本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電動定位錨機(jī)，所述錨機(jī)為雙鏈輪結(jié)構(gòu)，每個鏈輪結(jié)構(gòu)均包括電動機(jī)、錨鏈模組和減速模組，所述錨鏈模組包括限制器、止鏈器和錨鏈輪，所述減速模組包括離合器、制動器和減速機(jī)，所述電動機(jī)用于驅(qū)動所述錨機(jī)，所述限制器用于保護(hù)所述電動機(jī)，所述限制器有一定的緩沖和減振的功能，所述錨鏈輪用于起錨鏈，所述止鏈器用于收緊錨鏈，所述離合器用于使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動，所述制動器和減速機(jī)用于控制錨鏈運動的速度。錨機(jī)的電動機(jī)將動力通過限制器傳至減速機(jī)，經(jīng)減速機(jī)減速增扭輸出，能保證在超載或負(fù)載情況下，限制傳動扭矩，保護(hù)電機(jī)，從而保護(hù)錨機(jī)；錨機(jī)運轉(zhuǎn)時能實現(xiàn)順倒轉(zhuǎn)動，并且平穩(wěn)和迅速。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及半潛式鉆井平臺領(lǐng)域，尤其是涉及電動定位錨機(jī)領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前，國際上用于深?？碧姐@井的裝備主要有半潛式鉆井平臺和動力定位鉆井船，尤以半潛式鉆井平臺得到廣泛采用。作為半潛式鉆井平臺作業(yè)的重要保證之一，錨泊定位技術(shù)在這些年也得到了不斷的發(fā)展。早期的半潛式鉆井平臺由于作業(yè)水深較淺，所采用的錨泊定位系統(tǒng)或設(shè)備屬于簡單的錨機(jī)或者錨絞車，隨著作業(yè)水深的不斷增加，錨泊定位系統(tǒng)也在不斷地面臨新的技術(shù)挑戰(zhàn)；由于開采石油向深海的發(fā)展趨勢，這對深水錨泊裝置提出了更高、更嚴(yán)格的要求，其中，世界半潛式鉆井平臺配套的錨機(jī)基本由國外少數(shù)公司所壟斷，隨著我國半潛式鉆井平臺數(shù)量的日益增多，加大研究和開發(fā)平臺配套用錨機(jī)就顯得尤為重要。具體地，半潛式鉆井平臺(semi-submersibledrillingplatform)是一種上部為工作甲板，下部為兩下船體，用支撐立柱連接海上鉆井平臺，而錨機(jī)就是半潛式鉆井平臺必不可少的裝置。其中，錨機(jī)按照驅(qū)動機(jī)構(gòu)能源分為手動錨機(jī)、蒸汽錨機(jī)、電動錨機(jī)和液壓錨機(jī)，其中電動錨機(jī)相比較其他種類的錨機(jī)來說，效率更高，因此得到在航海的航船和開采石油的鉆井平臺上電動錨機(jī)都得到了廣泛的應(yīng)用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于如何克服在載荷過大時導(dǎo)致電機(jī)損壞，不能有效制動的缺陷。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供了一種電動定位錨機(jī)，所述錨機(jī)為雙鏈輪結(jié)構(gòu)，錨機(jī)的錨鏈與鏈輪的包角為117－120度，每個鏈輪結(jié)構(gòu)均包括電動機(jī)、錨鏈模組和減速模組，所述錨鏈模組包括限制器、止鏈器和錨鏈輪，所述減速模組包括離合器、制動器和減速機(jī)，所述電動機(jī)用于驅(qū)動所述錨機(jī)，所述限制器用于保護(hù)所述電動機(jī)，所述限制器有一定的緩沖和減振的功能，所述錨鏈輪用于起錨鏈，所述錨鏈輪的直徑為60-80mm，所述止鏈器用于收緊錨鏈，所述離合器用于使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動，所述制動器和減速機(jī)用于控制錨鏈運動的速度。所述離合器包括第一離合器和第二離合器，所述第一離合器和第二離合器設(shè)置在同一水平軸上，所述第一離合器和第二離合器相互配合使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步地，所述錨機(jī)還包括高速軸制動器，所述高速軸制動器制動所述電動機(jī)提供的動力，所述高速軸制動器可以在制動功率相同的情況下，減小制動器需要提供的阻力矩。