一種用于汽車上的組合式鎖扣連接器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于汽車上的組合式鎖扣連接器，包括外置件與內置件兩部分，其中內置件為內置焊板部，塑膠件中有PIN針組合，外置件為外置接線部；內置件包括殼體和焊板用的端子，端子固定于殼體中并露出于殼體兩端；外置件包括外接筒和安裝板，安裝板中具有端子孔通向外接筒；外接筒連接安裝板的外側面，內置件的殼體與安裝板的內側面對接固定構成連接器整體結構。本實用新型專利技術通過分為兩個相互扣合的部件，帶端子內置件先與水泵等連接，外置件再與內置件連接，從而形成針對汽車設備裝置上的兩件組合式的鎖扣連接器，并以鎖螺絲方式固定，起到良好的固定性、穩定性和密封性，組裝極為方便，在空間狹小的地方也能夠輕易組裝。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及連接器產品
，具體涉及一種用于汽車上的連接器。
技術介紹
連接器是用于實現電性連接的器件，在許多領域都會使用到。如市場上有一類連接器，可以用于汽車水泵等裝置的連接，但該類連接器均為一體結構，但當端子需要做折彎設計時，整體連接器較難組裝，如在水泵中使用時，不方便將整個連接器放入其中。因此，一體結構的連接器在組裝時是比較困難的，給組裝過程造成了極大的不便，導致組裝效率很低。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種結構簡單、組裝方便、設計合理、組裝效率高的用于汽車上的組合式鎖扣連接器。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：一種用于汽車上的組合式鎖扣連接器，其特征在于：包括內置件和外置件兩部分，其中內置件為內置焊板部，外置件為外置接線部；內置件包括殼體和焊板用的端子，端子固定于殼體中并露出于殼體兩端，其中一端為用于內部焊板的內接端子，另一端為用于外部接線的外接端子；外置件包括外接筒和安裝板，安裝板中具有端子孔通向外接筒，內置件的內接端子從端子孔中穿過進入外接筒中；外接筒連接安裝板的外側面，內置件的殼體與安裝板的內側面對接固定構成連接器整體結構。進一步地，所述內置件的殼體中間具有固定梁，端子固定于該固定梁中；固定梁將殼體內部的孔隔成兩部分，每部分孔中各設有隔離片；安裝板與殼體相接的內側面設有固定柱，固定柱上設有倒扣，通過各固定柱上的倒扣扣在安裝板上將內置件與外置件連接固定在一起。進一步地，在安裝板的內側面還設有定位柱，定位柱位置與固定柱相對，通過定位柱插入殼體內部被固定梁與隔離片隔成的扣接孔中構成限位結構。進一步地，端子通過注塑固定于固定梁中，固定梁、隔離片及殼體為一體結構；內接端子伸出固定梁后呈彎折結構，而外接端子為筆直向前伸出。優選地，外接筒的外表面設有用于外接安裝固定的卡扣，卡扣為凸起結構。優選地，在安裝板上設有用于鎖螺絲的固定孔。本技術通過分為兩個相互扣合的部件，帶PIN針(端子)的主體(外置件)先與水泵等連接，然后外殼(內置件)再通過固定柱與公端連接，從而形成針對汽車設備裝置上的兩件組合式的鎖扣連接器，一端為內置式用于裝置內側，另一端為外露帶針式，兩件最終組合扣在一起，形成一體式連接器，并以鎖螺絲方式固定，從而起到良好的固定性、穩定性和密封性，且組裝極為方便，在空間狹小的地方也能夠輕易地組裝。附圖說明圖1為本技術對接后的整體結構圖；圖2為本技術分開結構圖。圖中，1為內置件，10為殼體，11為內接端子，12為外接端子，13為固定梁，14為扣接孔，15為隔離片，2為外置件，20為外接筒，21為安裝板，22為端子孔，23為固定柱，24為定位柱，25為固定孔，26為卡扣。具體實施方式本實施例中，參照圖1和圖2，所述用于汽車上的組合式鎖扣連接器，包括內置件1和外置件2兩部分，其中內置件1為內置焊板部，外置件2為外置接線部；內置件1包括殼體10和焊板用的端子，端子固定于殼體10中并露出于殼體兩端，其中一端為用于內部焊板的內接端子11，另一端為用于外部接線的外接端子12；母端2包括外接筒20和安裝板21，安裝板21中具有端子孔22通向外接筒20，內置件1的內接端子11從端子孔22中穿過進入外接筒20中；外接筒20連接安裝板21的外側面，內置件1的殼體10與安裝板21的內側面對接固定構成連接器整體結構。所述內置件1的殼體10中間具有固定梁13，端子固定于該固定梁13中；固定梁13將殼體10內部的孔隔成兩部分，每部分孔中各設有隔離片15；安裝板21與殼體10相接的內側面設有固定柱23，固定柱23上設有倒扣，通過各固定柱上的倒扣扣在安裝板21上將內置件1與外置件2連接固定在一起。在安裝板21的內側面還設有定位柱24，定位柱24位置與固定柱23相對，通過定位柱24插入殼體10內部被固定梁13與隔離片15隔成的扣接孔14中構成限位結構。端子通過注塑固定于固定梁13中，固定梁13、隔離片15及殼體10為一體結構；內接端子11伸出固定梁后呈彎折結構，而外接端子12為筆直向前伸出。外接筒20的外表面設有用于外接安裝固定的卡扣26，卡扣為凸起結構。在安裝板21上設有用于鎖螺絲的固定孔25。以上已將本技術做一詳細說明，以上所述，僅為本技術之較佳實施例而已，當不能限定本技術實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本技術涵蓋范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于汽車上的組合式鎖扣連接器，其特征在于：包括內置件和外置件兩部分，其中內置件為內置焊板部，外置件為外置接線部；內置件包括殼體和焊板用的端子，端子固定于殼體中并露出于殼體兩端，其中一端為用于內部焊板的內接端子，另一端為用于外部接線的外接端子；外置件包括外接筒和安裝板，安裝板中具有端子孔通向外接筒，內置件的內接端子從端子孔中穿過進入外接筒中；外接筒連接安裝板的外側面，內置件的殼體與安裝板的內側面對接固定構成連接器整體結構。

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車上的組合式鎖扣連接器，其特征在于：包括內置件和外置件兩部分，其中內置件為內置焊板部，外置件為外置接線部；內置件包括殼體和焊板用的端子，端子固定于殼體中并露出于殼體兩端，其中一端為用于內部焊板的內接端子，另一端為用于外部接線的外接端子；外置件包括外接筒和安裝板，安裝板中具有端子孔通向外接筒，內置件的內接端子從端子孔中穿過進入外接筒中；外接筒連接安裝板的外側面，內置件的殼體與安裝板的內側面對接固定構成連接器整體結構。2.根據權利要求1所述的用于汽車上的組合式鎖扣連接器，其特征在于：所述內置件的殼體中間具有固定梁，端子固定于該固定梁中；固定梁將殼體內部的孔隔成兩部分，每部分孔中各設有隔離片；安裝板與殼體相接的內側面設有固定柱，固定柱上設有倒扣...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董坤，
申請(專利權)人：東莞市思索連接器有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44