用于排氣系統的絕熱支承系統技術方案

一種用于排氣系統燃氣輪機的絕熱支承系統包括具有內表面的外罩和具有內表面的襯板，且限定絕熱間隙，其限定在襯板的內表面與外罩的內表面之間。系統還包括從外罩的內表面延伸至襯板的內表面的支承部件，以及固定地連接至外罩的內表面或支承部件中的一個的螺紋緊固件。螺紋緊固件具有固定深度，且與襯板的緊固件孔對準。該系統還包括螺栓，其延伸穿過襯板的螺栓孔，且與螺紋緊固件螺紋地接合。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術大體上涉及排氣系統。更具體而言，本專利技術涉及用于排氣系統的絕熱支承系統。
技術介紹
燃氣輪機大體上包括串流順序的入口系統、壓縮機、燃燒區段和渦輪。各種排出氣體相關的構件可設置在渦輪的出口下游，包括但不限于排出氣體擴散器、排氣倉室、旁通組、煙氣擋板、余熱回收蒸汽發生器(HRSG)等。排出氣體擴散器限定流動通路，以用于將相對熱的燃燒氣體發送離開渦輪。熱燃燒氣體然后可發送穿過各種外排出氣體相關的構件。排出氣體擴散器通常由外罩或殼和多個襯板形成，襯板聯接到外罩的內表面上，且限定流動通路的外流動邊界。為了降低外罩的溫度，通常以纖維絮形式的絕熱物填裝在外罩的內表面與各個襯板的內表面之間。襯板利用焊接的柱安裝，柱具有螺母以夾持獨立的襯板。這些螺母需要施加轉矩至特定值，且然后回退以允許襯板浮動，以便允許襯板和/或外罩的變化熱增長率。螺母點焊就位以防止它們回退。襯板、焊接柱、螺母和襯板限定絕熱支承系統。為了確保使用如上文所述的已知絕熱支承系統來適當安裝襯板和絕熱物，需要校準的轉矩扳手、技術人員和高水平的質量控制。過緊的不適當安裝的螺母可限制襯板的相對移動，因此可能導致襯板屈曲。過松的不適當安裝的螺母也可允許襯板搖晃，因此可能使絕熱物壓縮和減壓，這可有損絕熱物的絕熱值。因此，改善的絕熱支承系統將是有用的。
技術實現思路
本專利技術的方面和優點在以下描述中提出，或可從描述中清楚，或可通過實施本專利技術學習到。本專利技術的一個實施例為一種用于燃氣輪機的絕熱支承系統。絕熱支承系統包括具有內表面的外罩，以及具有內表面且限定緊固件孔的襯板。絕熱間隙限定在襯板的內表面與外罩的內表面之間。系統還包括支承部件，其從外罩的內表面延伸至襯板的內表面。螺紋緊固件固定地連接到外罩的內表面或支承部件中的一者上，且具有固定深度。螺紋緊固件與襯板的緊固件孔基本對準。該系統還包括螺栓，其延伸穿過襯板的螺栓孔，且與螺紋緊固件螺紋地接合。本專利技術還包括一種燃氣輪機。燃氣輪機包括壓縮機、設置在壓縮機下游的燃燒區段、設置在燃燒區段下游的渦輪，以及設置在渦輪下游的排氣區段。排氣區段包括絕熱支承系統。絕熱支承系統包括具有內表面的外罩，以及具有內表面且限定緊固件孔的襯板。絕熱間隙限定在襯板的內表面與外罩的內表面之間。系統還包括從外罩的內表面延伸至襯板的內表面的支承部件，以及固定地連接到外罩的內表面或支承部件中的一者上的螺紋緊固件。螺紋緊固件具有固定深度，且與襯板的緊固件孔對準。該系統還包括螺栓，其延伸穿過襯板的螺栓孔，且與螺紋緊固件螺紋接合。本專利技術的第一技術方案提供了一種絕熱支承系統，包括：具有內表面的外罩；具有內表面且限定緊固件孔的襯板，其中絕熱間隙限定在所述襯板的所述內表面與所述外罩的所述內表面之間；支承部件，其從所述外罩的所述內表面延伸至所述襯板的所述內表面；固定地連接至所述外罩的內表面或所述支承部件中的一個的螺紋緊固件，所述螺紋緊固件具有固定深度，其中所述螺紋緊固件與所述襯板的所述緊固件孔對準；以及螺栓，其延伸穿過所述襯板的螺栓孔，且與所述螺紋緊固件螺紋地接合。本專利技術的第二技術方案是在第一技術方案中，還包括設置在所述螺栓的頭部與所述襯板的外表面之間的間隔物。本專利技術的第三技術方案是在第一技術方案中，所述螺紋緊固件固定地連接至所述支承部件的側壁。本專利技術的第四技術方案是在第一技術方案中，所述支承部件為沿軸向延伸的支承部件。本專利技術的第五技術方案是在第一技術方案中，所述支承部件為橫向支承部件。本專利技術的第六技術方案是在第一技術方案中，所述螺紋緊固件固定地連接至所述外罩的所述內表面。本專利技術的第七技術方案是在第一技術方案中，所述螺栓在所述螺栓達到所述螺紋緊固件的所述固定深度時觸底。本專利技術的第八技術方案是在第一技術方案中，所述螺紋緊固件為螺母。本專利技術的第九技術方案是在第一技術方案中，還包括沿所述螺紋緊固件的底面設置的止擋件，其中所述止擋件限定所述螺紋緊固件的所述固定深度。本專利技術的第十技術方案是在第一技術方案中，所述外罩和所述襯板為燃氣輪機的排出氣體擴散器部分的構件。