進(jìn)一步地，所述錨機(jī)還包括摩擦離合器，所述摩擦離合器配合所述離合器，保證緊急情況下錨機(jī)的順道轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步地，所述電動機(jī)為三速二繞組變頻電機(jī)，所述電動機(jī)的最大起錨速度能達(dá)到30m/min，變頻電機(jī)將動力通過限制器傳至減速箱輸入端，經(jīng)減速箱減速增扭后輸出，經(jīng)離合器掛合，所述離合器為牙嵌離合器。進(jìn)一步地，所述減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，所述減速機(jī)的型號為H3HH15-25，所述錨鏈輪的材料為ZG20Mn，所述錨鏈的材質(zhì)為20MNsi、20MN2或25MNV。本專利技術(shù)的電動定位錨機(jī)，錨機(jī)的電動機(jī)將動力通過限制器傳至減速機(jī)，經(jīng)減速機(jī)減速增扭輸出，能保證在超載或負(fù)載情況下，限制傳動扭矩，保護(hù)電機(jī)，從而保護(hù)錨機(jī)；該錨機(jī)采用雙配置結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)性更加優(yōu)越；錨機(jī)運轉(zhuǎn)時能實現(xiàn)順倒轉(zhuǎn)動，并且平穩(wěn)和迅速。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。圖1為電動定位錨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-電動機(jī)，2-限制器，3-止鏈器，4-錨鏈輪，5-第一離合器，6-制動器，7-減速機(jī)，8-高速軸制動器，9-摩擦離合器，10-第二離合器。具體實施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。實施例一：如圖1所示，本實施例提供了一種電動定位錨機(jī)，所述錨機(jī)為雙鏈輪結(jié)構(gòu)，錨機(jī)的錨鏈與鏈輪的包角為117－120度，每個鏈輪結(jié)構(gòu)均包括電動機(jī)1、錨鏈模組和減速模組，所述錨鏈模組包括限制器2、止鏈器3和錨鏈輪4，所述減速模組包括離合器、制動器6和減速機(jī)7，所述電動機(jī)1用于驅(qū)動所述錨機(jī)，所述限制器2用于保護(hù)所述電動機(jī)1，所述限制器2有一定的緩沖和減振的功能，所述錨鏈輪4用于起錨鏈3，所述錨鏈輪4的直徑為60mm，所述止鏈器3用于收緊錨鏈，所述離合器用于使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動，所述制動器6和減速機(jī)7用于控制錨鏈運動的速度。所述離合器包括第一離合器5和第二離合器10，所述第一離合器5和第二離合器10設(shè)置在同一水平軸上，所述第一離合器5和第二離合器10相互配合使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動。所述錨機(jī)還包括高速軸制動器8，所述高速軸制動器制動所述電動機(jī)提供的動力，所述高速軸制動器可以在制動功率相同的情況下，減小制動器需要提供的阻力矩。所述錨機(jī)還包括摩擦離合器9，所述摩擦離合器9配合所述離合器，保證緊急情況下錨機(jī)的順道轉(zhuǎn)動。所述電動機(jī)1為三速二繞組變頻電機(jī)，所述電動機(jī)的最大起錨速度能達(dá)到30m/min，變頻電機(jī)將動力通過限制器傳至減速箱輸入端，經(jīng)減速箱減速增扭后輸出，經(jīng)離合器掛合，所述離合器為牙嵌離合器。所述減速機(jī)7為硬齒面減速機(jī)，所述減速機(jī)的型號為H3HH15-25，所述錨鏈輪4的材料為ZG20Mn，所述錨鏈的材質(zhì)為20MNsi。實施例二：如圖1所示，本實施例提供了一種電動定位錨機(jī)，所述錨機(jī)為雙鏈輪結(jié)構(gòu)，錨機(jī)的安裝保證了錨鏈與鏈輪的包角為117－120度，每個鏈輪結(jié)構(gòu)均包括電動機(jī)1、錨鏈模組和減速模組，所述錨鏈模組包括限制器2、止鏈器3和錨鏈輪4，所述減速模組包括離合器、制動器6和減速機(jī)7，所述電動機(jī)1用于驅(qū)動所述錨機(jī)，所述限制器2用于保護(hù)所述電動機(jī)1，所述限制器2有一定的緩沖和減振的功能，所述錨鏈輪4用于起錨鏈3，所述錨鏈輪4的直徑為80mm，所述止鏈器3用于收緊錨鏈，所述離合器用于使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動，所述制動器6和減速機(jī)7用于控制錨鏈運動的速度。