四洞公路隧道結構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及公路隧道，具體的是一種四洞公路隧道結構。
技術介紹
公路隧道用于公路穿越天然屏障，例如穿山隧道、過江隧道等。現行的公路隧道通常為單洞雙向或雙洞單向設計。單洞雙向即是一個隧道洞內同時具有雙向車道，雙洞單向即是一個隧道洞內車道方向相同，且兩個隧道洞的車道為對向設置。由于在隧道內道路相對狹小，司機視覺受限，隧道內的行駛車輛極易發(fā)生事故，因此車輛進入隧道都要求降速，這導致交通量大、車速快的干線公路在隧道處形成堵點。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是：提供一種四洞公路隧道結構，具有更多的隧道使車輛通行順暢，并且設置有橫向通道便于逃生和救援。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：四洞公路隧道結構，包括依次并排的第一洞、第二洞、第三洞和第四洞，所述第一洞與第二洞之間通過第一橫通道橫向連通，第三洞與第四洞之間通過第二橫通道橫向連通，第二洞與第三洞之間通過中間橫通道橫向連通；所述第一洞與第二洞的車道為同向，第三洞與第四洞的車道為同向；第二洞與第三洞的車道為對向。進一步的，所述第一橫通道和第二橫通道均包括并行的人行通道和車行通道，所述中間橫通道包括車行通道。本技術的有益效果是：上述四洞公路隧道結構，具有獨立的四個隧道洞用于車輛通行，保證通行順暢，每對隧道洞間設置有橫向通道，使隧道施工、運營、養(yǎng)護都更加方便，緊急情況時，更有利于利于車輛救援和人員逃生。附圖說明圖1是本技術的四洞公路隧道結構示意圖；圖中附圖標記為：第一洞1、第二洞2、第三洞3、第四洞4、第一橫通道51、第二橫通道52、中間橫通道6。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明：四洞公路隧道結構...
【技術保護點】
四洞公路隧道結構，其特征在于，包括依次并排的第一洞(1)、第二洞(2)、第三洞(3)和第四洞(4)，所述第一洞(1)與第二洞(2)之間通過第一橫通道(51)橫向連通，第三洞(3)與第四洞(4)之間通過第二橫通道(52)橫向連通，第二洞(2)與第三洞(3)之間通過中間橫通道(6)橫向連通；所述第一洞(1)與第二洞(2)的車道為同向，第三洞(3)與第四洞(4)的車道為同向；第二洞(2)與第三洞(3)的車道為對向。
【技術特征摘要】
1.四洞公路隧道結構，其特征在于，包括依次并排的第一洞(1)、第二洞(2)、第三洞(3)和第四洞(4)，所述第一洞(1)與第二洞(2)之間通過第一橫通道(51)橫向連通，第三洞(3)與第四洞(4)之間通過第二橫通道(52)橫向連通，第二洞(2)與第三洞(3)之間通過中間橫通道(6)橫向連...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：高世軍，蔚艷慶，林國進，鄭金龍，朱長安，
申請(專利權)人：四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院，
類型：新型
國別省市：四川;51
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