【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種氣動轉角盤，屬于汽車檢測維修設備領域。
技術介紹
汽車車輪的定位精度對車輛的操控性及安全性具有較大的影響。為降低定位偏差，需要在定位前將車輪與懸掛系統內部的應力釋放掉，保證車輪及懸掛系統處于自由狀態。現有技術中沒有用于釋放車輪與懸掛系統內部應力的裝置。
技術實現思路
為實現車輪與懸掛系統內部應力的釋放，本技術提出一種氣動轉角盤。本技術技術方案如下：氣動轉角盤，包括殼體，所述殼體頂部開設有圓形通孔，所述圓形通孔下方設置有與殼體固定連接的固定板；所述圓形通孔內放置有若干滾珠，所述圓形通孔內還放置有用于約束滾珠的保持架；所述滾珠底部與固定板頂部相接觸，所述保持架外邊緣與圓形通孔相配合；所述固定板上開設有中心通孔一，所述保持架上具有中心通孔二，所述氣動轉角盤還包括穿過中心通孔一和中心通孔二的中心軸，所述中心軸與中心通孔一之間以及與中心通孔二之間均具有間隙；所述中心軸上端連接有轉動盤，所述轉動盤底部與滾珠頂部相接觸；所述中心軸下端連接有鎖緊盤；所述氣動轉角盤還包括與固定板相連接且可相對于固定板旋轉的復位鎖緊板，所述復位鎖緊板設置于固定板的下方；所述氣動轉角盤還包括若干與固定板底部相鉸接且與鎖緊盤相接觸以實現對鎖緊盤進行鎖緊的鎖緊桿，所述鎖緊桿上設置有凸起；所述復位鎖緊板上設置有與所述凸起相配合的導向槽；所述氣動轉角盤還包括設置于殼體底部的驅動缸；所述驅動缸的缸體與殼體相鉸接；所述驅動缸的活塞桿直接與復位鎖緊板相鉸接，或者，所述驅動缸的活塞桿固定連接有連接板、所述連接板與復位鎖緊板相鉸接。作為本技術的進一步改進：所述復位鎖緊板與固定板之間的連接方式為：所述復位...
【技術保護點】
氣動轉角盤，其特征在于：所述氣動轉角盤包括殼體（1），所述殼體（1）頂部開設有圓形通孔，所述圓形通孔下方設置有與殼體（1）固定連接的固定板（2）；所述圓形通孔內放置有若干滾珠（3），所述圓形通孔內還放置有用于約束滾珠（3）的保持架（4）；所述滾珠（3）底部與固定板（2）頂部相接觸，所述保持架（4）外邊緣與圓形通孔相配合；所述固定板（2）上開設有中心通孔一，所述保持架（4）上具有中心通孔二，所述氣動轉角盤還包括穿過中心通孔一和中心通孔二的中心軸（5），所述中心軸（5）與中心通孔一之間以及與中心通孔二之間均具有間隙；所述中心軸（5）上端連接有轉動盤（6），所述轉動盤（6）底部與滾珠（3）頂部相接觸；所述中心軸（5）下端連接有鎖緊盤（7）；所述氣動轉角盤還包括與固定板（2）相連接且可相對于固定板（2）旋轉的復位鎖緊板（8），所述復位鎖緊板（8）設置于固定板（2）的下方；所述氣動轉角盤還包括若干與固定板（2）底部相鉸接且與鎖緊盤（7）相接觸以實現對鎖緊盤（7）進行鎖緊的鎖緊桿（9），所述鎖緊桿（9）上設置有凸起；所述復位鎖緊板（8）上設置有與所述凸起相配合的導向槽；所述氣動轉角盤還包括設置于殼...
【技術特征摘要】
1.氣動轉角盤，其特征在于：所述氣動轉角盤包括殼體（1），所述殼體（1）頂部開設有圓形通孔，所述圓形通孔下方設置有與殼體（1）固定連接的固定板（2）；所述圓形通孔內放置有若干滾珠（3），所述圓形通孔內還放置有用于約束滾珠（3）的保持架（4）；所述滾珠（3）底部與固定板（2）頂部相接觸，所述保持架（4）外邊緣與圓形通孔相配合；所述固定板（2）上開設有中心通孔一，所述保持架（4）上具有中心通孔二，所述氣動轉角盤還包括穿過中心通孔一和中心通孔二的中心軸（5），所述中心軸（5）與中心通孔一之間以及與中心通孔二之間均具有間隙；所述中心軸（5）上端連接有轉動盤（6），所述轉動盤（6）底部與滾珠（3）頂部相接觸；所述中心軸（5）下端連接有鎖緊盤（7）；所述氣動轉角盤還包括與固定板（2）相連接且可相對于固定板（2）旋轉的復位鎖緊板（8），所述復位鎖緊板（8）設置于固定板（2）的下方；所述氣動轉角盤還包括若干與固定板（2）底部相鉸接且與鎖緊盤（7）相接觸以實...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張玉華，叢大永，毛傳濤，張念坤，魏炯，
申請(專利權)人：煙臺開發區海德科技有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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