所述離合器包括第一離合器5和第二離合器10，所述第一離合器5和第二離合器10設(shè)置在同一水平軸上，所述第一離合器5和第二離合器10相互配合使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動。所述錨機(jī)還包括高速軸制動器8，所述高速軸制動器制動所述電動機(jī)提供的動力，所述高速軸制動器可以在制動功率相同的情況下，減小制動器需要提供的阻力矩。所述錨機(jī)還包括摩擦離合器9，所述摩擦離合器9配合所述離合器，保證緊急情況下錨機(jī)的順道轉(zhuǎn)動。所述電動機(jī)1為三速二繞組變頻電機(jī)，所述電動機(jī)的最大起錨速度能達(dá)到30m/min，變頻電機(jī)將動力通過限制器傳至減速箱輸入端，經(jīng)減速箱減速增扭后輸出，經(jīng)離合器掛合，所述離合器為牙嵌離合器。所述減速機(jī)7為硬齒面減速機(jī)，所述減速機(jī)的型號為H3HH15-25，所述錨鏈輪4的材料為ZG20Mn，所述錨鏈的材質(zhì)為25MNV。本專利技術(shù)的電動定位錨機(jī)，錨機(jī)的電動機(jī)將動力通過限制器傳至減速機(jī)，經(jīng)減速機(jī)減速增扭輸出，能保證在超載或負(fù)載情況下，限制傳動扭矩，保護(hù)電機(jī)，從而保護(hù)錨機(jī)；該錨機(jī)采用雙配置結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)性更加優(yōu)越；錨機(jī)運轉(zhuǎn)時能實現(xiàn)順倒轉(zhuǎn)動，并且平穩(wěn)和迅速。以上所述是本專利技術(shù)的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本
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【技術(shù)保護(hù)點】
一種電動定位錨機(jī)，其特征在于，所述錨機(jī)為雙鏈輪結(jié)構(gòu)，每個鏈輪結(jié)構(gòu)均包括電動機(jī)(1)、錨鏈模組和減速模組，所述錨鏈模組包括限制器(2)、止鏈器(3)和錨鏈輪(4)，所述減速模組包括離合器、制動器(6)和減速機(jī)(7)，所述電動機(jī)(1)用于驅(qū)動所述錨機(jī)，所述限制器(2)用于保護(hù)所述電動機(jī)(1)，所述錨鏈輪(4)用于起錨鏈(3)，所述止鏈器(3)用于收緊錨鏈，所述離合器用于使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動，所述制動器(6)和減速機(jī)(7)用于控制錨鏈運動的速度。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動定位錨機(jī)，其特征在于，所述錨機(jī)為雙鏈輪結(jié)構(gòu)，每個鏈輪結(jié)構(gòu)均包括電動機(jī)(1)、錨鏈模組和減速模組，所述錨鏈模組包括限制器(2)、止鏈器(3)和錨鏈輪(4)，所述減速模組包括離合器、制動器(6)和減速機(jī)(7)，所述電動機(jī)(1)用于驅(qū)動所述錨機(jī)，所述限制器(2)用于保護(hù)所述電動機(jī)(1)，所述錨鏈輪(4)用于起錨鏈(3)，所述止鏈器(3)用于收緊錨鏈，所述離合器用于使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動，所述制動器(6)和減速機(jī)(7)用于控制錨鏈運動的速度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動定位錨機(jī)，其特征在于，所述離合器包括第一離合器(5)和第二離合器(10)，所述第一離合器(5)和第二離合器(10)設(shè)置在同一水平軸上，所述第一離合器(5)和第二離合器(10)相互配合使錨機(jī)順道轉(zhuǎn)動。...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：呂慶桃，孫東坡，黃月月，錢培培，
申請(專利權(quán))人：南通力威機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32
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