一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件技術方案

本實用新型專利技術提出了一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件，包括橡膠主體和塑料骨架；橡膠主體上設有兩個拉索安裝通孔，橡膠主體對應任意一個拉索安裝通孔的兩端均安裝拉索固定管，拉索固定管遠離橡膠主體的一端安裝有防塵密封環；橡膠主體上安裝有環形定位架兩個拉索安裝通孔的軸線均穿過環形定位架；橡膠主體上外圍安裝有第一密封裙邊，第一密封裙邊內部通孔的橫截面面積沿著靠近環形定位架的方向逐漸增加；塑料骨架可拆卸安裝在近環形定位架上。本實用性結構簡單，有效實現了拉索的固定，降低了拉索固定保護套組件安裝的要求，并能有效實現隔塵降噪。

【技術實現步驟摘要】

本技術汽車配件領域，具體涉及一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件。
技術介紹
作為汽車換擋系統的一個重要部件--拉索固定保護套組件，在汽車行駛中起固定汽車換擋線束的作用，同時拉索固定保護套還需要隔離汽車內、外倉環境，隔音、降噪，改善乘坐舒適性的功能。常規拉索固定保護套組件采用金屬與橡膠粘接然后再固定在車身鈑金上，柔韌性較差，裝配有一定困難性，且配合密封性也有待提高，隔音效果不夠理想。
技術實現思路
基于
技術介紹
存在的技術問題，本技術提出了一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件。本技術提出的一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件，包括橡膠主體和塑料骨架；橡膠主體上設有兩個拉索安裝通孔，橡膠主體對應任意一個拉索安裝通孔的兩端均安裝拉索固定管，拉索固定管遠離橡膠主體的一端安裝有防塵密封環；橡膠主體上安裝有環形定位架兩個拉索安裝通孔的軸線均穿過環形定位架；橡膠主體上外圍安裝有第一密封裙邊，第一密封裙邊內部通孔的橫截面面積沿著靠近環形定位架的方向逐漸增加；塑料骨架可拆卸安裝在近環形定位架上。優選地，拉索固定管內部設有至少一個環形凸起，環形凸起位于拉索固定管遠離橡膠主體的一端。優選地，環形凸起截面為半圓形。優選地，橡膠主體上外圍安裝有第二密封裙邊，第二密封裙邊內部通孔的橫截面面積沿著靠近環形定位架的方向逐漸增加，第二密封裙邊位于第一密封裙邊靠近環形定位架一側。優選地，橡膠主體上設有多個減重槽，減重槽位于第二密封裙邊和第一密封裙邊之間。優選地，塑料骨架包括塑料骨架主體和拉環，塑料骨架主體遠離拉環一側安裝有多個固定卡扣，環形定位架設有多個定位凸起，塑料骨架主體通過固定卡扣和定位凸起配合與環形定位架連接。優選地，塑料骨架主體遠離拉環一側安裝有多個限位凸臺，環形定位架上設有多個滑槽，滑槽與限位凸臺一一對應，滑槽可供其限位凸臺移動。本技術使用時兩個拉索分別穿過兩個拉索安裝通孔，任意一個拉索均被兩個防塵密封環固定，實現雙層密封，第一密封裙邊有利于橡膠主體安裝時外圍進行隔音防塵。本實用性結構簡單，有效實現了拉索的固定，降低了拉索固定保護套組件安裝的要求，并能有效實現隔塵降噪。附圖說明圖1為本技術提出的一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件爆炸圖；圖2為本技術橡膠主體主視圖；圖3為本技術橡膠主體側視方向剖視圖。具體實施方式參照圖1、圖2和圖3所示，本技術提出的一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件，包括橡膠主體1和塑料骨架；橡膠主體1上設有兩個拉索安裝通孔11，橡膠主體1對應任意一個拉索安裝通孔11的兩端均安裝拉索固定管16，拉索固定管16遠離橡膠主體1的一端安裝有防塵密封環161；橡膠主體1上安裝有環形定位架12兩個拉索安裝通孔11的軸線均穿過環形定位架12，環形定位架12的軸線與兩個拉索安裝通孔11軸線所形成平面夾角為45°；橡膠主體1上外圍安裝有第一密封裙邊13，第一密封裙邊13內部通孔的橫截面面積沿著靠近環形定位架12的方向逐漸增加；塑料骨架可拆卸安裝在近環形定位架12上。本技術使用時兩個拉索分別穿過兩個拉索安裝通孔11，任意一個拉索均被兩個防塵密封環161固定，實現雙層密封，第一密封裙邊13有利于橡膠主體1安裝時外圍進行隔音防塵。本實施方式中，拉索固定管16內部設有至少一個環形凸起162，環形凸起162位于拉索固定管16遠離橡膠主體1的一端，進一步提高拉索固定效果和拉索安裝通孔11防塵等效果，環形凸起162截面為半圓形。本實施方式中，橡膠主體1上外圍安裝有第二密封裙邊14，第二密封裙邊14內部通孔的橫截面面積沿著靠近環形定位架12的方向逐漸增加，第二密封裙邊14位于第一密封裙邊13靠近環形定位架12一側，第二密封裙邊14和第一密封裙邊13配合實現橡膠主體1外圍雙層密封，進一步提高本技術防塵和隔音等效果，橡膠主體1上設有多個減重槽15，減重槽15位于第二密封裙邊14和第一密封裙邊13之間，有利于減輕本技術重量，為本技術形變提供空間，減少加工精度的要求。本實施方式中，塑料骨架包括塑料骨架主體21和拉環22，塑料骨架主體21遠離拉環22一側安裝有多個固定卡扣211，環形定位架12設有多個定位凸起121，塑料骨架主體21通過固定卡扣211和定位凸起121配合與環形定位架12連接，可以方便的進行塑料骨架主體21和環形定位架12之間的安裝和拆卸，塑料骨架主體21遠離拉環22一側安裝有多個限位凸臺212，環形定位架12上設有多個滑槽122，滑槽122與限位凸臺212一一對應，滑槽122可供其限位凸臺212移動，提高本技術安裝后的精度和穩定性。橡膠主體1、拉索固定管16、防塵密封環161、環形定位架12、第一密封裙邊13和第二密封裙邊14一體注塑成型；骨架主體21、固定卡扣211、限位凸臺212和拉環22一體注塑成型。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件，其特征在于：包括橡膠主體(1)和塑料骨架；橡膠主體(1)上設有兩個拉索安裝通孔(11)，橡膠主體(1)對應任意一個拉索安裝通孔(11)的兩端均安裝拉索固定管(16)，拉索固定管(16)遠離橡膠主體(1)的一端安裝有防塵密封環(161)；橡膠主體(1)上安裝有環形定位架(12)兩個拉索安裝通孔(11)的軸線均穿過環形定位架(12)；橡膠主體(1)上外圍安裝有第一密封裙邊(13)，第一密封裙邊(13)內部通孔的橫截面面積沿著靠近環形定位架(12)的方向逐漸增加；塑料骨架可拆卸安裝在近環形定位架(12)上。

