圓弧形防護(hù)艙制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種圓弧形防護(hù)艙，包括艙體，艙體包括位于底部的底框、位于中部的豎框和位于頂部的頂框，底框和頂框之間對(duì)應(yīng)設(shè)有弧形軌道，弧形軌道上安裝有弧形艙門，且艙體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)弧形艙門沿著弧形軌道滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，豎框的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有用于開啟弧形艙門的開啟按鈕；還包括安全控制系統(tǒng)，安全控制系統(tǒng)包括控制器、設(shè)置在頂框上用于檢測(cè)進(jìn)入艙體內(nèi)的人員數(shù)量的紅外線傳感器和固定安裝在艙體上的報(bào)警裝置，控制器內(nèi)設(shè)有與紅外線傳感器電連接的計(jì)數(shù)器，底框內(nèi)設(shè)有重量傳感器，重量傳感器和報(bào)警裝置均與控制器電連接，驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電路，控制器與驅(qū)動(dòng)電路電連接。本發(fā)明專利技術(shù)的圓弧形防護(hù)艙，能夠有效防止尾隨，提高安全性能。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于安全保護(hù)裝置
，具體的涉及一種圓弧形防護(hù)艙。
技術(shù)介紹
近年,隨著我國(guó)金融電子化的發(fā)展、銀行業(yè)務(wù)的不斷增多，ATM自動(dòng)提款機(jī)逐漸普及，銀行卡在全國(guó)范圍內(nèi)聯(lián)網(wǎng)通用的實(shí)現(xiàn)，給人們的經(jīng)濟(jì)和生活帶來(lái)了極大的便利。ATM自助取款機(jī)已被廣泛使用，但由于ATM提款機(jī)的特殊位置，在使用過(guò)程中不斷發(fā)生的用戶隱私不能得到保護(hù)，卡內(nèi)信息被盜等安全問(wèn)題已使許多用戶感到擔(dān)心。使ATM的防范成為銀行保安的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。防護(hù)艙是一種離行式與在行式的新型智能化金融自助服務(wù)設(shè)施，具有完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、智能化控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，以保障內(nèi)部ATM取款機(jī)及其它金融服務(wù)機(jī)具全天候安全、獨(dú)立、可靠地運(yùn)行。它是在原有自助銀行服務(wù)模式基礎(chǔ)上，立足于“節(jié)省占地、降低建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本、提升銀行服務(wù)質(zhì)量、保護(hù)人民的人身財(cái)產(chǎn)的安全、全天侯24小時(shí)服務(wù)、方便客戶”等競(jìng)爭(zhēng)要求的人性化的延伸設(shè)計(jì)，安裝在室內(nèi)室外擁有24小時(shí)自助服務(wù)的ATM取款設(shè)備上，不受時(shí)間和空間限制、彰顯銀行服務(wù)形象等特點(diǎn)，防護(hù)艙的推廣使用已逐漸成為金融電子化、服務(wù)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。公開號(hào)為CN103526955A的中國(guó)專利申請(qǐng)公開了一種ATM安全防護(hù)艙，它包括單人艙體，艙體采用防彈或防爆玻璃制成；在艙體內(nèi)安裝ATM自動(dòng)柜員機(jī)；艙體設(shè)有電子門禁系統(tǒng)，在艙體內(nèi)還設(shè)有換風(fēng)裝置、智能語(yǔ)音裝置、自動(dòng)照明裝置、監(jiān)控裝置以及遠(yuǎn)程控制裝置、遠(yuǎn)程阻嚇裝置，監(jiān)控裝置、遠(yuǎn)程控制裝置、遠(yuǎn)程阻嚇裝置與控制中心通信。該ATM安全防護(hù)艙利用監(jiān)控裝置、遠(yuǎn)程控制裝置、遠(yuǎn)程阻嚇裝置等設(shè)備雖然在一定程度上能夠提高安全性能，但是也僅僅起到遠(yuǎn)程監(jiān)控和記錄作用，并不能有效防止人員尾隨情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種圓弧形防護(hù)艙，能夠有效防止尾隨，提高安全性能。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種圓弧形防護(hù)艙，包括艙體，所述艙體包括位于底部的底框、位于中部的豎框和位于頂部的頂框，所述底框和頂框之間對(duì)應(yīng)設(shè)有弧形軌道，所述弧形軌道上安裝有弧形艙門，且所述艙體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述弧形艙門沿著所述弧形軌道滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述豎框的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有用于開啟所述弧形艙門的開啟按鈕；還包括安全控制系統(tǒng)，所述安全控制系統(tǒng)包括控制器、設(shè)置在所述頂框上用于檢測(cè)進(jìn)入所述艙體內(nèi)的人員數(shù)量的紅外線傳感器和固定安裝在所述艙體上的報(bào)警裝置，所述控制器內(nèi)設(shè)有與所述紅外線傳感器電連接的計(jì)數(shù)器，所述底框內(nèi)設(shè)有重量傳感器，所述重量傳感器和所述報(bào)警裝置均與所述控制器電連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電路，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)電路電連接。進(jìn)一步，所述艙體內(nèi)設(shè)有與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心相連的視頻通話裝置。