本專利技術的第十一技術方案提供了一種燃氣輪機，包括：壓縮機、所述壓縮機下游的燃燒區段、所述燃燒區段下游的渦輪，以及所述渦輪下游的排氣區段，所述排氣區段包括絕熱支承系統，所述絕熱支承系統包括：具有內表面的外罩；具有內表面且限定緊固件孔的襯板，其中絕熱間隙限定在所述襯板的所述內表面與所述外罩的所述內表面之間；支承部件，其從所述外罩的所述內表面延伸至所述襯板的所述內表面；固定地連接至所述外罩的內表面或所述支承部件中的一個的螺紋緊固件，所述螺紋緊固件具有固定深度，其中所述螺紋緊固件與所述襯板的所述緊固件孔對準；以及螺栓，其延伸穿過所述襯板的螺栓孔，且與所述螺紋緊固件螺紋地接合。本專利技術的第十二技術方案是在第十一技術方案中，還包括設置在所述螺栓的頭部與所述襯板的外表面之間的間隔物。本專利技術的第十三技術方案是在第十一技術方案中，所述螺紋緊固件固定地連接至所述支承部件的側壁。本專利技術的第十四技術方案是在第十一技術方案中，所述支承部件為沿軸向延伸的支承部件。本專利技術的第十五技術方案是在第十一技術方案中，所述支承部件為橫向支承部件。本專利技術的第十六技術方案是在第十一技術方案中，所述螺紋緊固件固定地連接至所述外罩的所述內表面。本專利技術的第十七技術方案是在第十一技術方案中，所述螺栓在所述螺栓達到所述螺紋緊固件的所述固定深度時觸底。本專利技術的第十八技術方案是在第十一技術方案中，所述螺紋緊固件為螺母。本專利技術的第十九技術方案是在第十一技術方案中，還包括沿所述螺紋緊固件的底面設置的止擋件，其中所述止擋件限定所述螺紋緊固件的所述固定深度。本專利技術的第二十技術方案是在第十一技術方案中，還包括設置在所述絕熱間隙內的絕熱層。本領域的普通技術人員將在查閱說明書后更好認識到此實施例及其它實施例的特征和方面。附圖說明包括對本領域的技術人員的其最佳模式的本專利技術的完整且開放的公開內容在包括參照附圖的說明書的其余部分中更詳細闡釋，在附圖中：圖1為可結合本專利技術的各種實施例的示例性燃氣輪機的功能框圖；圖2為可結合本專利技術的一個或更多個實施例的擴散器外罩半部分的局部透視圖；圖3為如圖2中所示的外罩半部分的局部透視圖，其中安裝有襯板節段；圖4為根據本專利技術的一個實施例的絕熱支承系統的示例性實施例的側視圖；以及圖5為根據本專利技術的一個實施例的絕熱支承系統的示例性實施例的側視圖。零件列表10燃氣輪機12入口區段14工作流體16壓縮機18壓縮的工作流體20燃料22燃料供應源24燃燒器26燃燒氣體28渦輪30軸32排出氣體34排氣區段36排氣器38排氣擴散器40外罩42前罩凸緣44沿軸向延伸的支承部件46沿軸向延伸的支承部件48沿軸向延伸的支承部件50內表面-外罩52螺紋柱54橫向支承部件56橫向支承部件58絕熱物60襯板62內表面-襯板64緊固件孔66絕熱間隙68支承部件70螺紋緊固件72固定豎直深度74止擋件76底面78側壁部分80螺栓82間隔物84頭部-螺栓86外表面-襯板87-99未使用。具體實施方式現在將詳細參照本專利技術的實施例，其一個或更多個實例在附圖中示出。該詳細描述使用了數字和字母標號來表示附圖中的特征。附圖和描述中相似或類似的標記用于表示本專利技術的相似或類似的部分。如本文中所使用的，用語本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種絕熱支承系統，包括：具有內表面的外罩；具有內表面且限定緊固件孔的襯板，其中絕熱間隙限定在所述襯板的所述內表面與所述外罩的所述內表面之間；支承部件，其從所述外罩的所述內表面延伸至所述襯板的所述內表面；固定地連接至所述外罩的內表面或所述支承部件中的一個的螺紋緊固件，所述螺紋緊固件具有固定深度，其中所述螺紋緊固件與所述襯板的所述緊固件孔對準；以及螺栓，其延伸穿過所述襯板的螺栓孔，且與所述螺紋緊固件螺紋地接合。

【技術特征摘要】
2015.07.06 US 14/7915401.一種絕熱支承系統，包括：具有內表面的外罩；具有內表面且限定緊固件孔的襯板，其中絕熱間隙限定在所述襯板的所述內表面與所述外罩的所述內表面之間；支承部件，其從所述外罩的所述內表面延伸至所述襯板的所述內表面；固定地連接至所述外罩的內表面或所述支承部件中的一個的螺紋緊固件，所述螺紋緊固件具有固定深度，其中所述螺紋緊固件與所述襯板的所述緊固件孔對準；以及螺栓，其延伸穿過所述襯板的螺栓孔，且與所述螺紋緊固件螺紋地接合。2.根據權利要求1所述的絕熱支承系統，其特征在于，還包括設置在所述螺栓的頭部與所述襯板的外表面之間的間隔物。3.根據權利要求1所述的絕熱支承系統，其特征在于，所述螺紋緊固件固定地連接至所述支承部...

【專利技術屬性】
技術研發人員：BA基佩爾，CC弗雷斯，
申請(專利權)人：通用電氣公司，
類型：發明
國別省市：美國;US