【技術特征摘要】
1.一種汽車換擋系統用拉索固定保護套組件，其特征在于：包括橡膠主體(1)和塑料骨架；橡膠主體(1)上設有兩個拉索安裝通孔(11)，橡膠主體(1)對應任意一個拉索安裝通孔(11)的兩端均安裝拉索固定管(16)，拉索固定管(16)遠離橡膠主體(1)的一端安裝有防塵密封環(161)；橡膠主體(1)上安裝有環形定位架(12)兩個拉索安裝通孔(11)的軸線均穿過環形定位架(12)；橡膠主體(1)上外圍安裝有第一密封裙邊(13)，第一密封裙邊(13)內部通孔的橫截面面積沿著靠近環形定位架(12)的方向逐漸增加；塑料骨架可拆卸安裝在近環形定位架(12)上。2.根據權利要求1所述的汽車換擋系統用拉索固定保護套組件，其特征在于：拉索固定管(16)內部設有至少一個環形凸起(162)，環形凸起(162)位于拉索固定管(16)遠離橡膠主體(1)的一端。3.根據權利要求2所述的汽車換擋系統用拉索固定保護套組件，其特征在于：環形凸起(162)截面為半圓形。4.根據權利要求1所述的汽車換擋系統用拉索固定保護套組件，其特征在于：橡膠主體(1)上外圍安裝有第二密...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉兵，方炳虎，李愛民，陳潤偉，宋培宇，蔡秀明，
申請(專利權)人：安徽中鼎密封件股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34