進(jìn)一步，所述艙體內(nèi)設(shè)有與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心相連的視頻監(jiān)控裝置。進(jìn)一步，所述頂框上設(shè)有燈箱，所述燈箱內(nèi)設(shè)有照明設(shè)備。進(jìn)一步，所述燈箱的兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)口，且所述燈箱內(nèi)設(shè)有用于促進(jìn)氣流循環(huán)的換氣設(shè)備。進(jìn)一步，所述艙體內(nèi)設(shè)有報(bào)警按鈕。進(jìn)一步，所述豎框上還設(shè)有模式開關(guān)。進(jìn)一步，所述豎框上安裝有安全玻璃，所述弧形艙門采用所述安全玻璃制成，且所述安全玻璃的內(nèi)側(cè)面上貼有磨砂貼膜。本專利技術(shù)的有益效果在于：本專利技術(shù)的圓弧形防護(hù)艙，通過(guò)設(shè)置紅外傳感器用于檢測(cè)進(jìn)入艙體內(nèi)的人員的數(shù)量，即紅外傳感器將檢測(cè)信號(hào)傳輸至控制器，對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器加一，當(dāng)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)小于等于設(shè)定的數(shù)值（設(shè)定的數(shù)值通常為1）時(shí)，報(bào)警裝置不報(bào)警，且在弧形艙門關(guān)閉時(shí)，計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)清零；當(dāng)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)大于設(shè)定的數(shù)值時(shí)，表明存在尾隨人員，控制器控制報(bào)警裝置報(bào)警，同時(shí)控制器向ATM機(jī)控制裝置發(fā)出信號(hào)，ATM機(jī)控制裝置控制ATM機(jī)不工作，防止錢財(cái)損失；同時(shí)，重量傳感器檢測(cè)底框上受到的重力作用，若重量傳感器檢測(cè)上底框上有人員時(shí)，向控制器發(fā)出檢測(cè)信號(hào)，控制器通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路控制驅(qū)動(dòng)裝置處于常閉狀態(tài)，防止外側(cè)人員進(jìn)入艙體內(nèi)；如此，本專利技術(shù)的弧形保護(hù)艙能夠防止尾隨，提高安全性能。附圖說(shuō)明為了使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本專利技術(shù)提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明：圖1為本專利技術(shù)圓弧形防護(hù)艙實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實(shí)施例圓弧形防護(hù)艙的立體圖；圖4為本實(shí)施例圓弧形防護(hù)艙的控制原理框圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖，對(duì)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，為本專利技術(shù)圓弧形防護(hù)艙實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的圓弧形防護(hù)艙，包括艙體，艙體包括位于底部的底框1、位于中部的豎框2和位于頂部的頂框3，底框1和頂框3之間對(duì)應(yīng)設(shè)有弧形軌道，弧形軌道上安裝有弧形艙門4，且艙體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)弧形艙門4沿著弧形軌道滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，豎框2的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有用于開啟弧形艙門的開啟按鈕5。本實(shí)施例的圓弧形防護(hù)艙還包括安全控制系統(tǒng)，安全控制系統(tǒng)包括控制器6、設(shè)置在頂框3上用于檢測(cè)進(jìn)入艙體內(nèi)的人員數(shù)量的紅外線傳感器7和固定安裝在艙體上的報(bào)警裝置8，控制器7內(nèi)設(shè)有與紅外線傳感器7電連接的計(jì)數(shù)器9，底框1內(nèi)設(shè)有重量傳感器10，重量傳感器10和報(bào)警裝置8均與控制器6電連接，驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電路11，控制器6與驅(qū)動(dòng)電路11電連接。進(jìn)一步，艙體內(nèi)設(shè)有與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心相連的視頻通話裝置，且艙體內(nèi)設(shè)有與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心相連的視頻監(jiān)控裝置，用于遠(yuǎn)程監(jiān)控和通訊。進(jìn)一步，頂框3上設(shè)有燈箱12，燈箱12內(nèi)設(shè)有照明設(shè)備。本實(shí)施例的燈箱12的兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)口13，且燈箱12內(nèi)設(shè)有用于促進(jìn)氣流循環(huán)的換氣設(shè)備。進(jìn)一步，艙體內(nèi)設(shè)有報(bào)警按鈕14，豎框2上還設(shè)有模式開關(guān)15。本實(shí)施例的開啟按鈕5、報(bào)警按鈕14和模式開關(guān)15均與控制器6電連接，控制器6接收來(lái)自開啟按鈕5、報(bào)警按鈕14和模式開關(guān)15的信號(hào)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路11控制驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作。