液壓管路(152)之間通過所述液壓軟管(300)連通，且所述第三液壓管路(253)與所述第一液壓管路(151)之間通過所述液壓軟管(300)連通。2.根據權利要求1所述的液壓傳動型壓裂撬，其特征在于，所述動力撬撬架(100)與所述泵撬撬架(200)還可為一體式結構。3.根據權利要求1所述的液壓傳動型壓裂撬，其特征在于，所述發動機單元(110)包括多個發動機，且所述液壓泵單元(120)包括與所述發動機一一對應的液壓泵組；其中，每一對相互對應的發動機與液壓泵組之間：所述發動機與所述液壓泵組之間傳動連接，所述液壓泵組的出油口與所述第一液壓管路(151)連通，且所述液壓泵組的進油口與所述第二液壓管路(152)連通。4.根據權利要求3所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅克，孫家軍，
申請(專利權)人：三一石油智能裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11