本實(shí)施例的艙體內(nèi)設(shè)有計(jì)時(shí)器16和語(yǔ)音播報(bào)器17，當(dāng)人員進(jìn)入艙體內(nèi)時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)間后，控制器6控制語(yǔ)音播報(bào)器17發(fā)出語(yǔ)音播報(bào)予以提醒。進(jìn)一步，豎框2上安裝有安全玻璃，弧形艙門4也采用安全玻璃制成，且安全玻璃的內(nèi)側(cè)面上貼有磨砂貼膜，能夠進(jìn)一步確保安全。本實(shí)施例的圓弧形防護(hù)艙，通過(guò)設(shè)置紅外傳感器用于檢測(cè)進(jìn)入艙體內(nèi)的人員的數(shù)量，即紅外傳感器將檢測(cè)信號(hào)傳輸至控制器，對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器加一，當(dāng)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)小于等于設(shè)定的數(shù)值（設(shè)定的數(shù)值通常為1）時(shí)，報(bào)警裝置不報(bào)警，且在弧形艙門關(guān)閉時(shí)，計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)清零；當(dāng)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)大于設(shè)定的數(shù)值時(shí)，表明存在尾隨人員，控制器控制報(bào)警裝置報(bào)警，同時(shí)控制器向ATM機(jī)控制裝置發(fā)出信號(hào)，ATM機(jī)控制裝置控制ATM機(jī)不工作，防止錢財(cái)損失；同時(shí)，重量傳感器檢測(cè)底框上受到的重力作用，若重量傳感器檢測(cè)上底框上有人員時(shí)，向控制器發(fā)出檢測(cè)信號(hào)，控制器通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路控制驅(qū)動(dòng)裝置處于常閉狀態(tài)，防止外側(cè)人員進(jìn)入艙體內(nèi)；如此，本專利技術(shù)的弧形保護(hù)艙能夠防止尾隨，提高安全性能。最后說(shuō)明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說(shuō)明本專利技術(shù)的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本專利技術(shù)權(quán)利要求書所限定的范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種圓弧形防護(hù)艙，包括艙體，所述艙體包括位于底部的底框、位于中部的豎框和位于頂部的頂框，所述底框和頂框之間對(duì)應(yīng)設(shè)有弧形軌道，所述弧形軌道上安裝有弧形艙門，且所述艙體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述弧形艙門沿著所述弧形軌道滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述豎框的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有用于開啟所述弧形艙門的開啟按鈕；其特征在于：還包括安全控制系統(tǒng)，所述安全控制系統(tǒng)包括控制器、設(shè)置在所述頂框上用于檢測(cè)進(jìn)入所述艙體內(nèi)的人員數(shù)量的紅外線傳感器和固定安裝在所述艙體上的報(bào)警裝置，所述控制器內(nèi)設(shè)有與所述紅外線傳感器電連接的計(jì)數(shù)器，所述底框內(nèi)設(shè)有重量傳感器，所述重量傳感器和所述報(bào)警裝置均與所述控制器電連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電路，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)電路電連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種圓弧形防護(hù)艙，包括艙體，所述艙體包括位于底部的底框、位于中部的豎框和位于頂部的頂框，所述底框和頂框之間對(duì)應(yīng)設(shè)有弧形軌道，所述弧形軌道上安裝有弧形艙門，且所述艙體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述弧形艙門沿著所述弧形軌道滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述豎框的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有用于開啟所述弧形艙門的開啟按鈕；其特征在于：還包括安全控制系統(tǒng)，所述安全控制系統(tǒng)包括控制器、設(shè)置在所述頂框上用于檢測(cè)進(jìn)入所述艙體內(nèi)的人員數(shù)量的紅外線傳感器和固定安裝在所述艙體上的報(bào)警裝置，所述控制器內(nèi)設(shè)有與所述紅外線傳感器電連接的計(jì)數(shù)器，所述底框內(nèi)設(shè)有重量傳感器，所述重量傳感器和所述報(bào)警裝置均與所述控制器電連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電路，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)電路電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓弧形防護(hù)艙，其特...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶華中工貿(mào)集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：重慶;50